Test Drive Kia Spectra 2004 - Sedan 2009

Izh eres

Kia Spectra hecho en Rusia

En 1993, Kia Motors Corporation ingresó con éxito al mercado de Europa occidental con el prototipo modelo Sephia de los espectros actuales, creado sobre la base del Mazda 323. América del Norte en 2000 comenzó a conquistar la próxima generación del modelo, diseñada en un ampliado Plataforma Río. En 2002, el nombre Spectra se fijó firmemente detrás del nuevo automóvil, y al mismo tiempo reconoció incondicionalmente como un automóvil del año en los Estados Unidos, convirtiéndose en un verdadero éxito de ventas. Y ahora Kia Spectra va a IZH-AVO.

No es casualidad que los especialistas del grupo de jugo elijan los espectros KIA para establecer en el transportador de Izhevsk. De hecho, en los Estados Unidos, este automóvil recibió una garantía de 10 años, y en la calificación anual recientemente publicada de la confiabilidad del automóvil de la compañía de marketing J.D.Power & Associates Spectra, la segunda en el aula. Hasta ahora, la producción en Udmurtia se puede llamar más que un ensayo. Según el acuerdo con Kia Motors, los primeros seis meses de IZH-AVO reunirán automóviles a partir de componentes suministrados. Luego, en la segunda etapa (aproximadamente un año), el estampado, el color y la soldadura del cuerpo deben dominarse en Izhevsk. En la última etapa, se realizarán al menos el 60% de los componentes en el sitio de ensamblaje. Por lo tanto, los primeros compradores de Kia Spectra recibirán un verdadero automóvil coreano, solo con un número de mesa ruso y, por lo tanto, no hay razón para dudar de su calidad. Pero lo que espera aún más al consumidor ...

El diseño de Kia Spectra puede no parecer tan brillante, pero el automóvil está bien cortado, y el mismo conservadurismo le da la solidez e independencia de la moda automotriz a menudo cambiante. Al mismo tiempo, las luces traseras de un jaguar con sectores redondos de dimensiones y señales de parada se ven bastante modernas, y una capucha alargada y una silueta rápida le dan al automóvil un cierto dinamismo. Aunque en la aparición del automóvil es fácil reconocer su origen, los coreanos de hoy no son tan nacionales. Aún así, las formas lamidas ahora no están de moda.

Con un mayor conocimiento de los espectros, queda claro que este automóvil es notablemente más grande que los autos extranjeros que nos ofrecen hoy de dicha categoría de precios. Verdadero, los espectros en el rango más alto según la clasificación europea, la máquina pertenece a la clase D. Si compara su tamaño con Sephia, sobre la base de la cual se construye, resulta que los espectros son más altos que el ancestral de 60 MM, más ancho que 25, más largo 55, y la distancia entre ejes aumentó en 50 mm. Además, el automóvil se elevó significativamente por encima de la carretera. La autorización de carreteras de Spectra es de casi 160 mm. Los conocedores de la tecnología interna apreciarán este hecho, porque es prácticamente Lada, cuya autorización ha pasado la prueba del tiempo en las direcciones rusas. No está mal y el volumen del compartimento de equipaje es de 440 litros. Aunque, dadas las dimensiones del automóvil, podría ser más compensatoria. Pero aquí la prioridad se le da más bien al salón de pasajeros.

