Drive de prueba de Kia Sorento desde 2009 SUV

Kia Sorento - La elección de los pragmáticos

¡Llegaron los SUV diesel económicos al regimiento! La compañía para honrar a Bestseller, Suzuki Grand Vitara ahora componerá una novedad de los comerciantes automotrices coreanos, un marco de cinco puertas SUV Kia Sorento. La lucha por el comprador en la categoría de precios hasta veinte mil euros se está volviendo cada vez más grave, ya que ahora existe la posibilidad de elegir ...
 
Cada vez que Kia Sorento aparece en el camino, noto que muchas personas le prestan atención, especialmente si el auto es hermoso. Sobre todo, ella es la plata metálica, en la que se pintó una versión de 3.5 litros de Sorento, probamos en el verano del año pasado. Luego, la apariencia, las cualidades de ejecución y una combinación de características del consumidor deleitaron a todos los participantes en la prueba y, por lo tanto, cuando el concesionario sugirió probar la versión diesel del automóvil, no encontramos la fuerza para rechazar.
 
Entonces, diseño. Decir que los coreanos hicieron algo inusual, significa decir muy poco. De hecho, después de la aparición de Kia Sportage, con la cual la compañía entró con mucho éxito a un nuevo nicho de mercado, ha pasado unos diez años, y durante este tiempo las prioridades de moda y clientes han cambiado mucho. Sin embargo, cuando los coreanos desarrollaron el segundo SUV, lograron y esta vez adivinan con precisión todas las solicitudes de los consumidores.
 
Aunque adivinar no es del todo cierto en este caso. Más bien, podemos decir que los automóviles coreanos sabían claramente que era más demanda en el mercado. No se atrevieron a crear un SUV, especialmente porque el desarrollo de una nueva plataforma estaría demasiado arruinada para ellos. Pero un SUV de cuadro universal es más simple y más barato. Y además, en este sector, después de eliminar varios modelos universales de la producción, existe una cierta deficiencia de SUV modernos. Además, tan hermosa ...
 
Pero Kia Sorento es más como un SUV. Hasta que sepa qué está exactamente oculto en las entrañas de este modelo, supone que frente a usted hay otro crossover con una tracción automática de ruedas y un cuerpo de soporte. Pero no, Kia se mantuvo fiel a su concepto y, como en el caso de los deportes, prefirió hacer un auto enmarcado con diseño de parquet. Además, Sorento también tiene una suspensión trasera dependiente de la columna vertebral en la que descansa el cuerpo. Ella es más fuerte que los colgantes independientes endeble y se opone fácilmente a todos los golpes que siente en el camino. Y el uso de resortes en lugar de resortes hizo posible hacer que el automóvil sea suave y cómodo.
 
El salón de Soreno hace una impresión menos favorable que el diseño de su cuerpo. De alguna manera es rústico y sin mucha imaginación. En primer lugar, la presencia de plástico duro económico es deprimente, e incluso un salón de cuero no causa una impresión adecuada. Y en segundo lugar, debido al diseño específico del panel de instrumentos, se siente inmediatamente que la máquina es coreana. Todo parece hacerse de acuerdo con los cánones de la clase: interruptores informativos ordenados, convenientemente ubicados e interruptores de palanca, un volante de agarre, etc., pero apenas procede de la inspección a conocer a conocer, surgen muchas preguntas. ¿Por qué la tapicería de cuero del volante es tan resbaladiza? ¿Por qué la decoración de la madera se encuentra en las paredes laterales de la consola central tan plástica? De todos modos, ¿era realmente imposible proporcionar al menos en algunos lugares la presencia de un buen plástico texturizado? Que al menos parecía suave y caro ...
 
Sin embargo, solo los propietarios de SUV europeos y japoneses surgirán al interior de Sorento, que los coreanos fueron guiados por el desarrollo de este modelo. El SUV es similar a ellos en muchos detalles, que en la mente de los consumidores da lugar a ciertas ilusiones y esperanzas, tal vez, en términos de calidad de decoración, se verá como un bosque? Te decepcionaremos: no, ni en Lexus, ni en algún otro prestigioso Sorento de tracción total no es como. Que, sin embargo, está completamente compensado por su precio.
 
Después de todo, todos estos modelos cuestan al menos diez, o incluso quince mil euros, con la misma potencia y equipos similares. Entonces, eligiendo a Kia Sorento, el comprador sabe exactamente qué resultó ser más barato. Eso es exactamente, debido a estos signos secundarios de un automóvil lujoso ...
 
