Test Drive Land Rover Defender 110 1991 - 2007 SUV

Defensor que pasó más allá de Rusia

Aunque el defensor NAS (especificación de América del Norte) es muy diferente de la versión básica, no produce la impresión de un automóvil sofisticado en el primer conocido. De la versión estadounidense esperas una comodidad especial, y ve a un defensor ascético familiar al límite.

La primera diferencia externa que es sorprendente es un poderoso canguro con dos faros adicionales. Frente a los faros principales, dos fitrongs naranjas son adyacentes, lo que cumple con los estándares estadounidenses y contradice europeos. Las luces traseras no están ubicadas verticalmente, sino horizontalmente, y protegidas por pequeñas barras. Además, nuevamente, de acuerdo con los estándares estadounidenses, se instala una señal de parada adicional en un arco con una rueda de repuesto. Un pie de pie con un potente marco apareció desde atrás, para lo cual, como descubrimos más tarde, es muy conveniente sacar al defensor del cautiverio. En lugar de unidades de ruedas pesadas convencionales, se colocan nuevas etapas de cinco escaparates con un caucho impresionante de 265/R16.

La versión del NAS estaba preparada para los amantes de las actividades al aire libre en un clima cálido, en la versión en topless. Sin embargo, en el camino a Rusia, el defensor NAS adquirió una parte superior de plástico. Bajo esta parte superior, encontramos un marco poderoso que juega el papel de un arco de seguridad.

Hay pocos cambios en la cabina. La partición que separaba los asientos delanteros y el salón desapareció. Molió mucho a nuestros altos conductores, pero sin él, el rango de ajuste longitudinal de los asientos no aumentó mucho. Permanecieron como incómodos. Había un asiento transversal trasero (antes de que tuviera que sentarme en bancos longitudinales). Apareció una caja para cosas pequeñas entre los asientos delanteros, dos portavasos (es simplemente imposible imaginar una máquina para Estados Unidos sin ellos) y una radio. El reloj se movió de la combinación de dispositivos al centro del panel frontal, y un tacómetro estaba en su lugar, pequeño y absolutamente ilegible.

La principal diferencia entre la versión NAS es un motor de gasolina de 3 litros. Lo mismo se puede instalar en cualquier modelo de descubrimiento, pero para el defensor se ofrece solo en una configuración estadounidense. La potencia del motor es de 182 l. con. El defensor NAS está equipado solo con una caja manual, que no es aceptable para el mercado estadounidense. Es por eso que se instaló un tacómetro en NAS: los estadounidenses acostumbrados a las máquinas podrán cambiar manualmente las velocidades solo por sugerencia. Se escribe en las instrucciones de operación que es necesario moverse de la primera a segunda marcha a 4500 rpm.

Habiendo recibido un motor más potente, el defensor se ha vuelto notablemente más ágil. En términos de dinámica de aceleración, se puso al día con muchos compañeros de clase juguetones (Jeep Wrangler de 4 litros, Jeep Grand Cherokee, Opel Frontera Sport, Toyota Rav-4). La velocidad máxima del automóvil aumentó a casi 150 km/h. En la carretera, se mueve con mucha confianza. Y la inesperada batalla de defensor y descubrimiento, equipado con el mismo motor, terminó en nuestra convincente victoria: el descubrimiento no pudo obtener Nas.

Un motor potente mejoró las cualidades fuera de la carretera del automóvil. El defensor ya ha tenido una buena versión cruzada de country en la versión NAS. Al volante de este automóvil, puede olvidar casi todas las recepciones de Juper: el automóvil supera fácilmente los obstáculos. Y puede salir de una posición difícil debido a la energía y con la ayuda del rodaje activo. Si el defensor se atasca, significa que debe causar ayuda poderosa.
Aunque la versión del NAS ha mejorado ligeramente las cualidades del defensor del consumidor, está claro cómo reaccionan los estadounidenses a este automóvil. El máximo ascetismo y caja manual asustarán a muchos amantes de todo el tráfico de ruedas. Tienen su propio Wrangler nativo, más cómodo y con una ametralladora. Y la capacidad de defensor de estilo y country cruzado solo puede ser evaluada por unos pocos fanáticos. Sin embargo, el defensor NAS es pequeño. En Rusia, tendría muchos fanáticos, pero, desafortunadamente, el automóvil que estaba con nosotros es el único representante de esta modificación en el país que no se entregará a Rusia.

Texto: Dmitry Noskov

Una fuente: Motor Magazine [No. 2/1996]