Hyundai Sonata 2001 Test Drive - Sedan 2004

Gemelos de múltiples niveles

Por lo general, los rivales que coinciden en la clase (potencia) o en el precio, o de acuerdo con el concepto general se seleccionan para una prueba comparativa. Dos modelos creados en una sola plataforma generalmente no caen bajo el ojo cercano de los periodistas. Pero decidimos arriesgarnos ...
La mayoría de nuestros amigos, generalmente familiarizados con los modelos de todos los fabricantes, con cierta dificultad para sacar la apariencia de esta pareja de la memoria, se sorprendieron al preguntar: ¿Se sorprendieron los Kia Magentis y Hyundai Sonata Vwins? Después de todo, la modelo anterior Kia Clarus Herirs Mazda 626?.
Si miras el perfil, entonces sí. Absolutamente las mismas aberturas y manijas de las puertas, techo, arcos, vidrio, infamitorización. Formularios que nos conocen bien en la cuarta sonata del 98º año modelo. Pero vale la pena mirar el FAS, a medida que las dudas saludables comienzan a arrastrarse, aún más agravantes al entrar en la parte trasera. ¡Varios! Debido a estas diferencias aparentemente cosméticas en la fachada y la popa, se crea una apariencia completamente diferente. Kia ha roto las características rápidas, incluso agudas inherentes en un automóvil rápido y bastante forzado. No hay faros similares con una gran rejilla en la tira de linternas medio y trasera debajo de Estados Unidos, no están sintonizados de manera lírica. Pero Hyundai, por el contrario, impresionante y sólido. Los faros delanteros a la Clase C Mercedes de la última generación. En general, un cuerpo terminado y armonioso se asemeja a algo dolorosamente familiar. ¿Pero que? ¡Volga-3111 increíblemente nuevo! Sin embargo, si miras más de cerca, entonces Sonata y Gas, a lo mejor de las habilidades de los diseñadores, están pintados en base a los contornos elegantes de Koshachi Yaguar. Deje que Hyundai no sea tan original como Kia, pero parece muy respetable. No sé cuánto transmite la fotografía sensaciones reales, pero esto es en lo que los sobornos Magentis se encuentran sin cesar, este es el color. ¡No te rías! Las máquinas de otros tonos también son bonitas, pero hemos aprendido de todo el mar de máquinas, una sola madre blanca de perla blitht no es peor que una perla real (es para tal Kner que el futuro propietario tendrá que pagar adicional $ 100). Incluso Kia se destaca bastante, moderadamente con manijas de puertas cromadas y molduras. Las ruedas, con una figura similar, tienen más exactamente una pulgada 16 frente a 15 contra KIA. Esto significa que con el mismo perfil de neumáticos de 205/60, el espacio mínimo de Magentis es inferior a 13 mm. En realidad, el cuerpo de Sonata está por encima del camino aún más alto que los milímetros por 30-40. Esto es especialmente claramente visible en el nivel de umbrales. Parece que Hyundai tiene un paquete ruso de resortes y amortiguadores.
Bueno, deja de caminar por el monte, es hora de examinar el relleno. ¡Pero los salones son absolutamente idénticos al obvio préstamo de Sonata IV! Con la excepción del color. En el elegante Pearl Kia, toda la piel y el plástico de un tono huérfano gris claro. Según la imagen en el folleto, donde se presenta el salón beige, usted comprende que hay opciones más exitosas. Hyundai nos complació con un acabado negro, mucho más estricto que Kia Seryatina, pero aún algo de luto. ¿Buen interior o malo? Por un lado, la piel, bastante digna de madera, cómoda plantación. Por otro lado, la columna de dirección no se ajusta en profundidad y el botón en la parte superior de la transmisión automática no es muy conveniente. Por cierto, la máquina, como se acepta ahora, con un hijastro, es decir, con una función de conmutación manual. La revisión, con la excepción de la zona del tronco alto, es excelente. Pero aquí comienzan las diferencias. Si KIA tiene una capucha es uniforme y suave, entonces en Hyundai tiene una forma estricta en relieve, que proporciona puntos de referencia generales distintos en las esquinas (como Lexus LS 430 o Pajero III). De las otras diferencias: Magentis en esta configuración está equipado con una escotilla y un buen sistema estéreo, pero Sonata V tiene cuatro eirbeg en lugar de dos y control de crucero en cualquier modificación. Las instalaciones climáticas de ambas máquinas son absolutamente las mismas.
En esta sombría época del año, la iluminación de externa e interna es importante. Y aquí hay un claro favorito Hyundai. La luz de xenón frontal, como una raya x, atrae todos los matices de la carretera, y los espectaculares que extienden los pulverizadores de alta presión ayudan a mantener la óptica. Sonata también tiene una ventaja en el salón: las lámparas brillantes en dos tonos grandes leerán fácilmente incluso un texto pequeño. Pero uno sobornado: las larvas de la puerta de las puertas destacan el borde verdoso. Pero quizás la razón de esta preocupación por la falta de un control remoto. Pero Sonata no se abre con una llave, sino desde el botón. Antes de comenzar, prestemos atención al hecho de que Magentis tiene un motor V6 de 2.5 litros familiar en la antigua Sonata. El nuevo Hyundai ha cultivado el mismo motor para 200 cubos con un aumento apropiado en 10 caballos. Comenzamos. Sí, ambos trabajan en silencio. Pero Kia es sorprendente en una ruisca especial e irreal. Más tarde, en los próximos dos días, compramos repetidamente e intentamos revivir el motor de susurro casi en silencio. ¡Clase alta! Casi ninguno de los competidores alcanzó tales alturas. Por cierto, para mirar este milagro silencioso, tendrá que sustituir una barra de soporte debajo del capó. Y Sonata se jacta de soportes hidráulicos que no requieren ayuda de la segunda mano.
En teoría, ambas máquinas, inundadas de una masa, deberían ser similares. ¡Pero no! El enérgico, a primera vista, Kia muestra un personaje mucho más representativo y limoso, tragando suavemente las articulaciones y los baches. Y al mismo tiempo no rueda más allá de la medida. Hyundai, por el contrario, es extremadamente cruel, incluso de alguna manera duro. Cualquier irregularidad causa un ligero impactante del cuerpo y el golpe de los bastidores de suspensión delantera. Es cierto que la suspensión de hierro come pozos grandes sin signos de descomposición. Pero en general, el deseo de poner los resortes en la sonata es más suave o al menos, además, cargar por cien kilogramos adicionales no nos dejó al final de la masa. En cuanto al general, entonces, por ejemplo, una caja automática en ambos autos cambia de manera muy clara y rápida. El volante, por supuesto, es absolutamente algodón, ultra luz. Aquí, los coreanos, desafortunadamente, no se mantienen al día con los tiempos y hasta que pongan tablas hidráulicas con una característica progresiva. Por lo tanto, la posición real de las ruedas de control solo se puede adivinar, y un niño de cinco años podrá dirigirse con un dedo meñique. Bueno, ¿por qué estos 0.2 litros de Hyundai? ¿Dan un aumento en la dinámica? Si monta autos a su vez, entonces, sinceramente, la diferencia no se siente. Pero tan pronto como comenzamos al mismo tiempo en una carretera libre, la sonata lenta pero con confianza hacia adelante de Magentis. En general, ambos autos están inclinados al modelo de la estepa, respetable de conducción y no provocan trucos de hooligan.
Ahora la pregunta más sutil es el precio. Aquí Kia duele a un competidor. Después de todo, las máquinas reunidas en Corea sometieron al desmontaje parcial y un nuevo ensamblaje en Kaliningrado para caer bajo los beneficios de aduana. Estos trucos le permiten reducir el precio de la configuración más completa a 23 mil con una pequeña. Y un poco más rico equipado y algo más poderoso Hyundai cuesta más de 5 mil dólares más, lo que, tal vez, demasiado. Pero, sin embargo, aquellos que desean comprar un automóvil de una marca bien conocida de nosotros y con un gran volumen del motor es suficiente.
Texto Vladimir Smirnov Foto Alexander Nozdrin
 