El interior de este último es bastante ascético: sin adornos de plástico gris y terciopelo. Es cierto que todos los elementos del acabado están bien ajustados entre sí, los espacios se verifican estrictamente. La ubicación de los cuerpos de gobierno está bien pensada y conveniente. El torpedo suave al tacto es casi una copia exacta del Hyundai Elantra. Pero el escudo de instrumentos es un estadounidense típico. La escala del velocímetro tiene una doble marca: el radio exterior en km/h, interior en millas. Todas las luces de control se alineaban en los lados, cada una en su propio nido. El escudo es bastante informativo. E incluso el volante, elevado en la posición más alta (en espectros, solo el ajuste vertical del volante) no bloquea sus indicaciones. El salón es bastante espacioso, e incluso un pasajero de altura media puede encajar libremente detrás de un asiento del conductor completamente empujado. Es cierto que las sillas en sí mismos parecerán algo inusuales. El aterrizaje es profundo, ligeramente alargado. No se proporciona el elevador para el asiento de un conductor, por lo que no tendrá que adaptarlo por usted mismo, sino viceversa. En la cabina, cinco se sentarán con calma (tres restricciones de cabeza incluso alardean en la parte posterior del sofá trasero). Aunque el pasajero promedio de la segunda fila probablemente no será tan libre, pero para sus pies hay mucho lugar para los túneles y masivo, sobresaliendo las cajas centrales. Es interesante que los asientos delanteros tengan un soporte lateral pronunciado, y de hecho resulta que estos rodillos son bastante suaves y más bien juegan el papel de los paisajes.

Todos los espectros Izhevsk KIA todavía están equipados con solo un motor de 16 válvulas de 4 cilindros con un volumen de trabajo de 1.6 litros de 101 hp. Muchos parecerán un poco a muchos, pero para el automóvil familiar, que está posicionado por el sedán Spectra, esto es suficiente. En realidad, la máquina de prueba se mostró bastante frisky, incluso a pesar de la presencia de una caja de cambios automática de 4 velocidades. Sin embargo, esta transmisión automática todavía se usa en otros modelos KIA posteriores. La máquina es la más simple y, además de los modos estándar, tiene dos engranajes más fijos y segundos. En parejas con un motor de transmisión automático de 1.6 litros, funciona de manera bastante suave, y solo con una prensa aguda en el pedal de gas, la máquina automática pasa ruidosamente a un paso bajo, tirando ligeramente del automóvil. Sin embargo, incluso en una corriente de la ciudad densa, el conductor podrá realizar las aceleraciones necesarias, porque la consideración de la transmisión automática, que está equipada con espectros KIA, no es tan crítica. Y cuando el conductor y la caja de cambios automático se acostumbran entre sí, el sedán reembolsa un viaje alegre, buenas aceleraciones y estabilidad del ritmo.

Las suspensiones independientes delantera y trasera con estabilizadores de estabilidad de reproche y estabilizadores MacPherson resuelven suavemente las irregularidades de la carretera, y no los perforan en baches. Aunque en los policías postrados caseros a veces ocurrieron tal oportunidad. Pero el verdadero hombre de la familia no se apresurará a su automóvil si sus hijos están sentados allí. La reacción al volante es clara al giro que entra la máquina casi sin rollos. Por cierto, Kia Spectra está equipado con una dirección asistida, y parece que es gracias a su configuración en la salida del tronco del volante que el conductor está lleno de la confianza del conductor.

Pero con los frenos de espectros, debe ser muy preciso demasiado efectivo. El esfuerzo en los pedales del freno deberá dosificarse constantemente, de lo contrario, el automóvil se detendrá con una excavación tangible. En tal situación, puede romper la cara al pasajero o empeorar para recibir un golpe detrás del automóvil. Aunque el estudio cuidadoso de los espectros de especificación de fábrica fue algo tranquilo. Según todos los documentos, el coreano Izhevsk debe tener frenos de tambor desde atrás, y en la máquina de pruebas resultaron ser disco. Naturalmente, este último funciona de manera mucho más eficiente, por lo que, tal vez, la batería que más tarde espectros completarán un poco este matiz.

La primera impresión de conocido con Kia Spectra inspira la confianza de que este automóvil es bastante capaz de competir por el título de automóvil extranjero folklórico de Rusia. Es cierto que la competencia en este segmento es cruel hoy, y hay alternativas muy dignas ...

Texto: Andrey Konstantinov
 

Fuente: Revista Mkobil [14/11/2005]