Jaguar XK Test Drive desde el compartimento de 2006
"Regreso de la leyenda". Jaguar XK Car Review, 2006
Japón es uno de los principales poderes automáticos, pero, curioso, se considera, como en Rusia, montar autos extranjeros prestigiosos. Pero no en ninguno, sino en lo más genial, aquellos que Japón simplemente no produce. Estos, por supuesto, incluyen deportistas caros: Corvette, Lamborghini, Maserati y otros. ¿Qué piensan los japoneses sobre tales autos que son sofisticados en los automóviles? Presentamos a su atención este informe sobre el último modelo Jaguar XK. Las etapas principales de desarrollo de la alineación XK.
Me pregunto qué asociaciones surgen en un comprador ordinario cuando tiene que escuchar la frase de la máquina de la marca Jaguar. Me parece que la gran mayoría, si no todos, debe estar asociada con un salón lujoso o con un auto deportivo pronunciado. De hecho, realmente lo es. Por un lado, Jaguar es conocido como fabricante de autos elegantes, y por otro lado, en su flota hay varios de un deporte puramente deportivo en sus datos técnicos de naturaleza puramente deportiva. Para comprender qué es un lujoso salón de Jaguar, solo conducir un automóvil desde la serie Jaguar XJ. El último modelo de esta serie ha estado en producción durante mucho tiempo, a partir de 2003, de modo que en este momento es seguro decir que se ha llevado a un alto grado de perfección. Al mismo tiempo, este año, se realizó el debut de la nueva máquina de la máquina de máquinas, que está designada por las letras XK y que se puede recomendar con precisión como un representante típico del segundo desprendimiento deportivo de los automóviles de la marca Jaguar.
Para comprender qué es esta alineación y cómo va su desarrollo, debe hacer una pequeña excursión a la historia. Entonces, Jaguar ganó fama después en 1922 con la mano ligera de su fundador William Lions, quien ofreció participar en el desarrollo y el ensamblaje de los cuerpos de automóviles laterales (automóvil lateral), lanzó su primer automóvil lateral de tragar. Para esta máquina, había un estilo peculiar, un peso increíblemente pequeño y un precio aceptable. Estas tres características, a saber, una apariencia pegadiza, bajo peso y un precio relativamente pequeño a las características técnicas iguales con los competidores, se han convertido en una especie de tarjeta de presentación de todos los desarrollos posteriores que fueron concebidos y encarnados en la vida de Jaguar. Está claro que los autos de William Lyons han ganado mucha popularidad. Y fueron estas tres tarjetas de Trump las que finalmente permitieron a la compañía que creó llegar a un lugar tan alto en la jerarquía mundial de automóviles.
Ahora pasemos a los hechos para rastrear de qué manera Jaguar se ha convertido en un fabricante autorizado de autos deportivos. La primera etapa de esta gran ruta data de 1948 y está asociada con la realización del Salón de Automóvil de Londres. Para este evento, Jaguar cronometró el espectáculo de su nueva creación del modelo deportivo XK120, con el cual, de hecho, comenzó la serie Sports XK. El siguiente logro importante en esta dirección fue el modelo Jaguar E-Type, que se demostró por primera vez en 1961 en Ginebra. Debe aparecer aquí lo que exactamente este auto deportivo golpeó a los contemporáneos. Entonces, en el automóvil tipo E-Type Jaguar, por primera vez en la historia del automóvil deportivo, se utilizó un cuerpo de monocock sin marco. En segundo lugar, las 4 ruedas estaban unidas al cuerpo independientemente de uno del otro (tipo de suspensión independiente). Además, las 4 ruedas estaban equipadas con frenos de disco. En cuanto al motor, fue de la misma serie que el motor, que se desarrolló incluso bajo el modelo XK120, pero solo más perfecto: 6 cilindros, con una ubicación de la fila vertical de los cilindros, cuyo volumen de trabajo era 3.8 litros. Se combinó con una caja de cambios mecánica de 4 velocidades. Es innecesario decir que en este automóvil, como debería ser en un automóvil deportivo, el puente trasero estaba liderando. Y finalmente, con respecto al tipo de cuerpo, en ese momento se le ofreció al comprador dos variedades del automóvil: un convertible con un techo extraíble y un automóvil tipo automóvil con el número de lugares 2 más 2.
