Test Drive Jeep Grand Cherokee desde 2010 SUV

Representante SUV para 3 millones de rublos. Así es como pasa ...

Elegir un coche de muchas maneras de proceso paradójico. No, al principio parece bastante obvio debido a la cantidad de ciertos factores, como el presupuesto, adicto a un diseño, estilo de vida, e incluso complejos personales. Pero como regla general, el resultado es un compromiso. Por supuesto, hay excepciones. Esto es cuando todo se basa en la voluntad decidida, pero las opciones no son aceptadas.

Vadim Mikhailov, empresario, 25 años de experiencia en conducción, conduce a Toyota Land Cruiser 200, quiere conjuiciar suv con estilo ejecutivo, el presupuesto de 3 millones de rublos.
 
Requisitos para el coche.

IMAGEN
Mighty quiere un SUV con los fortes de una clase de representación.

Economía
No está realmente preocupado, pero un apetito relativamente pequeño es bienvenido; Requisito previo: debe ser un diesel.

Desafíos
Dinámico, pero también en las carreteras no debe pasar; Interrocesados \u200b\u200bdeseables
y otros atributos de un SUV de pleno derecho.

ESTILO
Es deseable que no fuera pegadizo, sino memorable.

INTERIOR
Amplio interior, tronco espacioso, un buen sistema de sonido, ergonomía, materiales de acabado limpios. Diferentes chips son bienvenidos.

EQUIPO
Creo que el presupuesto debe incluir todo lo que solo puedo asumir. La presencia de sistema de audio de alta gama debe ser bienvenido.


MERCEDES ML 350 CDI 2 990 000 R.
 

De acuerdo con un SUV en el interior un poco algo

Elegido porque: se ajusta al presupuesto y, además, representa un estilo marcado.

Estilo
La apariencia triste y totalmente memorable. Aburrido

Desafíos
En la pista perfectamente, sin bajar. Bastante dinámico. Bonitos giros escribe. En el grave off-road mejor que para entrometerse con el paquete opcional de OFRUD.

Interior
La bondad e incluso acogedora. Aceptable

Economía
8 litros de la capacidad del motor diesel 258 litros. con. acerca de todo. Transcripciones

Equipo en estándar
En general, todo está allí. BIEN


No creo que los dueños expondrán este automóvil a tales pruebas.
 
+ Dinámica, la manipulación, el amplio espacio interior.
Los frenos -Informative, apariencia sin rostro.
 

Con mi altura, por supuesto, no hay mucho de detrás, pero, en principio, es suficiente
 
Mercedes-Benz ML 350 CDI de la marca y el modelo
Dimensiones 4805x1926x1796 mm
Motor diesel de 6 cilindros., 2987cm3, 258 / 3600l.s. / Min-1, 620/1600 nm / min-1
Transmisión automática., 7-stupa., Tracción completa
Dinámica de 224 km / h; 7,4 s a 100 kmh
 
 
Jeep Grand Cherokee 2 639 375 R.

En un entorno tal, este coche no se ve un extraño. Sin embargo, se ve bien y en el asfalto

Seleccionado, porque: un SUV real con una larga historia y rica equipos.

Estilo
coche de memoria. Aparición en el borde de la CCI. Brutalmente

Desafíos
Contrariamente a mis expectativas, un coche que debe recogerse. Él no tiene problemas y fuera de la carretera, pero neumáticos de valores definitivamente no son para el asfalto fuera pokatushek.

Interior
Muy bien trabajado, además de bastante amplia. Lacónico

Economía
Los mismos 8 litros de combustible diesel, aunque la potencia es menor. Agradablemente

Equipo en estándar
Hay casi todo, y aún más. Intriga


Volante tanto eliminado del estilista interior en general

+ Dinámica, depósitos manejo, amplio salón, equipo rico, campo a través.
errores de cálculo -Hell en ergonomía.


