Test Drive Kia Soul desde 2008 Hatchback

Kia alma. Principales pros y contras

Con Kia Soul, ya estamos familiarizados. Fue nuestro caballo en el viaje desde el Báltico hasta el Mar Negro (y al mismo tiempo visitamos la ciudad de Pelopsing, donde los hombres casados \u200b\u200bno pudieron). Pero, ya ves, el propósito principal de Kia Soul es, sin embargo, la jungla urbana. Por lo tanto, después de la prueba Kia Picanto de la nueva generación, se decidió experimentar alma una vez más y ver cómo se comporta en la metrópolis. Y no solo, porque la compañía Kia en sí mismo posiciona alma como cruce.

Conversaciones sobre lo que Kia Soul es en realidad más que suficiente. En el habitual Mikrovin como Honda Jazz o Nissan Note, no parece. Y no solo por la apariencia, sino también debido a las oportunidades de no coser para la transformación de la cabina y el transporte de las cosas. Pero antes del cruce, de alguna manera no llega. De hecho, actúa en su propia clase ... Aunque ¿por qué está en suya? En nuestro mercado, un modelo de este tipo se forma durante mucho tiempo como Ford Fusion, también se construye en una plataforma modelo de Clase B, tiene un alto aterrizaje, una pequeña esmalas y un espacio en el suelo ampliado.

Aunque el concepto aumentó en este caso es extremadamente relativo. Si crees que la autorización aquí es la misma que el Ejército Uaz, entonces profundamente equivocado. Liquidación por carretera en Kia Soul 158 mm para comparación, Renault Logan, que nunca ha sido considerada un crossover, Lumen un poco más. Pero todo cae en su lugar cuando empiezas a comparar la autorización del alma con la aclaración de la Clase B de pequeña clase, que rara vez tiene más de 145-150 mm. Parece ser una pequeña diferencia, pero en nuestras carreteras es ella quien puede volverse decisiva.

El tronco es pequeño aquí, además de su volumen disminuye el llamado doble fondo bajo el piso hay una paleta especial, dividida en pequeños nichos. Alguien tal decisión puede parecer cómodo, pero al mismo tiempo, es necesario recordar en el sótano tiene que quitar las cosas que se utiliza con poca frecuencia. También vamos a presentar en el alma que es imposible ajustar los asientos traseros del modelo moderno, que pretende ser práctico, está obligado a proporcionar tal oportunidad. Pero Kia tiene algo que responder a esta demanda de espacio libre en la segunda fila de las sillas aquí más que suficiente. De acuerdo con este indicador, el alma inmediatamente 90 mm es superior a un KIA CEED más grande. Además, resultó que Alma es también más ancho que Ceed.


El volumen del maletero Kia Soul está a sólo 222 litros. Sin embargo, esta cifra no incluye una bodega de 100 litros. Si se doblan los sillones traseros, entonces el volumen ya se aumentará hasta 1140 litros

Antes de discutir la facilidad de control y características de la operación de este modelo, vamos a ver con los que compite este modelo, y, en consecuencia, qué tipo de requisitos necesitan estar presentes? A primera vista, el precio base del alma parece grande desde 599 900 rublos. Especialmente cuando se compara con el alma Ford Fusion, el costo de los cuales comienza con 491.800 rublos. Pero, como siempre, hay matices. Después de todo, la fusión básica no tiene aire acondicionado y música. Además, el simple Ford está equipado con un motor de 1,4 litros, lo que da 80 CV. Para la comparación, el alma tiene una unidad de 1,6 litros y 126 caballos. 1,6 litros de fusión con Kondeem ya es 569,500 rublos, y la misma máquina con transmisión automática se vende al menos 620 200 rublos. (Automatic Kia Soul tendrá un costo de 659,900 rublos). A primera vista, el precio de Ford es más interesante, pero el motor es más débil de inmediato a los 26 caballos de fuerza, sí, y Equipo de fusión es más fácil (por ejemplo, no hay discos de fundición, y es necesario extra de pago para la pintura) . No hay necesidad de olvidar que Kia Soul es un modelo mucho más moderno, que se parece más interesante (aunque tal diseño no es como todo el mundo), y en el salón de Pretty.

