Prueba de matriz Hyundai Hyundai desde 2001 Minivan

Ojos del dueño

No creas, me fui a la cama antes, por otro día antes, esperé la máquina. Pero aquí ella vino durante dos días, lamí, pero no puedo recoger. Pero primero las cosas primero.
Últimos 2.5 años Nuestra familia fue el feliz dueño del delantero de la industria automotriz nacional VAZ 2112. He desencadenado por mucho tiempo una golondrina, pero Mercedes no funcionó. Este verano fuimos a Grecia con tu familia. De Samara a Moscú en coche, luego en avión a Tesalonik. Tomaron el alquiler Fiat Panda (1.1 litros, aire acondicionado, ABS, GUR, MCPP). Tensó el país. Esposa Me gustó el auto: te sientas alto, te ves muy lejos, estacionamos fácilmente, los pedales son ligeros. Regresé y me senté en mi auto sentí un poco de incomodidad. Solo por Dynamics 12_ Won, y el resto no está en el crédito. Y aquí incluso antes de la pila, el ventilador del clima de control. En general, se hizo una solución estratégica para cambiar el vehículo. Condujimos a lo largo de los concesionarios de automóviles, pero de alguna manera nada en el alma no lo hace. Incluso Fiat Panda estaba buscando, pero no hay representación en nuestra ciudad, y estuve estrictamente en el hecho de que el automóvil debería ser nuevo y con una garantía. Parece un buen coche, y ella no quiere poseer.
Elegí en Elantra, pero también, tan sujetando mi corazón. Así que elegiríamos el auto, si un día al lado de la casa, donde vivimos no estacionamos a alguien matriz. En el mismo día, fuimos al salón y ya lo consideramos cuidadosamente. Sí, imagínese en el concesionario de automóviles, vimos a Getz, Accent, Elantra, pero no matriz. Y ahora vinieron a verlo solamente. Y resultó que esto es exactamente. Todos los autos que observamos antes de eso no me convirtieron en el volumen de la cabina, una pequeña distancia entre los asientos delanteros y traseros, un pequeño sofá trasero.
En primer lugar, me acuesto en el sofá trasero, de lo que estaba muy satisfecho con los gerentes de salón. Me levanté y dije este auto que tomamos. Mañana vendré con dinero, era necesario ver las caras con las que se había visto a MenAgogers Type que vimos tales y más de una vez. Fue el domingo. Y los lunes, tenemos un vagón con una mercancía. Y todo está involucrado en la descarga, incluso el director más importante. Esto está tan más cerca de la gente y para que la forma no pierda física. En resumen, después de la descarga, fui tan sucio Jeans, menta y una camisa polvorienta declarada al salón con las palabras que vine a gastar dinero, fue mi venganza. La actitud cambió de inmediato. Acuerdo, hice un prepago y fui a esperar. Fue el 15 de julio. Se suponía que aproximadamente el auto llegaba al 25 de agosto. Durante este tiempo iba a vender lenta y cariño. Dio un anuncio de mano a mano. La primera persona que vino dijo que eligió el automóvil más caro específicamente, miró y, en el otro día, me convertí en un peatón. Tuve que alquilar un centavo por la tarifa simbólica. Es solo el sueño de un kache tonificado en la basura, con muñecas azules. Y no se puede dar nada de la misma manera que tomé. Fui atrapado por nuestros clientes cuando salí del trabajo del Director Adjunto en un centavo, desde donde solo Freaks, el Fotik consiguió. En general, la gente contenta. Aunque trato bien a Kopecks, tengo el primer auto hace 10 años allí había un centavo. Bueno, entiendes, nostalgia, es como la primera mujer. Realmente esperaba que el auto viniera para el 23 de agosto, este es mi cumpleaños, 35 años. Pero 23 dijo que 25 - 27. 27 dijo que 28-29. Además, prometieron llamar y decir. El 29 de agosto, me llamé, me dijeron que llegó el auto, pero era necesario ejecutar todo en la oficina central. A lo que les respondí que me sentía incómodo. Por favor, proporcione un automóvil al salón, donde pagué y decorado. Especialmente por segunda vez no va a instalar cómo instalar en el automóvil, porque Durante todo un mes, los cerebros del servicio técnico, llamados, discutidos. Requerido, etc.
