Test Drive Kia Spectra 2004 - Sedan 2009

Día de Géminis mañana

Se presentan diferentes mercados de automóviles a los automóviles y diferentes requisitos.
Entre los debuts europeos del Salón de París se encuentran el modelo actualizado de Kia Sephy III. En Corea, el automóvil se ha vendido desde la primavera de este año bajo el nombre del espectro. Hasta ahora, solo un sedán con motores de gasolina de 1.5 o 1.8 litros y una transmisión mecánica o de cuatro velocidades de cinco velocidades o transmisión automática de cuatro velocidades.

En la primavera, en el salón de Turín, Hyunde mostró un endra. El nuevo modelo de clase de golf, que reemplaza el Lantre, se produce con cuerpos de sedán o un hatchback de cinco puertas, y luego aparecerá una camioneta. Equipado con motores de gasolina 1.6; 1.8 o 2.0 litros, así como un turbodiésel de dos litros, emparejado con una caja de cambios mecánica de cinco espacios o cuatro velocidades. En el mercado coreano, el modelo se conoce con el nombre de Avanta XD (motores 1.5 o 2.0 L).

Diferentes mercados automotrices son diferentes para los automóviles. Aquí, la legislación, los impuestos, las carreteras, las tradiciones juegan un papel. No es un accidente, por eso los modelos orientados inicialmente a algún mercado no caerán oficialmente en otro. Y si se ponen, entonces bajo un nombre diferente, con otros motores y relleno.
En este caso, un precedente diferente: un par de coreanos de raza pura, traídas informalmente, visitaron nuestra prueba: Kia Spectrum por valor de $ 18 mil y Hyunde Avanta por $ 19 mil. En el otoño, estos autos aparecerán en los concesionarios europeos - First Hyund, Entonces Kia, entonces se pueden esperar y en Rusia. En cierto sentido, estos son extraterrestres del futuro. (Por cierto, incluso sobre diferentes mercados: bajo el nombre de Kia Spectrum en Estados Unidos durante varios años, se vende un modelo, conocido por nosotros como ruido, y esto es solo una modificación de Sephia II con un cuerpo de hatchback).
Dos coreanos unen no solo biografías similares. Se parecen a gemelos, y el mismo color negro solo mejora la similitud de un tipo de diseño omitido. Parece que todo está en orden: las líneas son modernas, las linternas son bonitas, cromadas con moderación, pero rechazadas, y lo olvidaron. El déficit de una identidad corporativa brillante es un lugar débil para la mayoría de los automóviles de Asia. Y a partir de esto simplemente comienzan a deshacerse. El más memorable de la aparición de Kia es el revestimiento de plástico gris del radiador, que parecía olvidarse de pintar. En el medio, la placa brilla con un vacío, claramente preparado debajo del emblema. El ícono en sí, ahora el nuevo con la inscripción Kia Motors, se encuentra un poco más alto, en el capó.

