Test Drive de Hyundai Sonata 2001 - 2004 Sedan

En quinto lugar viene

Hyundai Sonata - parece que el único de todos los coches en la producción de Corea del Sur, que fue capaz de lograr resultados excepcionales incluso cuando en realidad nadie sabía de la industria automotriz coreana. Incluso se puede decir que este es el coche coreano más promovido en nuestro mercado, y esto más promoción se llevó a cabo con un presupuesto de publicidad mínimo. En principio, no hubo promoción en el sentido habitual, justo al mismo tiempo que este coche era casi la única opción para un precio más o menos aceptable. La reputación de un coche fiable, sin pretensiones y barato ayudó a los modelos de convertirse en uno de los más populares en un momento dado, y esto es a pesar del hecho de que en la gama Hyundai, entonces no eran ya más barato pequeños bares.

Las dos primeras generaciones de Sonata en nuestras tierras de alguna manera no se ajustaban. Ahora estos vehículos son lo suficientemente raras, y que rara vez se venden en nuestro mercado. Pero todo esto es Hyundai Sonata III - un coche con un diseño bastante agudo, un precio atractivo y un acabado interior clase ya totalmente apropiado y un conjunto de equipos que se encuentran de forma rápida compradores. Y hasta ahora, muchos coches de los propietarios de Hyundai con calidez recuerdan Troika. La aparición de la cuarta generación del modelo Sonata para ellos se ha convertido al mismo tiempo no es muy bueno y noticias. Bien porque, como befells el sucesor, esta generación era para todos sin excepción los parámetros mejor que la anterior. Sin embargo, los expertos en marketing no de riesgo establecido, otro modelo expresivo, así que los cuatro no era tan agresivo en el diseño externo, como el anterior. Es por esto, por cierto, muchos compradores y reprocharon a cuatro. A todo el mundo, dicen, es bueno para el coche: y es barato, y equipado perfectamente, y el funcionamiento de la calidad en la parte superior, justo aquí me gustaría ser más distinguido y sobresaliente.

Y en la nueva generación del modelo reconocido a nivel mundial, todos los compradores parecen haber conseguido lo que querían - un coche moderno de alta calidad con un diseño brillante, memorable. Meet - Hyundai Sonata quinta generación ...

Aquí, los diseñadores realmente trataron de fama: en cualquier perspectiva, la nueva Sonata se ve realmente muy fresca e inusual. Es cierto, todavía discutiría el diseño de la iluminación frontal y un falso enrejado: resultó inusual, pero no diría que hermosa. Aunque el sabor y el color, como saben, sin compañeros, pero en este caso me gustaría tener algo más, tal vez tranquilo, pero al mismo tiempo, tanto más elegante. Simplemente no me digas que los coreanos no saben cómo hacerlo. ¡Podría y cómo! Para asegurarse de que será suficiente simplemente se moverá alrededor del automóvil: en la vista desde detrás de / tres cuartos, el automóvil simplemente está sin reaccionar. Siempre inspecciono cuidadosamente los coches para los interesantes hallazgos de diseño, y en este caso discuten que la alimentación de Sonata es simplemente impecable. Ella no copia las siluetas de los famosos modelos caros, ya que algunos de sus compatriotas hacen, pero al mismo tiempo, al mirar la parte posterior de Sonata, las asociaciones con elegantes limusinas británicas están inevitablemente. Personalmente, me pareció que las luces traseras de Hyundai Sonata tuvieron algo de parecido con las linternas de una gran sala de Aston Martin.

Nos dieron dos autos para la prueba: ambas transmisiones automáticas, sino solo una se agregó con un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros, y el segundo, con un V6 de 2.7 litros. Naturalmente, después de un breve conocimiento con el producto presentado para un estudio más detallado, elegimos la versión superior, porque, como muestra la experiencia, nuestros compradores están eligiendo principalmente las versiones más serias, especialmente si el automóvil es económico. En el caso de Hyundai Sonata, incluso no puede dudar de lo que será así. La versión con un motor de seis cilindros, con el mismo paquete de equipos, es solo en menos de un mil mil dólares más caras. ¡Y esto está teniendo en cuenta el despacho de aduanas!

