Test Drive Hyundai XG 2003 - 2005 SEDAN

Hyundai XG 300.

Casi, probablemente, la tarea para el diseño de XG parecía esto: desarrollar un sedán de tracción delantera grande con un motor V6, una caja de cambios automática de 5 gama, bien equipada y al mismo tiempo relativamente económica. Desde el mercado de ventas principal, la configuración del chasis debe cumplir con los estándares tomados allí.

Si observa XG 300 de estas posiciones, entonces el automóvil es, sin duda, un éxito. Amplio interior con asientos de cuero, inserciones debajo de un árbol, buen aislamiento de ruido, una variedad de unidades eléctricas, asientos con calefacción, un conjunto de airbags está en su lugar. En la cabaña hay todo lo que se supone, y sobre el hecho de que también se armonizó entre sí, especialmente a nadie le importaba. Las personas que están acostumbradas al diseño verificado de los interiores de los automóviles europeos, es poco probable que el XG Salon inspire. Plástico gris de diferentes tonos en el vecindario con inserciones debajo del árbol de calidad media, simple, si no las llama primitivas, botones y el panel de instrumentos, sobre el cual solo puede decir que el controlador puede ver fácilmente la información que le puede ver necesitar. Por otro lado, el océano, muchos sedanes grandes, y no solo sedanes, se hacen de la misma manera, hay que cosas, esas cosas son bastante familiares y ninguna cosa llega a ella.

En cuanto al diseño externo, el XG 300 se puede tomar fácilmente para la proporción de automóviles estadounidenses sobre la misma. Sin embargo, a una distancia más cercana, la distinción del diseño coreano de American es bien notable. Aquí está el caso en detalle. Este es el dibujo de la rejilla del radiador, y la forma de los faros y las lámparas, y los espejos de vista trasera tienen todo, si puede ponerlo, los cuadrados asiáticos característicos. Y las puertas sin marcos para gafas son típicos principalmente para los coches asiáticos. Restyling, gastado el año pasado, no hizo ningún cambio fundamental en la apariencia del automóvil. Un parachoques frontal, niebla, faros, faros y una rejilla radiadora. La parte posterior del tronco se volvió detrás de la parte posterior del tronco, el nicho debajo de la matrícula ha cambiado, y las luces traseras cambiaron un poco. En una palabra, retocar la luz.

Según el comportamiento en la carretera Hyundai XG 300, un estadounidense típico sin descuentos en origen coreano. Los argumentos sobre la capacidad de control, la retroalimentación en el volante y otras cosas del conductor para él completamente alienígenas. Está diseñado para navegar sin cómoda en las carreteras. El volante se vuelve casi sin esfuerzo, la suspensión francamente no nota las articulaciones y la elevación pequeña, sin embargo, en ondas suaves le permite al cuerpo subir en la dirección vertical. La caja de cambios automática con el modo de conmutación manual funciona, por cierto, también, lentamente. E incluso en modo manual, el efecto de frenado del motor cuando se inclina, la marcha reducida no es particularmente notable. En resumen, no una caja de controladores, y el modo manual hay simplemente porque debería serlo.

Entonces, ¿qué más es un estadounidense? Si y no. Si bien el enfoque de la creación y la ideología del automóvil es, sin duda, la encarnación de todo concebido, obviamente, asiático. Deje que haya quejas sobre el diseño, deje que el comportamiento en la carretera y los ajustes de chasis es poco probable que lleguen a los conductores activos activamente, pero ni siquiera pueden ir a la calidad de la asamblea. Todas las brechas son lisas, nada crujir en la cabina y no barcien, todo funciona sin problemas. Y esto es, no importa lo genial, el argumento a favor del automóvil coreano. Los coreanos claramente decidieron pasar por el camino de sus vecinos japoneses, hace algunas décadas invadieron el mercado estadounidense y se aseguraron principalmente debido al buen valor para el precio, la calidad y el nivel de equipos de sus automóviles. El de esto salió, todos sabemos. Hyundai ahora también está dominando activamente a los Estados Unidos. Es por eso que XG debe considerarse no como una alternativa a los sedanes europeos de una clase de negocios, sino como un rival de grandes y relativamente económicos (en el mercado en el extranjero) de los autos estadounidenses. Y aquí bien puede tener éxito.

Algunas características técnicas Hyundai XG 300
(Datos del fabricante)
Dimensiones, mm: 4875x1825x1420
Base, MM: 2750
Pitch en la parte delantera / trasera, mm: 1540/1530
Liquidación, MM: 160
Tipo de motor: gasolina v6
Max. PODER, HP / RPM: 184/5500
Max. MOMENTO, NM / RPM: 253/3500
Transmisión: automático de 5 gama.
Neumáticos: 205/60 R1
Frenos frontales / traseros: Disco con ABS
Volumen del tanque, L: 70

* POSICIONES, como el Overclocking Time 0100 km / h, consumo de combustible, etc., el fabricante no lo indica.

Leonid Klimanovich
 

   
 

 

Una fuente: Magazine "Autopanoram"