 
Marca y modelo de Jeep Grand Cherokee 3.0TD
Dimensiones 4822x1943x1764 mm
Diesel motor., 6 cilindros., 2987cm3, 241 / 4000l.s. / Min-1, 550/1800 nm / min-1
La transmisión automática., 5-estupas, la tracción completa
Dinámica de 202 kmh; 8,2 s a 100 kmh


Así que tengo el próximo período de elección. No, dos centésimas están bastante satisfechos conmigo, solo desde el hábito de cambiar el automóvil cada año, tres (generalmente el período de garantía) es difícil de rechazar, y ya tengo cuatro. Bueno, no el nuevo crucero de la tierra a tomar, además, el manejo de este elefante no se llama la referencia, y al conducir, quiero esforzarme, no tan tensar, especialmente en invierno. ¿Por qué no pensar en MERCEDES ML? Entonces, para el punto de partida. Pero para la pureza del experimento con la elección, me gustaría tener un oponente. Es cierto, cuando Jeep Grand Cherokee fue propuesto como el más oponente, luego dudaba la pureza del experimento. Lo que había una pregunta allí, estaba seguro de que me ofrecieron para comparar las cosas absolutamente no comparables. La prioridad fue originalmente obvia: MERCEDES ML. A mediados de los años 90 entre mis amigos, Jeep Grand Cherokee fue muy popular. Pero, literalmente, después de seis meses, este brutal suv de un automóvil nuevo y brillante se convirtió en una estructura de plástico de sacudimiento y fregado. Y MERCEDES? ¿Recuerdas el modelo ML del parque de cine del período jurásico con su diseño futurista? ¡Fue un verdadero avance! Sí, y la liquidez del automóvil alemán en el mercado secundario es muy alto. Acerca de la marca de imágenes No digo que es solo un axioma. Sin embargo, incluso entendiendo todo esto, no rechazo la comparación ...


La pantalla del monitor está activa, y es muy conveniente, sin embargo, está un poco sobrecargado

Y aquí está la primera revelación: el exterior de ML me decepcionó. Y no se trata de la ausencia de algún diseño especial de encanto francamente aburrido, si no para decir aburrido. Y la ausencia completa de la misma afiliación de clase. Es otra cosa para Grand Cherokee: en la medida del mal, ya que debería ser el SUV actual, y la presencia de elementos de kitsch (como una celosía del radiador) no lo daña. En general, todo es honesto. En la cabina de eso y otro automóvil, puede levantarse sin ningún problema: tanto en ML, como en Grand Cherokee, es conveniente y cómodo. Para mí, esto es suficiente. En cuanto a la ergonomía, no se puede estimar en la primera impresión: como regla general, los elementos más inusuales se están acostumbrando a los elementos más inusuales. Seguramente, una determinada adaptación requerirá el selector de Asociado Mercedes, ubicado en la columna de dirección, o una interfaz explícitamente sobrecargada del sistema Multimedia Jeep. Y de los gritos de Istrisal de Parktronic Grand Cherokee, me estremecí a lo largo de la prueba. Pero estas son todas las pequeñas cosas, no encontré problemas realmente molestos. La autopista ML demuestra el cumplimiento total de la clase: el cien por ciento de la comodidad. No esperaba sorpresas especiales por la operación de las sorpresas automáticas y, por lo tanto, es posible apreciarlo en una firma cuatro. El modo ACP hecho a mano también no tuvo una impresión especial, pero rara vez uso esta función de la caja, así que no experimenté con ella. Pero la dinámica de Mercedes es mejor que la del jeep. Pero me gustó más los frenos del estadounidense: son más claros de lo mucho que hice clic, tanto y se desaceleró. En el alemán con un pedal de freno, necesitas girar muy delicadamente: me exagera ligeramente, y miro el parabrisas. La suspensión Grand Cherokee es más dura, pero no es una rigidez furiosa, sino la capacidad de moverse cómodamente en un mal camino. Todo lo demás, Grand Cherokee tiene un conjunto fuera de carretera significativamente más grande. En el ML, es limitado: solo la tecla Offroad está presente en la configuración básica, que utiliza el umbral de deslizamiento de la rueda y cambia los puntos de cambio de la máquina. También cambiando la sensibilidad del acelerador y los ABS están cambiando. Hay un automóvil y un sistema de sujeción de automóviles en el descenso.