Sin embargo, si tuviera la oportunidad de elegir, entonces hubiera hecho otro castillo: la sombra nacarada de un automóvil de 2.0 litros mira hacia abajo que la versión de seis cilindros de plata desbordante. Sin embargo, si elige un automóvil sobre la base de la apariencia, además del color de estas versiones, incluso el patrón de las unidades fundidas, no difieren: ambas se alimentan originalmente lo suficiente, y excepto que la tapa de V6 en la tapa del maletero Puede adular el orgullo del propietario de un automóvil más caro. Aunque la versión básica debe parecer muy prestigiosa: el automóvil tiene pequeñas cosas agradables como vasos teñidos, pintados en el color del cuerpo de moldeo e incluso discos de aluminio.

El espacio interno de Sonata no presenta sorpresas: el automóvil es espacioso, bastante espacioso, pero al mismo tiempo, algunos milagros no tienen que esperarlo. Lugares, en principio, agarrar y en frente, y detrás, aunque el automóvil no difiere para un alcance limusical para las piernas. Pero esto no significa que no sea adecuado para fines ejecutivos. Inicialmente está lleno de casi todas las opciones, Hyundai Sonata es solo para estos fines. Y aunque los modelos de la clase media a este respecto se consideran universales, se utilizan igualmente con éxito para representantes, y con fines personales. Sin embargo, en su naturaleza, Sonata se siente más aún como un sedán de lujo. Tal vez sea todo debido a una especie de diseño de automóviles, y tal vez porque no se moja en la nueva sonata y un indicio de conductores. La suspensión es bastante elástica y cómoda para controlar el automóvil en cualquier módulo, pero no hay luz en ella: solo un buen auto bueno.

La dirección también no le dolería hacer Farthetern, y el volante, en mi opinión, debería ser más regordeta. Sin embargo, todos estos son pequeños peculiaridades. Para un conductor tranquilo que no está estropeado por BMW extremo o algo más, Hyundai Sonata es lo que necesita. El automóvil va suavemente, en el silencio de la cabina, la visibilidad es excelente (habría incluso más espejos), la música es grave, en general, se supone que todo se supone que. El motor V6, ya familiar para las pruebas del modelo de Santa Fe, también se siente muy bien aquí. Incluso con una máquina automática de cuatro etapas, el automóvil resultó bastante dinámico, y si los mecánicos se pusieron aquí ... sin embargo, no, la combinación de seis cilindros y la caja de engranajes mecánicos dejaremos en los modelos OTKAP del nuevo cupé. / TIBRO DE TIBURON, y para un magnífico representante de la clase media solicitando la clase de lujo más alta, la caja automática de la derecha. Y se combina especialmente con éxito con este motor. A pesar de que las relaciones de engranajes están un poco estiradas, en general, no hay quejas sobre la dinámica aceleradora de la sonata de seis cilindros. Pero hay quejas sobre el proceso de sonido del overclocking. A diferencia del mismo Santa Fe, el motor sonata funciona muy sonando, y cuanto mayor sea la facturación, mayor será la tonalidad del anillo. Pero solo está en aceleración, cuando la flecha del tacómetro se eleva más cerca de la mitad derecha de la escala, y en los modos normales del motor de trabajo prácticamente no se escucha.

Por cierto, el automático en nuestro automóvil no se puso de pie, pero muy problemático, con la posibilidad de cambiar manual. La caja de cambios funciona igual que todos estos diseños: en los modos normales, es completamente automático, y si desea elegir las transferencias, es suficiente para inclinar la palanca un poco en usted. Las transmisiones de arriba hacia abajo están cambiando la palanca a la palanca, pero incluso si olvidó cambiar, no pasará nada terrible: tan pronto como las flechas del tacómetro lleguen a la zona roja, la caja en sí irá a un nivel más alto. Lo mismo, pero exactamente lo contrario, también ocurrirá cuando el automóvil se detiene: tan pronto como se detenga, la figura se ilumina en el dispositivo en el panel del instrumento. Pero incluso si no eres un fanático de la conducción de estilo deportivo, lo hace No significa que tal función que no necesite. En el modo manual, la conexión entre el motor y las ruedas de conducción se vuelve más tangible, y también puede ralentizar el motor también. Y más, tales cajas son muy cómodas al adelantarse: encendí el segundo y el gas al piso, y la automatización en sí lo hará todo, y se proporcionará el overclocking máximo, y la próxima marcha se encenderá. Por cierto, la segunda transferencia puede ser suficiente para adelantar. Cuando aceleramos en el anillo, ¡el segundo automóvil se aceleró a 120 km / h a lo largo del velocímetro! Es conveniente por al menos el hecho de que durante un adelantamiento subrayado, cuando cada parte de una segunda carretera, el automóvil no cambiará, perdiendo tiempo. No desarrollamos la velocidad máxima en esta máquina, sino a juzgar por qué tan tranquilamente y serenamente Hyundai Sonata viene con una velocidad promedio de 130-140 km / h, más de doscientos ella irá fácilmente. Sin embargo, sabiendo por experiencia, cómo se comportan los automóviles con autómatas de cuatro velocidades, se puede asumir que para la salida a la velocidad máxima, tomará algunas transmisiones de largo tiempo, de ninguna manera, las transmisiones no son útiles para aumentar la dinámica de overclocking, especialmente a tan altas velocidades. .

