Mazda CX-9 Test Drive desde 2007 SUV

Análisis de ADN

Bueno, finalmente se decidió: las ventas del Mazda CX-9 en Rusia comenzarán inmediatamente después del concesionario de automóviles de Moscú, en septiembre de 2008. Este crossover, originalmente diseñado solo para el mercado estadounidense, recibirá un aumento en el poder en la configuración rusa. Aparecerá un motor V6 de 3.7 litros con una potencia máxima de 273 hp debajo del capó de un CIC grande.
 

Los crossovers Mazda CX-9 y CX-7 tienen mucho en común. Además del ADN de diseñador, están unidos por plataformas y origen similares: ambos modelos se crearon bajo el mercado estadounidense. Pero si el CX-7 encaja muy orgánicamente en la línea de modelos Mazda que se ofrecen en Europa, entonces su hermana mayor ya está más allá de las ideas habituales de los crossovers. La razón de esto es el tamaño. Este automóvil no es solo grande, es enorme: en las dimensiones, ¡el Mazda CX-9 es comparable con gigantes como Audi Q7, Mercedes-Benz GL-Class o Chevrolet Tahoe!
 

Aunque no hay un solo competidor directo de Mazda en varios de los autos enumerados, en ideología este modelo está más cerca del Audi Q7. Al igual que el SUV de Ingolstadt, Mazda CX-9 está encarcelado en cables de alta velocidad en buenas carreteras. A pesar de que en el estado equipado, un japonés pesa dos toneladas, ella acelera alegremente y obviamente obedece el volante. Parece que Mazda CX-7 también se comporta, sin embargo, debido a la mayor masa y longitud del cuerpo en los hábitos de los nueve, no se siente una emoción infantil: el automóvil se vuelve tangiblemente más suave y no reacciona tan bruscamente a las irregularidades de la carretera .


Mazda CX-9 también habla de un carácter diferente del interior. El panel frontal se enfatiza estricto. La consola central con un sistema de control climático y medios construido en la línea no se adhiere una barbilla atrevida, como un CX-7, y entra en un túnel ancho. La percepción del automóvil incluso puede cambiar incluso un detalle tan insignificante como cambiar la forma de los deflectores de ventilación y el sitio para el selector del CP de un círculo a un rectángulo: ¡ya no es un deporte!
 

En el cuerpo de cinco metros de Mazda CX-9, los componentes colocaron tres filas de asientos, y el lugar era suficiente para todos, incluso pasajeros de galerías. Pero quién necesita esta tercera fila, no está del todo claro: en la misma América donde hay más automóviles que residentes, para mantener ese autobús en la familia. Sería posible reducir todo a los trucos de los especialistas en marketing, si no es uno, pero: con los asientos de la tercera fila, el baúl se vuelve demasiado grande: si un frasco sale de la bolsa con alimentos, no será fácil obtener es de tal cueva.
 

El amor de los estadounidenses por los autos grandes solo puede ser entendido por los rusos. Es por eso que Rusia se convertirá en uno de los pocos países donde se venderá Mazda CX-9. Es cierto que a diferencia de Estados Unidos, donde este modelo en el rendimiento de Top -Ever se puede comprar por menos de $ 35 mil, los rusos, supuestamente, tendrá que establecer casi el doble de nueve. Sin embargo, en nuestro mercado, incluso por ese tipo de dinero, todavía no encontrará nada similar.
 

Liderar desde América
En los Estados Unidos, Mazda CX-9 se ha vendido durante más de un mes y ya ha logrado enamorarse de los propietarios de automóviles locales. Entonces, según los lectores de la revista de automóviles más popular de América del Norte, Motor Trend Mazda CX-9 recibió el título de un automóvil del año en la clase SUV, antes de 11 solicitantes. En cuanto a la seguridad del automóvil, según la Administración Nacional de Seguridad de la Seguridad de la Carretera de los Estados Unidos (NHTSA), este modelo recibió la calificación más alta para la protección de los pasajeros en huelgas frontales y laterales.






Conduciendo
La máquina demuestra una buena dinámica acelerada. La dirección es aguda e informativa.

Salón
Por la capacidad del salón, el Mazda CX-9 puede competir con Mini-Wenes.

Comodidad
Gracias a una gran masa y distancia entre ejes equipadas, el CX-9 tiene buena suavidad.

La seguridad
El estándar tiene 6 bolsas de aire, sistemas de bloqueo de ruedas, deriva, deslizamiento y volcado.

Precio
La novedad de Mazda no es barata, pero incluso por ese tipo de dinero no tiene una alternativa.
 



Características técnicas de Mazda CX-9
Dimensiones, MM 5071/1936/1729
El motor es gasolina, V6, 3726 cm3, 273 litros. S./6250, 339/4500 nm/min1
Transmisión automática, 6 velocidades
Dinámica 0-100 km/h, c n.d.
Velocidad máxima, km/h 192
Competidores Audi Q7, Chevrolet Tahoe, Mercedes-Benz GL-Class


Ventajas y desventajas
+ La dirección aguda se combina con una suspensión cómoda. Amplio salón de 7 salones. Un baúl espacioso.
- Falta de elección del motor.
 

Nuestra opinion
El modelo está dirigido a aquellos que ponen las dimensiones del automóvil en un tazón de pesas con manejo y dinámica. No hay tantos SUV de 5 metros en el mundo que puedan dar placer al conducir, y Mazda CX-9 entre ellos. Es posible que la versión adaptada para Rusia sea incluso mejor que un estadounidense.
 
Andrey Bazarov
 
 
 
 

Fuente: Revista 5 rueda [enero de 2008]