Hyundai Santa Fe Test Drive desde 2012 SUV

Es bastante extraño comparar Hyundai Santa Fe C Land Rover Frelander

¿Puede un tocón en el delantal derrotar al rubio picado? Los competidores tienen miedo de reunirse con Land Rover Freelander. La marca legendaria a lo largo de los años de su prosperidad en la Premier League of Crossovers trajo todo miedo. Llamamos a diferentes oficinas representativas.

No todos acordaron proporcionar un automóvil para comparar con el inglés. Y en Hyundai ni siquiera le llevaron el oído. No preguntaron por qué necesitábamos un coche. Entonces, la leyenda saqueadora de las Islas Británicas se reunió en nuestras páginas con un advenedizo imprudente de la península coreana.

Detalles del negocio de modelado
Nosotros tampoco esperamos particularmente una actuación digna de Santa Fe. Él es demasiado ordinario, como una linda chica silenciosa con ojos inclinados, mientras que Land Rover parece una rubia británica empinada en botas hasta el ombligo.

Sí, Frelander es genial. Además, comparándolo con un modelo de moda, no exagero y no uso una metáfora. Yo declaro el hecho. Literalmente, antes de esta prueba me dijeron los detalles del negocio de modelado. Extendieron todo el insimusivo. Resulta que los modelos se alimentan con tres tipos de drogas: SIDA, heroína y éxtasis. Se necesita SIDA para que tengan un buen recurso para mantener una larga caminata en la pasarela y un día de tiro sin fin. La heroína los hace lánguidos, y desde el éxtasis sus ojos comienzan a brillar. Todo este conjunto de cualidades del modelo está presente en Land Rover, pero con una reserva. Para lograrlos, solo necesita combustible diesel de 10 litros por cien kilómetros de kilometraje.


La mujer coreana se separa rápidamente de un lugar, dejando atrás a la inglesa

Todo coincide
¿Es resistente? ¡Oh sí! Entiende esto cuando, al dejar en la carretera fuera, que es un conjunto de golpes duros, pozos y secado de los grumos del suelo, no siente que el cuerpo esté enfermo en el área de sujeción de los bastidores delanteros. Por el contrario, eres tan bueno que el deseo de ir rápidamente sin cesar. ¿Es lánguido? ¡Todavía lo haría! Es relajado y cómodo, y sin perder la compostura necesaria en la suspensión. Llamaría a la fuerza sobre el volante y los pedales de terciopelo. ¿Sus ojos brillan? ¡Sí, estallaron desde adentro! Toda su vida soñaba con ser como Range Rover. Y sucedió: un poco más y los transeúntes comenzarán a confundirlos. Brillarás de esto.


El panel frontal Santa Fe es amigo de la ergonomía ubicada en el ángulo recto con respecto al conductor


La colección de botones en Freelander se asemeja a una barra de pedido, solo que no está claro por qué recompensas

Modestia caliente
¿Santa Fe podrá abandonar al arrogante rival? Mis esperanzas de al menos una actuación digna del coreano estaban conectadas exclusivamente con el motor. Y yo tenía razón. Los coreanos han aumentado mucho en los últimos 23 años, y especialmente en términos de unidades. El actual Santa Fe está equipado con un excelente motor diesel. Con el mismo volumen con un oponente, da 47 caballos de fuerza y \u200b\u200b16 metros de Newton más, acelerando al SUV coreano a cien 1.5 segundos más rápido. De hecho, en un comienzo emparejado, la mujer inglesa está irremediablemente atrasada. A juzgar por la competencia en la línea recta acelerada, debajo de la máscara de un tímido más, esa pequeña cosa estaba oculta.

Los pasajeros tienen un techo
Durante una consideración más cuidadosa, encontró otras ventajas. Por ejemplo, la transformación del compartimento de equipaje en la cabeza es mejor que la del rival. En el crossover coreano puedes dormir con comodidad. En inglés, además de sus arcos con ruedas están fuertemente abultados, lo que evita que el equipaje sea una escala. Santa Fe tiene mucho más espacioso la segunda fila e incluso hay un techo separado para los pasajeros traseros, que nuevamente no se jacta de Frelander. El panel frontal del coreano es más claro, más simple, más ergonómico. Y la colección británica se asemeja a un bar de pedidos, mirando el cual una persona no preparada no entiende qué tipo de premios son. Bien y así sucesivamente ...


