Test Drive Hyundai Trajet desde 2004 Minivan

Para siete "i"

Hyundai Trajet.
Mini-Ven de cinco puertas debutó en el otoño de 1999 en el Show de Motor de Frankfurt.
Motores: gasolina 2.0 y 2.7 litros (136 y 173 l.), TurboDIVE 2.0 litros (112 litros p.). En Rusia, solo gasolina 2.0 l.
Transmisión: mecánica de 5 velocidades y automática de 4 velocidades.
Conjunto completo: básico.
Precio: $ 22 99024 190.
Coche de prueba: 2.0 L, 136 litros. P., caja de cambios mecánica de 5 velocidades, $ 22 990.
¿Preparándose para una reunión con la tradición, una vez más pensó que era un auto familiar? Amplio y acogedor, práctico y cómodo, pero ahora no se trata de eso. MUCHOS LANGÜES (inglés, francés, alemán) tomó prestada la palabra familia del latín, donde la familia genérica incluso en la traducción más afectuosa significa poder doméstico o subordinación del poder de uno.
Si el gran idioma ruso, tenemos siete. Como lo notaría los clásicos, sin opresión del hombre por el hombre. Así que la familia, desde nuestro punto de vista, el automóvil no sería bueno, no solo para acomodar a siete, y también los cuidará de ellos con igual respeto.

Por ropa
Con el advenimiento de la alta capacidad universal, el concepto de mini-ven estaba cada vez más roto. Pero el promedio de los de esos mini-vennes reales de una sola visual, con rejas ligeras separadas, un diseño alto y vertical.
Por las ventajas del automóvil, sin duda nos haremos costar lo más bajo entre los análogos. Incluso Kia Carnival de la Asamblea Rusa es un poco más cara, la verdad se ofrece con motores más interesantes.
Las desventajas relativas alcanzan la decoración interior tranquila sin un volante de cuero y los inserciones de plástico debajo de un árbol o aluminio. Pero notamos: primero, tenemos los más asequibles del Mini-Wanov del mercado ruso, y en segundo lugar, el automóvil proporciona todos los beneficios necesarios. Hay aire acondicionado, ABS, un par de airbag, techos, unidades eléctricas y espejos, asientos delanteros calientes. E inserciones, por así decirlo, nos vemos, hay poco en las propiedades del consumidor.
Dentro de no vanguardia. Si está familiarizado con otros coreanos, las autoridades de tráfico percibirán como familiares. A menos que los ojos se detengan en las triples. Amplias reposabrazos en las puertas, dos cajas de guantes, un espejo en ambas viseras. Muy conveniente cuadrícula de doble uso en el maletero. Ella y la carga se mantienen en el lugar, y porque se duplica a la mitad, le permite llevar las pequeñas cosas como en el accidente.
En los estándares de pasajeros en la tradición del aterrizaje no es alto, sino muy alto. Fue ella quien permitió acomodar cómodamente hasta siete personas en un mini Wen relativamente pequeño (230 mm más corto que el competidor más cercano del carnaval). Así que quiero decir: Me siento alto, me veo lejos.
El conductor deleitará una gama muy grande de ajuste de la rueda en altura. No puedo recordar dónde todavía arreglé el Branca casi en el medio del rango, generalmente lo tire a una posición superior extrema. Sin embargo, es hora de irse.

Donde los ojos están mirando
Dos veces a la derecha, luego se fue, una vez más fue a la calle. Y el auto tiene un agradable coche bastante ligero, comprende. No es muy cómodo bastidores frontales reforzados con copias de seguridad, pero los grandes espejos son buenos.
Tomó un tiempo que las piernas aprendieron de manera rápida y suavidad, coordinan las características del embrague y el motor. ¿Falta de fondo o embrague inadvertido?. Tal vez, solo un poco. Sin embargo, y la caja de cambios en sí para la claridad del trabajo, puse solo cuatro.
Un motor de dos litros del lugar no se rasga: es, por lo que quiero llamar a la coordenada media. Hay algo desde abajo, pero la acción es pequeña. Después de 2500 revoluciones cobran vida, pero ya 4500 todo sale al ruido, así que la tarjeta principal de triunfo del apetito moderado del motor. De acuerdo, para un mini-ven económico, no tiene el último significado.
Me gustó reducir la velocidad: el pedal no es demasiado ligero, lo que hace posible dosificar el esfuerzo incluso en un camino resbaladizo. Al mismo tiempo, no es tan bueno que el conductor (cualquier género) esté cansado de cuidar el pedal en atascos de tráfico urbano.
La suspensión se enfrenta a su tarea bien, lo que representa un compromiso exitoso entre la comodidad y la intensidad de la energía. El manejo a velocidades moderadas y la carga incompleta es agradable. El auto es un poco de consideración, el conductor tiene un sentimiento de paz.