Una hora después, el auto estaba en su lugar. Modelo 2006. Si todavía hay aquí en la cara, me parece que los faros de 2005 son mejores exteriormente, pero el radiador en 2006. En el tronco, faltaban 2 lars en los lados, estaba muy molesto. En lugar de los 6 oradores prometidos, solo 4. Tonificación no lo es. En general, me parece que advierte con antelación. Aquí quiero hacer un retiro lírico. Uno de los gerentes, cuánto habría llegado a haber conocido siempre la buena voluntad, saludaba a su mano, subía conmigo a lo largo de la máquina de exhibición, discutió matices técnicos. Me parece que también fue interesante. Por ejemplo, realmente quería una grabadora de cinta de radio con un joystick de Sony, tenemos mucho tiempo tratando de poner este joystick durante mucho tiempo. Encontraron un solo lugar y todavía llegaron a los pensamientos que esta es mi caída, que no tiene derecho a la vida. En realidad, no me gusta cómo se implementa la CZ en automóviles extranjeros modernos si las puertas están abiertas, entonces el tronco también. Por alguna razón, me parece mal, es como usar una billetera en el bolsillo trasero de los pantalones. No fidedigno. Hecho para abrir o tecla o desde la señalización (el botón especial que no emití). En general, deseo que todos los gerentes estén tan. Recuerdo la frase genial de Sergey, no te preocupes, he estudiado técnicos, todos lo harán bien. 30 de agosto. El auto está listo, incluso lo aseguré y resulta que no hay PTS. Pasea algún tipo de empresa de transporte y será dentro de los 31 de agosto (de mí: tal vez).
Es mi auto en la calle bajo la lluvia, instalado, pagado, y no puedo recoger. Lo que está aún más molesto, no eliminaron el panel de la radio. Me abordé, pregunté por qué, pero en respuesta, por lo que, después de todo, las alarmas funcionarán si se sube. El hecho de que llegara los PTS, no informé. Yo mismo fui a las 12 en punto, pero realmente allí. Los dejó un pasaporte y corrió para negociar números. Luego revisamos el auto de todos los lados, pedí finalmente la lavé, porque Se paró bajo la lluvia y se extendió.

Inversiones iniciales
Precio básico 473100.
CASCO 42579.
OSAGO 3346.2.
Música 4400.
Instalación de la música 700.
Señal 4200.
Bloquear flod 900.
instalación de un bloque de vidrio 1050.
Caso en la señal 300
Instalación de la señalización 3290.
Obras no estándar (apertura de la abertura 5_ puerta) 1400
Protección Carter 2500.
Conjunto de protección de carter 350
Habitaciones 9000.
Alfombras 1500.
Tomó 2 meses. Como estaba en la oficina, condujo su Maza, que acaba de regresar del vuelo y me preguntó, ya que estoy satisfecho, el nuevo automóvil. Probablemente dice que has buscado. A lo que respondí que tengo el mejor automóvil en la compañía y estoy listo para traer 10 puntos de la razón por qué. Su tenso silencio colgaba. En realidad, lo que pasó.
1. Hyundai lidera la proporción de precio de calidad.
2. El cuerpo es moderno, no es un análogo de alguien, pero hecho con una hoja limpia del estudio de diseñador italiano.
3. La longitud no es muy grande, por lo tanto, el estacionamiento en la ciudad es más fácil, en el terreno accidentado, hay menos probabilidades de arrancar el parachoques, sentado en el vientre.