Cabe señalar que las siluetas de ambas máquinas, que, como dicen, Vilim Lyons se avecinaba personalmente, se distinguían por la sorprendente suavidad de las líneas. ¿Qué puedo decir? Los autos eran simplemente hermosos. Pero para ese momento, a saber, a mediados de los 60 del siglo pasado, el modelo de tipo E-Type de Jaguar ya no era la única máquina de orientación deportiva que tenía excelentes datos técnicos. Es suficiente recordar el Mercedes 300SL o Aston Martin DB4. O el mismo Ferrari 250GT, en una palabra, el conductor que prefería una manera activa de conducción tenía de qué elegir. Pero el hecho es que, con las características principales similares a los competidores, el modelo de tipo E-Type Jaguar se vendió a un precio significativamente más bajo. Entonces, como puede ver, la regla que fue uno de los componentes del éxito en la era de la liberación de motocicletas del tipo de automóvil lateral, Jaguar buscó seguir, sin importar qué modelo se tomó para liberar. Esta regla es tomar barato. El último modelo Jaguar XK no se convirtió en esta excepción.
Nuevo auto XK: todo es muy serio. ¿Qué sucedió en un campo deportivo más tarde cuando el modelo de tipo E-Type Jaguar se convirtió en parte del glorioso, pero aún así en el pasado? Luego hubo un período prolongado, que se puede dividir condicionalmente en dos grandes etapas: la etapa en que se producía el modelo XJS y el escenario cuando se lanzó el automóvil XK8, y la producción de máquinas con un motor como Supercharger (modelo XKR) era lanzado después. Y ahora el final de esta segunda etapa estuvo marcado por la publicación de un automóvil Jaguar completamente diferente, que, por un lado, se convierte en una continuación lógica de la gama de modelos XK, pero por otro lado, es muy diferente de su predecesor que aparte de nuevo XK (¡XK, no lo mismo!) No puedes llamarlo. Pero hay algo en él que está relacionado con él con un ancestro directo, el modelo de tipo E, que, como ya se mencionó, influyó en gran medida en el curso del desarrollo de deportes automotrices en la primera mitad de los años 60 del siglo pasado . Después de todo, nadie argumenta que el auto de tipo E fue muy para su tiempo, diría, avanzó en términos técnicos. ¿Pero es imposible decir lo mismo sobre el auto Jaguar XK de un nuevo modelo? Esto es exactamente lo que están relacionados: tanto los antiguos como este, ambos, son similares al hecho de que son un tipo de autos de referencia, que son más fáciles de comprender cuáles son las intenciones y los planes prometedores de Jaguar, y qué, y qué, y qué, y qué, y qué, De hecho, sigue de esperarla en el futuro cercano.
Bueno, pero ¿qué, entonces, en el nuevo auto XK es tan notable? Creo que el fenómeno más característico fue el uso de un jaguar de un cuerpo monocock de carga de falta, y no un simple, pero completamente hecho de aleaciones de aluminio. Por supuesto, los beneficios de un cuerpo de aluminio son conocidos por todos, tal automóvil es mucho más fácil que su compañero de acero. No es ningún secreto que el aluminio se usó en la industria automotriz anteriormente, aunque el alcance de su uso era limitado solo a los vehículos individuales diseñados para participar en carreras deportivas e incluso autos deportivos, que, por una razón u otra, tuvieron que hacerse Súper ligero. Sin embargo, en los últimos años, Audi a veces usa un cuerpo completamente de aluminio en algunas máquinas de rango A8. Sin embargo, al mismo tiempo, el diseño del cuerpo proporciona la presencia en él
llamado marco espacial (marco espacial). Una característica de los automóviles Jaguar es que en su fabricación, la conexión de piezas individuales se usa ampliamente utilizando sustancias adhesivas por adhesión. Bueno, de la compañía del fabricante, que, a partir de los años 60 del siglo pasado, utiliza con éxito el cuerpo de dicho diseño en sus máquinas, incluso si el acero le sirvió como material para él, podríamos esperar cualquier cosa, incluida la apariencia en su arsenal Un producto tan específico como un monocock completamente de aluminio. Además, presta atención, entre otras cosas, Jaguar produce autos de una serie lujosa, es decir, el Sedan de modelado XJ. Sin embargo, el cuerpo de soporte completamente de aluminio se desarrolló específicamente para la variedad deportiva Jaguar, el automóvil XK. ¿Esta circunstancia no caracteriza a la empresa del lado más positivo, dando a un fabricante, que se preocupa cuidadosamente por su reputación? Aunque, si observa las cosas más amplias, toda la tecnología inglesa está dirigida tradicionalmente a hacer que el cuerpo sea lo más fácil posible a cualquier costo. Este es un tipo de axioma que el cuerpo debería ser fácil: ya sea un avión o un auto de carreras, una cierta regla no escrita que ni siquiera está sujeta a discusión. Interpretación moderna del Jaguar Sports Coupe.