 
Como se ven:
Nikita Rozanov
Fuera de:
El uso de una sola plataforma para crear varios modelos e incluso marcas ahora es extremadamente popular. Pero se está volviendo cada vez más difícil identificar este truco, especialmente porque los principales esfuerzos de los diseñadores se reducen a garantizar que la apariencia de la innovación sea fundamentalmente diferente de la aparición del donante. En este caso, el remake de Magentis y el donante, desde el cual, cuando se creó, se usó la plataforma, Sonata V. El techo, las puertas y las gafas laterales en los automóviles son las mismas, y las alas, el parachoques, las cubiertas y las cubiertas tronco. La tecnología de iluminación también difiere. Aunque ambos autos son coreanos de raza pura, no se sabe nada sobre el lugar de nacimiento del diseño. Y si la aparición de Sonata es típicamente coreana, entonces la aparición de Magentis está claramente adaptada a los mercados del antiguo y, especialmente, del Nuevo Mundo. El diseño se resuelve en el estilo popular del arte y la ciencia para los productos GMC (Art and Science), que se agota en varios conceptos de marca Cadillac y CTS en serie, y esto puede complicar el reconocimiento de Magentis. La clásica sonata coreana, por el contrario, se identifica perfectamente como productos Hyundai. Es cierto que si lo desea, en su estilo puedes ver los préstamos: la doble cabeza de faro de los faros de la nueva clase S Mercedes y algunas características de la luz trasera de Jaguar S-Thepe. Sin embargo, estas características de diseño solo pueden elevar la popularidad de Magentis y Sonata V en el mercado ruso.

Resultados:
Kia Magentis, sin duda, la rigidez de la navaja de la plasticidad de hoy hoy, sin embargo, toma prestado el diseño en una cara peligrosa, más allá de la cual no está lejos de la pérdida de la individualidad.
Hyundai Sonata v El diseño tiene un sabor tan abundantemente, que está familiarizado con los modelos anteriores, la decoración oriental que esto priva a la percepción del automóvil de la novedad.
En el interior:
No tiene sentido comparar los interiores de dos autos, ya que son absolutamente idénticos. Aunque, por supuesto, si juegas diez diferencias en la búsqueda, queda claro que Magentis y Sonata varían un corte de asientos y el diseño de la parte central del volante. En general, el diseño interior es un avión. Además, los planos en forma de onda del panel de instrumentos están generosamente decorados con forro ancho debajo del árbol, y las inserciones decorativas en la tapicería de los paneles de las puertas fruncen con pliegues de la piel. Todo está según el protocolo de clase ejecutiva.

Resultados:
Kia Magentis no tiene emprendimiento, moderada, cualitativa y en el este, abundantemente decorada.
Hyundai Sonata v See Kia Magentis.
 
 

Fuente: Coches