Prueba de manejo Kia Sorento 2006 - 2009 SUV
Kia Sorento tiene nuevos motores: gasolina y diesel
Un mercado de automóviles ruso en desarrollo violento obliga a un comprador potencial a sufrir una opción no solo de una marca, sino también de una versión. Kia Sorento se sometió a su último rediseño en 2006. Los cambios externos fueron pequeños, y de alguna manera no informaron a los constructivos demasiado fuertes, por lo que muchos, incluidos nosotros, no adjuntaron el valor adecuado: dicen, enriquolado y restos. De hecho, se hizo lo suficiente como para decir que en Izhevsk, donde desde marzo de 2007 comenzaron a ensamblar un SUV de acuerdo con el esquema SKD (herramientas complementadas de máquinas preparadas), se ha producido un nuevo Sorento. Ahora nuestro interés en el automóvil está dictado por la aparición de un nuevo motor diesel. La unidad es tentadora: 2.5 litros con un impulso y una sola rampa de combustible dan 170 litros. Con. y torque de 400 nm. Bueno, para compararlo con algo, le llevaron un par de competidor de su propio establo de Sorento con un motor de gasolina con un volumen de trabajo de 3.3 litros y una capacidad de 241 litros. p., Excepcional torque de 307 nm.
TAREAS PARA EL HOGAR La modernización de 2006 no puede llamarse trabajo en errores, aunque se eliminaron algunos momentos molestos. En la teoría, la situación es así: usar instantáneamente en las carreteras malas, los bloques silenciosos fueron reemplazados por más grandes, hechos de los últimos materiales, aumentaron el ángulo de la inclinación longitudinal del Shkvorni, mejorando la estabilidad terminal, cambió la geometría de La suspensión trasera, que aumentó su curso y ángulo de cruz. Más recalculación de las zonas de confusión, la introducción de restricciones de cabeza activa y un nuevo algoritmo de operación de almohada de aire, así como el sistema de estabilidad de la trayectoria ESP.
En el asfalto A pesar de la configuración mejorada del chasis, ambos autos nadan a altas velocidades incluso en el asfalto liso de la carretera. En la gasolina de Sorento, después de 120 km/h, la fuerza sobre el volante desaparece por completo. Asustado ... no existe tal efecto en el motor diesel. Lo más probable es que un papel positivo desempeñe un hecho por el hecho de que este motor está en el buen mediocre más pesado que una contraparte de gasolina. Sobre irregularidades menores, el auto se estremece con miedo ... por supuesto, al final del día te acostumbras y con esto y el baúl más fácil a la marcha. Sin embargo, la sensación general es casi la misma en el sentido de los entornos de Kia Sorento, no hay suficiente raza. En general, todo no es tan malo. Las sillas cómodas y los colgantes suaves deleitarán en un largo viaje, el nivel de ruido a altas velocidades aceptables, pero los silbidos aerodinámicos podrían ser más pequeños. La maniobrabilidad y la dinámica en ambos casos son excelentes, aunque
difieren en personajes. El diesel desgarra la tierra debajo de sí misma y tira, se desvanece gradualmente a 4000 revoluciones, luego duda por completo. La gasolina entra en el giro más fácilmente, pero mantiene la trayectoria un poco peor, esforzándose por deslizarse, y al acelerar primero parece evaluar sus posibilidades, pero, evaluando, corriendo para que parezca que el motor salta de debajo del capó y corre hacia la distancia. El motor es perfecto, la aceleración a 100 km/h en 9.5 segundos funciona con placer, al tiempo que demuestra una excelente elasticidad de 60 a 100 km/h en menos de cinco segundos. El modo manual en el asfalto no tiene sentido, a menos que esté en las montañas, donde debe reducir la velocidad todo el tiempo con un motor y ir a velocidades cercanas al par máximo. En Off -Road hay otro asunto. Sin embargo, hay un matiz: en la versión diesel, existe la capacidad de ralentizar el motor, pero la caja de gasolina incluso en modo manual comienza a cambiar. 
En cruzado El potencial fuera de la carretera del Kia Sorento, en características completamente buenas, se divide en el concepto de SUV familiar universal, como se entendió en los años noventa del siglo pasado. Buena habilidad geométrica cruzada, reducción de equipo, el sistema anti -boom, todo en las ventajas e inspira confianza. ¿Qué está mal? Y eche un vistazo a la parte inferior, el diseño del marco, la colocación de unidades de transmisión, protección, parachoques, hermosos alféizares. Todo esto se hace para mejorar la comodidad y las cualidades aerodinámicas. Las unidades cuelgan casi más bajas que el marco, los bumers de plástico masivos se encuentran directamente en el punto de contacto, los rápidos no soportarán el golpe en absoluto, la protección se facilita lo más posible. Comment de automóviles. El SUV de la categoría que en casos extremos puede superar la impasibilidad limitada, pero es mejor no salir del camino. ¡Es decir, para moverse, por supuesto, puedes, mirarnos! Simplemente no se enoje si rasga algo útil o aplane el correcto.
Materia: Kia Sorento
Sin tocar los detalles No describí la apariencia, el interior y el equipo de los SUV, porque, en primer lugar, no hay errores de cálculo obvios, y en segundo lugar, hay 13 opciones de equipos y detalles para conocer los detalles del concesionario. En cuanto a los competidores y la viabilidad de la adquisición, entonces todo también es simple aquí. Competidor Two Ssangyong Rexton y Mitsubishi Pajero Sport. En ambos casos, Sorento parece más caro, está un poco mejor terminado, más cómodo mientras viaja, sus motores son más poderosos. Además, el estrecho Mitsubishi ya es para retrógrado, y el aspecto de Ssangyong, debo admitir, bueno, de una manera peculiar. En una palabra, Sorento parece ser una adquisición muy razonable. Oh sí, íbamos a decidir: ¿gasolina o diesel? Bueno, por supuesto, el segundo Sorento con él se siente mejor en el camino y en el suelo.
Autor: Igor Gubar, Foto de Alexander Opirev-Baranov
Fuente: Revista 4x4 [junio/2008]
