prueba de choque Kia Sorento 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: evaluación Labotor de la seguridad del automóvil: clasificación en puntos, informe sobre la prueba (foto y vídeo de la prueba de choque)
El conductor y los pasajeros. puntuación común 31 | 87%
Impacto frontal (13,3 puntos)
Conductor
Pasajero
-
Multa
-
Bien
-
Satisfactoriamente
-
Gravemente
-
Muy mal
Cabeza
Conductor de contacto con la cabeza con Airbag
Estable
contacto con la cabeza del pasajero con airbag
Estable
Seno
rama de pasajeros
Estable
volver frontal del bastidor de desplazamiento
9 mm.
Shift volver volante
No
Shift volante hasta
No
contactos de pecho con el volante
No
La parte superior de las piernas, las rodillas y zona de la cadera
El contacto con los elementos firmes del panel frontal
sí
rodillas
No
Inferior de la pierna y el pie
compresión rebaje Foot
No
volver pedales de desplazamiento
Pedal de freno - 77 mm.
la parte superior del pedal de cambio
Embrague pedal - 8 mm.
colisión lateral con el coche (8 puntos), y con el poste (6,5 puntos)
Automóvil
Pilar
Airbag de cabeza
Hay
Airbag de mama
Hay
Golpe por detrás (protección de la médula) (puntos)
Descripción de la silla
Tipo de apoyacabezas
Activo
evaluación geométrica
1
Prueba
- patada
2.6
- Medio Palo
2.5
- Débil huelga
2.5
pasajeros infantiles. puntuación común 41 | 84%
Los niños de hasta 18 meses
silla de la marca
FAIR G 0/1 ISOFIX
choque frontal
Grupo de emergencia
0, 0+
Cabeza avanzar
Protegido
Localización
volver la cara
aceleración de la escaldadura
Moderar
Fijación
ISOFIX y correa de soporte
la carga en el pecho
Insignificante
cerradero lateral
La evaluación de la protección
12
La fijación de la cabeza
Protegido
Marcado Evaluación
4
aceleración de la escaldadura
Moderar
Evaluación de sujeción
2
Niños mayores de 3 años
silla de la marca
FAIR G 0/1 ISOFIX
choque frontal
Grupo de emergencia
1
Cabeza avanzar
Protegido
Localización
Mirar hacia adelante
aceleración de la escaldadura
Moderar
Fijación
Isofix.
la carga en el pecho
Insignificante
cerradero lateral
La evaluación de la protección
12
La fijación de la cabeza
Protegido
Marcado Evaluación
4
aceleración de la escaldadura
Moderar
Evaluación de sujeción
2
Evaluación del coche
5
Advertencia de prevención de airbag
Advertencia pegatina en la visera de protección solar
Peatones. puntuación común 16 | Ley del Sistema de 44%. Seguridad Común Puntuación 5 | 71%
- Multa
- Bien
- Satisfactorio
Limitador de velocidad
0 (ausente)
Curso de estabilidad (ESC)
3 (en la configuración básica)
Señalización sobre cinturones de seguridad no latenciados
2 (conductor y acompañante)
Cabeza
10.2
área de la cadera
0
Piernas
5.7
Protección de los pasajeros adultos:
Con un golpe frontal, la cabina de pasajeros no se vio fuertemente deformado. pretensores de cinturones de asiento doble contribuido al hecho de que las rodillas de maniquíes no tocaban el panel frontal, y los sensores mostraron una baja carga. Sin embargo, la columna de dirección y el castillo de encendido todavía representan un peligro para los conductores de distinto crecimiento. El pecho perdió el décimo lóbulos del partido en el choque lateral. Con un impacto más fuerte del pilar, los sensores en las costillas señalaron la débil protección del pecho. protección del cuello en la parte trasera es buena.
Seguridad de los niños de pasajeros
Basado en las lecturas del sensor durante golpes frontales y laterales, Sorento anotó el número máximo de puntos para la protección de los pasajeros jóvenes. Con un impacto lateral en el solapamiento de sus cabezas se fija de forma segura en sillas. El airbag del acompañante se puede desactivar, lo que le permite instalar la silla de los niños "en contra de la dirección del movimiento" en su lugar. Sin embargo, el conductor informar sobre el estado de la almohada no es lo suficientemente clara.
Protección de peatones
Protección de los peatones desde el borde delantero del capó es malo. Dana Nizaya Evaluación de la mayor parte de la defensa, aunque un par de lugares en el propio medio se suavizó un golpe. La mayoría de los lugares en los que la cabeza del niño se cae en la carrera, siempre y mitigación débil. Porque la cabeza de un adulto, un golpe suave se proporciona en el centro de la campana, sin embargo, los datos ajustados se "pin".
Protección de peatones
El sistema de cursos de estabilidad (ESC) se incluye en la configuración básica para todas las modificaciones SORENTO. Además, "en la base de datos" de alarma en los cinturones de seguridad no unspeted de los sedimentos delanteras.