No es ningún secreto que, a partir de la época, que se puede designar condicionalmente como una era de la sobre e-sain, o ni siquiera de tiempos anteriores, cuando la compañía acaba de comenzar a desarrollar sus coches de motor como el automóvil lateral, la marca Jaguar significaba externa sofisticación, o, de lo contrario, estilo individual. Esta es, sin duda, una de las características más importantes de los productos Jaguar. Pero fue hace mucho tiempo. ¿Ahora que? ¿Cómo puede evaluar el automóvil de la nueva alineación XK? Si hablamos de silueta, entonces en términos de proporciones, especialmente en el XK con un compartimento corporal, su similitud con la máquina de tipo E-Type es muy notable. Después de todo, como sea posible en dos
¿Palabras para describir qué era el antiguo Jaguar? Imagine un fastback ordinario (doble hobby con una línea de techo descendente suavemente), pero solo con una cubierta plegable del tronco trasero. Por lo tanto, podemos decir con confianza que el nuevo automóvil XK no es más que la versión moderna del antiguo cupé de tipo E. Por cierto, las partes delanteras de los autos son muy similares: tanto allí como aquí, la capucha termina con una rejilla del radiador, que parece una boca de Ajar a través de la cual el automóvil traga aire. Esa es solo la forma de sus cejas sobre el frente, los ojos ligeramente inclinados de los faros delanteros, el auto nuevo se da ligeramente. Pero tal vez esta diferencia no sea tan significativa, tal vez estoy solo que prestó atención a esto. En cuanto a la decoración interior de la máquina, ya que existe una opinión de que un salón típicamente británico debe ser recortado con madera y piel, el nuevo interior de Jaguar no debe causar un disgusto agudo, incluso viceversa. Pero el diseño del tablero del panel frontal, incluida la consola central, se puede llamar un diseñador exitoso hallazgo o no, no lo sé. Después de todo, lo que ves en el salón de un nuevo modelo es significativamente diferente del panel frontal, que tradicionalmente estaba presente en todos los modelos de Jaguar anteriores. Me refiero al hecho de que antes el panel frontal se extendía desde la izquierda hasta la puerta derecha, y a lo largo de su longitud no hay detalles extraños que puedan servir como el separador visual de sus partes izquierda y derecha. Aunque esta metamorfosis es comprensible: antes, todo lo relacionado con el diseño fue supervisado por Jeff Lawson, pero después de su muerte, como saben, toda su economía fue bajo el control de Yana Kalam, quien también estuvo involucrada en el diseño de Aston Brand máquinas. Es fácil adivinar que después de eso, en el estilo de diseñador de Jaguar, algunos progresos comenzaron a ocurrir, lo que, si se ve objetivamente, a menudo no tiene sentido.
Algunos pueden suponer que los asientos traseros en el salón Jaguar XK de un nuevo modelo podrían ser un poco más amplios, ya que dos pasajeros adultos juntos estarán algo apretados allí. Pero al mismo tiempo, ¿qué quiere de un coupé deportivo, la cantidad de asientos en los que está determinado por la fórmula 2 más 2? Sí, de hecho, diga seriamente que los asientos traseros están diseñados para dos asientos y que pueden tomar dos pasajeros es apenas posible. Pero luego el auto tiene una troncal trasera bastante ancha con una tapa de salto. ¿Esto no lo convierte en un remedio bastante adecuado para los viajes diarios? ¿Y es para aquellos que no están sentados por detrás, pero en las sillas delanteras, el salón puede parecer demasiado cercano? No sé quién, pero me parece que, como coupé deportivo, el nuevo auto Jaguar XK, como dicen, tuvo lugar, y en muchos sentidos se debe al trabajo impecable del grupo de diseño. O tome una opción de automóvil con una parte superior de apertura. Mire, para quitar o devolver el techo hacia atrás, solo se requieren unos 18 segundos de la unidad eléctrica. Pero incluso en forma abierta, cuando parte del tronco trasero es un techo limpio ocupado, todavía hay suficiente espacio libre. Por lo tanto, por un lado, el equipo técnico y la amplitud del salón o el tronco no causan ninguna queja. Y en forma cerrada, el automóvil, además, se ve muy en forma, lo que, en teoría, debería gustarles aquellos conductores que van a usar esta máquina, incluso para viajes de negocios diarios. Así que aquí los diseñadores llegaron al grano. Bueno, ¡eso significa otro disparo exitoso! ¿Ruedas de 19 pulgadas? ¡Fácilmente!
