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Kia Soul: gasolina o diesel?

Kia Soul en una prueba larga en nuestra edición durante más de dos meses. Durante este tiempo, logramos entender el carácter de este automóvil, acostumbrarse a él, aprender todos los pros y los contras del alma coreana (esto es exactamente lo que se traduce la palabra alma).

Tal vez, con el último y vamos a empezar. Con la explotación diaria en la ciudad, el primer lugar vino ... No, no la rigidez de la suspensión (un poco más tarde). La mayoría de las quejas llamaron al maletero. Su volumen no es demasiado grande, y la presencia de una cuadrícula, con la que puede arreglar la carga, no aclara la situación. Por supuesto, varios paquetes del supermercado en el alma suben, pero vale la pena reunirse con toda la familia al país, ya que la pregunta surge en el estilo y cómo todos estaremos inmersos. Los propietarios de Kia Soul pueden recordar que el tronco tiene un metro de moda, donde también puede agregar una carga variada. Pero hay un matiz para obtener algo de allí solo si se expande el tronco principal. De lo contrario, es imposible llegar a las pellae, lo que limita significativamente la posibilidad de usar un nicho de este tipo.

La situación podría ser corregida por el asiento trasero ajustable. Pero, a las alas, tal función para el alma no se proporciona. Sí, y cambie la inclinación de los pasajeros traseros de la segunda fila, no podrá cambiar tan extraños en los últimos años, estos chips ya se han convertido en un fenómeno normal para los modelos de esta clase.

Por cierto, ¿qué clase? ¿Qué segmento se puede atribuir al alma? Esta pregunta ha sido atormentada durante mucho tiempo por las mentes de los periodistas de automóviles. Después de todo, por un lado, el alma se refiere al envío pequeño, pero no hay artículos de minivan, como el mismo ajuste de los asientos traseros, no tiene. Al mismo tiempo, en la segunda fila, los asientos aquí son muy espaciosos, y, lo que es más importante, existe una iluminación de tierra ligeramente ampliada, alta apariencia de aterrizaje y accesorios. Sí, y Kia en sí misma relaciona el alma al segmento de cruces ... pero, entre nosotros, la autorización no es mala aquí solo en comparación con los automóviles (164 mm), y la unidad completa en el alma no ocurre en principio. En general, esto resultó ser una máquina de clase larga.

La segunda reclamación a Kia Soul está asociada con la suspensión. ¡Duro será! Especialmente en el caso de la presencia de elegantes ruedas de 18 pulgadas. Para confesar, no está del todo claro por qué el automóvil, que se construye en una plataforma de Clase B, tales patas grandes. Por supuesto, hacen que la apariencia de la máquina sea ligeramente proporcional (en pequeñas ruedas de alma de 14 pulgadas sería terriblemente con su espalda pesada). Pero, parece que, 16 pulgadas de este caso serían bastante suficientes (en la configuración básica, el alma tiene, por cierto, es tales ruedas). Y los 18 discos junto con la suspensión más intensiva en exceso, la suspensión, Kia Soul, se encogió en muchos pozos. Demasiados. Además, el aislamiento de ruido no es perfecto en la cabina, el motor y el zumbido de los neumáticos se escuchan constantemente.

Si ves a Kia Soul en unidades blancas de 18 pulgadas, entonces sabe que este automóvil está en una rica configuración de DIVA con un motor de gasolina. Son 779,900 rublos. Si las unidades son negras, el motor es diesel, el equipo se llama quemador y el precio es 809,900 rublos.