Pero teniendo en cuenta la modestia del diseño interior, una desventaja es un signo de mal sabor. Sí, tal vez la piel en Kia no es tan costosa como en BMW, y el plástico se compra de otro proveedor. Pero en todo lo demás, con respecto a la calidad de la asamblea y la ergonomía, Kia Sorento no es peor: las brechas mínimas, la falta de ruido, un buen ajuste de detalles. No dejes que la clase más alta, sino muy alta ...
 
Es hora de ver cómo conduce el diesel Sorento. Recuerdo que la modificación de la gasolina dejó muchas emociones positivas y admiraba todo en primer lugar con un motor magnífico, así como una excelente configuración del chasis. Diesel, incluso un turboalimentado,, por supuesto, no es una manada de 200 caballos de fuerza de un V6 de gasolina de 3.5 litros, y por lo tanto sería estúpido contar con un temperamento de huracanes. Así que nos preparamos de antemano para la flanificación sin prisas: ¿qué exigir de un pícaro de turbodiésel?
 
Pero resultó que Kia Sorento incluso con un turbodiésel de 2.5 litros de 140 caballos de fuerza conduce muy bien. Gas en el piso, y después de 15.5 segundos, el tirador del velocímetro se muestra en una marca de 100 kilómetros. Si continúa con el mismo espíritu, después de un tiempo podrá obtener un 170 kilómetro. Es cierto que el tiempo para esto es notablemente más ...
 
Una automática de cuatro velocidades instalada en el automóvil proporcionada para la prueba, la dinámica de aceleración no tiene un efecto muy significativo: la versión con mecánica se acelera de un lugar a 100 km/h solo un segundo más rápido. Cuatro pasos sin un régimen manual no son la solución más moderna, pero en el caso de Sorento, no surgen quejas sobre la máquina de la ametralladora. El cambio es bastante predecible, aunque a veces muy agudo, especialmente en un Kik Downs.
 
El turbodiésel de cuatro cilindros también le gustó: el pico de torque cae a 2000 rpm, por lo que la aceleración en cualquier caso es dinámica. Ligeramente aplastado el pedal derecho, y el auto acelera alegremente. No surge el deseo de recocir, como en una máquina de gasolina, porque el diesel simplemente no quiere ir más rápido. Se puede torcer al limitador mismo de las revoluciones, pero esto no es suficiente, ya que la máquina se acelera solo un poco más rápido que a 2000-2500 rpm. Además, en tales modos, el sonido del motor, escuchado en la cabina constantemente, se vuelve ruidoso e incluso molesto. No sé por qué, con un aislamiento sólido tan magnífico, los diseñadores no trabajaron en una mufla para un motor, pero el diesel es un solista. Y cuanto más altas son las revoluciones, más fuerte informa a quienes están en la cabina sobre cuánto conduce el automóvil el combustible. La música, por supuesto, ayudará, pero no aliviará este inconveniente, por lo que ponemos a Kia Sorento menos para un mal aislamiento sólido del compartimento motor.
 
Y si se trata de reclamos, entonces uno no puede dejar de notar la rigidez excesiva de la suspensión de esta versión. Parece que un automóvil con un motor de gasolina de seis cilindros era notablemente más suave, aparentemente debido al peso del motor. Ignoró los pozos en la carretera, y en la carretera fuera de la carretera se sintió segura. Y la modificación de Turbodiesella es notablemente más dura: cada articulación se transmite al cuerpo, y la acumulación vertical es notablemente más grande que la de Sorento 3.5. Aparentemente, el asunto todavía está en peso ...
 
Es hora de sacar conclusiones. Solo podemos decir buena Kia Sorento: un SUV hermoso, económico, confiable y universal con un motor diesel. Y lo más importante, ¡casi indestructible! El diseño del marco, una suspensión trasera dependiente, un puente delantero conectado, diesel sin pretensiones: parece que el automóvil fue diseñado originalmente para nuestra región. Y el precio que es bastante aceptable para el nuevo SUV de tamaño completo, esto confirma: los modelos europeos y americanos son mucho más caros. Y deje que se vean más lujosos por dentro, en el diseño externo no tienen una gran ventaja sobre el modelo coreano.
 
Además, Sorento ni siquiera compite con ellos, sino con SUV, porque un automóvil fuera de carretera de cinco puertas de este tamaño por dieciocho mil euros es casi imposible de comprar. A menos que el mencionado Suzuki Grand Vitara se ajuste a estas condiciones. Por lo tanto, además del diseño interesante, el espacioso salón y un motor diesel doloroso, ¡Kia Sorento tiene otra dignidad muy importante para el consumidor bielorruso es un precio honesto!
 
Pavel Kozlovsky
 

Fuente: "Avtogazeta"