4. Salón: el tamaño interno es simplemente impresionante prácticamente como una clase representativa. Los asientos traseros tienen un ajuste de inclinación, pueden avanzar para aumentar el volumen del troncal si es necesario.
5. Cantidad inimaginable de guantes, titulares de tazas, compartimentos
6. Sin túnel en el medio.
7. El tronco de tamaños decentes, y la carga es más fácil, porque No tirar de lado.
8. Alto aterrizaje es, en consecuencia, la mejor revisión. De hecho, en realidad estás entrando, solo un poco cosechado. Algunas personas avanzadas pueden argumentar que el cuerpo minivan tiene un gran velero, pero el italiano funcionó no en vano, el coeficiente de parabrisas no es peor que el auto ordinario. El centro de gravedad es muy bajo, la onda está de forma reciente de aproximadamente 50x50, las ruedas delanteras están en frente del motor. En general, ningún anulación aún no está registrado. El reordenamiento es casi sin rollos.
9. Multiimensión de suspensión trasera.
10. Liquidación de 160 mm, para nuestro país, hay poco, pero esto no es un día durante todo el mundo. ¿Y cuántos coches extranjeros pueden y así se jactan?
11. Motor. Suficientemente arrastrado hacia abajo. Esta es una enorme ventaja en la carretera, porque A BAJOS Revs, no se detiene y puede moverse en la tensión. Las mayores revisiones contribuyen a romperse. Al mismo tiempo, girar bastante, en semáforos que no sientes las barcazas. Al menos los jarrones están descansando.
12. ABS, EBD.
13. El tablero de instrumentos se pone en el centro que facilita la percepción de los datos, porque Constantemente está en el campo de la vista del conductor.
14. De acuerdo con los resultados de las pruebas de choque y la simulación por computadora, la matriz de Euro NCAP Hyundai recibió 4 estrellas y fue reconocida como el automóvil más seguro en su clase.
Controlabilidad. ¿Dónde se hizo el camino? A-A-A, acaba de ganar el turno! Nada terrible, al objeto más cercano, en el que se puede firmar un kilómetro. El camino está simplemente marcado por la pista y las ruedas. Pero el zumbido, no vuele lejos de él. Está enmarcado por sus santímetros Suncross 15. Toda la pista no tiene más de dos kilómetros. Hay secciones rectas donde no se puede involucrar. Pase a turno e ingrese al automóvil en la velocidad impulsada por la velocidad: no hay frenos y honos. Fan a su vez e inmediatamente en otro. Frenos ... Los frenos a tales velocidades no necesitan solo pedal de gas y volante. Utilicé el pastel de mano un par de veces para confiar en el auto. Impresiones de masa. La máquina se comporta genial. Ningún rollos no tenía una separación de las ruedas. A diferencia de las máquinas domésticas, el motor no sobrecalentó, sino la transmisión principal 2, a veces 3_y. El volumen de negocios antes de que el corte no haya traído, pero estaban a punto. Lo que no le gustó, por lo que es una ventana trasera cerrada, y en general toda la puerta y la habitación.
Ahora planté el volante en el volante. Resulta bien. Es cierto, permití acelerar solo hasta 60 km / h. Por cierto, noté que a estas velocidades, todos los ejercicios salen prácticamente perfectamente. Me monté junto a él, fumé y disfruté de un hermoso paseo.
