Mazda CX-9 Test Drive desde 2007 SUV

Prueba uzbeka del nuevo Mazda

Los periodistas de automóviles son en realidad grandes imbéciles. Muchos de ellos estaban tan quemados que ya se niegan a viajar a todo tipo de Italia o España allí. Por lo tanto, los empleados de los servicios de relaciones públicas deben idear algo inusual cuando presentan nuevos modelos para interesar a las personas a las que Europa ya ha disgustado, y el whisky y los coñacs de 20 años están estúpidamente cansados. Es muy difícil sorprender a nuestro hermano. Sin embargo, Mazda tuvo éxito. Bueno, ¿quién hubiera pensado que la presentación del nuevo crossover CX-9 se puede organizar en Uzbekistán?
Sin embargo, una vez que Uzbekistán fue parte de nuestra patria, durante mucho tiempo, para muchos rusos, este país se ha convertido en un verdadero exótico y mucho más grande que algunos Tailandia o Egipto allí. Después de todo, un número gigante de rusos se envía a las pirámides cada año. ¿Conoces a muchas personas que, por su propia voluntad, quieren ir a Uzbekistán? Y no lo sabemos. Resulta que hay más alemanes, franceses y australianos que los turistas de Rusia, y en los mercados, los vendedores saben cómo hablar inglés, pero es posible que no conozcan rusos.
Algunas palabras, por supuesto, deberían decirse sobre Mazda CX-9. En general, él es hijo de América, a pesar de que los japoneses lo hicieron. Este último logró no solo integrar el Mazda CX-9 en la cultura estadounidense. En este caso, ya deberíamos hablar sobre la asimilación del Mazda CX-9 está completamente incluida en el estilo de vida estadounidense. ¿Y dónde estamos? Y a pesar del hecho de que nuestro mercado de automóviles se desarrolla a un ritmo muy rápido (la crisis aquí, por supuesto, es un obstáculo, pero no demasiado fuerte). Y los rusos son muy aficionados a Mazda. Y estos dos factores fueron suficientes para que los líderes de la compañía japonesa decidieran comenzar a vender este crossover estadounidense con nosotros (no será más en ningún país europeo o asiático CX-9).
¿Probablemente esperas el color local? También lo esperábamos y no en vano. Vale la pena comenzar al menos con el hecho de que las líneas en el aeropuerto para registrar un vuelo a lo largo de la ruta de Moscú-Samarkand eran simplemente gigantes. Y las personas que vinieron de antemano no lo hicieron en vano. Se rumorea que tales vuelos a veces se practican en tales vuelos. Es decir, ¡sucede que dos boletos se venden al mismo lugar! Y plantar personas adicionales es un proceso bastante largo. Además, de vez en cuando, las autoridades rusas exigen tomar ciudadanos deportados de Rusia que también necesitan sentarse en algún lugar. Además, las líneas para el registro también se forman debido al hecho de que muchos pasajeros llevan una gran cantidad de cosas con ellos: paneles de plasma, algunos bauls, cajas, bolsas
Hubo bromas e inmediatamente a la llegada a Uzbekistán. Los oficiales de aduanas exigieron que completemos una declaración. Parece estar bien, formas ordinarias. Pero el matiz radica en el hecho de que absolutamente todo el dinero, todos los valores y dispositivos electrónicos: anillo de compromiso, teléfono móvil, tarjetas flash para cámaras, cámaras en sí, etc., deben hacerse en la declaración. Además, todas estas cosas tenían que tener un prefijo usado (uso anterior).
Es mejor tener dólares, euro o yen japonés contigo. Pero no aceptan rublos aquí en oficinas oficiales de intercambio, aunque a veces se les puede pagar en el mercado. Puede cambiar dinero con monedas extranjeras, pero este es un delito penal (hasta 10 años de prisión). Esperar tarjetas de crédito no vale la pena. En Tashkent, todavía se pueden encontrar cajeros automáticos, pero digamos en Samarcanda, incluso en el mejor hotel de la ciudad, no lo es (por cierto, en el mismo hotel, las niñas que trabajan en la cocina duermen por la noche, por alguna razón, Justo en el corredor).
