Jeep Grand Cherokee Test Drive desde 2010 SUV
Jeep Grand Cherokee Srt8. Retrato
Hoy, los especialistas en marketing gobiernan el mundo, y solo para que los automóviles no nacen. Se crean para alguien o para alguien. Así que intentaré crear un retrato verbal del dueño del nuevo Jeep Grand Cherokee SRT8. Pero primero, el auto en sí necesita ser pintado.
Jeep Grand Cherokee Srt8. Precio: 3 190 000 rub. En venta: desde 2012
Oleg Bogdanov, periodista, de 63 años, una experiencia de conductor de 45 años, viaja a todo lo que viaja.
Dicen que el SRT actual es el SUV más rápido del mundo. Es posible que entre el marfil sean el más rápido, pero sobre el SUV, no podría clasificarlo a esta categoría (mire la falda debajo del parachoques delantero). Aunque, si tomas un par de nuestros Highweacs para la base de SUV, entonces todo converge. Pero, disculpe, luego las carreteras rusas ordinarias reciben automáticamente el estado de un súper queso, y SRT ya no se lanza sobre ellas.
Debajo del capó, el nuevo motor HEMI en forma de V, que, si es necesario, desconecta automáticamente cuatro ocho cilindros automáticamente
Pero más cerca del retrato del auto. Cita de las características: Jeep Grand Cherokee SRT8 se pone en marcha con un motor V-8 de 6.4 combustible completamente nuevo con tecnología de ahorro de combustible. Esto se logra mediante una desconexión de cuatro de ocho, cuando no se requiere potencia completa. El motor desarrolla una potencia de 468 litros. Con. y par 624 nm. Está agregado con una caja de cambios automática de cinco velocidades, que puede ser controlada por los pétalos del volante o la palanca de palanca automática ubicada en la consola central. El SRT8 se acelera de un lugar a 100 km/h en 5 segundos, y la velocidad máxima es de 257 km/h. La distancia de frenado a 100 km/h de 35 m. Bueno, lo que es el descrito corresponde a la realidad y para empezar muy bien. Diré que casi todo esto es comprobado por mí personalmente y, lo que es más importante, ni un solo residente de Italia y ni un solo animal resultó herido.
Continuamos citando las características, pero ya con comentarios.
El sistema del Kuadra-TRAC, instalado en el Jeep Grand Cherokee SRT8 en la configuración estándar, puede redistribuir hasta 100% de torque a una de las ruedas traseras. Esto, tal vez, es un cuento de hadas o de una bicicleta sobre un elefante para comer algo que comería, pero quién le dará. El hecho es que yo, por suerte, en 1996, preparando al Land Rover Defender 90 para elevarse en Elbrus, calculé el tamaño de las unidades en caso de que todo el par se rompa en una de las ruedas. Resultó que incluso con las tecnologías más modernas, el diámetro de la unidad debe ser con una mano gruesa, que, como saben, desde el campo de la fantasía. ¡Pero el defensor tiene un par de dos veces menos que nuestro SRT! Creo que no se trata de la rueda, sino del eje trasero o delantero. Siga adelante. Se afirma que gracias a la nueva suspensión adaptativa, SRT8 se dirigirá aún mejor que otros autos Jeep. Parece que esto es así.
El salón está lleno de tecnologías de autos de carreras.
Y además. Al interactuar entre sí, los sistemas de automóviles ajustan automáticamente las características dinámicas. El conductor manualmente (a la Tyrrain Rispons en el Range Rover) elige cualquiera de los cinco modos. El modo automático optimiza automáticamente la configuración de suspensión y motor para cualquier situación de la carretera. El deporte proporciona el mejor control sobre el automóvil durante la conducción pseudoportable por la ciudad y las carreteras. El remolque reduce las fluctuaciones verticales y longitudinales en el cuerpo, lo que permite que el automóvil remolque con confianza el remolque. La pista proporciona características diseñadas para la pista de carreras. En este modo, los cuerpos del cuerpo se minimizan y el manejo del automóvil es casi impecable (teniendo en cuenta su monstrotalidad). Finalmente, el modo de nieve le permite conducir de forma segura un automóvil en un recubrimiento resbaladizo.
