Hyundai Sonata I45 Prueba de prueba desde el sedán 2009
Hyundai Sonata Test Drive: ¡En el estado de E!
La masa Hyundai Sonata estaba equipada con un motor de gasolina de cuatro cilindros de Theta II con un volumen de 2.4 litros con una capacidad de 178 hp. Este motor solo está disponible en conjunto con una caja de cambios automática de seis vías de su propio desarrollo Hyundai.
Durante mucho tiempo no he atrapado tantas vistas de los pasajeros de los autos vecinos, los transeúntes, e incluso los oficiales de policía recién minados. Pero en la prueba no tenemos Ferrari o Lamborghini, y ni siquiera Mercedes o BMW, sino la nueva Sonata Hyundai, que debutó en el mercado ruso no hace mucho tiempo. Además, desde enero de 2011, se ha agregado una versión más potente de 178 caballos de fuerza al rango de modificaciones a la unidad de 150 caballos de fuerza de 2.0 litros.
Sonata se ve especialmente rentable en blanco, cuando todas las curvas del cuerpo son claramente visibles.
Exteriormente, ¡el auto es innegablemente hermoso! Los golpes de artistas en blanco son especialmente espectaculares. El exterior de Hyundai se recolectó con el mundo a lo largo del hilo de toda la Oficina de Diseño de la Compañía Corea del Sur, y se combinó en el estudio estadounidense. Una óptica anterior frita, una rejilla masiva de un radiador con amplias barras transversales cromadas, una boca estrecha de la entrada de aire en el parachoques no dejó nada que ver con la generación anterior, que llevaba el nombre Hyundai nf.
El diseño de la nueva Sonata se desarrolló a la vez en varias empresas de Buróuos de Design South Corea en todo el mundo. Y juntos, el trabajo de los artistas estaba conectado en la oficina norteamericana de Hyundai.
El alféizar de la ventana enfatiza el perfil, que comienza directamente desde la óptica de la cabeza y el estampado ascendente, que, junto con los bastidores delanteros y traseros muy cubiertos, le dio a la nueva sonata una silueta rápida de un gato decorador. El conjunto de diseño completa una fuerte ventana trasera y rubíes estrechos de las lámparas conectadas por una tira cromada en la tapa del maletero.
El esquema de color más exitoso para el interior de la nueva sonata es una parte superior negra, un fondo ligero.
El diseño interior no es menos festivo. La parte superior clara, The Dark Bottom es quizás la combinación más exitosa de colores ofrecidos para Hyundai Sonata. El elegante panel frontal está decorado con deflectores de ventilación vertical enmarcados en el plástico brillante a la barniz de piano, el volante se actualizó con dos inserciones de luz, y el hermoso ordenado agradece el ojo con escamas transparentes y formas regulares. Pero si miras de cerca, entonces el plástico es casi duro en todas partes, y las manijas brillantes interiores hechas de plástico, no el primer grado, están jugando descaradamente. La iluminación de los dispositivos sigue siendo demasiado brillante incluso como mínimo, y la mayoría de los símbolos iluminados de los modos de operación de transmisión automática se distraen de la carretera nocturna, iluminando el interior, tan pronto como comienza a oscurecerse en la calle.
Hyundai Sonata fue creado con un ojo en el mercado estadounidense. Además de América del Norte, Rusia y Ucrania, la novedad se implementa en el mercado de Corea, así como en algunos países de Medio Oriente y África. En Europa, los sedanes de esta clase no se tienen en alta estima.
Los fanáticos de la siembra deportiva visitarán sillas frontales altamente instaladas. El soporte lateral es mediocre, y los asientos en sí están alineados con una piel demasiado resbaladiza. En la configuración superior del prestigio, ambos asientos delanteros están equipados con regulaciones eléctricas. Cuando el motor se apaga, la silla es útil hacia atrás, y al comenzar, vuelve a su posición anterior: ¿es realmente un tributo al segmento premium, de qué representantes de la marca surcoreana están hablando cada vez más?