El jaguar de la nueva gama de modelos XK está equipado con un motor en forma de V de 8 cilindros previamente probado con un volumen de trabajo de 4.2 litros. Es capaz de desarrollar una potencia de 304 caballos de fuerza y \u200b\u200bemitir un par de al menos 42.9 kg/m. Esta es una tracción
la fuerza se transmite a través de una transmisión automática de 6 velocidades a las ruedas de la unidad trasera. Pero lo más importante, estas son las características de peso del nuevo automóvil. Entonces, debido al hecho de que el cuerpo, en primer lugar, no está enmarcado, y en segundo lugar, está hecho completamente de aleaciones de aluminio, el peso de la máquina es de solo 1690 kg, si es un compartimento deportivo y 1730 kg si es un Tapa convertible. De acuerdo en que para su clase el auto fue sorprendentemente fácil. Es fácil asumir qué cualidades en funcionamiento puede demostrar un automóvil en el que un motor tan súper poderoso se combina con una masa tan leve. Miramos los datos que caracterizan la dinámica del automóvil. Entonces, para alcanzar una velocidad de 100 km/h, la máquina no requiere más de 6.2 segundos. La velocidad nominal se limita a 250 kilómetros por hora. Entonces, si intenta determinar que es en el nuevo automóvil XK que indica de manera confiable su pertenencia a la gloriosa familia Jaguar, entonces llamaría, en primer lugar, su potencial de alta velocidad. El comportamiento del motor es notable cuando tiene que trabajar en modo de velocidad media. En primer lugar, la suavidad de la rotación del cigüeñal es sorprendente, aunque lo que, de hecho, se sorprende si los 8 cilindros, ubicados en forma de V. En segundo lugar, cuando tiene que aumentar la velocidad para desarrollar una gran potencia, no da su tensión con un solo sonido, prefiriendo evitar el aumento de los tonos. En muchos sentidos, esto se ve facilitado por una caja de cambios automática de 6 velocidades seleccionada con éxito, que actúa sin problemas y, lo más importante, de acuerdo con el motor. Y esto, a su vez, permite al conductor elegir fácilmente el ritmo de movimiento que actualmente es más aceptable. Y asegúrese de que el motor sea con calma y sin esfuerzo visible realizará lo que se requiere de él. Pero, ¿a qué presté atención? Sí, de hecho, el motor
funciona sin visible o, más precisamente, sin tensión audible. Pero al mismo tiempo, si jadea al máximo, entonces el sonido característico de los gases agotados que estallan del silenciador no será el mismo que generalmente sucede en las máquinas británicas. Es más reminiscente del rugido de un automóvil estadounidense, que invariablemente actúa sobre el conductor emocionantemente. En este sentido, puedo imaginar cómo esos amantes de los autos de la marca Jaguar se sorprenderán desagradablemente, que están acostumbrados a sentir silencio y paz mientras conducen. ¡Qué jaguar es si gruñe así! - Tal reacción es bastante esperada. ¿Qué oponerse a ellos? Quizás solo que al desarrollar este modelo, que condicionalmente llamamos Jaguar New XK, los diseñadores enfrentaron una tarea difícil para hacer que nuestro jaguar sea un auto deportivo real, y hacerlo para que realmente difiera en la novedad. Y la novedad siempre es inusual. En cualquier caso, dicho acompañamiento sólido no es una escasez, es un paso consciente planeado de antemano. Ahora pasamos a parámetros como el manejo y la estabilidad del nuevo desarrollo Jaguar. Debido al hecho de que el cuerpo no está enmarcado, que está hecho de aluminio, el mecanismo de dirección demuestra una increíble inmediatez, ¡solo clase! De hecho, si el peso del automóvil es relativamente pequeño, entonces lo primero que esto se ve afectado por su preparación para cambiar fácilmente su posición. Esto es exactamente lo que le sucede al nuevo automóvil Jaguar XK: cambia