Además, el Grand Cherokee SRT8 está equipado con una aleación de aluminio con ruedas forjadas de 20 pulgadas de 20 pulgadas con cinco neumáticos de punto doble y neumáticos Pirelli PZero P295/45ZR20 con una tecnología impenetrable de flatos de ejecución. Y nuevamente: SRT puede remolcar un remolque que pesa hasta 2270 kg.
Por el precio, todas estas alegrías comienzan con 3 190,000 rublos, pero por fidelidad, arrojen otros 200 mil, y habrá orden. Aquí está un retrato de automóviles, caballeros. Y ahora sobre el propietario. En los años noventa, todo sería simple. Chaqueta de frambuesa, corte de pelo corto, tatuajes correspondientes y, por supuesto, dedos ampliamente dispuestos. Para la expresividad, puede agregar un par de cicatrices en la cara. Y, por supuesto, la bolsa obligatoria del caché.
La deportividad del carácter se enfatiza mediante la siembra de sentadillas, nueva, en el color del cuerpo, expansores de arcos y revestimiento de umbral
En 2012, es algo más complicado. Las frambuesas no sobrevivieron mucho, pero las que sobrevivieron, por regla general, han hecho sus cerebros. Por lo tanto, la cuestión de quién necesita tal arma es bastante apropiada. Creo que podemos decir esto: este es un hombre de mediana edad fuertemente rico con una testosterona que cae y el deseo de mantener el nivel de adrenalina en el área de los ojos. Para mantener a este último, de vez en cuando viaja para buscar el tipo de race Quizás incluso participe en Trackdays en Nurburgring. Pero para estimular la testosterona, pone un yate o una cabaña móvil en un remolque y va a la compañía de rubias de patas largas para hacer ejercicio otro fin de semana.
Con tal falda, es mejor no salir de la carretera
Debo decir que el retrato resultante del propietario no está completamente en el estilo ruso, aunque este tipo con la etiqueta Made in Russia ya ha aparecido. Pero, sin embargo, está más cerca de los burgueses del nuevo mundo de los fanáticos de grandes velocidades que pueden exponer mucho dinero por el bien de su pasión. En general, esto no tiene que sorprenderse por SRT en Estados Unidos (Detroit), y hacerlo, por supuesto, bajo los estadounidenses. En Europa, lo más probable es que no arraigue, pero en Rusia puede ser mucho.
Nuestro veredicto
Duro en conducir, con frenos efectivos, un motor potente, un exterior rico y un interior costoso, pero con oportunidades muy limitadas fuera de las carreteras, este automóvil es difícil de encajar en los marcos de posicionamiento estándar. Si un
brevemente, esta es una máquina de placer, un juguete para los ricos, un yate terrestre.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
+
El aspecto de los deportes, no el camuflaje, es realmente el jeep más rápido del mundo.
-
Off -Road, por supuesto, no es para él. ¿O tal vez no lo necesita?
Conduciendo
A pesar de la escuela europea, siguió siendo un giro estadounidense, no su caballo.
Salón
Todo está cubierto de piel. El interior en estadounidense es brutal.
Comodidad
Las sillas están bien sostenidas por el conductor y el pasajero. La ergonomía está bien pensada.
La seguridad
Un conjunto completo de sistemas de seguridad activos y pasivos.
Precio
Para aquellos que están listos para pagar el placer de la velocidad, la dinámica explosiva y la conciencia de su propia singularidad.
No amamos
Cómodo
Joystick a la Tyrrain Rispons en Range Rover.
Elegante
Es mejor no escalar con tal falda en la carretera fuera de la carretera.
ESPECIFICACIONES
Dimensiones 4846x2154x1749 mm
Base 2914 mm
Masa equipada 2458 kg
Masa completa
2949 K.
Liquidación 203 mm
Volumen del tronco 457/916 L
El volumen del tanque de combustible es 93.1 L
Gasoline Engine, V8, 6417 cm3,
468/6250l.S./Min-1, 624/4100 nm/min --- 1
Transmisión automática., 5 -t., Unidad completa
Dinámica 257 km/h; 5.0CDO100 km/h
El consumo de combustible es de 14.1 litros por 100 km de mezcla. ciclo
Competidores Audi Q7, Mercedes-Benz GL 500