Según la amplitud desde atrás, Hyundai Sonata es uno de los líderes en el aula. No es superfluo para nuestro mercado es la calefacción del sofá trasero.
No es sin razón que la nueva Sonata se posicione como un competidor de Toyota Camry y Nissan Teana. La lista de equipos tiene un sistema de acceso sin caldo, botón de arranque del motor, un buen sistema de audio con un cambiador de CD y un subwoofer, entradas USB e iPod e incluso un techo panorámico. Sin embargo, el control climático según la zona antigua, y los faros de xenón ni siquiera están en la parte superior. Hay algo por lo que luchar.
A pesar del hecho de que los coreanos van a una clase ejecutiva, Sonata ni siquiera tiene faros de xenón en la configuración más rica.
En el espacio para los pasajeros traseros, Hyundai Sonata es ligeramente superior incluso para el sedán comercial de Nissan Teana. Las piernas para las piernas son realmente agradables aquí, e incluso tres pasajeros adultos son pecaminosos en ancho, aunque el sofá está oscurecido estrictamente por dos. Solo los pasajeros altos que corren el riesgo de apoyar un techo inclinado hacia la parte posterior de la cabeza visitarán a los estrechos. De las agradables bagatelas en la galería, hay un reposabrazos con portavasos, conductos individuales y calefacción de los asientos, lo cual es especialmente cierto para nuestro clima.
Un tronco de tamaño mediano. Hay mangos convenientes para lanzar la parte posterior del sofá trasero, y una caja práctica para cosas pequeñas acechaba a la derecha.
El volumen del tronco es medio de 455 litros. A la derecha hay una caja de plástico conveniente para cosas pequeñas, y la parte posterior del sofá se puede colocar utilizando palancas especiales directamente desde el tronco. Sin embargo, las espaldas descartadas forman una apertura demasiado modesta, y el borde interior del tronco está lejos de la prima.
La masa Hyundai Sonata estaba equipada con un motor de gasolina de cuatro cilindros de Theta II con un volumen de 2.4 litros con una capacidad de 178 hp. Este motor solo está disponible en conjunto con una caja de cambios automática de seis vías de su propio desarrollo Hyundai. Lo primero a lo que presta atención, lo que mejoró en comparación con el aislamiento de sonido Hyundai nf: no se escucha en absoluto en el motor inactivo de la cabina, y el tensado tensado de un cuatro de 2.4 litros comienza a ejercer presión sobre las orejas solo en velocidades máximas. Los ruidos aerodinámicos se molestan dentro de la velocidad permitida y solo a alta velocidad, y el estímulo de sonido principal son los arcos de las ruedas.
Para aprender a tocar sin deslizarse, primero debe hacer amigos con un pedal de acelerador sensible excesivo. Desde la escena de la Sonata acelera con bastante alegría y justifica por completo que se declaró de 9.5 segundos a cien. El motor gira alegremente hasta las 6,000 rpm máximas, deleitándose con una buena camioneta incluso con un adelantamiento de alta velocidad. Sin embargo, el potencial del motor descansa en las capacidades de la caja de cambios automática, que es perezosa y cambia a baja con un ligero retraso. Pero incluso esta grabadora es suficiente para perder un tiempo precioso, inexorablemente huyendo en proporción a la velocidad de la velocidad.
Puede arreglar la situación utilizando un modo de conmutación manual de transmisión automática. Además, puede hacer clic en los pasos manualmente con el selector en el túnel central y las cómodas líneas de dirección.
La Sonata Hyundai directa se mantiene perfectamente. En una carretera plana, el sedán no se combina con el viento lateral, no requiere dirección e ignora la acumulación. Pero tan pronto como un buen recubrimiento se reemplaza por una rutina desaparecida en el asfalto, la estabilidad desaparece y la sonata comienza a charlar con un volante y garabatear nerviosamente en la tira. Quizás parte de la culpa se puede poner en neumáticos anchos con una dimensión de 225/45 R18, que equipan el rico equipo de prestigio.
La sonata no es menos espectacular que desde otros ángulos.
