Test Drive Kia Spectra 2004 - Sedan 2009

Espectro de la familia Izhov

El nuevo auto doméstico siempre es un evento. Y el nuevo automóvil extranjero doméstico también es una razón para pensar: o es una pajita salvadora para una industria de automóviles nativos u otro clavo en la tapa de su ataúd. Y, por cierto, es completamente incomprensible cómo considerar este hecho: ¿puede la industria del automóvil ruso ser viable, soportar y mostrar un automóvil moderno de alta calidad? ¿O dejarlo morir en salud, dando paso a intervencionistas que pueden proporcionar a una población adulta máquinas sanas que no sufren enfermedades infantiles incurables durante muchas décadas hasta la muerte? Estoy lleno de duda.

Pero, en cualquier caso, el hecho de que los automovilistas rusos reciban una oportunidad bien merecida de relativamente poco dinero para transferir de los vehículos de ayuno debajo de un nuevo automóvil extranjero no puede sino regocijarse. No importa si es un clavo o una pajita. Lo principal es que montar y no se rompe. A primera vista, para llamar al espectro de Udmurt un automóvil barato, personalmente no me voltearé la lengua. Puede ser asequible por presupuesto, es posible ser democrático. Pero el barato apenas es: el precio básico declarado de $ 11,500 implica un automóvil bastante pobre, en el que solo el castillo central y las ventanas eléctricas están presentes a partir de los encantos de una vida rica. Y, más valiosas, dos almohadas de seguridad. Pero en tal configuración de automóviles todavía no hay automóviles a la venta. Y lo que es (como en las fotografías) es mucho más caro mucho más de $ 13,000.

Entonces, si la máquina es ensamblada a partir de materiales baratos por las fuerzas de los trabajadores baratos, esto no significa que se venderá por un centavo. Pero verdaderamente los autos rusos a un precio ya estaban muy cerca del espectro básico. Además, esto no significa en absoluto que Kia sea barato. Esto solo indica que nuestro periódico es irrazonablemente caro. Sin embargo, los espectros conceptualmente se ve bastante atractivo. Este es un automóvil bastante grande, además de un cuerpo de sedán, que, según nuestros conceptos, lo hace bastante prestigioso. Es cierto que me parece que todos los intentos de crear un automóvil grande por poco dinero son dados por agua limpia por chino: los ahorros serán visibles a simple vista. Entonces, de hecho, es. El impresionante espectro deja una sensación contradictoria: por un lado, las dimensiones generales decentes y un diseño más o menos moderno le dan una solidez vital para un automóvil extranjero presupuestario; Por otro lado, vale la pena estar en la cabina, queda claro que este producto no ha ido demasiado lejos de los mismos jarrones. Suave de plástico duro en todas partes, desde el cual los tornillos de tortugas se miran aquí. Por cierto, no hay fijación intermedia de puertas abiertas: la puerta se abre de inmediato al limitador. Arriesgado

Corre y bordea el borde debajo de los dedos. El ajuste de la columna de dirección se realiza, más bien, para una caja que para conveniencia: puede elegir entre bajo y muy bajo. Mirar el tablero y en él es mal legible y, por alguna razón, un velocímetro de dos lados con una digitalización por kilómetro. Pero en los asientos traseros, la habitación y la gracia: aquí están, buenas dimensiones, ¡donde cayeron! Y el baúl también es bueno.

NUESTRA ELECCION

La seguridad es sobre todo, por lo tanto, recomendamos que opte por un conjunto de un estándar por $ 12,220, en el que hay dos almohadas y cinturones con pretensores. Sin lugar a dudas, el aire acondicionado también es un efecto positivo en la seguridad, pero para pagar en exceso $ 1,100 en el caso de espectros no es del todo razonable. Y una vez más, puede lamentar que el sistema anti -Llock esté disponible solo en la versión superior del lujo.