La próxima vez que el camino no limpió el tractor. Centímetros de nieve 15 en la carretera y a partir de la mitad de los medidores. Y bajo la nieve, resulta una rutina. La primera ronda conducía lentamente, todo estaba pensando para organizar razas o no, la superficie no es un río suave, la máquina tiembla. Pero no pude resistir. Condujo 2 círculos. La máquina se comporta de manera diferente: es más fácil romper en el péndulo en lugares completamente inesperados cuando salgo de la rutina. Después de varias carreras, llegó a la conclusión de que en áreas directas es mejor no salir del calibre, aunque la protección y las dolores en algunos lugares. El turno sigue siendo un ventilador, pero es mucho más difícil salir que el hielo, fue necesario trabajar como un freno de mano. Cocinar la nieve La principal cosa que la principal no era detenerse y atrapar el automóvil desaparecer de inmediato: el hijo una vez logró plantar el automóvil, estaba empujando, la nieve es más alta que la rueda, y debajo del hielo, no funciona. , se quita. Lloré un poco mis piernas, todavía no va a seguir adelante, retrocedió tal fresco en el medio de la protección, el escape de donde va desde debajo del automóvil desde debajo del automóvil, la nieve en los bordes se encuentra - Bueno, solo pasó un rompehielos. Mi camarada estaba pendiente y que ya estaba juntos (el hijo detrás del volante) hacia adelante y hacia la izquierda, y luego pavimentando la nueva pista. Pero con 12_Chka resultó divertido. El auto es ligero y cuando voló de la pista, le gusta un desnudo en un vientre conducía a través de la nieve, las ruedas no tomaron la nieve. Sin la cadética, el cable lo tiró con un cable. En general, la masa de impresiones como siempre. Matriz foreva. Como esposa, me tomé del trabajo y me dijera, tantos accidentes alrededor, hielo. De hecho, en la parcela a 3 km del trabajo a la casa, conocimos a 2 accidentes. Luego se atornilla a su vez, con la eliminación de la popa, y sin la pérdida de velocidad, continúa el movimiento, después de lo cual dice, ves cómo trajo. A lo que le respondí que estaba girada de manera óptima, sin errores. Eso es solo el resto de los participantes de la carretera probablemente privados. Aunque no fue difícil para ella.
En general, a menudo noté que de alguna manera no es en serio nuestra máquina de escribir y si hay un estado de ánimo, organizo un mini espectáculo. Aunque diré honestamente, administrar nuestro auto es más difícil que el mismo 10_ VAZ. Tenemos más peso y, si fue innematado, se fue, entonces todo ... Es cierto, todos tienen suya, tengo 80-100 km / h, el hijo sigue siendo 40-60 km / h. En general, los principales, el corazón no es la edad.
Verano. Fuimos el sábado a Kebabs. Naturalmente, su esposa dio paso a Max, y él mismo fue al compañero VAZ 2112. Tres años de propiedad de este tipo afectados, todas las habilidades devueltas, lo suficientemente rápidas. Pero lo que estaba molesto yo, casi no me puse al día con ella en la pista y se vierte después de un pegadizo en la ciudad, y siempre fui a engranajes bajos, para que el ritmo sea resistir la dinámica. Llevó el motor un par de veces antes de la corte, las personas que fueron con su esposa dicen que no notaron algo especial, se fueron, dijeron. Confirmación excesiva que elegimos la máquina correcta.
Resultados de invierno. Aunque no teníamos este invierno, pero el frío a -37, sin embargo, estuvo presente sin nieve, y luego había abundante nieve sin frío. El programa Total Winter se realizó en un mes. Tengo un auto nuevo, recibí en mis manos para hablar el último día de verano, de modo que toda la temporada capturada. El kilometraje es de unos 7000 km. Aceite de Corea. Los 7 días de Frost, el automóvil se encontraba en modo de calefacción automática. El consumo alcanzó los 40 litros por 100 km. Pero siempre supe que vendría inmediatamente en un coche cálido. Lo más agradable es que tampoco es necesario limpiar de la nieve a mi llegada, generalmente estaba ausente como una clase. Incluso en el techo.