la trayectoria de su movimiento tan bien, digamos, cuando sigue un camino sinuoso, que no encaja con sus, en general, dimensiones bastante grandes. Lo que más causa satisfacción es que, junto con el bajo peso, la dureza del cuerpo es sorprendente. Quizás sea la combinación de un diseño de cuerpo ligero y relativamente fuerte lo que determina la principal ventaja del monocock de soporte sin marco hecho completamente de aluminio. Y donde hay un cuerpo duro, hay un nivel relativamente alto de comodidad. Al menos la dureza del cuerpo es uno de los requisitos previos, sin los cuales el conductor apenas puede sentir con total comodidad. Pero si se logra dicha rigidez, entonces coloque al menos 19 pulgadas, al menos al menos a las ruedas de 20 pulgadas, es decir, neumáticos con el diámetro más grande, que actualmente se usa en automóviles
máquinas, esto no será de importancia significativa. En otras palabras, el aumento de la masa de las ruedas no conducirá a mayores choques y golpes percibidos por el cuerpo. Es cierto, para ser completamente franco, luego con ruedas de 20 pulgadas, la situación no está tan bien, ya que noté que de vez en cuando son irregularidades notables, el cuerpo todavía se obtiene y él se extiende hacia arriba y hacia abajo. Sin embargo, solo tiene que cambiar a neumáticos de 19 pulgadas, ya que estas fluctuaciones prácticamente desaparecen. Por lo tanto, se puede concluir que el diseño de la suspensión (en el nuevo automóvil XK y el frente y detrás, la suspensión de las palancas paralelas transversales dobles se usa), y el sistema electrónico de control del sistema gata (esto significa Sistema de tecnología de la computadora activa todo Esto permite que la máquina proporcione un alto nivel de comodidad. Por supuesto, si procede de la idea anterior de la comodidad de Jaguar, que, como saben, se comparan figurativamente con las patas de gato blandas, entonces el nuevo modelo no Sea muy perfecto. En particular, puede evaluar negativamente el hecho de que el automóvil ahora demuestra un movimiento bastante difícil cuando se mueve a baja velocidad. Recomendaría no limitarme a pequeños críticos, pero alcanzar el espacio operativo y ganar velocidad es más desastroso. Y luego, estoy seguro de que pueden evaluar inmediatamente la capacidad del nuevo automóvil XK sin choques visibles para superar, por ejemplo, secciones de carreteras cubiertas en la carretera cubiertas pequeñas ondas. Y luego para resolverlo por completo, esto es un verdadero Jaguar, o no. ¡Y me gustaría mirar al que dirá que no! Al mismo tiempo, si el cuerpo comenzó a poseer una mayor resistencia, ¿qué podrían los ingenieros evitar que los ingenieros elijan más libremente un esquema para unir partes de la suspensión al cuerpo y los parámetros permitidos de esta suspensión? Por lo tanto, poseiendo la libertad de elección, los diseñadores pudieron trabajar más estrechamente en la gestión más importante. Y el resultado no fue largo en llegar. Quiero decir que en un camino que esté repleto de giros y giros, cuando, sin embargo, no querrá a un ritmo dado y no desea reducir la velocidad, el automóvil XK actual se comporta mucho más obedientemente y demuestra mejor Manejo que el Jaguar de la generación anterior (es decir, modelos XKR). ¡Y esto es sin duda!
No tanto para la conducción deportiva como para caminar con una dama del corazón. Bueno, bueno, imagina que el auto XK de un nuevo modelo realmente se ha convertido en otro paso hacia la excelencia. Pero si el nuevo Jaguar adquirió la mejor forma deportiva de esto, ¡esta es la pregunta! Según tengo entendido, el proceso de mejora técnica y el aumento de los méritos deportivos no es lo mismo. Entonces, en este caso, el nuevo Jaguar claramente no pudo plantear bruscamente su autoridad como automóvil deportivo.
