Prueba de manejo Kia Sorento 2006 - 2009 SUV
Vaquero coreano apresurado
Kia Brand continúa fortaleciéndose en Rusia. Esto se debe en gran parte a la asamblea de tres modelos coreanos en la capital de Udmurtia Izhevsk. Después de Spectra y Río, IZH-AVO dominó el SUV Sorento, que decidimos probar en el Dmitrov Auto Poligon. Kia Sorento se ofrece en siete niveles de equipamiento. Por extraño que parezca, cinco de ellos van con un motor diesel de 2.5 litros y una capacidad de 170 hp. El hecho de que tales SUV sean más baratos que las versiones de gasolina también es interesante. Por lo general, sucede al revés. A pesar de toda la eficiencia de los motores diesel, las personas todavía confían en la mala calidad del combustible diesel en la mayoría de las estaciones de servicio y, por lo tanto, continúa eligiendo motores de gasolina. Solo se instala un motor de 241 casas con un volumen de 3.3 litros en Izhevsk Sorento. Tomamos un automóvil con una unidad de energía para las pruebas de vertederos. La aparición de Kia Sorento no causa emociones especiales. El cuerpo fue dibujado por diseñadores que pensaron en los clásicos eternos. No hay nada que atrapar a los ojos de ninguna característica particularmente distinguida. Pero las emociones negativas no surgen un SUV como SUV.
El salón en la configuración superior atrae con tapicería de cuero de los asientos e inserciones negras debajo del árbol en la consola delantera. La calidad del plástico utilizada agradece agradablemente el ojo, pero al toque es demasiado resbaladizo. La ergonomía del lugar del conductor fue claramente prestada de los estadounidenses, que están a la vanguardia del máximo del espacio. El primero es golpear el gran volante, cuya sección transversal debe reconocerse como exitosa. Una amplia consola central contenía un control de radio y clima. La gestión de estos dispositivos da placer gracias a los botones grandes y una ubicación comprensible.
En Kia Sorento, es conveniente no solo para el conductor, sino para todos los pasajeros. Tres hombres altos se encuentran cómodamente detrás. Se merece elogios y tronco, donde se colocan 897 litros de carga. Y esto, con los asientos traseros descompuestos, el aislamiento de Kia Sound estaba en la parte superior. Arrancar el motor debe ser rastreado literalmente por dispositivos. La prueba mostró que el ruido a una velocidad de 180 km/h es de 77 dB. En la práctica, esto le permite hablar con un vecino en un tono o escuchar música tranquila. Un excelente resultado. Sorento heredado por los SUV americanos no solo un interior espacioso, sino también una suspensión que parecía demasiado suave. Al detenerse frente a un obstáculo, por ejemplo, frente a un semáforo, se observa un swing longitudinal. Es hermoso desde un lado, pero te cansas en los atascos. Para evitar esto, la aceleración y el frenado deben llevarse a cabo muy bien. A pesar de toda la característica de validez de la mayoría de los SUV, Kia Sorento mostró buenos resultados en la disminución. El VDA Sorento Moose supera a velocidades un poco menos de 70 km/h. Y la prueba ISO tomó 120 km/h. Fue posible lograr tales indicadores con rollos y acumulación graves debido a la presencia del sistema de estabilización ESP. Funciona correctamente y en el momento adecuado, corrigiendo las acciones del conductor no muy segura. El slalom kia Sorento de dieciocho metros superó a una velocidad de 58.8 km/h (en un estado descargado). Esto se le dio a nuestro probador Eduard Shivorshinov. Debido a las rápidas cargas alternativas, el volante se volvió muy pesado. Y con un paso agudo de la posición cero, simplemente lo muerde. Muchos poseedores de poder hidráulico pecan por esto, y esto debe estar preparado para esto. No contribuye al rápido paso de la serpiente y a una gran cantidad de dirección de dirección 3.7 desde la parada hasta la parada.
Se notó una rotación excesiva al realizar maneules. La culpa del 56% contra el 44% (1131/906 kg) cambió en la dirección del eje delantero. Un SUV de dos y gana los primeros 100 km/h en 9.5 segundos. Un buen resultado. Para una parada de emergencia a esta velocidad, solo necesita 40 metros. Reserva. Pero vale la pena dispersar el Sorento a 140 km/h y frenar bruscamente, a medida que la distancia de frenado se duplica, a 80 metros. Esto debe ser recordado y reaseguro, dejando la distancia con el margen al frente de los objetivos. Entonces, resumamos. Las desventajas de Sorento incluyen una suspensión excesivamente blanda, que, sin embargo, no debe considerarse una desventaja en las condiciones urbanas. A muchos incluso les gusta. Y las ventajas obvias son un gran conjunto de opciones, una buena decoración interior, una apariencia clásica y un motor doloroso. Los precios son consistentes con el conjunto de cualidades positivas que tiene Kia Sorento. Las versiones con un costo de motor de 3.3 litros de 1,099,990 a 1,149,990 rublos.
Clásico Para empezar, configuramos los puntos sobre I. Kia Sorento es un SUV de cuadro clásico con el conjunto necesario de opciones para superar fuera de la carretera. Esto se refiere a la fila de reducción en la caja de cambios y un gran espacio libre (203 mm).
Para el SUV, los voladizos son de gran importancia. Cuanto más pequeños sean, más frías pueden ser los golpes. El voladizo de Sorento es corto, como un verdadero pícaro (un ángulo de entrada de 27.9 grados, el ángulo del Congreso es de 26.4 grados). Sin embargo, está perplejo por el plástico inutilizable del parachoques delantero y trasero. Debe tener más cuidado con ellos para no ponerse en la pintura, o incluso para reparaciones. Si planea pescar regularmente y a las afueras de la ciudad, es aconsejable obtener un canguro y umbrales.
Experto
Kirill Kozyrev, 35 años, Pilot de prueba, experiencia del conductor de 15 años, viaja a Mercedes-Benz G300 TD
Kia Sorento, con sus dimensiones, será robada con buena visibilidad. El camino es cómodo, pero demasiado, la suspensión es demasiado suave. En control, a pesar de los rollos, mantiene bien la trayectoria. Un potente motor proporcionó una dinámica decente a Sorento.
Cuerpo + Salón espacioso
+ Buen aislamiento sonoro
- Apariencia clásica
Comodidad de conducción
+ Salón y baúl espacioso
- volante ligero y una gran cantidad de revoluciones desde la parada hasta la parada
Unidad de poder
+ Motor muy cansado
- Una ametralladora más moderna y rápida habría aparecido
Propiedades de cereza
+ Gran liquidación de carreteras
+ Pequeños voladizos
+ Buen aislamiento sonoro
- colgante americano suave
La seguridad
- Cada pasajero está provisto de airbags
Amabilidad ambiental
+ Consumo de combustible a un nivel aceptable
Nuestra evaluación
Kia Sorento es perfecta para aquellos que vienen a la elección de un automóvil, y para quien la apariencia no juega el papel principal. El SUV tiene un buen conjunto de cualidades del consumidor. Todo estropea la suspensión estadounidense demasiado suave.
Maxim Egorov
Foto: Sergey Krestov