Uzbekistán se puede llamar con seguridad el país de White Daewoo Matiz y Nexia (Damas generalmente funciona como un minibús). Estos autos son simplemente una cantidad gigante. También hay Old Lada y Muscovites, además, su condición de cuerpo es simplemente perfecta. Pero los autos extranjeros se encuentran solo en Tashkent, e incluso entonces rara vez. (Incluso los empresarios rara vez compran algo más genial que Chevrolet Lacetti, que también recolectan en Uzbekistán que no quieren destacarse y presentarse a sí mismas la ira de las autoridades). Como resultado, cuando fuimos a Mazda CX-9 en todo el país, la gente local volvió la cabeza aunque solo para considerar estas maravillas en el extranjero. Y valió la pena llamar a una aldea, todos (sí, todos) residentes, incluidas las mujeres embarazadas, huyeron al conocer el crossover japonés.
¿Tiene sentido ir a Uzbekistán en coche usted mismo? Por un lado, moverse por este país es más conveniente precisamente en automóvil. En este caso, puede visitar fácilmente no solo Tashkent, donde, después de un terrible terremoto de 1966, simplemente no hubo un centro histórico, sino también a Samarcanda, Bukhara y Khiva que han sido bien conservados y restaurados en los últimos años. Después de todo, estas ciudades tienen simplemente una gran cantidad de atracciones históricas (no olvide que Samarcanda ya tiene 2750 años). Y las carreteras en el país son hermosas.
También está el reverso de la moneda. Para viajar a Uzbekistán desde Rusia, Kazajstán tendrá que cruzar, y hay muchas historias terribles sobre oficiales de aduanas y policías de tráfico (dicen que los representantes de Uzbek de las agencias de aplicación de la ley no son mejores, y la multa para acelerar aquí puede Por lo general, se pague en el lugar: generalmente es posible limitarse a 50-100 rub). ¡Hay otro punto en Uzbekistán en las estaciones de servicio es difícil encontrar la 95ª gasolina! Por ejemplo, Mazda se vio obligado a negociar con las autoridades locales y traer este combustible para repostar su CC-9 específicamente (aunque debe tenerse en cuenta que el CC-9 puede sazonarse con una gasolina 92 \u200b\u200bmás barata). Si tiene un automóvil traído de Japón, entonces el camino se cierra en Uzbekistán en general, se prohíbe la operación de automóviles con la rueda derecha.
Por lo general, si hay dificultades con una llegada al país en su automóvil, entonces los viajeros simplemente alquilan un automóvil al lugar de llegada. Esto es lógico. Pero en Uzbekistán esto no se puede hacer. ¡Resulta que no puedes tomar un auto sin un conductor! La razón es simple: el país está mal desarrollado en el país. Hay características en las reglas del camino. Por ejemplo, por la tarde con casi luz no puedes montar aquí. Quizás es por eso que por la noche en las carreteras uzbekas a menudo puedes encontrar autos sin luz. Volas a lo largo de una autopista apagada y luego BAM en el último momento ves un Vaz Six Old Old sin faros. Y, lo más interesante, no molesta particularmente a nadie.
Pero no pienses que en Uzbekistán todo es malo. Sobre la arquitectura y un gran patrimonio histórico ya se han dicho. Pero también es necesario observar que las personas aquí son realmente amables y muy amigables, siempre intentan ayudarlo, ni siquiera comprender lo que desea. Y los uzbeks también aman a su Uzbekistán y están orgullosos del país.
Sobre Mazda CX-9, ya escribimos este automóvil mostró periodistas rusos en Suecia. Este es un auto realmente grande. Su longitud es de 5074 mm. ¡Es decir, el CX-9 es más grande que los monstruos como Nissan Patrol o Toyota Land Cruiser 200! Sin embargo, debemos rendir homenaje a los diseñadores japoneses CX-9 externamente no parece un camión. Incluso con tales dimensiones, el CX-9 se ve rápidamente y desde lejos se puede confundir fácilmente con CX-7. Y la aparición del último auto llamará a un auto aburrido.
