Test Drive Kia Spectra 2004 - Sedan 2009

Nieve del año pasado

La operación de verano del automóvil es una cosa cuando el mayor problema es una lluvia regular para él. Y un invierno completamente diferente: frío, nieve, carreteras heladas, un día corto y un largo noche. Por lo tanto, la siguiente ruta de nuestras salas de Volga, docenas y espectros colocados en el Ártico, al Mar Blanco.
Volga Gaz 31105
Fabricante: OJSC Gaz
Año de lanzamiento: 2005
En funcionamiento mientras conduce: desde marzo de 2005
Kilometraje en el momento del informe: 24 500 km
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en el diario: 2005, No. 7, 10
Vaz 21104
Fabricante: OJSC Avtovaz
Año de lanzamiento: 2004
En funcionamiento al volante: desde diciembre de 2004
Kilometraje en el momento del informe: 35,000 km
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en el diario: 2005, No. 4, 10
Kia Spectra
Fabricante: OJSC Izhavto
Año de lanzamiento: 2005
En funcionamiento mientras conduce: desde junio de 2005
Kilometraje en el momento del informe: 25,300 km
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en el diario: 2005, No. 9, 10

Por supuesto, no se soñaba con simular el frío, que los pingüinos no podían estar en la cámara climática, es poco probable que solo las heladas refinadas recreen completamente todas las dificultades y dificultades que pueden caer del automóvil durante las pruebas de campo.
La oscura mañana de diciembre, nuestra caravana se dirigió a Murmansk de acuerdo con Internet que todo lo sabe, el invierno ya torció las nueces con poder y principal. No Oymyakon, por supuesto, donde las heladas son incompatibles con la vida del automóvil, pero no una limpieza roja con el único accesorio de nieve de invierno.
El comienzo de la ruta con una longitud de cuatro mil kilómetros y medio fue una carretera exitosa y relativamente libre, la helada es bastante formal, justo por debajo de cero y antes de la noche polar, dos días más del viaje. Los automóviles se comportan con bastante regularidad: el Volga gruñe y come gasolina con excelente apetito, una docena habitualmente toma una docena a la derecha, solo va el espectro. Aparentemente, en la carretera habitada con viviendas, estaciones de servicio, tiendas y otros beneficios de la civilización, no hay lugar para una hazaña. En cualquier caso, mientras logramos mantenernos alejados de este lugar.
Pasó Veliky Novgorod, Chudovo, se va a Petrozavodsk. Se oscureció, era el momento de revelar el tema eterno de la calidad y la confiabilidad de los automóviles nacionales en la carretera. Pero, aparentemente, el que lo tiene, lo considera de manera diferente a la noche que tenemos sin incidentes.
Sin incidentes, no significa sin comentarios. Un largo movimiento en la oscuridad invernal atrajo la atención a esas desventajas de que generalmente no otorga mucha importancia. Pero sobre ellos un poco más tarde.
Un día polar a mediados de diciembre es aplastado durante varias horas, y después de una semana, la mitad del dusk permanece completamente de eso. Nuestro fotógrafo tuvo suerte durante varios días resultó ser sin nubes, y el sol sobre el horizonte todavía estaba aumentando en plena altura. Las fotos diurnas se toman solo en estos breves huecos. Pero aparte de la letra, mucho más interesante para descifrar las notas de las revistas en el tablero.
Volga
Configurar la cabina en el modo deseado no fue tan fácil. El motor que regula la temperatura se mantiene con confianza solo en posiciones extremas. Entre ellos, una zona de incertidumbre, donde no es fácil elegir el óptimo. Peor aún, si inundas la cabaña, parece por la noche. En primer lugar, en la oscuridad no se puede encontrar la palanca deseada, primero debe encender la luz de la cabina, entonces sería bueno apagar la quinta marcha (de lo contrario, la mano tendrá que pasar por la palanca de la caja) y solo entonces entonces Haz el primer intento. Con el tercero o cuarto, finalmente es posible lograr el resultado deseado. Por cierto, para encender la luz de la cabina, tendrá que extinguir la iluminación de los instrumentos. Tienen un interruptor. Tal algoritmo, desafortunadamente, no es el único misterio. Esto es lo siguiente: los interruptores en el panel se resaltan solo en la posición encendida, por lo que debe sentir el correcto. Con el tiempo, por supuesto, se desarrollarán habilidades motoras reflejas, pero ¿por qué no hacer humanamente?
Usar un encendedor de cigarrillos tampoco es fácil: el botón está oculto en un pozo cuadrado profundo, para extraerlo del arte. Por cierto, sin razón aparente, se perdió la tensión y la radio se colgó de uno de los fusibles a la felicidad, su bloque es fácilmente accesible.
El espejo retrovisor intraxial no adquirió un día o un día, por lo que la luz de los autos que caminan detrás de los autos de vez en cuando. Por supuesto, por la noche solo puedes usar los exteriores, pero en el aguanieve, rápidamente se cubren de tierra, y la izquierda en nuestro automóvil también tiembla.