Disimilitud similar
Un aspecto atento revelará otra diferencia: el espectro puede presumir de ruedas de 14 pulgadas, el Avanta tiene más por una pulgada. De lo contrario, las partes en ejecución de las máquinas son más que similares: en ambos mCeerzons con estabilizadores en subtramas en un círculo, palancas individuales en la parte delantera y tres empujes en la parte posterior. La única diferencia se realiza. Lo mismo con las unidades de potencia: un litro y medio dieciséis claves con rifles de asalto de cuatro velocidades. Parece que los diseñadores se asoman en los dibujos entre sí. ¿Encontraste una receta para el auto perfecto en Corea del Sur? Ya veremos...
Primero, mire hacia el salón. Veinte y cinco de nuevo! El plástico gris de la tapicería y el terciopelo de los asientos, los insertos debajo de la nogal en los paneles ... todo es tan similar que, trasplantando del automóvil al automóvil, tienes que mirar el emblema al timón de El volante para controlar el emblema. Sin embargo, no encontraremos fallas, es más bien una característica que una desventaja. Además, ambos salones son agradables en apariencia, son bastante espaciosos para cuatro, y con algunas reservas y para cinco personas, los pasajeros sentados detrás de 180 cm de altura encontrarán aproximadamente 10 cm de espacio frente a sus rodillas. A los conductores se les ofrece cinco ajustes mecánicos de los asientos y en altura ajustable del volante. Estos últimos son muy delgados en la sección. Las noches no son muy convenientes, y los botones de bloqueo de la puerta son invisibles desde el exterior.
Los automóviles también tienen características individuales. El espectro KIA de la puerta, especialmente con las gafas bajas, Slam con bagatelas de estaño, las manijas de las puertas internas son pequeñas, el volumen de la guantera es pequeño. Es poco probable que a una sesión en el volante le guste el bloqueo de encendido ubicado en la zona invisible, pequeños espejos externos y aflojando intrusivamente en las roscas verticales internas en la ventana trasera. Los diales azules con escamas blancas, sin duda, son bonitas, pero no se leen de la mejor manera.
Las ventajas de KIA se apreciarán principalmente al olvidar a los conductores: no puede extraer la llave del bloqueo de encendido si el artillero permanece en la posición D (unidad), y el selector en sí no se puede quitar de P (estacionamiento) hasta que el freno se presiona el pedal. Otra ventaja, una división hacia atrás del asiento trasero, transporte de carga de tamaño largo a salud. Cuidados cuidadosamente presentado para la seguridad: en la tapa del tronco hay un mango especial desde el interior, en caso de que alguien sea golpeado accidentalmente allí.
Hyunde Avantte se puede reemplazar por un panel frontal masivo excesivo, en el que descansan las rodillas, no muy cómodos asientos rígidos, un diagrama de conexión no óptimo de luz externa (a través del bloqueo de encendido) y la falta de bloquear el selector de ametralladoras . Y también, con un control remoto y ventilación remota, un bloqueo traumático en la tapa del maletero, además, no transformado. El activo contiene un bloqueo de encendido fácil y iluminado, un gran número y capacidad de varios mensajes, bajando completamente las ventanas traseras, linternas de iluminación de luz y una impresión general. El auto se ve un poco más rico que un socio en la prueba.

Un litros y medio sin mecánica: ¿el dinero está bien?
Por supuesto, debemos decir que cada automóvil encontrará a su comprador, que diecinueve segundos en aceleración a cientos, que los autos realmente mostraron, en principio, son suficientes para un conductor tranquilo y ordenado ... eso es todo. Pero, abrumando su corazón, estaría de acuerdo en pagar mucho dinero y tener más de una fuerza más debajo del capó, solo camiones y residentes de verano sin prisas comenzar desde el semáforo. Aquí también estamos.
Los motores forzados son muy triunfantes, pero tienen un momento relativamente modesto. Por lo tanto, trabajando en conjunto con una caja de cambios automática, requieren un hidrotransformador suave para que el motor pueda alcanzar rápidamente el modo de potencia máxima. Como resultado, la transmisión se vuelve de goma: parece que la flecha del tacómetro estaba atada directamente al pedal del acelerador ..., mientras no se había calificado del velocímetro: pisó el gas, el motor rugió concienzudos y el automóvil, parece, parece, conducía y conducía, solo indicaba la tendencia hacia la aceleración.
Sin embargo, la reacción a las acciones del pedal del acelerador, por ejemplo, al adelantar o en otras situaciones, puede mejorarse ligeramente apagando la sobremarcha, o incluso traduciendo el selector de la posición D a 2. Notamos que el Hyunde proporciona no solo Modo automático ordinario, pero también de invierno (también de invierno (retención) que reduce el riesgo de deslizarse por revestimiento resbaladizo. En KIA, la aceleración está acompañada de idiotas tangibles durante el cambio y la visión del motor. El punto aquí no está tanto en el motor fuerte como en el aislamiento de sonido ineficaz, pasando el susurro de los neumáticos y el silbato del viento.
El tema de caucho, iniciado por la transmisión, se está desarrollando, aunque no tan activamente, dirección. Con maniobras ordinarias y tranquilas, todo bien. Con un fuerte giro del volante, ambos autos comprenden el comando durante algún tiempo, dándole al conductor la oportunidad de cambiar sus mentes, luego en cuclillas en un lado y solo luego comienzan a cambiar la trayectoria. Si la velocidad resultó ser demasiado alta, se deslizan suavemente con las cuatro ruedas a un radio más grande, haciendo un intento tímido y fácilmente suprimido de entrar en un patín poco profundo. En general, comprensibles, predichos, aunque un poco atentos. Las diferencias entre ellos son mínimas aquí, sin embargo, observamos: Hyunde sigue siendo un poco.
Los colgantes suaves de ambos coreanos tragan pequeñas irregularidades bien, pero en los grandes es necesario descartar la velocidad: la acumulación del cuerpo aumenta rápidamente y los amortiguadores no pueden extinguirlo. En Hyunde, esto está acompañado de un golpe de los bastidores delanteros: su reensamble es pequeño. Las cualidades fuera de la carretera, por lo que pueden hablar de ellas en este caso, son aproximadamente iguales: el compartimento motor KIA protege el esquí de metal desde abajo, que Hyunde puede contrastar una eliminación de carreteras ligeramente más grande.
Algo no se asienta en un retrato de autos perfectos ... aunque desde el cual Bell Tower y qué mercado mirar. Para gatear legal para arrastrarse en un atasco de tráfico en un ideal siempre, el asfalto de Seúl, justo. Pero para cumplir con confianza el slalom entre los baches rusos, los gemelos tendrán que trabajar en personajes. Como, sin embargo, sobre los precios.

