Test Drive Hyundai Santa Fe desde 2012 SUV

A través de un inmaterial

Santa Fe (Santa Fe), una ciudad en el suroeste de los Estados Unidos. Centro administrativo de Nuevo México. Fundado en 1609.
Hönde Santa Fe se presentó en Detroit en 2000.
Producido con motores de gasolina de cuatro cilindros 2.0 L, 100 kW / 136 hp; 2.4 L, 110 kW / 150 hp; V6 2.7 L, 125 kW / 170 HP, así como Turbodiesel 2 L, 82 kW / 112 HP, en las versiones de tracción en todas las ruedas y tracción delantera.
Las versiones de tracción total con 2.4 y 2.7 litros se suministran a Rusia, la última solo con transmisión automática.
Gama de precios en Rusia de $ 27,990 a 31,690. El costo de un automóvil de prueba es de 31,690 dólares.

¿Sabes dónde está Nuevo México? No es difícil adivinar eso cerca de la frontera con México. Hönde Santa Fe diseñado específicamente para el mercado estadounidense. Apariencia muscular, potente en forma de V seis, automáticos, acabado de cuero todo en el gusto americano. Hönde Santa Fe no se convirtió en un éxito más vendedor, pero no salió de todos los parkets, fue él quien primero se jactaba de seis bajo el capó.
Más de la geografía, ahora la nuestra: ¿Sabes dónde se encuentra Solvychydsk? No, en absoluto donde Solikamsk está muy lejos de Soligalich. Está en el sur de la región de Arkhangelsk, a orillas del río Divine. ¿Cuál es la famosa ciudad con una población de un barrio metropolitano?
La gloria de los barnaritas de sal locales se mantuvo en el pasado lejano. De la historia reciente, tal vez, tal vez solo el exiliado Joseph Stalin parecía tembloroso a él todavía temblaba, bastante triste. Escuché sobre el festival del humor llamado Kozma Prutkov en Solvychyodsk? Nos encargamos, no. Es cierto que las vacaciones ocurren en julio, y en el calendario de febrero. Bueno, nada, porque el personaje es ficticio y sabe mucho más que sus escritores de padre. Así que no te olvides de referirme a la cabra Prutkova.

Donde el comienzo de ese fin
¿Quién termina el comienzo? El punto inicial de cualquiera de nuestros viajes se encuentra con la oficina editorial en el pueblo de carril, que es solo un par de cientos de metros desde el inicio de la carretera hasta Yaroslavl. Ese es el camino hacia el norte, es más conveniente para nosotros. Calculado para ir a la mitad del día, pero un poco retrasado, y por la noche, el camino desde el centro hasta las afueras de la capital tardó más de dos horas. Cuando las carreteras iluminadas y los atascos de tráfico permanecieron detrás de ellos, y las flechas del velocímetro finalmente, una posición vertical, en el reloj ya había ocho idea acerca de la noche a la mañana. En lugar de Vologda, se eligió un yaroslavl más cercano.

Siempre te sentirás deseos.
No hemos pedido un hotel, pero las direcciones registradas en caso de que. El primero, segundo, la tercera respuesta es un asiento. Solo en el aniversario se ofreció de inmediato para llenar los cuestionarios. Tres mil por noche con todos? No, tal comodidad no es asequible. Sin embargo, el servicio no oficial está listo: para 100 rublos Nos prometemos la única (!) Sala en el hotel departarthing, así como una tarjeta secreta con su ubicación. Ay, un rally-raid en la noche, Yaroslavl, perdimos. Cuando Hönde Santa Fe se desgarró a la estructura especificada, allí durante dos minutos a medida que se observaban ganadores de Ford Scorpio, y su tripulación llenó con calma el formulario de inscripción. ¡Mala suerte! Habiendo fallado dos intentos más, decidieron ir a Vologda todavía.

