Test Drive Kia Sorento desde 2009 SUV

En todo poco a poco

Los cambios realizados a Kia Sorento todavía no son una revolución, sino una evolución cuidadosa. Se mejora aquí, aquí se mejora, en algún lugar corriendo hacia los ojos, y en algún lugar no. Y la cantidad total de estos cambios fue tal que le permite al fabricante hablar exactamente sobre el nuevo automóvil, y no solo sobre la actualización o el restyling.

Apariencia
Los nuevos parachoques y ópticas tienen éxito. Niebla vertical, faros adaptativos y luces de funcionamiento bien visibles en la parte delantera, luces LED desde atrás permanecen en el marco general del género de cruces de tamaño mediano, Sorento resultó ser realmente interesante, y su aparición, más bien europea que el estadounidense o el Más asiático. Las dimensiones, además de la altura, se mantuvieron igual.

Direccion
El Powerlier eléctrico tiene tres modos de operación. Al hecho de que hay una pregunta más suave, ¡pero el deporte resultó realmente bueno! Sí, puede desear un cero más tangible, un poco más de transparencia, pero para tal clase y con luces significativas al mercado estadounidense, apenas vale la pena esperar más. Y sensaciones táctiles de un volante multifuncional a la altura.

Instrumentos y papas fritas
El panel de instrumentos de supervisión ofrece mucha información útil, pero la flecha del velocímetro se pierde en este moty. La pantalla central de 8 pulgadas está lo suficientemente en el brillo y la definición. Todas las fichas modernas: Bluetooth y un conjunto de entradas multimedia en su lugar. Y el poder eléctrico permitió equipar al sistema SORENTO de estacionamiento automático, sin embargo, solo la incrustación lateral en una fila.

Interior
Los materiales se han vuelto mejor y más agradables a la mirada y al tacto. Hay varias opciones de color para la tela y el acabado de cuero. Con el alcance y la visibilidad, no hay problemas, excepto que el efecto completo del espacio del techo panorámico opcional solo recibe pasajeros por detrás, incluso si el asiento delantero se moverá al máximo. También se observaron varios grillos, especialmente visibles con el fondo de un aislamiento de sonido mejorado.

Unidades de poder
Dos motores de gasolina de 2,4 litros (176 litros, 226 nm) con inyección multipunto y turbodiesel R2.2TCI (197 litros son 197 litros, 421 o 430 nm) en Rusia. Tanto la caja de cambios manual propuesta y la transmisión automática de seis velocidades. La máquina en Kia está orgullosa de particular: este es el ACPP-6 más compacto en el mundo. Es posible elegir entre la tracción delantera y la versión de tracción en las ruedas del cruce.

Suspensión
Sorento se hizo más urbano: incluso una disminución en las alturas generales alcanzadas debido a la restricción de la suspensión en un centímetro. La autorización de la carretera es pequeña de 185 mm, pero aún deja la oportunidad del Congreso en Primer. Pero el comportamiento del automóvil se hizo notablemente más más estricto y claramente, deja que no sea un automóvil, pero no hay quejas sobre los valzos y brotes. ¡Con la suspensión y la rigidez del cuerpo realmente funcionó bien! Sobre la marcha (incluso en el terreno), a Kia le gustó.

Una fuente: Carros