Prueba de manejo Lexus RX 2004 - 2008 SUV

Las baterías están pidiendo fuego

Dejé ir el pedal de gas, e incluso me pareció que escuché el ruido de las olas. Sundant, como un carro, el auto rodó a lo largo del mar Egeo. Todo se mueve, nada se detiene ”, dijo Hercitel. El griego ha sido excluido durante mucho tiempo de los programas escolares. Ahora las siguientes en la fila son la auditoría de los manuales de capacitación de las escuelas de manejo. Pasará muy poco tiempo, y la disciplina del automóvil se verá completamente diferente. En las ayudas visuales, los lugares de cámaras flotantes y otros anacronismos tomarán detalles completamente diferentes. Como el Lexus RX 400H.
Giré la llave de encendido, el panel de instrumentos estalló, pero el motor no comenzó. ¿Quizás tienes que apretar el freno? - Presente una versión de un colega. ¿O funciona el motor, pero el excelente aislamiento sólido no le permite escucharlo? Nuevamente, no hay tacómetro, en lugar de él, una escala que mide kilovatios. Los japoneses, que observaron a través de la ventana abierta después de nuestros intentos de mostaza, estaba claramente satisfecho: todo ya estaba funcionando, él sonrió: "Puedes ir".
Si presiona el pedal, que la lengua ahora simplemente no gira para llamar al gas, entonces el Hybrid RX se moverá silenciosamente. El motor de gasolina es silencioso, solo funcionan los motores eléctricos. En este modo, condujimos un kilómetro y medio e incluso aceleramos a 50 km/h. El motor de gasolina se encendió instantáneamente solo cuando los postes de indicación de la carga de la batería en la pantalla se volvieron muy pequeños. Ahora teníamos un motor de gasolina y el motor eléctrico delantero: el eje trasero descansaba, y la batería, a juzgar por la misma pantalla, comenzó a cargarse.
Intentaron presionar el gas con más fuerza. Con una aceleración intensiva, la potencia y la gasolina y las unidades eléctricas se doblan, y el conductor tiene la oportunidad de usar los 272 hp. En este Lexus hay una transmisión desfavorable: un variador, por lo que la aceleración continúa sin problemas, sin imbéciles. Otro detalle: cuando el automóvil híbrido se acelera, la fuerza se transmite a las cuatro ruedas. Además, el eje trasero es impulsado exclusivamente por un motor eléctrico, simplemente no hay eje de cardán en el Lexux RX 400H.
Vale la pena liberar el pedal de gas: el motor de gasolina inmediatamente cae en silencio. Al mismo tiempo, los motores eléctricos funcionan como generadores: expresando más científicamente, convertir la energía cinética en electricidad, acumulando en la batería. Al mismo tiempo, el controlador económico estará muy contento de mirar el medidor de flujo. Si con intenso la aceleración, cuando el pedal de gas se ahoga hasta la parada, a veces muestra un caudal de 65 l/100 km, luego con un pedal liberado - 0 l/100 km. Puede rodar y rodar sin contaminar el medio ambiente y no facilitar su propio bolsillo. Así que hoy los taxistas de Crimea ahorran combustible: después del pase, apagan el encendido y, además, debajo de la montaña, van a racharse.
Lo mismo está en un atasco de tráfico o en un largo semáforo, cuando la gasolina tampoco parece ser necesaria en vano. ¿Secar el motor? Algunos hacen esto con nosotros, haciendo que el entonces detrás escuche cómo se gira el arrancador y el motor no agarra. Todo es simple aquí: en la posición de resto, el automóvil es como no vivir, pero vale la pena hacer clic en el pedal, y ella fue, pensando, necesitaba un motor de gasolina ahora o no.
Las ventas de Lexus RX 400H ya han comenzado en Rusia. Cuesta un automóvil de $ 77,300. Recuerde que se solicita a $ 66100 por RX 300 en la configuración máxima, por lo que hay una razón para discutir lo que obtenemos al pagar un juguete electromecánico de $ 11,200 adicionales.
Los problemas de protección del medio ambiente no son suficientes para nosotros: arrojamos botellas y paquetes de cigarrillos desde la ventana del automóvil, por lo tanto, que somos Meders Cúbicos Extra. ¿Economía de combustible? Contemos. El RX 400H consume cien por 4.1 litros menos que el RX 300. Significa que si suele pasar, por ejemplo, 20,000 km en un año, entonces los ahorros serán 820 litros de AI-95, que es aproximadamente igual a $ 475. En consecuencia, el dinero gastado se reparará en 23 años y 5 meses.
Lexus no requiere contar estos centavos. La compañía posiciona el Lexus RX 400H como un automóvil más dinámico dirigido a aquellas personas que piensan progresivamente que tienen prisa por comprar un nuevo teléfono móvil no porque necesite sus nuevas funciones, sino porque es relevante y de moda. La dinámica del híbrido es realmente impresionante: hasta cien comienza en solo 7.6 s, que es 1.4 más más rápido que RX 300. En cuanto a la moda, nos permitiremos discutir. El nuevo teléfono móvil necesariamente enfatiza su novedad con el diseño del caso, sus transformaciones, retroiluminación y otras joyas. Por lo tanto, sería lógico esperar que Lexus permita a los clientes de versiones híbridas de alguna manera presumir antes que otros. Bueno, hay una antena en el techo para peinar debajo de un trolleybus pantógrafo o dibujar un cráneo, relámpagos y escribir a bordo: 288 V no touch!
De hecho, el híbrido casi no difiere de la versión de gasolina. El RX 400H tiene un diseño ligeramente diferente de las luces traseras y las cabezas de niebla, un diseño ligeramente diferente de la rejilla del radiador es una ventaja de llantas de aleación de 18 pulgadas especialmente diseñadas para este modelo. Los cambios interiores, por supuesto, estarán ocultos de extraños tintados anteojos y, por lo tanto, solo los compañeros de viaje podrán verlos. Esta es una pantalla de información de 7 pulgadas, en la que, entre otras cosas, cuando se enciende la marcha trasera, todo lo que la cámara, montada en la quinta puerta, un nuevo diseño de los dispositivos, un modos de transmisión ligeramente modificados, también Como verán los insertos decorativos de aluminio, verán todo lo que verá la cámara., debajo del árbol. Se ven más modernos, pero no del todo lógico, porque el metal, a diferencia del plástico, conduce electricidad. Bueno, ¿cómo se acortará?
Por cierto, hicimos la cuestión de la fiabilidad y la durabilidad de la batería a la persona japonesa responsable. Después de todo, si continúa la analogía con un teléfono móvil de moda, entonces debemos admitir que el tubo puede cumplir mucho más tiempo que su batería. Nos respondimos que la batería de níquel-metalológica es capaz de mantener una carga incluso a menos cuarenta Celsius, y su vida útil es igual a la vida útil de todo el automóvil.

