Hyundai Santa Fe 2006 Test Drive - 2009 SUV

Cesta de consumo

Es poco probable que el nuevo Santa Fe esté diseñado para convertirse en un legislador de moda en Europa o América. Un automóvil completamente cambiado, más bien, la imagen colectiva del gran alternativo del segmento SUV. En líneas de alivio claras del cuerpo, el aspecto encuentra fácilmente muchas analogías. Pero la familia aparece ...
Hyundai Santa Fe
El público en Detroit en Enero de 2006 representó por primera vez el sector de cinco siete siete del segmento SUV y ya se vende en Rusia.
Motores: gasolina 2.7 litros (189 hp), un turbodiésel 2.2 litros (150 hp), este último no se suministra a Rusia.
Cajas de cambios: máquina mecánica de 5 velocidades, 4 velocidades con conmutación manual.
Completa: GL, GLS.
Precio: $ 35 99040 990.
Auto de prueba: 2.7 l, automático, equipo GLS,
$ 40 990.
Por supuesto, puede aferrarse a la curva del ala, el revestimiento patentado del radiador con un emblema grande, un escote característico en el parachoques delantero. Para ver un mango grande y familiar en la puerta trasera. Tal vez, terminaremos todo lo demás en el diseño, se dice en un automóvil esperanto.
La compañía no oculta su intención de presentar al público un automóvil grande, espacioso y práctico. Y desde estas posiciones, Hyundai Santa Fe es muy atractivo. Tracción completa con un acoplamiento electrónico que conecta automáticamente el eje trasero, los nuevos motores de gasolina y diesel. Apareció un salón espacioso y bien equipado, y en versiones separadas, apareció una tercera fila de asientos. De acuerdo, el consumidor ya tiene algo que seducir. Y los creadores, mientras tanto, presionan la comodidad de una suspensión trasera de múltiples enlaces, nota el manejo mejorado, los frenos, la seguridad activa y pasiva. Y ahora la novedad elige anteojos justo ante nuestros ojos.
Ruta moderada
En la presentación, los periodistas de Europa hacen cola para motores diesel. Es más fácil para nosotros, tales motores no tomarán tales motores; Por cierto, aparecerá un auto de siete salones con nosotros un poco más tarde. Por lo tanto, no importa cuán impresionante sea la línea de autos nuevos, la elección es obvia: el Hyundai Santa Fe de cinco salones con una gasolina seis.
En un interior reflexivo y equilibrado, no encontrará guiones estilísticos originales. ¿Quizás este debería ser un auto promedio moderno? Amplio, de cuero, al máximo equipado con los beneficios de la civilización. En general, se sentó y se fue, o más bien, rodó suavemente en la dirección correcta bajo un murmullo amortiguado de un sistema estéreo no pobre, bajo el cuidado discreto de una instalación climática separada. Y salió y olvidó.
No importa que el aspecto, sin persistir durante mucho tiempo, se deslice a través de los contornos lisos de un panel frontal sólido. Como viejos conocidos, percibe una combinación de instrumentos, interruptores de palanca, palancas. Más bien, Hyundai Santa Fe debe evaluarse de manera diferente: desde el punto de vista de la practicidad. Miró hacia el compartimento de equipaje y admiraba la grandeza del espacio abierto. Se sentó en el asiento trasero y sintió los centímetros muy extra por los cuales el auto fue rediseñado. Mejor aún, disminuya la velocidad en algún lugar al lado del compañero del predecesor, y de repente parece pequeño, modesto, incluso sin pretensiones. ¡Aquí está la evolución!
Sometiendo a la misma ideología del consumidor, sobre la marcha, el principiante se ve muy equilibrado. Gran suavidad, buena comodidad acústica, calma y al mismo tiempo reacciones seguras. ¿Hacer algo en contra de las expectativas del conductor? Dios no lo quiera. Presionó el acelerador en la caja eligió suavemente el engranaje deseado, el motor cambió un poco la tonalidad y el automóvil voló, como sin tocar la carretera. Mira, tan imperceptiblemente, lentamente, la flecha del velocímetro excedió todas las marcas permitidas. Tomé el pedal, y nuevamente disfruto el idilio del movimiento medido en el espacio.
Pero las ambiciones de carreras son definitivamente ajenas a este auto. Vale la pena dar un verdadero a casi doscientos caballos, algo está cambiando inexorablemente. La máquina se vuelve reflexiva, las capacidades del motor parecen inexpresivas. Un recién llegado parece aumentar de peso, reaccionando con la pereza a los movimientos del volante en giros rápidos. No, nada es extraordinario, el Hyundai Santa Fe sigue siendo bueno para aferrarse a la carretera. Pero al mismo tiempo, hace que sea un tiempo claro para reducir el ritmo, tal estilo de conducción no es adecuado.
Pero en un camino de grava lleno de baches, el auto está nuevamente en la parte superior. Los pozos, los baches desaparecen casi silenciosamente debajo de las ruedas, causando solo un pequeño balanceante del cuerpo.
La familia estará satisfecha
No gritaré mi alma conocido por la novedad no causó una tormenta de emociones. Sí, Hyunde Santa Fe se volvió notablemente más grande, más espacioso, espacioso. En comparación con el predecesor, hacia afuera y en el interior se ve mucho más minucioso. Pero lo más destacado no es suficiente. Sin él, es solo un automóvil universal para vacaciones familiares, viajes de larga distancia o servicio corporativo.
Los primeros autos en los niveles de ajuste GL y GLS aparecieron en el interior de los distribuidores oficiales. Los precios se definen: de $ 35 990 a 40 990.

Hyundai Santa Fe no son suficientes soluciones brillantes y memorables, sino al menos la practicidad y la amplitud de más que suficiente. Todo esto está respaldado por las habilidades de conducción y comodidad más sólidas.
+ Salón y tronco espaciosos, buena suavidad, frenos, manejo equilibrado.
- Una almohada de bajo asiento En relación con el piso, la suspensión es dura en pequeñas irregularidades.
 
 

 



Sergey Voskresensky
 

Fuente: La revista "conducir"