Lexus RX Test Drive desde 2008 SUV

Un informe sobre la unidad de prueba Lexus RX450H en Japón

Lexus rx para japonés
La decoración azul con Emblem y Blue LED Lights enfatizan el RX450H perteneciente a la clase de autos híbridos.
En Japón, los beneficios fiscales se distribuyen a este automóvil, incluida la adquisición y el impuesto sobre el peso se eliminan por completo. En última instancia, comprando RX450H, los japoneses pueden ahorrar hasta 350 mil yenes.
Originalmente creado para los mercados estadounidenses y europeos, el crossover Lexus RX ahora se vende oficialmente en Japón, donde se presentó previamente bajo la marca Toyota Harrier. Al mismo tiempo, el precio de un automóvil nuevo se ha vuelto significativamente más alto. ¿Entenderán, los fanáticos de las marcas de Toyota y Lexus aprobarán este acto?
Sorprendentemente, parece que los fanáticos entienden y aprobarán. Para el mes que ha pasado desde el lanzamiento de RX a la venta en Japón, se recibieron alrededor de 2.500 solicitudes para la compra de un automóvil contra los 650 esperados. El SUV premium bajo la marca Lexus tenía inesperadamente demanda en su tierra histórica. Es curioso que de estas 2.500 aplicaciones, alrededor de mil fueron enviadas a la versión híbrida del RX450H, aunque apareció a la venta solo tres meses después del RX350. Resulta que los compradores esperaban conscientemente este automóvil en particular.
A pesar de la mayor demanda de SUV híbrido en Japón, todavía no hay una gran variedad en este segmento. Por lo tanto, un interés animado en RX450H es bastante lógico tanto de aquellos que aún no han tenido experiencia en posesión de un crossover híbrido, como de los experimentados usuarios híbridos de Harrier, que han estado bastante satisfechos con su automóvil, pero ahora quieren un automóvil de clase superior ..
RX450H realmente cumple con las altas expectativas del consumidor. ¿Pero es tan diferente de Harrier? Intentemos averiguarlo.
Nuevo en la cabaña
El nuevo dispositivo de control de navegación Toque remoto, que se asemeja a un mouse de computadora. La ubicación y la entrada actuales (Enter) están muy razonablemente ubicadas. Las lecturas de los dispositivos también se muestran en el parabrisas, lo que permite al conductor no sacar sus ojos de la carretera, dicha pantalla se incluye en el equipo estándar de la serie (en el RX350 se instala como una opción).
Los asientos RX450H, dependiendo de la modificación, están forrados con piel semianilina (en la foto) o textiles. La seguridad pasiva es proporcionada por bolsas de aire frontal y lateral del conductor y el pasajero delantero, almohadas para proteger las rodillas, las cortinas de seguridad delantera y trasera, así como las almohadas laterales traseras.
Los asientos traseros se pueden mover 120 mm.
Visualmente RX es el mismo Harrier, solo más tamaño. La rejilla del radiador, la decoración de las ventanas y los espejos de visión trasera son las mismas, pero en Lexus están hechas de materiales más de alta calidad. RX450H Hybridged se enfatiza con el borde de lana azul y las lámparas LED azules.
El prototipo de este diseño fue el concepto Lexus LF-XH, presentado en el Salón del Automóvil de Tokio 2007. Pero para ser honesto, el hocico RX en relación con todo el cuerpo parece ser una especie de desagradable pequeño. Harrier se ve más fotogénico a este respecto, pero este es mi aspecto subjetivo, aunque estoy seguro de que muchos estarán de acuerdo conmigo.
Otra cosa es el salón. Esto es una delicia. Cada curva no solo agrada el ojo, sino que también ejecutó la funcionalidad. El interior RX es hermoso, noble, representativo. Prestamos especial atención al tacto remoto, el innovador sistema de control del sistema de navegación utilizando un joystick ergonómico. Este sistema es muy fácil de usar. El cursor en la pantalla responde al movimiento de la mano en el joystick, pero no reacciona a temblores al pasar irregularidades de la carretera. Esto facilita enormemente el trabajo con el sistema, ya que no hay necesidad de mirar la pantalla intensamente. La pantalla en sí tiene una diagonal bastante grande y muy buena visibilidad. Entonces, el salón del nuevo Lexus RX, tanto funcional como estéticamente, en sí mismo el progreso obvio del pensamiento de los diseñadores.
RX450H: alta capacidad y ahorro
La planta de energía incluye un motor en forma de V de 6 cilindros con un volumen de 3.5 litros que funcionan en el ciclo Atkinson (el motor Lexus se ha recibido por primera vez), el motor eléctrico trasero y el electricidad de tracción E-cuatro ELECTRICALES sistema. Para el movimiento ordinario y para ahorrar combustible, puede usar la tracción delantera y en una carretera resbaladiza o si necesita dar gasolina, puede cambiar al modo de tracción en la rueda. Solo el motor delantero funciona en modo EV.
La suspensión delantera del estante MacPherson, la parte trasera es independiente de dos alas. En la configuración de la suspensión de aire de la versión L, el automóvil está equipado con una suspensión de aire de control electrónico y en la configuración de la suspensión deportiva de la versión S con un estabilizador activo.
 
