Prueba de manejo Kia Sorento 2006 - 2009 SUV

Kia Sorento

Al final de la noche en Sorrento no nos complace con el clima. Así que el verano de adiós terminó, Italia, este sombrero, Alexei Glyzin, podría ser bien golpeado con la promoción de Kia Sorento en Rusia. En cuanto al clima, la pista es clara: dicen, incluso en una tormenta, un aguacero, un granizo y un deshielo, un sólido SUV de cuadro no te decepcionará. Ahora se recolecta en Izhevsk y en la versión restiled.
En relación con el automóvil, la frase la producción rusa causa una sensación doble. Por un lado, el orgullo en el estado, y por otro, y por otro, como si nuestros artesanos se hubieran apresurado a tranquilizarlo: a diferencia de muchas otras industrias en Izhevsk, solo se ha establecido el ensamblaje de gran tamaño de Sorento. Por lo tanto, se puede percibir como un automóvil coreano normal, debido al costo de la asamblea local, entregados con algunos ahorros. Sorento En la configuración de END TOP con un nuevo motor de gasolina, elegimos para la prueba que cuesta 1150 mil rublos, pero hasta el 31 de diciembre de 2007, es válido un precio especial para 80 mil rublos. El SUV en la configuración básica (con un motor diesel de 2.5 litros, una caja de cambios mecánica y una tapicería de tela de la cabina), que cuesta 840 mil rublos, ahora es más barata que 50 mil.
¿Qué es sorprendente cuando miras este auto? A primera vista, nada concreto, porque Kia Sorento ya se ha acostumbrado a los cuatro años de existencia. Pero después del procedimiento de un reajuste discreto, se volvió más comprensivo, su apariencia se sorprendió. Quizás el mérito principal en esto pertenece al color de un kit de cuerpo de plástico. ¡Sí, tal bagatele ha mejorado significativamente la percepción visual de la máquina! Anteriormente, todo plástico, que protegía el fondo del cuerpo del contacto con todo tipo de obstáculos, era un tono gris sombrío, que daba una apariencia bastante utilitaria a un SUV masivo. Ahora, todo en un color, tanto metal como plástico, como resultado, la silueta visualmente se volvió mucho más fácil. La nueva óptica de la parte anterior y la parte posterior y la parte trasera hicieron su contribución a la actualización de la apariencia.
Pero aún así los principales cambios debajo del capó. ¡El volumen del nuevo motor Lambda se ha vuelto menos para 200 cubos! Ahora Sorento tiene solo 3300 metros cúbicos. Ver. Pero la potencia del motor aumentó hasta en 40 hp. ¡Progreso! ¡Y cómo canta con confianza barítono fuerte! Y, agradable, sin intentos de cambiar a un grito. Pero el motor es bueno no solo datos vocales. El empuje ya comienza desde la parte inferior tan pronto como pisotea el pedal del acelerador. Este es un signo claro del momento en que la unidad de potencia. Que se confirma por la promoción del motor hasta 5000 rpm aquí, aquí ya no está inclinado a las exploits. Pero no da miedo a anhelar en el fondo más agradable que la necesidad de dividir el automóvil para lograr una dinámica aceptable. Dicen que el nuevo motor es más económico. Aunque qué comparar nuestros cálculos aproximados mostró que es posible cumplir con 20 l/100 km en modo urbano solo si trabaja con mucho cuidado con el pedal correcto. Bueno, después de todo, ¡Sorento en el mismo motor comió hasta 25 litros!
De las actualizaciones técnicas, vale la pena detenerse en un cambio en la cinemática y la configuración de la suspensión trasera. Parece ser un poco, pero de hecho no es así. Aquellos que viajaban en el anterior Sorento, además de la falta de dinámica, se quejaron del comportamiento ligeramente manchado del automóvil en la carretera. En suaves giros, especialmente en irregularidades, Sorento no controló el giro del giro, y tuvo que ser atrapado por el volante. La versión actualizada está rastreando mucho más obedientemente la trayectoria dada. Pero el mecanismo de dirección no estaba complacido: casi cuatro vueltas del volante desde la parada hasta la parada y la ligereza excesiva no permite exactamente qué ángulo son las ruedas delanteras.
No hay necesidad de hablar sobre cierta capacidad de control exacta de un SUV pesado alto, pero Sorento realiza maniobras afiladas bastante satisfactorias. ¡Pero cómo se extinguen las irregularidades aquí! Simplemente no lo son. Un alto perfil de caucho, largos movimientos de suspensión de enlaces múltiples y masas relativamente pequeñas no graves hacen que Kia sea extremadamente insensible a los pozos de todos los calibres. En él, realmente puede conducir el campo a la velocidad a cien sin incomodidad y arriesgarse a dañar el automóvil.
Sorento tiene un esquema notable de toda la tracción. En modo normal, el 90% del esfuerzo cae en el eje trasero. Pero cuando se desliza hasta un 50% de par se transfiere a las ruedas delanteras. Pero no hay bloqueo del diferencial central. Pero es posible apagar ESP, lo que le permite tomar un camino resbaladizo de la manera que desee, y no como el automóvil lo desea. Y al mismo tiempo, su comportamiento es más bien en la tracción trasera, con el deslizamiento de la popa y atornillándose en el giro.
Bueno, por supuesto, como corresponde a un SUV real, Sorento tiene un equipo de baja en el folleto. Parece que un automóvil sólido con un circuito 4x4 debería ser así. Pero con los nuevos SUV sobre las posibilidades de conducir con un equipo de baja, de alguna manera comenzaron a olvidar. Pero en nuestro país, las cualidades fuera de la carretera son un argumento serio en la competencia. No nos metimos en la naturaleza en absoluto, pero según una rutina borrosa de arcilla, el automóvil no solo confía, sino con un gran suministro de habilidades cruzadas.
La decoración interior de Sorento no causa entusiasmo o quejas: limpio pero modestamente. Quizás solo hay reclamos en las almohadas de los asientos delanteros. Pero la parte posterior ahora está modificada. Explico: en la generación anterior del modelo, los pasajeros de la segunda fila con un gran tamaño de las piernas estaban incómodos debajo de los asientos delanteros no tenían suficiente brecha para los pies. El diseño ha sido cambiado y las piernas ahora no están llenas.
Sorento tiene muchos fanáticos. Y la mayoría de estas personas tomaron su decisión no porque quisieran ahorrar en sí mismas, sino porque pueden contar el dinero. Quizás Sorento no se convertirá en un éxito de la temporada, sino seguro.

Características técnicas Kia Sorento
Dimensiones, MM 4590x1884x1730
Base, mm 2710
Misa equipada, KG 1950
Pista delantera/trasera, mm 1580/1580
Liquidación, mm 203
Benzine motor tipo V6
Volumen de trabajo, medidor cúbico. CM 3342
Max. Power, L.S./RPM 241/6000
Max. Momento, NM/RPM 309/4500
La transmisión es automática de 5 bandas
La unidad está completa
Max. Velocidad, km/h 190
Tiempo de aceleración 0-100 km, con 9.2
Consumo de combustible (promedio), L/100 km 10.1
Neumáticos 245/65 R17
Volumen del tanque, L 100

Vladimir Smirnov
Foto de Alexander Kiselev
 

 

Fuente: Revista Avtopanorama