Jugar en Tetris
Además de dos sillas de la primera fila, todos los demás se pueden quitar y establecer arbitrariamente! Justo y cómodo, aunque mencionamos a algunos pequeños pequeños.
Deberías participar en la reurbanización de una mitad fuerte de la familia para damas frágiles de la silla son pesadas. En la segunda y tercera filas, no se reemplazarán entre sí. Poner los siete asientos, dejará muy poco espacio en la galería para un par de bolsas grandes.
Los diseñadores trataron de soportar toda la comodidad equivalente. Comienza con puertas grandes. Trasero no deslizante, sino balanceo. Quizás ayude a aquellos que irán en la segunda y tercera filas, no sientan a los pasajeros del Minibus, sino también miembros de una familia numerosa. Para ellos, las pequeñas cosas útiles también se siembran: reposabrazos cómodos, titulares de tazas, bombillas.
Si está en el automóvil, debe ir al Senchman (o cuatro de nosotros), es más conveniente dejar solo dos sillas en la segunda fila, poniéndolas a la cosida.
El Tructor equipado con una ametralladora es otra característica, rara para el mercado ruso. La caja selectora no se encuentra en el piso, pero en la columna de dirección. ¿Americanismo? Por supuesto, pero gracias a él y en la primera fila hay un pasaje. Supongamos que cualquiera de los miembros de la Gran Familia decidió cambiar el conductor sin salir de la calle.
De acuerdo curioso. ¿Y por qué estos autos comenzaron a suministrarnos solo ahora?

HIPOPÓTAMO
Propietarios de comentarios Elena Readykova
Llegada a Moscú del primer lote de las tradiciones, en la que estaba nuestro auto, en la familia esperaba casi la misma impaciencia que el nacimiento de mi hermana. Al principio, para una gran familia iba a comprar un mini-ven usado. Sin embargo, aprender que Hönde comienza a vender en Rusia las tradiciones de un precio muy atractivo, decidimos tomar un auto nuevo.
Hipopotamus, como lo llamó cariñosamente a casa, no decepcionó a nadie. Tuvimos el alma de un amplio salón con muchos titulares de la Copa, y una fuerte mitad de la familia apreciaba la oportunidad de disparar los asientos de las filas traseras, lanzó el lugar para la carga.
Preocupaciones de que la Mini-Owl Management causará serias dificultades en vano. Por supuesto, el hipopótamo no volverá a llamar, pero resultó ser bastante obediente y conveniente en la administración: un gran aterrizaje y un gran espejo lateral proporcionan una excelente visión general, muy bien ayudando a los sensores de estacionamiento (instalados, además).
Ay, hasta que no logra familiarizarse con la compra familiar por nuestros perros. Son terriblemente como un viaje, pero en absoluto no saben cómo comportarse en el automóvil. Así que primero tienes que recoger las cubiertas de los asientos: la tapicería de la fábrica era demasiado brillante y significa la marca.

RESUMEN
Hyundai Trajet es el segmento más asequible de los coches de siete camas. No intenta lucir más caro de lo que es, pero ofrece una amplia gama de equipos.
+ Combinando con éxito la intensidad de energía y la suspensión de confort, equipo rico, amplia gama de ajustes en el conductor.
- Motor ruidoso, dinamia moderada con carga completa.
 
 

Alexander Budkin
 

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"