Los factores ya externos sugieren que Grand Cherokee es un jeep real: incluso los bucles de remolques enormes están presentes, y Mercedes solo habita con rizado, como un automóvil regular. ¿Y la suspensión neumática de tres niveles? ¿Y extendiéndose desde debajo del parachoques bajo el acompañamiento musical del gancho del farkop? No, este es un verdadero SUV! Las reclamaciones solo pueden ser transferir las relaciones en el mecanismo de dirección: si es necesario, la dirección debe estar bastante torcida. Con todo el Tom Grand Cherokee, es bueno en la serpentina asfáltica: la suspensión rígida proporciona rollos mínimos y un excelente manejo. Pero aquí, ML no solo puede competir con él, sino también para ir a los líderes. Ya he hablado de la dinamia del automóvil, pero también está perfectamente controlado. Es cierto que la primera impresión puede estropear rollos en las esquinas para su comodidad, debe pagar el ajuste de suspensión correspondiente. Pero, de hecho, tan pronto como el rollo excesivo crea la impresión de que el automóvil abandona el giro exterior, es suficiente para agregar gas, y el automóvil conservará con confianza la trayectoria especificada. No, sobre la válvula, e incluso sobre la impulsión del comportamiento aquí no vale la pena hablar.

¿Recuerdas, al principio, hablé de la paradóxica de la elección del auto? Así que salió: Ayer confiaba en que nunca compraría Jeep Grand Cherokee, y hoy no solo lo comparé con Mercedes ML, sino que realmente le doy prioridad. Juzgue por usted mismo: en una configuración bastante buena del jeep terrestre con un motor diesel (y un SUV sin un motor diesel debajo de la capucha para mí no es un SUV) cuesta aproximadamente 2,640,000 rublos. El precio de Mercedes ML 350 CDI en la configuración básica ya tiene aproximadamente 3,000,000 rublos. Y si intenta acercarlo a la configuración de Grand Cherokee, agregando una escotilla y un paquete de offroat, luego el automóvil se convertirá en otros 500,000 más caros. Como resultado, por menos de 860,000 rublos, obtienes un vehículo mucho más. Se produjo una cierta revaluación de los valores en mi conciencia. Pero el Grand Cherokee no compraré. No, todo lo anterior permanece en vigor simplemente carente de su reproducción, o si está sesgado a los estadounidenses). En general, como no tengo la intención de cambiar los criterios, parece necesario aumentar el presupuesto y escalar la clase de arriba.

MI ELECCIÓN
Mucho antes de este evento, ya sabía que ni el único ni otro auto que compraría. Sin embargo, todavía quería familiarizarme con ellos, especialmente en comparación. Y debes decir, la experiencia de comunicarse con ellos solo me aprobó en mis pensamientos. Por lo que yo, estrictamente hablando, muy agradecido, porque ocurrieron alguna revaluación de los valores. Y ahora, si de repente, me preguntaré que puedes elegir, New Emki o Chiga, puedo recomendar que razonablemente o otro automóvil, dadas las preferencias.

SELECCIÓN DEL EDITOR
A pesar de que esta vez se quedó nuestro piloto de pruebas, lo que se llama, con su elección, lo hicimos. No importa lo fresco, y Jeep Grand Cherokee, en nuestra opinión, todavía cumple con los requisitos que desean hipotéticamente para ver al propietario futuro, según las preferencias y el presupuesto. Sin embargo, esto no significa que las partes de estos requisitos no respondan a Mercedes-Benz M-Class. Sin embargo, si tiene en cuenta el fondo fuera de la carretera, es claramente inferior a su oponente en la configuración básica.
 

Una fuente: Revista de 5 ruedas [octubre de 2012]