Me atrevo a asumir que, a pesar de las maravillosas cualidades de carrera que el nuevo Jaguar XK demuestra tanto en una carretera de alta velocidad como en carreteras comunes, no se percibe como una máquina creada únicamente para disfrutar de conducir de manera deportiva. Sí, no puede negarse a conducir este automóvil con comodidad. Pero al mismo tiempo, al conducir este automóvil aparentemente deportivo, el conductor puede darse el lujo de pensar que no importa para el proceso de gestión. En otras palabras, aunque, por supuesto, mi evaluación es de naturaleza subjetiva, la conducción misma del nuevo automóvil XK ocupa la idea de un conductor al 40 por ciento, ya no. Y todo lo demás es el Duma sobre cómo pasará la jornada laboral de mañana, cómo pasar otras vacaciones de verano, cómo ganar el corazón de un hermoso compañero sentado cerca, etc. Hablando relativamente, la preparación del automóvil por completo y sin rastro para cautivar al conductor al conducir, estimo al 40 por ciento.
Mientras tanto, habiendo analizado de esta manera su estado emocional que conduce la máquina de la marca Porsche 911, digamos que el modelo de Carera o Carera, llego a la conclusión de que el nivel de entrenamiento deportivo de estos automóviles varía del 50 al 60 por ciento, dependiendo de qué El auto tiene una transmisión. Vamos más allá. Recuerdo cómo me sentí cuando también controlé Mazeratti Gran Sport, como un auto deportivo. Con ella, debo decir, debes tener mucho cuidado, prestando atención a cualquier pequeña cosa en el comportamiento. El hecho es que su motor está constantemente tratando de salir de control para mostrar cuán poderoso es. El mecanismo de dirección no se queda atrás del motor; eso es lo que y mira, comenzará el automóvil de la manera incorrecta. Por lo tanto, conducir este auto requiere
una mayor concentración de atención al automóvil en sí, a cómo se comporta y a lo que haces con él. Creo que el nivel de entrenamiento deportivo del Mazeratti Gran Sport se puede estimar en el 70 por ciento. Ahora, nuevamente, me permitiré regresar al automóvil Jaguar XK del nuevo modelo, que, según mi sistema, puede capturar la atención del conductor en solo un 40 por ciento. Y luego llega el momento de la verdad. Entiendo que el deseo de tener un auto poderoso y rápido es un deseo completamente natural. Sin embargo, para decidir comprar un nuevo Jaguar, debe tener un ingreso anual de al menos 30 millones de yenes. Es decir, este automóvil es asequible solo para una persona sólida y bien asegurada. Llegué a la conclusión de que si una persona busca algo más caliente, entonces el nuevo Jaguar XK con su 40 por ciento condicional del entrenamiento deportivo no es la opción más exitosa. El único estilo y manejo permanecen. ¿Pero una persona seria y respetada querrá conducir un automóvil con aspecto deportivo todos los días y luego ir al trabajo? ¿Y por el bien de esto para estar listo para exponer un montón de dinero? Creo que algo está mal aquí, algo no converge. Como puede ver, es bastante fácil criticar al nuevo Jaguar y no dejar piedra en la piedra de sus deportes. Y esto, a pesar del hecho de que, de hecho, este automóvil es un representante típico del área deportiva de Jaguar. Entonces, amantes de la marca Jaguar con requisitos tan altos, recomendaría solo uno para no apresurarse y no desesperarse. Es posible que no sea hoy y mañana que la compañía comience a lanzarse, además del modelo básico existente Jaguar XK, otro, con el mismo motor en forma de V en forma de V, pero solo un sobrealimentador duplicado. Tal vez, para el aullido de un sobrealimentador que funcione, en condiciones en las que vale la pena hacer algo mal, y el automóvil con una velocidad vertiginosa se sale de control, tal vez nosotros, amantes de las sensaciones agudas, decidiremos que el automóvil ahora está bastante Deportes. Y que el automóvil conquistó a los desaparecidos para completar la felicidad otro 20 por ciento de nuestra atención. Creo que este escenario es bastante real.
Características técnicas del modelo Jaguar XK:
Longitud 4790 mm x ancho 1895 mm x altura 1320 mm.
Base de ruedas: 2750 mm.
Peso de la máquina: 1690 kg.
Drive: en las ruedas traseras
Motor: 4.2 litros, 8 cilindros con una ubicación de cilindro en forma de V, mecanismo de distribución de gas tipo docto, potencia máxima desarrollada 224 kW (304 hp) a 6000 rpm, el par más grande de 421 nm (42.9 kg (42.9 kg /m ) a 4100 rpm.
Transmisión: caja de cambios automática de 6 velocidades
Precio de la máquina: 11 millones de 800 mil yenes (aproximadamente 102,000 $ US)
Fuente: Carview.co.jp