El motor es sorprendentemente bien tirando del espectro detrás de sí mismo. Es cierto que hay una característica interesante: dependiendo de la transmisión, el motor demuestra un grado diferente de actividad: digamos, el primer automóvil es muy juguetón, el segundo es notablemente afectado, y más cerca de los programas más altos comienzan a estar despierto nuevamente. Pero el motor se manifiesta especialmente bien en la parte superior: tan pronto como la flecha del tacómetro pasa una marca de cuatro mil revoluciones, una camioneta poderosa sigue inmediatamente y el motor es fácil (¡y ruidoso!) Se relaja al limitador en sí. Y si no fuera por el terrible trabajo de la caja del embrague, ¡una conducción dinámica en el espectro podría traer placer!

Cambiar las transmisiones es algo: los movimientos de la palanca son gigantescos, como en un camión. Y el embrague es completamente superflingente: el curso gratuito del pedal es casi más que el trabajador, además, el esfuerzo en él requiere escasa. ¡Se crea una ilusión completa de que es defectuoso como si caiga al piso! Pero aún más sorprendente es el hecho de que esto de ninguna manera se siente cuando se mueve: ninguno de nosotros nunca se equivocó cuando trabajaba con el pedal. ¡Un fenómeno completamente inexplicable!

La configuración del chasis no contribuye al viaje activo: hay evidencia del trabajo de las suspensiones delanteras y traseras. Observamos algo similar en Hyundai NF, pero allí este efecto no fue tan pronunciado. Y aquí es brillantemente simplemente jugando: parece que la parte posterior del automóvil no se mantiene al día con el frente. O tal que el automóvil se arrastre detrás de la máquina. Los rollos, al mismo tiempo, deben decir, bastante moderados. Pero la suavidad del curso es excepcional: la ciudad simplemente no tiene tales caminos donde el espectro no proporcionaría comodidad a sus pasajeros. Pero aquí, no sin rarezas: con bisagras significativas, la suspensión da tales golpes que parece que el fondo se había aplicado en una piedra. Lo cual, en general, es bastante inesperado. Pero no hay quejas sobre los frenos.

Durante la prueba, se descubrió una característica interesante: si abres la puerta con el motor, luego la emergencia cultivada, que se apagará poco después de que la puerta se cierre. Inusual, pero agradable. Especialmente en la carretera en la oscuridad.

Cualquier automóvil se puede hervir y exaltar. Con todas sus deficiencias, Spectra sigue siendo quizás el automóvil extranjero más sólido entre el presupuesto. Pero ella tiene otra tarea para completar en la alineación un vacío que surgió después del cese de la producción en Kaliningrado con éxito Río. Al entrar en el nicho de precio exactamente entre Picanto y Cerato, el Udmurt Kia es más grande que ambos. Y para muchos, como saben, el tamaño importa.

Autografía
Kia Spectra
Todavía conocido como Kia Mentor/Sephia III
Predecesora Kia Sephia II (1997)
Premiere mayo de 2000
Modernización otoño de 2002
Sedán corporal
Motores 1.5 L (101 l.
Producción Rusia
Sucesor Kia Cerato/Spectra II (2004)

Kia Spectra 1.6: Competencia

Chevrolet Aveo, 2003

El aveo más fácil en la versión directa con un motor de 72 altos 1.2, una envoltura hidráulica, una almohada, ventanas eléctricas delanteras, inmovilizador y bloqueo central cuesta $ 9,900. Un automóvil con ABS, aire acondicionado y un sistema de audio costará al menos $ 12,790 . La máquina aumentará la barra a $ 14,990. Garantía 2 años. Sin limitar el kilometraje.

Hyundai Accent, 1999

Restyling 2002. En la configuración básica de MT1 (320 700 rublos) hay Gur, aire acondicionado, sistema de audio e inmovilizador. Los automóviles con almohada y ABS cuestan desde 353,700 rublos. El acento costará el punto de control automático por un monto de 350,700 rublos. Garantía 3 años o 100,000 km de carrera.

Símbolo de Renault, 1999

Restyling 2002 y 2004. El único motor de 1.4 litros (75 hp). Los precios comienzan con $ 11,259 Este es el equipo autentique (Gur, una almohada, inmovilizador). Con aire acondicionado, ABS y símbolo, la música cuesta desde $ 13,964, con un autómata, desde $ 15 199. Una garantía de 2 años sin restricciones de kilometraje.
 
   

Fuente: Wheel Magazine [No. 99/2006]