- La altura de carga es mayor que la del competidor, además de la apertura del tronco y los arcos de la rueda interfieren
- Para la carga, el perro y el hombre, todo es mucho más conveniente aquí que en Frelander

El viejo Freil no da miedo. Sabe que la comodidad en estos días vale algo, y Santa Fe, aunque llora de un lugar como una liebre, es solo un tocón con un motor en comparación con Frelander. En la ciudad, esto no es tan notable, especialmente en el nuevo asfalto, pero se siente muy bien por irregularidades y todoterreno.


Una elegante fila trasera y un hermoso lugar para dormir. Muestra para amantes de los viajes

Severidad en el cuerpo y el cerebro
Parece que solo una persona estúpida cruzará el coreano en el camino. Y no solo por la comodidad. El patín cruzado del inglés. Permanente en todas las ruedas más un espacio libre de carreteras de 210 mm y un gran ángulo de entrada. En general, pensamos que Santa Fe estaría brutalmente deshonrada en terrenos difíciles. Resultó que no. Se mantuvo en todas partes y, además, era más adecuado. Freelander tiene dos problemas: es demasiado inteligente y bastante pesado. La mente más ligera, ágil y, lo más importante, rápida, el coreano siguió a la leyenda en todas partes. No podía pasar por una sola colina: la autorización no era suficiente. Sí, y el ascenso fue tal que solo el campeón de Jeep ruso podía entrar.

 
Las características de la transformación del salón no le permiten obtener una noche

El resultado es corto. Un luchador de Gran Bretaña, una estrella todoterreno, uno de los crossovers más cómodos en la clase gana del SUV de Corea, porque come menos 2 litros de combustible diesel. ¿No preferirá un automóvil que coma 12.5 litros de combustible negro por cien, un automóvil que consume solo 10.5? ¿Qué es esto tonterías para ti? Luego, Santa Fe derrota a Freelander en la clasificación familiar debido a asientos más convenientes y tronco M-DA, la pregunta es complicada. Freelander pierde en las principales disciplinas de automóviles, es pesado, lento y estrecho. Santa Fe es una basura, con un radio de turno más pequeño, espacioso, pero parece ficus. Sin embargo, puedo comparar el coreano con una criada, capaz de la velocidad del rayo en el desayuno, y esto estará bastante cerca de la verdad. Ahora es mucho más fácil poner el punto. ¿La criada nunca debe ganar con el modelo? Por lo tanto, votamos por un Simpleton en un delantal blanco y negro, un poco cansado de la lucha contra una belleza fragmentada y un poco frustrado por el jurado. Aparentemente, somos demasiado viejos para lidiar con la heroína


El cerebro de Freelander es grande y moderno, pero demasiado difícil de pensar


Conjunto de cruz estándar: botones del club y apagado ESP


Precaución, detalles técnicos
Durante mucho tiempo, tuvimos que comparar los primeros crossovers con los delincuentes reales. Por supuesto, estos últimos son definitivamente más tenaces, pero al mismo tiempo, lejos de siempre, el primero perdió en la carretera. En esta prueba emparejada, estamos tratando con una historia similar: Hyundai Santa Fe es más fácil de 100 kg y al mismo tiempo más poderoso. Los imitadores eléctricos de las cerraduras funcionan simplemente: presioné el gas al piso de los viajes en automóvil. En obstáculos geométricos, esto es crucial. Land Rover Freelander solo puede ganar debido a la ventaja en la autorización. Santa Fe impresionó un auto más moderno. A pesar del hecho de que sus motores son casi un volumen, con los mismos sistemas de inyección y turbocompresores, el coreano es notablemente más poderoso. Lo mismo se aplica a la electrónica que controlan la conducción fuera de la carretera. El inglés tiene más variaciones y elecciones, pero solo una rubia al volante necesita esta elección, esta es una gran pregunta

Autor: Dmitry Leontyev, Foto de Alexander Ortnova-Baranov



 

Fuente: Revista 4x4 [septiembre /2011]