En conclusión, me gustaría decir lo siguiente: Con la llegada a nuestro mercado Hyundai Sonata de la quinta generación a algunos competidores del fabricante coreano, también ofrecerá modelos envasados \u200b\u200bde la clase media, tendrá que ser avistados. Si los coreanos anteriores compraban principalmente porque al máximo empaquetado, cuesta relativamente económico, ahora la mayoría de los compradores potenciales son precisamente para Hyundai. Literalmente, durante diez años, los automóviles de esta marca se han convertido en presupuesto a modelos de prestigio, y la aparición de una novedad tan poderosa solo contribuirá a fortalecer la posición del fabricante.

La lucha en la clase media ahora va grave. Sólo es suficiente para echar un vistazo a la nueva Primera de Nissan para comprender lo difícil que es en esta lucha competitiva para aquellos que aún no han lanzado un nuevo modelo. El progreso viene con pasos de siete millas, y si en automóviles más baratos, los paquetes del equipo instalado estándar generalmente consisten en varias posiciones comunes como ventanas eléctricas o una cerradura central, luego los modelos de la clase media, a los que, a pesar de los impresionantes tamaños y Diseño increíblemente elegante, todavía se refiere y sonata, simplemente sorprendida por una lista de lujos.

Aire acondicionado, e incluso control de clima, diversos sistemas de mejora de seguridad, complejos antirrobo y seguridad, ruedas de aleación: todo esto no es una opción, sino también el equipo estándar habitual. Después de leer al final del artículo, la lista de equipos que se instala en la sonata de Hyundai de la quinta generación de la quinta generación, puede asegurarse de que incluso en la base de datos, este automóvil esté lleno más de lo en serio. Es una pena que el gamma propuesto con nuestros motores todavía esté limitado solo por dos gasolina, pero es probable que se pueda unir un turbodiesel de 2.0 litros con el sistema de riel común, que ya está instalado en el modelo de Santa Fe. Al menos, de acuerdo con su calidad de viaje, el automóvil con tal turbodiesel pudo compilar una competencia muy seria a los modelos europeos e incluso japoneses. Primero, debido a que pocos de los fabricantes de automóviles se arriesgan a suministrar autos diésel modernos a nuestro mercado, y en segundo lugar, de aquellos modelos que ya existen, elige que algo realmente valga la pena. La mayoría de ellos están equipados con motores diesel para la generación anterior, con las cualidades de conducción apropiadas. En cuanto a los autos probados por nosotros, personalmente creo que una versión superior con un motor de 2.7 litros tendrá un mayor éxito aquí. El automóvil con este motor resultó ser más armonioso, porque la energía puesta en diseño tiene una reflexión real en las cualidades de conducción. E incluso porque hoy Hyundai Sonata 2.7 V6 es uno de los modelos más accesibles de su clase con dicho motor y un gran paquete de equipos adicionales. Si antes, muchos de los compradores potenciales podrían rechazar el automóvil coreano a favor de otro modelo solo porque, en su opinión, el diseño no es lo suficientemente sofisticado, ahora no tendrán las razones por la razón de esto: el automóvil resultó ser Muy original y pegadizo. Ahora tienes que elegir el criterio como él, no me gusta ...

Texto: Pavel Kozlovsky
 

Una fuente: AUTOGASE / N 21 (367) FECHADO 06/12/02