Hyundai Sonata 2001 Test Drive - Sedan 2004

A la música de Vivaldi

Mientras que los visitantes admiraban los estrenos en el Salón del Automóvil de París, el nuevo Hyundai Sonata se lanzó a la producción y comenzó a vender en el mercado coreano. En Rusia, Europa y América, el automóvil aparecerá solo en la primavera.
Comienzo melódico
Es difícil de creer, pero la música suena en Corea en Corea en los talleres de la planta de automóviles de Asani. Incluso donde las potentes prensas estampan los paneles del cuerpo, un clásico sale de los altavoces. Tchaikovsky, Vivaldi, Haydn. No diré que esto está directamente relacionado con el nombre del automóvil producido aquí (en Asana, además de Hyundai Sonata, se producen los sedanes XG), pero funciona más fácil para la música. Incluso cuatrocientos robots que trabajan en la soldadura de los cuerpos, renuncian a mí, trabajan más rítmicos con la música. Por cierto, los procesos de soldadura se automatizan aquí en un 99.8%.
Sin embargo, la fábrica en Asana no es la única en la que producirán una nueva sonata Hyundai. En la primavera de 2005, Hyunde lanzará una nueva planta en Montgomery (Alabama, EE. UU.) Y comenzará con Hyundai Sonata.
A finales de año, se realizarán 40 mil autos para el mercado interno. El año siguiente, junto con la planta estadounidense, se planea hacer 300 mil, de los cuales 100 mil permanecerán en Corea, y el resto encontrará compradores en todo el mundo. El precio de la nueva sonata Hyundai en el mercado coreano dependerá de la configuración de 16 a 25 mil dólares.
Arte escénico
Dejaron el taller en la nueva sonata Hyundai en la configuración más cara con un nuevo motor de 2.4 litros, ruedas fundidas de 17 pulgadas y un salón de cuero. Exteriormente, la nueva generación Hyundai Sonata no tiene nada que ver con el predecesor. Los dobles desaparecieron y la
Los faros de la clase E, las líneas del cuerpo se han vuelto más claras y expresivas. Así es como los diseñadores del Centro Hyunde de California lo hicieron que un automóvil así debería ser popular en Estados Unidos y Europa. Alguien adivina las características de la semejanza con el Saab, alguien ve las proporciones del pasaje de Volkswagen. Pero no importa quién de sus colegas preguntó, nadie lo reconoce del sudeste asiático. Sin embargo, fue concebido: después de todo, se venderá principalmente fuera de Corea.
En comparación con el predecesor, la quinta sonata Hyundai se ha vuelto más alta, más larga, más ancha (ver tabla) y, por extraño que parezca, más fácil. El motor fue notablemente facilitado. Su bloque está hecho de aluminio, un colector de entrada y una tapa de la cabeza del cilindro están hechas de plástico.
Vale la pena decir sobre el motor: este es un producto de los esfuerzos conjuntos de Hyunde, Daimler-Craisler y Mitsubishi Motors, quien en 2002 lanzó un programa global de desarrollo de motores. El programa se aplica a los motores de cuatro cilindros en línea con un volumen de 1.8; 2.0 y 2.4 litros. Hyunde es responsable del diseño, tecnología y producción de los elementos del motor más importantes, incluido el bloque de cilindros, partes del grupo de pistón de la biela. Se hacen en Asana y luego se envían a socios para una mayor asamblea. Los motores de la nueva sonata Hyundai, por supuesto, se están reuniendo por completo. Fueron los primeros en el marco de un programa conjunto, que proporciona la producción total de 1,5 millones de motores por año. Se distinguen mediante vibración reducida, eficiencia, reducción de emisiones nocivas, así como características dinámicas mejoradas. El próximo año, los autos Chrysler y Mitsubishi comenzarán a equipar a los motores globales.
En el ralentí, el nuevo motor prácticamente no da su presencia: hay silencio en la cabina. El hecho de que el motor esté funcionando solo se evidencia por la flecha del tacómetro, congelada sin alcanzar la marca de 1000 rpm.
Miro a mi alrededor: el interior está hecho con sabor, los detalles están cuidadosamente ajustados. El volante de cuero está cubierto con una trenza protectora. Las unidades eléctricas le permiten colocar el asiento debajo del conductor de cualquier tez. El volante no tiene un ajuste en el plano longitudinal solo hacia arriba y hacia abajo. Pero el rango de posiciones establecidas es muy amplia. El volante se puede instalar literalmente debajo del parabrisas y bajar casi debajo del torpedo.
Pero aquí transfiero el selector de ametralladoras a la posición D, y Hyundai Sonata comienza suavemente. En una carretera de verificación corta cerca de los edificios de fábrica, no acelerará especialmente. Sería interesante sentir el innovador sistema de control activo sobre la geometría de la suspensión, por primera vez en el mundo de Hyunde propuesto. La esencia de sus acciones se reduce al hecho de que en una curva, usando dos solenoides, el ángulo de convergencia de las ruedas traseras cambia, aumentando el umbral de la descomposición en el patín.
Sin embargo, se ha desarrollado alguna idea del carácter del automóvil. Me gustó el trabajo del mecanismo de dirección. Al principio parecía que el volante es demasiado ligero durante las maniobras. Tenía miedo de que no se deshaciera de esto y con un viaje más rápido. Pero en vano: a medida que aumenta la velocidad, era notablemente pesado, y era cómodo para mí controlar el movimiento de este bonito sedán.
Agrego que la nueva sonata Hyundai está equipada con un ABS de cuatro canales, así como el sistema de estabilización electrónica EPS con control de tracción. Por orden, un control de crucero, una instalación climática totalmente automática, un sistema para filtrar el aire suministrado al salón, se puede instalar un reproductor de MP3 con un CD de seis discos para seis discos. Sin embargo, me gustó un tronco espacioso y una escotilla en la parte posterior del asiento trasero para una carga larga, como, por ejemplo, esquís.
Entonces, la nueva sonata Hyundai está escrita y ejecutada. Si se convertirá en un clásico del género, el tiempo lo dirá. En cualquier caso, hay razón para esto: después de todo, incluso se recopila a la música.

Vladimir Solovyov
 

Fuente: La revista "conducir"