La suspensión se volvió más dura, pero sin fanatismo. La sonata entra en el giro de la sonata sin un rollo tangible, en la trayectoria se mantiene bien como también. Pero la bomba de energía eléctrica se bombea. La potencia del volante no es tan informativa que a menudo es ajustar la trayectoria en el giro al azar, y Hyundai reacciona a los movimientos del puesto de Hyundai. Los esfuerzos no son suficientes en giros suaves o empinados. Y además del volante, se transmite todo el truco de la carretera, incluidas las ondas de asfalto. ¡Y esto está en neumáticos suaves de invierno!
En la ropa, la Sonata sobre 18 ruedas sacude menos de lo que esperas. Los golpes son más serios sobre los tazones en las entrañas del chasis, pero no alcanza la descomposición.
A pesar de todas las afirmaciones de Hyundai al control climático premium, Sonata solo una sola zona.
En comparación con el modelo Hyundai NF anterior, New Sonata es un paso adelante indudable. La novedad agregada en todos los aspectos, pero en comparación con los competidores japoneses, Hyundai todavía está un poco atrasado. La impresión de un diseño brillante, un buen motor y una suspensión bastante densa estropea el volante francamente vacío, y las elegantes manijas de la puerta pseudo -metal más barata.
El techo panorámico es la prerrogativa de la configuración de prestigio más cara.
A pesar de esto, con el lanzamiento del nuevo modelo, el precio de Sonata se acercó a los competidores. Un automóvil básico con un motor de 2.0 litros, transmisión manual, un paquete eléctrico completo, control climático, asientos de calefacción, un sistema de audio y discos de 16 pulgadas costarán al menos 929,900 rublos. Una sonata de prueba, llena para los globos oculares, requerirá 1,238,900 rublos ya. Como alternativa, hay un bestseller de Toyota Camry, cuyo precio varía de 949,00 a 1,360,000 rublos o Nissan Teana de 890,000 rublos a 1,000,000 para toda la modificación de la tracción.
De lo contrario, igual a la competencia de resistencia con Nissan y Toyota, los coreanos no serán fáciles. Sin embargo, Sonata es sangre fresca. Una novedad espectacular atrae la atención y causa un interés genuino en el gris gris de los sedanes de altura larga. Y esta es su tarjeta principal de Trump.
Galimov Ruslan
Características tácticas y técnicas
Hyundai sonata nueva 2.4
datos común
Año de lanzamiento 2010
Cuerpo de sedán
Número de puertas/lugares 4/5
Dinámica
Aceleración de 0 a 100 km/h, seguro 0
Velocidad máxima, km/h 0
Dimensiones y masa
Dimensiones, MM 482018351470
Masa equipada del automóvil, kg sin datos
Peso permitido, kg sin datos
Base de ruedas, mm 2795
Despeje de la carretera, mm sin datos
El equipaje del tronco es al menos/máximo, no hay litros
Motor
Tipo de motor de 4 cilindros, gasolina con inyección de combustible distribuida
La ubicación del motor es transversalmente
Volumen del motor, CM3 2359
El número de válvulas es 16
Potencia máxima 178 hp a 6000 rpm
Torque máximo 228 nm a 4000 rpm
Transmisión
Tipo de transmisión mecánica de 6 velocidades (automática de 6 velocidades)
Tracción delantera
Suspensión
Una suspensión de mano delantera McPherson con un estabilizador de estabilidad de reptiles
La suspensión trasera es independiente, múltiples enlaces, con un estabilizador de reptiles
Frenos delanteros Disco Ventilated
Los frenos traseros son disco
Neumáticos, discos
Neumáticos delanteros 205/65 R16; 215/55 R17; 225/45 R18
Neumáticos traseros 205/65 R16; 215/55 R17; 225/45 R18
Discos delanteros No hay datos
Discos traseros no hay datos
El consumo de combustible
Consumo de combustible de la ciudad/suburbano/mixto, sin datos/sin datos/sin datos (sin datos/sin datos/sin datos)
Tipo de gasolina de combustible A-95
Capacidad del tanque de combustible, l sin datos
Fuente: Carclub.ru