Algunas de estas revelaciones se han conocido durante mucho tiempo, otras pueden considerarse al comprar un Volga y sopesar su importancia con anticipación. Pero, ¿qué pasa con la herencia adquirida? Los resortes se hundieron notablemente por 25 mil, la transmisión inversa vuela y la primera se encendió con un golpe, el enlace de la palanca de engranajes colapsó, ¡pero la caja de cambios del eje trasero aullara peor de todo! Bueno, el propietario de la planta hizo una decisión tardía, pero la decisión correcta de finalmente convertir la producción del símbolo Volga de la era del socialismo desarrollado. Moor hizo su trabajo.
DIEZ
La hoja de premios de Lada resultó ser más corta que la anterior, pero la brillantez de las medallas no se desvaneció. Por 30 mil kilometraje, la puerta delantera izquierda se hundió con lavadoras debajo de los bucles. Apareció una brecha tangible en el mecanismo de dirección, los soportes superiores de los bastidores delanteros marcaron y se sirvió una almohada de asiento del conductor. Otras pequeñas cosas no tienen actitud directa hacia la explotación de invierno por nuestra conversación. En tales casos, ha llegado el momento. Es solo una lástima que tan pronto.
Por ejemplo, un cinturón fluido de una curva, una curva, obstinadamente, lo impulsa en un reincidente. Reemplazado en el kit, pero no hay creencia de que el nuevo resolverá el recurso. El tanque de expansión del sistema de enfriamiento estalló, el faro derecho apenas reacciona al tanque hidráulico.
El calentador causó los mayores problemas. Solo una cuarta parte de potencia indicadora (la que se desarrolla en los cilindros del motor) se convierte en un trabajo útil. El resto, y esto está en modo de potencia máxima de más de 250 hp. (!), Son calentados por la atmósfera. Es cierto que las cargas máximas rara vez se usan, pero una cuarta parte es suficiente para calentar una casa de campo, sin mencionar un par de metros cúbicos de salón. Sin embargo, a pesar del poderoso soplador, el calor de la estufa se consume estúpidamente perdido en los laberintos de los conductos, pasa por sus enormes grietas. El refinamiento más simple del sistema de calefacción solo resolvió parcialmente el problema, pero pronto el editor motor del amortiguador de aire se negó. Entonces no fue posible comprarlo al amortiguador se aseguró en la posición máxima de calentamiento. Con viajes cortos, esto parecía suficiente.
Otra cosa son muchas horas de conducción: escapar del calor con las ventanas abiertas de la manera correcta de atrapar un resfriado. Por lo tanto, un conductor experimentado en el tercer día del viaje compró una grúa de calentador regular, lo estrelló en una tubería de alimentación y el cable de control lo llevó al interior debajo de la columna de dirección. En el futuro, el sistema de centavo confirmó su problema libre. Y al mismo tiempo, la multifuncionalidad al día siguiente atascó el termostato en la posición abierta. No había análogo en las tiendas, por lo que antes del final del viaje, el anciano del anciano soportaba el modo térmico del motor en el anciano frente al radiador y la ejecución a través del calentador.
Caballeros, Vazovtsy, ¿cuándo aprenderán a recoger tolerantemente autos? El precio ya ha traído el precio a los autos extranjeros, y usted saca a los viejos competidores de canciones, ¡no le da vida, apoyo, por el bien de un fabricante nacional! Solo el dinero ama el dinero, no las llamadas patrióticas. Por cierto, ¿qué continúa tu alta gerencia?
Kia Spectra
La justicia requiere una evaluación objetiva de los automóviles en condiciones iguales. Bueno, las condiciones son cumplidas por los vehículos del sendero. Veamos qué nos presentó el espectro. La lista de mal funcionamiento termina en la segunda posición que la traemos sin facturas.
1. El kilometraje es de 24 750 km, el indicador de luz cercano en el panel de instrumentos no se quema.
2. Una antena telescópica regular una vez avanzó solo la mitad del movimiento. La razón por la noche tiene condensado congelado en los tubos. El defecto se brotó con líquido para descongelar cerraduras.
Eso es todo, el resto de los comentarios se relacionan con el diseño. La almohada del asiento del conductor es quizás demasiado abrumada. Aparentemente, será útil instalar espaciadores de dos a tres centímetros de altura debajo de los sujetadores traseros de la silla.
El progreso de la suspensión delantera no es suficiente. Si se mete en los baches, se detiene. Es inconveniente abrir el tronco para aumentar la prima de los resortes. No hay corrector de faros en nuestro automóvil, que, por supuesto, no corresponde a su clase.
Ahora recordemos cuántas sorpresas nuestros vestidos editoriales presentaron los modelos anteriores del transportador de IL-Auto. Sí, los autos eran baratos, conducían en lo menos y a alguien ya le gustaba. Solo esta rama mortal de la evolución de nuestra industria automotriz fue y no importa cuánto lo siento, pero tarde o temprano tendría que ser asustado. Antes, quizás mejor.
 
Andrey Sidorov
 

Fuente: La revista "conducir"