Otro competidor Kia Soul puede considerarse un modelo de este tipo como Suzuki SX4 (Discurso ahora solo en las versiones de tracción delantera de SX4). Sí, externamente SX4 se ve más cruce. ¡Pero la autorización de la carretera de los modelos es en realidad la misma! Además, de acuerdo con los resultados de las mediciones de nuestros colegas del Autorev, KIA tiene un enfriador de un milímetro en el aclaramiento de la tracción delantera SX4 es igual a 157 mm, y el alma tiene 158 mm. Es el mismo SX4 de 619,000 rublos básicos. Para un modelo con aire acondicionado, dos almohadas y abdominales. El modelo con transmisión automática costará 719,000 rublos. Aunque habrá clima, discos, música, seis almohadas y un sistema de estabilización. Del mismo modo, equipado con alma 900 rublos. más caro.


Configuración máxima Kia Soul tiene una gran cantidad de campanas, incluido el botón de potencia del motor, el control del clima, la escotilla y la música ligera

Al mismo tiempo, Kia Soul puede tener campanas muy interesantes, que en otros modelos similares simplemente no están disponibles. Sí, algunos de ellos se pueden llamar piscina para referirse audazmente a una música ligera que resalte las columnas musicales delanteras. Puede hacer fácilmente sin acceso a Tailless, aunque esta cosa es útil cuando se acerca al automóvil con las cosas en sus manos, entonces no es necesario que la llave de la propia electrónica vea las cerraduras de su propio y desbloqueo.

Pero la cámara de vista trasera era extremadamente útil. Y es una pena que esté solo en el equipo máximo (779,900 rublos. Para un modelo con un motor de gasolina y 809,900 rublos. Para alma con un motor diesel de 128 fuertes). En general, si le pregunta a este automóvil, necesito saber al menos un sensor de estacionamiento trasero, y la cámara es la mejor. Para debido a amplios bastidores y pequeñas ventanas traseras con una revisión de regreso, hay grandes problemas. Pero la cámara le permite aparcar con exactitud la joyería, a pesar de que la imagen se visualiza en una pantalla pequeña en el espejo retrovisor. Durante el funcionamiento de la máquina a la cámara sólo hay dos reclamaciones por la noche. No muestra lo suficientemente bien, y en la pantalla que no indican las guías, siempre que el coche va a subir después de girar el volante.


Debido a la pequeña ventana trasera y los bastidores traseros amplia, la visibilidad de vuelta aquí, en general, mala. Pero los espejos laterales son excelentes. Además, todas las configuraciones, excepto para la base, tienen un sensor de aparcamiento o una cámara de visión trasera

Pero no hay preguntas para la ergonomía (excepto que el volante se regula solo en una dirección), más una calidad decente del conjunto de plástico, aunque es difícil, pero los detalles son perfectos. Aún necesitas tener en cuenta el gran stock de espacio sobre tu cabeza, cómodos asientos del conductor y del pasajero delantero, la capacidad de conectar no solo una unidad flash con música o audiolibros, sino también a los juguetes de Steve Jobs. Además, gracias a un personaje de muestra cruzada, el alma está sentada bastante alta, lo que le permite mirar la carretera ligeramente hacia abajo. Según los representantes de la compañía coreana, en el aterrizaje del alma, ¡el conductor es de 120 mm más alto que en los modelos de clase estándar en!

Los primeros días de operación del alma Kia en la ciudad mostraron que no hay grandes reclamaciones para el motor y la caja de cambios. Pero, recordamos que al viajar a Odessa, sin esposas, había más de 90 km / h, especialmente a las velocidades de los autos que pasaban, la automática estaba pensando demasiado, y el motor estaba girando no tan voluntariamente como me gustaría. Pero en la ciudad donde no se necesitan velocidades altas, los retrasos en la conmutación de la transmisión automática para las transmisiones reducidas no son tan notables.

Denis Smolyanov
Foto por el autor
 


 

Una fuente: Auto.mail.ru.