Test Drive Hyundai Sonata I45 desde 2009 Sedan

Nuevo ruso

Para el comprador, como saben, debes luchar. Algunos fabricantes alivian una marca popular, otros sobre un precio atractivo, la tercera apuesta por la calidad. El consumidor está en la mano que no está listo para sobrepasar el prestigio, puede elegir un producto similar con una proporción aceptable de otros indicadores.
Especialmente en el curso de la Hoy en día de la producción rusa, la calidad ya es europea, y el precio es casi nuestro. Hay estos autos y en el mercado secundario. Esta vez adquirimos Höndai Sonatu producido en Taganrog en Tagaz.

Porcentaje sólido
La opción cayó en una compañía multi-marca Auto-inicio de un distribuidor de varias marcas, entre las cuales Höndai. La compañía también tiene un departamento para la venta de autos usados. ¡Bajo sus ventanas, 140 coches de veinte marcas estaban languideciendo! Fue de qué elegir y por el precio: ofrece de cinco a cien mil dólares. La mayoría abrumadora tiene un pedigrí abierto a la vez comprado a partir de distribuidores oficiales. Obviamente, los propietarios de automóviles que han conocido al mercado civilizado, con WID, tienen miedo de ponerse en contacto con lo mejor que vienen en dinero que para entrar en las patas del comercio interno.
El precio de adquisición depende en gran medida del esquema seleccionado. La opción más rentable (menos del 25% del mercado) es la más rápida cuando obtiene dinero para el alquiler, pero un automóvil no vendido. Alrededor del 15% del mercado promedio está perdiendo a los que eligen TREJD-IN. La cantidad de ingresos en este caso sirve como una primera cuota para un automóvil nuevo. Aquellos que no tienen prisa por pasar su movimiento a la Comisión, apropiados al mismo tiempo. La maquinaria no se paga aquí, pero al vender la compañía definitivamente eliminará su porcentaje, las tasas de las cuales dependen del costo del automóvil. Su tamaño se publica en el tablón de anuncios para Universal Ferris. Hay ofertas originales. Digamos que el automóvil puede ser puesto a la venta solo los fines de semana, y los días de semana para usarlo como de costumbre. Y es posible dejar solo un verbal (confirmado, por sí mismo, una Ley de inspección) un retrato que se ofrecerá a un comprador potencial.
los esfuerzos del Departamento no desaparecen en el volumen de ventas de aproximadamente 75 automóviles por mes (alrededor del 50% del parque propuesto). Todo satisfecho: el vendedor sin problemas recibe la cantidad acordada (en el caso de una solución de compromiso en uno, se repite, se dirige a prueba), las comisiones de departamento, y el coche comprador, la garantía de la pureza legal de la transacción y la resto de la garantía técnica de la fábrica (se conserva el 30% de los coches). Ya había clientes habituales, la actualización periódica de su flota personal aquí.