Deja ambiciones, todas sentadas aquí. Relájese y vaya con calma: se trata de Kia Spectrum y Hyunde Avanta. La diferencia de valor está bastante justificada, los precios en sí mismos claramente necesitan un ajuste radical.

Kia Spectra (datos estimados)
Datos generales: Número de lugares - 5; Masa equipada - 1100 kg; Peso completo - 1500 kg; Velocidad máxima - 165 km/h; tiempo de aceleración de un lugar a 100 km/h - 18 s; Consumo de combustible en ciclos condicionales suburbanos y municipales - n. d.; Suministro de combustible - 50 litros; El combustible es gasolina poco saludable AI -95. Dimensiones, mm: longitud - 4450; Ancho - 1710; Altura - 1410; base - 2560; La pista al frente/trasera - 1465/1455; Despeje en la carretera - 150; Volumen del tronco - 440 L; El radio de giro es de 5,3 m. Motor: una gasolina con inyección distribuida, cuatro cilindros, en orden, cuatro válvulas por cilindro, dos árboles de levas, ubicados frente a la cruz; Volumen de trabajo - 1493 cm; Diámetro del cilindro y carrera de pistón - 75.5x83.4 mm; Grado de compresión - 9.3; Poder - 76 kW/103 litros. Con. a 6000 rpm; El par máximo es de 143 n.m a 4500 rpm. Transmisión: tracción en la rueda delantera; Caja de cambios: cuatro velocidades automáticas; Números de transporte: I - 2.80; II - 1.54; III - 1.00; IV - 0.70; h. X. - 2.33; El programa principal es 3.74. Suspensión: Independiente, como MCEFerson con estabilizadores de reptiles, recolectados en subtramas, en las palancas transversales frontales, desde atrás, una longitudinal y dos varillas transversales. Frenos: hidráulico con un amplificador de vacío, disco ventilado delantero, tambor trasero. Dirección: Rheck con una envoltura hidráulica. Tamaño del neumático: 185/65R14.