Sucede que el celo abruma y la razón.
Sin un corto doscientos kilómetros volando desapercibidos: Coches de mostradores raros con casi la ausencia de paso. Inundado a la carretera blanca es perfectamente visible a la luz del faro. Para una importancia considerable, agregamos a la luz cercana de las luces de niebla, ahora los copos de nieve se ven en todo el ancho. La luz lejana no es mala, pero los faros tan grandes podrían ser mejores. Sin embargo, en la séptima hora de trabajo al volante de más quejas sobre el asiento. Incluso el conductor de un pequeño crecimiento cansado de piernas y espaldas. Un colega de un complejo más impresionante se ve obligado a alejarse hasta que se detenga, y aunque la almohada se omite en la medida de lo posible, los ojos casi al nivel del borde superior del vidrio. En general, aquellos cuyo crecimiento supera los 185 cm, especialmente en combinación con la plenitud, en la gran vista de Hönde Santa Fe será inconveniente.
Vologda, buscando un hotel-2. Resultado durante cuarenta minutos con el cuarto intento sin una tarjeta. Precio 210 Rublos, comodidades en el pasillo, pero lujoso estacionamiento. ¡Dormir! Por la cuarta hora
La mañana se encuentra con las veinte Perdus Frost, el agua helada en el grifo y la atmósfera vigorizante en la habitación. Fríamente, sin embargo! Hyunda cobra vida desde el segundo intento en el primer motor y se detiene. No, es mejor no perderse que desbordarse con una buena batería.
La inspección del coche conduce a la desaliento. Bueno, fue tan caliente. En el reabastecimiento de combustible del lavado de Slavneft durante mucho tiempo, a bajo costo y de manera económica. No se ve en los divorcios de los automóviles mojados, y cuando se secó, tuve que recordar las habilidades de un fregadero extremo de un cubo en el frío. Es cómo andar en bicicleta no se olvida.
Honestamente, las atracciones locales estaban esperando más. El fotógrafo está siempre obstaculizado algo: el sol no es malo, el sol no está brillando allí. Y la arquitectura de la ciudad no quiere posar
De nuevo la carretera, otra hora y se convierte en Tottma. Con una gran cartelera, Santa Claus sonríe: lo invita a visitar el Gran Ustyug, a los cuales 377 km. Montajes de escarcha, más oscuro. Después de la cena, organizamos una pequeña aventura: nos dirigimos de la ruta principal a Nikolsk de él a Veliky Ustyugu lidera otra carretera. El hielo debajo de las ruedas finalmente gana asfalto, el gimnasio juega los bordes del lienzo que necesitan ser más estrechamente. A las señales de tráfico también. Las inspecciones locales de automóviles nos contaron sobre sus problemas, sin olvidar anotar el decreto sobre un delito administrativo. Advirtió 72 km / h en el pueblo! Culpla, no discuto.
La autonomía del automóvil depende no solo del tamaño del tanque de gas y la eficiencia del motor. Es hora de detenerse de acuerdo con otra necesidad urgente. El termómetro incorporado de Santa Fe muestra ya -25s, sobre la cabeza del magnífico cielo estrellado, que no ve la capital en las luces iluminadas. ¡Que belleza! Es cierto a pocos metros de nosotros un puntero con el nombre del asentamiento: Belleza. No tan fácil de encontrarlo
De nuevo, la carretera, el hielo debajo de las ruedas y el silencio por kilómetros alrededor. Desde Nikolsk hasta el gran Ustyug 160 km, que vuela durante una hora y medio, incluso en el hielo desnudo de Santa Fe se mantiene firme como la locomotora en los rieles. Pero no vale la pena abusar. Detrás de la línea del modo de riel es afilado y no es fácil de controlar el deslizamiento, de modo que al ingresar el giro es mejor ser mejor restringido. En el descenso frente al puente, Gazelle fue a la zanja, un campesino en Tulup muere a su alrededor. A partir de nuestra ayuda se niega, aunque, honestamente, no tiramos de la gacela en hielo en hielo. Hasta el pueblo? No, voy a esperar por una silvicultura. Está vestido cálido, en botas, este no congelará esto. Puente sobre Sukhona, Post de DPS, Ustyug de derecha, en la residencia izquierda de Santa Claus. De nuevo solo hay nieve, bosque y estrellas alrededor. Pero el teléfono móvil ya no muestra una civilización de pantalla vacía cerca. Unos minutos y viene a la gama FM del receptor de FM. Antes de los Kotlas, a solo cincuenta kilómetros. Otra media hora, y por delante de la cadena naranja de las linternas: Puente sobre el norte de Dvina. Y dentro de una hora, un sueño bien merecido en el calor de la marcación de Coryezhemia.

