Test Drive Jaguar XK8 2002 - Compartimento 2006
La parte superior de la felicidad
El nuevo Jaguar XK se ve impecable en la parte posterior del compartimento y el color de la plata metálica. Ahora imagine cómo se verá este automóvil si está privado del techo y cambia el color a rojo brillante
Se verá como el nuevo Jaguar XK Convertible, y le digo que tales datos externos son la prerrogativa de solo los mejores autos de nuestro tiempo. Mirando el elegante perfil del convertible, lo menos que quiero hablar sobre el relleno técnico. Sí, y no hay ninguna razón: un informe detallado sobre la prueba XK Coupe fue en el último problema del motor, y los automóviles difieren mínimamente entre sí (si no tiene en cuenta el techo y algunos elementos de la estructura de potencia del cuerpo ).
¡Me gustaría hablar de lo hermoso! El color rojo agregó la apariencia de emocionalidad. Además, el convertible también puede presumir de un magnífico, enmarcado por Chrome, salón. Lo que él, de hecho, lo pone en exhibición pública con los corredores. Este último vale la pena ponerse algo en el color del cuerpo. Sin embargo, se puede elevar el techo. Bottom rojo, parte superior negra. El efecto, por supuesto, ya no es así, pero el aspecto elegante se conserva, este gato con botas de 19 pulgadas con suelas de Pirelli se ve increíble con un sombrero negro.
Dentro del XK convertible es algo diferente del compartimento, para mejor. En lugar de aluminio incondicionalmente de moda, se ha utilizado una decoración clásica con la madera, lo que, admitido, es muy molesto en la mayoría de los autos modernos. Sin embargo, un árbol en Jaguar no puede considerarse un monotón. El resultado es un salón convertible aristocrático, más cómodo. Y, por cierto, más espacioso: cuando se eleva el techo, el stock por encima de la cabeza es mayor que en el compartimento. Y cuando se quitan 
Si desea conducir un automóvil sin un techo en una gran ciudad en Moscú, entonces hay dos opciones para usted. El primero es pararse debajo de la ducha después de cada viaje. El segundo es usar el convertible para su propósito selectivamente, por ejemplo, los fines de semana, cuando hay al menos autos en las calles. Y en general, el hábitat estereotípico para el convertible es un territorio costero bien arreglado. Sin embargo, está lleno (especialmente al principio) a los primeros signos de buen clima para presionar el codiciado botón y escuchar el rumor prometedor de los accionamientos de servo. Lo que hice de inmediato tan pronto como recibí las llaves del auto. Es cierto que fue el lunes durante el día y no en el principado de Mónaco, sino en la intersección de Leningradskoye Shosse y Mkad
El techo se retira en solo 18 segundos, y si tiene un automóvil con el automóvil por primera vez, entonces las sensaciones fuertes están garantizadas, tan pronto como la sección superior de la parte superior de la tela se inclina hacia atrás, el ruido, el viento y los rayos solares estalló en el salón. En la ergonomía del compartimento y la paridad convertible, se copian entre sí. Conveniente volante, cómodas sillas que arreglan perfectamente el cuerpo. ¿Qué otra cosa? Sistema de audio genial. Gestión de la mayoría de las funciones de automóviles mediante una pantalla con pantalla táctil. Solo hay una gran diferencia. En el convertible, cuando se retira la parte superior, un adulto puede pararse en la parte posterior. Es cierto que el que está al frente tendrá que ser exprimido. Sin embargo, si estamos hablando de dos chicas (no jugadoras de baloncesto), entonces el compromiso se encontrará rápidamente, y ahora puede comenzar un flujo suave por las calles en un cálido día de verano del fin de semana. Y no debe acelerar mucho: el pasajero trasero no está protegido del viento y no tiene nada que aferrarse.
Los caballeros que lanzaron los motores de sus carreras Jaguar probablemente estarían satisfechos con el sonido con el que se despierta el XK de 4.2 litros. ¡El sonido del sistema de escape es perfecto! A las velocidades inactivas, el Motor Bassuis, pero vale la pena dar gas, y publicará un rugido uterino del mal, y todos los que se encuentran involuntariamente se dan vuelta, sobresaltado. Un sonido serio es una señal de cualidades de carrera sobresalientes. Me pregunto si el convertible del compartimento es muy diferente aquí. 