sed hermosa
Con toda la riqueza de elección en el sitio, que era posible encontrar una sola sonata, pero lo! ¿Quién podría asumir que hay coches tan lujosos de Taganrog! Juzgue a sí mismo: motor V6 de 2,7 litros (172 litros en 2005, pasó 38 mil km, perdiendo alrededor de $ 7 mil en precio.! (El costo de una nueva copia de $ 27.000 comisión de $ 19,999). ¿Qué es un regalo del destino o de un minero de la cámara lenta? Fuera de las mangas, nuestros expertos han comenzado a examinar.
Externamente, un coche en una estricta smoking negro no parecía peor que Mercedes-W210, descansando al lado. Eso es sólo un vecino ya ha empezado a crecer en la tierra, y nuestra carepe ha encontrado el comprador, no tener tiempo para la droga. ¿Quién dijo que las mercancías procedentes de Corea el segundo grado? Algunas diferencias que todavía se encuentran. El borde delantero del ala derecha con la campana, que se retiró de la unión del sellador de puerta trasera izquierda y la explosión de la rueda delantera izquierda cayó, contó los costos de operación, pero las puertas de cierre cerrado con diferente esfuerzo indica claramente los defectos de produccion. Más tarde, una pequeña abolladura sobre la puerta de la derecha se bajó, pero si el cuerpo se pulió menos diligencia, es poco probable que ella se fijó en ella.
Entregado al volante rápidamente rápidamente, debido principalmente a la cinemática de éxito de asiento del conductor del asiento del conductor. Todos los controles se encontraron en el suelo, y los esfuerzos en los interruptores, así como la claridad de la fijación, fuera de la crítica. Sólo el botón de la lavadora en la parte delantera de la palanca aparecido, por primera vez tendrá que forzar la memoria, distraído por la carretera. El centro de música plana JVC con un sintonizador de TV se ve alienígena a un plástico de madera plana. Claramente, no está un poco ligeramente encajado en la flexión del panel de montaje. El magnetol, por cierto, se puede instalar y en dos bedroye, el beneficio del lugar es suficiente, pero el diseño es difícil de elegir, especialmente en ausencia de una muestra. Höndai, como saben, cree obstinadamente que la música es el problema del cliente. Pero se gustó incondicionalmente la caja-apoya de dos pisos es conveniente y no interfiere con el freno manual.
Sin embargo, los pasajeros en la cabina acogedores, sin embargo, la bolsa de aire frontal no está apagada, lo que significa que no pondrán a un niño aquí. Es cierto que el bucle para adjuntar una silla de niños no debe quejarse del sofá trasero.
En la cabina en silencio, solo en altas velocidades de motor silencio diluye el agradable retumbar de los seis en forma de V. La fracción de tambor de guijarros en los arcos con ruedas, así como los ruidos aerodinámicos, casi no se escuchan, y si están en las uniones de la suspensión de asfalto en algún lugar y se parecen, así que en un susurro. El comportamiento del automóvil se configura en un viaje ilegal, sin prisas, y no en absoluto porque no sabe cómo simplemente no lo alienta a usted. Detrás del volante de la carretera Sonata, Justs se está moviendo al fondo, todo el polvo del conductor (el trabajo de muescas del control del clima es genial) en algún lugar desaparece la sensación de completa armonía con el mundo exterior. Bien hecho, los coreanos crearon no solo un automóvil, sino un automóvil con una manera, que no es una moribunda por los 38 mil kilómetros de carrera: no hay grillos extraños en la cabina, sin ruptura. Quien viajó por Mercedes E-Class, entenderá lo que es.
Existe una opinión de que el Capaz Tronco del automóvil de esta clase es para nada. Los ricos bolsos de hombres con patatas no tienen la suerte de máximo, diplomático y un conjunto de clubes de golf. Parece que los creadores del automóvil también se adhieren a tal punto de vista. La joroba del amplificador del cuerpo, el imponente de Barhan sobre las espaldas dobladas de los asientos traseras, no permite constantemente colocar un equipaje voluminoso. Y para consolidarlo sin ganchos o bucles. Neumáticos de repuesto de tamaño completo se quebró debajo del falseFolis. Tendrá que rodar en la carretera. Se come una parte considerable del volumen interno por los altavoces de los altavoces de la ventana trasera y la bobina del cinturón de seguridad del pasajero medio. Cubiertas de bucles cinemáticas competentes que no requieren espacio adicional en una posición cerrada, en este fondo se parece a un triunfo del pensamiento de diseño.
¡Ya sea bajo el capó! Todo en su lugar, la inspección de control es tan simple que ni siquiera apurarán las mangas de la camisa. En el tanque de lavadora y en absoluto un flotador especial de escarlata, por lo que el nivel de fluido se distinguirá en la oscuridad. Las unidades auxiliares son impulsadas por una sola correa policlinita con un dispositivo de tensión automática. Si necesita un reemplazo, es imposible hacerlo y es imposible perderse la fuerza de tensión. Trabajar en velocidades de motor inactivas, incluso con una capucha abierta, casi no se escucha, el silencio rompe periódicamente el ventilador de enfriamiento. No y vibraciones que ponen una mano en un motor, por supuesto, entienden que funciona, pero parece ser un ojo en el ojo. Y esto es sin bobinas de encendido individual, con cables de alta tensión de moda y con antigüedad (con las palabras del gerente), que han pasado más de 10 mil velas de ignición.
Bajo el encargado del automóvil. La parte inferior es lisa, sin piezas que sobresalen, la protección del cárter en su lugar, los tubos de freno se colocan cuidadosamente a la sombra del SPAR. Vulnerable, quizás, solo la rodilla del tubo de graduación cerca del silenciador que se entrega, es fácil dañar el bordillo alto. Sin embargo, rasguños, abolladuras, rastros de desgaste y otros signos de operación negligente o despiadada, no vimos. En el servicio local aseguró que los problemas con las suspensiones de múltiples secciones, en cualquier caso, hasta 100 mil km, nada que temer. Solo a veces en el apoyo de la palanca trasera superior en los 30 mil kilómetros, aparece una reacción. En este diseño masivo entre dos cargas de acero, la manga espaciadora está oculta, y puede tocar con una soldadura de mala calidad. Tratar el defecto ha sido aprendido durante mucho tiempo, pero en nuestro automóvil, afortunadamente, no.
Dejando el estacionamiento, cada uno de nosotros en el alma lamentó que no tenga la cantidad correcta. Hyundai, por supuesto, no Mercedes, pero, en nuestra opinión, puede servir como un compromiso razonable.
 
 

Evgeny Borisenkov
 

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"