Hyundai Avante (datos del fabricante)
Datos generales: Número de lugares - 5; Masa equipada - 1130 kg; Peso completo - 1530 kg; Velocidad máxima - 165 km/h; tiempo de aceleración de un lugar a 100 km/h - 17.2 s; Consumo de combustible en ciclos condicionales suburbanos y municipales - n. d.; Suministro de combustible - 55 litros; Combustible: gasolina poco saludable
AI-95. Dimensiones, mm: longitud - 4510; Ancho - 1720; Altura - 1425; base - 2610; La pista al frente/trasera - 1485/1475; Despeje en la carretera - 160; Volumen del tronco - 415 L; El radio de giro es de 5.1 m. Motor: una gasolina con inyección distribuida, cuatro cilindros, en orden, cuatro válvulas por cilindro, dos árboles de levas, ubicados frente a su cruz; Volumen de trabajo - 1495 cm; Diámetro del cilindro y carrera de pistón - 75.5x83.5 mm; El grado de compresión es n. d.; Potencia - 80 kW/108 litros. Con. a 5860 rpm; El par máximo es de 140 n.m a 3000 rpm. Transmisión: tracción en la rueda delantera; Caja de cambios: cuatro velocidades automáticas; Números de transporte: I - 2.85; II - 1.58; III - 1.00; IV - 0.68; h. X. - 2.18; El programa principal es 4.38. Suspensión: Independiente, como MCEFerson con estabilizadores de reptiles, recolectados en subtramas, en las palancas transversales frontales, desde atrás, una longitudinal y dos varillas transversales. Frenos: hidráulico con un amplificador de vacío, disco ventilado delantero, tambor trasero. Dirección: Rheck con una envoltura hidráulica. Tamaño del neumático: 185/65R15.

Espectro de kia
+ Salón espacioso, equipo rico, sillas cómodas, tronco transformado, comportamiento predecible en el camino.
- Dinámica mediocre, sacudiéndose al cambiar la máquina, balancearse sobre baches, aumentar el ruido, reacciones manchadas, manijas de las puertas incómodas, alto precio.

Hyunde Avantte
+ Salón espacioso, equipo rico, buen aislamiento de sonido, buenos frenos.
- Dinámica mediocre, balanceándose en irregularidades, suspensión de golpe en el silencio, sillas no muy cómodas, reacciones lentas en la carretera, alto precio.

Los resultados de las mediciones conduciendo
Condiciones climáticas: temperatura +21Os,
presión 741 mm Hg , humedad del aire 68%. Recubrimiento - concreto de asfalto seco
Kia-hyunde-
Espectro de avanta
Características de peso
Masa equipada, kg 1169 1230
La carga en el eje delantero, kg 729 (62%) 765 (62%)
Carga en el eje trasero, kg 440 (38%) 465 (38%)
Cualidades dinámicas
(Carga parcial - 2 personas + 25 kg)
Aceleración, C:
0-40 km/h 4.1 4.0
0-60 km/h 7.4 7.3
0-80 km/h 11.8 11.6
0-100 km/h 19.2 19.0
0-120 km/h 27.9 28.1
0-140 km/h 43.8 41.5
0-400 m 21.1 (108.6 km/h) 20.9 (106.8 km/h)
0-1000 m 38.9 (136.7 km/h) 38.5 (135.1 km/h)
Velocidad máxima, km/h 159 155
Error del velocímetro, % 3.5 2.2
Elasticidad, P
60-100 km/h
(sin sobremarcha) 11.7 11.6
80-120 km/h
(con sobremarcha) 15.6 17.2
Corriendo, m
120-50 km/h 1283 1366
50-0 km/h 418 595
Frenado con 100-0 km/h:
distancia de frenado, M 57 53
reduzca la velocidad, M/S2 6.8 7.3

Dimensiones de salón y tronco
Car Kia Spectrum Hyunde Avante
Parámetro, mm
Salón
H1 990 1000
H2 935 930
L1 940/1130 935/1120
L2 600/835 630/875
B1 1390 1385
B2 1380 1365
T1 515 500
T2 480 490
D 385 375
a, ciudad 21-25 19-24
Tronco
H3 500 500
L3 Min 960/2000 980
B3 Min 970 1005
B3 Max 1380 1385
h4 680 665

Yuri Nechetov
Foto de Alexander Polunin

Fuente: La revista "conducir"