La impresionante planta de energía del nuevo Lexus RX450H incluye el motor V6 con el ciclo Atkinson con un volumen de 3.5 litros (contra los 3.3 litros anteriores) y un sistema híbrido. La planta de energía demuestra un par muy potente a bajas velocidades: vale la pena presionar el pedal de gas, inmediatamente olvida que este coloso pesa más de dos toneladas tan fácilmente que comienza.
Otra característica agradable típica de un automóvil híbrido es un trabajo tranquilo cuando se conduce a alta velocidad, lo que está garantizado por bajas velocidades que logran un buen momento. La efectividad del motor híbrido Harrier podría incrementarse con la ayuda de un alto aumento de las funciones de un interesante, pero algo torpe. En Lexus RX450H, esta función ya no es necesaria, y sin ella puede volar fácilmente y a gusto. Entre otras cosas, el RX450H recibió un modo de movimiento de modo EV mejorado (tráfico solo en un motor eléctrico). El consumo de combustible de un automóvil nuevo en un modo de prueba 10/15 es de 5.3 litros por 100 km es casi la mitad que en RX350.
Durante la creación del nuevo modelo, se prestó gran atención para aumentar la dureza de las estructuras corporales, y las propiedades mejoradas de la suspensión trasera actualizada permitieron traer cualidades de carrera RX450H tanto cuando se mueven en línea recta como en turnos. Esto se manifiesta con el propósito inicial de Lexus para el usuario occidental. De las versiones presentadas del nuevo Lexus RX, solo el híbrido está equipado con un sistema de estabilización electrónico en mi opinión, en combinación con la suspensión del aire, esta es la opción perfecta.
La alta potencia y el modesto consumo de combustible hacen de Lexus RX450H un excelente automóvil para viajar en carreteras. El automóvil no es tan receptivo que la comunicación con él parece súper interactiva, pero para viajes largos lo es.
El único SUV híbrido en Japón
El consumo de combustible RX450H en el modo 10/15 es de 5.3 litros por 100 km. A modo de comparación, los automóviles europeos de la misma clase BMW X5 y Audi Q7 consumen 12.5 litros por 100 km (motor 3.0i) y 14.1 litros por 100 km (3.6fsi quattro), respectivamente.
La última pantalla multinformación de electro -luminante muestra el consumo promedio de combustible y una posible distancia que el automóvil puede pasar sobre la cantidad existente de combustible. La pantalla tiene un amplio ángulo de visión y alto contraste.
Nivel de carga de la batería
El lado muy delicado del problema es el financiero. No hace falta decir que el nuevo auto RX es costoso. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que en Japón todos los modelos Lexus RX están distribuidos por varios beneficios como automóviles con un aumento de las características ambientales. Además, el modelo RX450H está completamente exento de la compra y el impuesto de peso. Debido a esto, la diferencia de precio entre RX450H y RX350 no parece tan monstruosa. Y el bajo consumo de combustible, nuevamente, agrega una puntuación a favor de RX450H, especialmente si los viajes se planifican a largas distancias.
Sin lugar a dudas, en la clase Premium-SUV, los crossovers híbridos ocupan un nicho muy honorable, y su papel está creciendo constantemente. Sin embargo, decidir comprar un automóvil de este tipo, no corre el riesgo de encontrar el problema de elección. En términos generales, en las bezas ... pero no nos apresuraremos con proverbios agudos. Tenga en cuenta que en el mercado europeo, el RX450H ya ha logrado convertirse en un competidor digno tanto en términos de ensamblaje como de capacidad y se ha establecido como un SUV brillante, cómodo y económico. A partir del próximo año, las ventas oficiales de crossovers híbridos europeos comenzarán en Japón, y el Lexus RX450H tendrá la oportunidad de competir con ellos en su tierra natal.
 
Características técnicas Lexus RX450H
Longitud completa: 4 770 mm.
Ancho completo: 1 885 mm.
Altura completa: 1 690 mm.
La longitud de la distancia entre ejes: 2 640 mm.
Peso: 2 130 kg.
Drive: Complete.
Motor: DOHC en forma de V de 6 cilindros de 3.5 litros; La potencia máxima es de 183 kW (249 hp) a 6,000 rpm, torque máximo 317 nm (32.3 kg-m) a 4,800 rpm.
Motor eléctrico delantero: potencia de 123 kW (167 hp), par 335 nm (34.2 kg-m).
Motor eléctrico trasero: potencia de 50 kW (68 hp), par 139 nm (14.2 kg-m).
Transmisión: Variador.
Consumo de combustible en 10/15: 5.3 litros por 100 km.
 
 
 
   

Fuente: carview.co.jp