Los vendedores de Lexus ya han logrado componer fotobots de compradores potenciales de su SUV híbrido. El 36 por ciento son hombres de 38 años que están más interesados \u200b\u200ben su propio estatus y deportes en la vida. El mismo número de niños de 42 años, caracterizado por un aumento de las solicitudes de calidad de vida e interés en las nuevas tecnologías. El resto de los compradores tienen más de 52 años. Aparentemente, esta es la élite intelectual de la humanidad, la primera en probar todas las innovaciones técnicas.

Texto Dmitry Gronsky, Photo Lexus

LEXUS RX 400H
 
Motor de gasolina V6
Volumen de trabajo (cachorro cúbico) 3311
Potencia (L.S. a rpm) 211 en 5600
Momento (nm a rpm) 288 a 4400
La potencia total de la instalación de sulfuro híbrido (L.S.) 272
Variador E-CVT de caja de cambios
Longitud/ancho/altura (mm) 4755/1845/1670
Base de ruedas (mm) 2715
Masa equipada (kg) 2040
Velocidad máxima (km/h) 200
Aceleración a 100 km/h (c) 7.6
Consumo de combustible (ciudad/carretera/100 km) 9.1/7.6
Precio en Moscú $ 77 300

Durante el viaje, DeJavu me persiguió: ya estaba sentado al volante de este automóvil y vi una caricatura en la pantalla, explicando exactamente qué procesos están teniendo lugar en una instalación híbrida. Luego recordó: Hace dos años, en la planta de Toyota, no lejos de Tokio, los periodistas fueron demostrados por un Hybrid Harrier, un doble de RX 400H, que se ha vendido durante mucho tiempo en el mercado intrajaponés. Ahora era el turno del resto del mundo, al año siguiente, el Lexus puso un plan, vende 8,000 copias de 400h, tanto como la gasolina RX.

El equipo básico del RX 400H incluye faros de xenón cercanos con lavadoras y el sistema de iluminación adaptativa de la carretera, llantas de aleación, escotilla, control climático separado, 9 bolsas eirbags, volante, salón de cuero, dinámica de automóviles integrado, sistema de audio Mark Levinson con 11 Altavoces con 11 altavoces, el sensor de lluvia, así como una pantalla de 7 pulgadas en el interior y la cámara de vista trasera está afuera.
 
 
 
 

Fuente: "Piloto automático"