Tener significado alguna empresa
Piensa, bien, si será posible. ¡Guau, y aquí por la mañana a los treinta! Para Muscovitas, Frost es raro. Es recordado por un énfasis de Hyunda con amor térmica, que se negó rotundamente a comenzar 25c. Nuestro Santa Fe está cubierto con una mierda, como una bola de navidad. ¡La clave para empezar! Inicialmente, es reacio, pero luego el arrancador se desplaza al motor: los primeros brotes, una pausa para descansar, un lanzamiento seguro de la pausa, sigue siendo un intento que el motor llega a la vida y los murmuraciones vagamente en altos revoluciones. ¡Baje rápidamente del asiento! Las drogas por noche se sienten sillas de cuero incluso a través de ropa de cama cálida. Es mejor encender los asientos con calefacción y esperar en la calle en un par de minutos que puedas llevar a lugares.
Los que están en el lugar por otros cinco minutos y van al año solvisario cercano. El puntero promete cruzar, y estábamos absolutamente seguros de que nos encontraremos con el camino helado congelado hacia la orilla derecha. ¡Imagina nuestra sorpresa con la forma de inapropiar el escape y el ferry de actuación! Es cierto, este último, parece, decidió tomar un descanso. Y fuimos a un pontón cruzando en un cómodo. Esta es la forma más cercana al otro lado.
El aire en la cabina se calentó, pero el panel frontal congelado da el frío. Se tarda varias horas de viaje no esencial para que Santa Fe se convierta en verdaderamente caliente con las heladas, no bromear.

Nadie abrazará un inmenso.
Detrás de 2811 km y cuatro días. A través del cuello del tanque pasó 328 litros de gasolina AI-92 en promedio de 11.7 l / 100 km.
¿Puede Hönde Santa Fe cambiar el enfoque a la elección de la ruta? No dejamos las carreteras clavadas. El espesor del medidor de un virulento nevado detendrá cualquier carretilla, y una rutina de los orales o los tractores, Strichbits no está preparada para el comandante extremo de cualquier marca. Pero la intensidad de la energía de la suspensión se eleva en comparación con los autos de pasajeros, cuando se cae inesperadamente en un asfalto ondulado o con los ojos de hielo. Las entradas a los pontones y los ferries para automóviles de pasajeros importados son un problema grave. Nunca hemos estado jugando una barriga para todo el viaje. Y también: la tracción en las cuatro ruedas y los neumáticos tachonados le permiten superar cualquiera, incluso el aumento más helado.
Nuevo México, ¿decir? Hönde Santa Fe se mostró con éxito a sí mismo y en la patria de Santa Claus, e incluso un poco de norte. Así que no preste atención al nombre del sur revisado, no se congelará.

Esta no es la carretera de circunvalación de Moscú en el puente sobre el norte de Dvina.
Moscowaslavl volodaveliky usyug kotlaskorazhma solvskotskotlas kostromaskva 2811 km
Primer dia 495 km
Segundo día 786 km
Tercer día 488 km
Cuarto día 1042 km
Vologda casi postal.
¿Belleza fría y de oscuridad?
Ferry trabajando en -20c? Sí, esto es posible.
La gasolina AI-92 más cara para 12 rublos en Kotlas.
Para reunirse y pasar solo al capataz.
El interior se distingue por la comodidad en lugar de el espacio.
Las características del tronco son muy grandes.
Los dispositivos son simples y comprensibles.

RESUMEN
+ Suspensión cómoda y intensiva en energía, bajo ruido, salón espacioso, tronco transformado grande, buen comienzo en el frío.
- Asientos incómodos con un pequeño rango de ajuste, nitidez en modos críticos, altavoz de overclocking moderado.

Solvychygodsk
Ciudad en el distrito de Kotlas de la región de Arkhangelsk. Ubicado a la orilla derecha del río Vychugyda (la afluencia de North Dvina), a 830 km al sureste de Arkhangelsk.
Población de 3.9 mil personas.
Conocido desde el siglo XIV como un asentamiento en el lago Salo.
A principios del siglo XVI, los industriales de Stroganov fundaron cerca de Usolsk, la primera sal Garnitsa.
En los siglos XVIXVII. Comercio, artesanía y ciudad cultural en el norte de Rusia.
En el siglo XVIIXVIII. Solvychygodsk Uno de los centros prominentes del arte ruso.
Desde el comienzo del siglo XVIII debido al cierre de salarnaritas de sal y el movimiento de rutas comerciales, la vida económica de Solvychychodsk entró en declive.
A finales del XIX comienzo de los siglos XX. Lugar de referencia política.
 
 
Anatoly fomin. Foto: Konstantin Yakubov

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"