Es cierto, hay alma y notas deportivas en el personaje aquí, los ajustes de suspensión y las ruedas de 18 pulgadas ya están trabajando en una ventaja. El motor de gasolina atmosférico no afecta su volumen (estándar de 1.6 litros para modelos de dimensiones similares), pero al mismo tiempo tiene una capacidad suficiente de 126 hp. Muchos otros motores del mismo volumen de los fabricantes europeos se les da notablemente menos. Sí, y el par de no malos 156 Newtons aquí se puede obtener a 4200 rpm. Es cierto que este motor coreano tiene una característica larga duda debido a las normas ambientales rígidas, está un poco estrangulado en el Nizakh. Entonces, si estás acostumbrado a un viaje dinámico, entonces el alma te hará trabajar activamente con el pie derecho. Y cuando la promoción del motor es de aproximadamente 4 mil revoluciones, obtendrá una aceleración bastante decente.

Especialmente si el automóvil está equipado con mecánicos. Nuestra alma, sin embargo, tenía una ametralladora. No es un moderno, cuatro etapas, aunque con la posibilidad de conmutación manual. Para un paseo dinámico, no se ajusta a las mejores maneras de cambiar durante la conmutación, y la potencia del motor automática crece. Pero al conducir por la ciudad, la máquina clásica de hidrotransformadores no estaba molesta. Y eso es bueno.

Y aquí debes recordar que el alma se puede comprar con un motor diesel, barramos un automóvil. El alma diesel era muy buena! Con un volumen de 1.6 litros, el motor emite 128 HP. (es decir, es más poderoso que un análogo de gasolina). Pero la ventaja de un motor diesel no solo es en el número de caballos de fuerza, y en un par no giratorio de 260 N ∙ M, que se puede obtener en el rango de revoluciones de 1900 a 2750 (solo 156 N ∙ M) en un motor de gasolina). Son estos medidores de Newton adicionales que hacen que un alma sea una máquina realmente interesante. También no hay problemas con el overclocking, con el adelantamiento de camiones en la pista, y el consumo de combustible agrada a unos 8 litros. ¡Pero el automóvil de gasolina con transmisión automática exigió 11-12 litros por cada 100 km de manera! Nehilo en los estándares modernos.

De hecho, comparar la gasolina y el alma diesel sin sentido. Diesel se despertará. Alguien dirá que Diesel es más caro. Sí, más caro. ¡Pero no mucho! Y en este caso, una de las principales sorpresas del motor Diesel Soul con una ametralladora (la mecánica no se pone) en la configuración de Luxe ahora se puede comprar para 739,900 rublos. Para comparación, el alma de gasolina con un nivel similar de equipo es más barato que solo ... 20 mil rublos. Y créeme, es mejor pagarlos. A primera vista, 740 miles por alma, incluso si el equipo rico, diesel y automático, parece ser una cantidad excesivamente grande. Sin embargo, en los tiempos actuales, este es un precio completamente adecuado para un automóvil similar. Después de todo, digamos, el vagón KIA CEEDWSW con equipo similar cuesta 730 mil rublos, y el envío compacto de Kia Venga, que es similar a las dimensiones del alma, costará 713 mil rublos. Y esto es a pesar del hecho de que CEED_SW y VENGA tendrán un motor de gasolina, no un motor diesel. Y tendrán una liquidación de tierra más pequeña.

El 28 de noviembre de 2011, las ventas del alma actualizó comienzan en todos los concesionarios oficiales de KIA. Ahora las versiones de gasolina del modelo están equipadas con un nuevo motor CVVT doble más productivo, cuya capacidad ha crecido a 129 HP Y los motores diesel cumplen plenamente los requisitos de la norma EURO-5. Entre los cambios externos: actualizó el diseño de la rejilla del radiador, los parachoques delanteros y traseros, los faros del faro y la niebla, las luces traseras. Dependiendo de la configuración, el automóvil recibió luces de funcionamiento diurnas o luces de funcionamiento diurnas LED, luces LED traseras, espejos laterales con repetidores de indicadores de rotación. La cabina ha cambiado el diseño de la consola central, el panel de control, aparece la pantalla LCD que indica los parámetros del sistema de aire acondicionado. El equipo también ingresó al sistema de ayuda al iniciar el aumento.

Denis Smolyanov
Foto por el autor