Pero lo principal es diferente. Lo principal es que Mazda CX-9 va decente. Gracias al motor de 3.7 litros, que produce 277 hp, un enorme SUV se acelera de manera muy activa. Pero una historia separada no es digna de la unidad de potencia en sí (la más poderosa y voluminosa en la gama Mazda, se construyó sobre la base de un motor de desarrollo Ford de 3.5 litros) y una caja de cambios automática de 6 velocidades. Se puede llamar, si no el mejor autómata en este momento, al menos uno de los mejores. La transmisión cambia la velocidad muy rápido y casi imperceptiblemente para el conductor, casi siempre cuando se acelera, reduciendo la reducción en el momento adecuado. Y no solo bajando de la quinta o sexta velocidad de la transmisión automática puede ir instantáneamente inmediatamente al segundo. Créeme, esta caja funciona muy bien, ayudando a realizar todas las posibilidades de una unidad de potencia.
Me gustó la configuración del chasis. Debo admitir que al principio había el temor de que el Mazda CX-9 sea un elefante clásico clásico americano, que se balancea en ondas suaves, no obedece el volante y no nota los agujeros. Pero resultó que el personaje de Mazda CX-9 es diferente, aunque los automóviles suministrados a Rusia tienen exactamente la misma suspensión y dirección que en los crossovers vendidos en los Estados Unidos. En el CX-9 estaba el espíritu de Zom-Zuma, que promueve a Mazda. Por supuesto, no es tanto como en parientes Mazda3 o MX-5. Sin embargo, lo es y esta es una gran sorpresa. ¿Nos gustaría mejorar algo en el comportamiento de CX-9? La respuesta será positiva. Entonces, me gustaría hacer que la dirección sea más aguda y clara. Y luego, por un lado, el automóvil reacciona rápidamente al movimiento del cordero KLA-9 y no molesta el automóvil en las esquinas, sino por el otro lado, cuando se conduce a una velocidad de más de 120 km/h, el El volante está vacío y existe el deseo de ajustar la dirección de las ruedas. Pero aquí es necesario decir esto: la mayoría de los competidores de esta clase tienen una dirección aún menos aguda.
El automóvil Mazda CX-9 es costoso, y en los últimos meses ha aumentado significativamente. Si más recientemente cuesta 1,557,000 rublos, ahora ya estamos hablando de 1,713,000 rublos. La oficina representativa rusa de Mazda dice que el mercado de divisas de Forex y el fortalecimiento del yen japonés tienen la culpa de todo. Aunque no es más fácil para los clientes de esto, porque el precio del automóvil aumentó en 156,000 rublos de inmediato.
¿Qué recibirá el comprador al dar casi $ 64,000? Tendrá un automóvil verdaderamente grande (bueno, ya se ha escrito al respecto), seis sillas, un tronco enorme, donde puedes llevar no solo cosas al país. Por ejemplo, si dobla las dos filas traseras de asientos, obtiene un área enorme de más de dos metros de largo, que se puede usar fácilmente como una cama. Y, como supones, no es necesario dormir solo en él. Y también habrá un salón de cuero, un sistema musical Bose realmente decente con 10 altavoces y todo tipo de campanas y silbatos, control climático de tres zonas, asientos con unidades eléctricas, seis bolsas de aire.
¿Por qué no puede conseguir? No recibirá un aislamiento de sonido perfecto (la queja principal a los arcos con ruedas cuando se conduce a lo largo del camino promedio de calidad hacia el salón se está rompiendo activamente por las ruedas), no habrá un sistema de navegación y ningún monitor cristalino líquido. Por alguna razón, no habrá sensores de estacionamiento, aunque es extremadamente necesario para un automóvil con una longitud de más de cinco metros. Y en el Mazda más grande no habrá faros de xenón necesarios y útiles. Aunque esto es cuestión de tiempo en la compañía, dice que en 2009 aparecerán.
D. Smolyanov

Fuente: Auto.mail.ru