A pesar de la falta de un techo, el cuerpo convertible es difícil, no es un ejemplo para muchos colegas de género. El uso generalizado del aluminio, así como el fortalecimiento del diseño de potencia, especialmente para la versión abierta, condujo al hecho de que en movimiento, en condiciones urbanas, el convertible no pierde el compartimento en absoluto. Incluso si conduces especialmente en irregularidades serias, el cuerpo no pensará en jugar aperturas en las puertas, no habrá crujidos ni tapping. Open XK se resuelve de manera intransigente tecnológica y eficiente. Aquí con el techo elevado, el convertible sobre la marcha da las mismas sensaciones que el cupé. Sin embargo, puede fortalecerlos tanto si decide doblar la parte superior de la tela. Adelante, en una carretera suburbana!
Rompiendo el espacio con el cuerpo de aluminio del convertible, entiendes que el verdadero romance de las carreras es el destino de los autos abiertos. Después de todo, si lo piensas, incluso el auto de la fórmula -1, ¡un convertible! El ruido del viento, el motor del motor y la canción del sistema de escape se fusionan en una sola sinfonía de sonido indescriptible por la palabra impresa: ¡la sensación de velocidad aumenta significativamente! Empuja el pedal del acelerador, el rugido se vuelve más fuerte, la aceleración presiona la silla: las sensaciones se intensifican exponencialmente, ¡y no quiero detener este proceso! Pero aparece un obstáculo en el frente, las almohadillas en potentes pinzas cubren los discos de freno con los brazos calientes, y el convertible reduce el ritmo, baja del cielo a la tierra, y yo, con él, si distraes de las emociones, vale la pena señalar que vale la pena señalar. que incluso a la velocidad más alta, los jinetes delanteros están protegidos de manera confiable del viento. La aerodinámica está muy bien pensada. Bueno, para protección adicional, puede instalar una pantalla especial detrás. Particularmente desafortunado ayudará a permanecer sin dañar los arcos protectores que el automóvil dispara durante el golpe de estado. Están ubicados detrás de la segunda fila de asientos, y si el techo se eleva, lo estafan en el momento del accidente con entidades especiales.
¿El nuevo Jaguar Convertible es todo? La respuesta es positiva. Aunque es poco probable que el propietario de convertible desplegue este milagro en las calles en helada severa. Más importante aún, otra pregunta es: ¿la parte superior de tela proporciona un aislamiento sonoro adecuado? Proporciona. Con el techo elevado, XK convertible no es prácticamente diferente de solo XK. A menos a altas velocidades de ruido. No puedes obtener en ningún lado de la prosa de la vida. Con el tiempo, las emociones disminuyen, la mano se extiende cada vez menos al botón apreciado en el techo, el deseo de limpiar constantemente el interior después de que los baños de polvo de la ciudad desaparecen, sin embargo, debe recordar y comprender que incluso un deseo momentáneo de darse un El buen humor con la ayuda de un automóvil solo puede ser realizado por un convertible. Y el diablo con ella, con polvo, maldita sea, ¡con una ducha! Presionando el botón, 18 segundos y detrás de ellos: ¡felicidad!
Precios y equipos
Un convertible en el equipo básico con un motor de 4.2 litros (300 hp) y una automática de 6 velocidades cuesta $ 144 500. Por defecto, el automóvil tiene lo siguiente: ABS, EDB, Asistencia de frenos, Gur, Freno de estacionamiento electrónico, DSC y TRAC DSC, control climático separado, un sistema de audio con control en el volante, faros giratorios de bi-xenón, lavadoras de faros, sensores de luz y lluvia, calefacción de asientos, calefacción del motor, un sistema anti-depositor con un inmovilizador, totalmente luminoso Discos R18, un monitor con una función de pantalla táctil, una cámara de CD en 6 discos, Bluetooth, decoración del salón con un árbol de nuez.
Texto: Leonty Tyutelev
Fuente: Motor de revista