De las consideraciones mercantiles, no quería comprar neumáticos de invierno, pero el tren en buen hielo se dio cuenta, ¡es necesario! Los abdominales cambian constantemente, el automóvil como una vaca en hielo, y no solo lo hago. Y lo más importante es que resultó que es imposible realizar ejercicios en el hielo. Fue adquirido (Que los expertos de Angelitsky me perdonan) Happapelita 2 dimensiones recomendadas por la planta. Correr adelante dirá un caucho muy digno, no se arrepintió del dinero gastado. El auto ha ganado la integridad de nuevo. Pero aquí necesita una reserva a un peso de 1430 kg y una base corta, hay alguna tendencia a demoler todo el automóvil cuando se convierte en una buena velocidad. Tal vez esta sea una característica de pavimento individual, y tal vez el auto. Confirme o refutarme. En los deportes de invierno, Max se mostró digno. Existe su propia especificidad en la gestión, pero se asocia de nuevo a la masa y la base. Las tapas decorativas cortadas, en algunos lugares, se rompieron las piezas enteras. Finalmente los tiro. No me cause alegría ellos. Si hay dinero, compre discos forjados. Si no hay por qué engañar? Belleza controvertida. Y los contras tanto de los cuernos de abundancia es y exceso de masa insaturada, desequilibrio de las ruedas, vibración adicional, etc. Lo que me sorprendió es la pasabilidad. Parece que vas y comes algo por algo que dibuja, pero en la nieve profunda, el automóvil va como un rompehielos para plantar, debe ser juzgado. Si 12_ u 8th partieron de las pistas en el Pokatushki, saltaron a través de la nieve como panqueques sin obtener neumáticos para hielo. Max va como un rompehielos. También está claro el fondo de liso, protegiendo al ladrón, la masa es grande. La primera vez que fui cauteloso, no subí, donde por la experiencia de 10_ se sienta, entonces me di cuenta de que no eran yo, y los tire principalmente. Inmediatamente vale la pena agregar sobre los skes cortos demasiado aumenta la permeabilidad. Solo contra el chatarra hay una recepción. Este es el mismo chatarra ... Los padres en las pensiones se mudaron al pueblo de su casa, parcela y todo esto, lo cual es importante en la ciudad. Para que nadie ponga el auto delante de nuestro sitio, ponga grandes adoquines a lo largo de la cerca. Y luego 3 días son fuertes nevadas. Olvidé sobre ellos. Papá fue castigado y no limpió la nieve. Y no advirtuí que vendré. Miro ligeramente la montaña de la nieve sobre las ruedas, sé perfectamente que comeré y con un giro tan alegremente a la puerta del garaje. Cuando recordé sobre la roca, ya ha apoyado firmemente a Max directamente en el centro de protección, las ruedas estaban en el aire hicieron un subpoplamiento debajo de la guijarro en el lado derecho, la máquina se asentó, se asentó, aquí ya está en las ruedas. . Así que tiré el culpable. Es bueno que tuve que dejar caer el hielo, y no una tierra congelada. Entonces, en mi caso, la protección es una necesidad. Bueno, si empezaron a hablar de ella, quiero recordarte sobre mi observación en el mismo Pokatushki. Todos los que no tenían protección, tarde o temprano se levantaron y se pegaron con un diagnóstico de humedad en un compartimento motor incompatible con la vida de la electricidad. Tal vez no todos los extremos, pero soy. De nuevo, de acuerdo con la experiencia de una conducción extrema, sentí la necesidad de instalar los forros traseros. Tanto está rellenado y presionado por detrás, es simplemente horror, y lo más importante es que no mire ninguna fuerza. Pondré la verdad al final del invierno, pero es mejor tarde que nunca. Según la experiencia personal, todavía trabajan como un aislamiento de ruido.
Los amortiguadores de gases, los resortes seleccionaron perfectamente incluso el deseo de cambiar algo.
Puerta del tronco. Aquí tienes que hacer algo decisiva e inmediatamente. En primer lugar, no un cierre ergonómico, hasta que se me ocurrió cómo lidiar con él. En segundo lugar, para lograr el trabajo normal del conserje es muy difícil. En tercer lugar, si después de un círculo de 4_x, una ruta del kilómetro en la quinta puerta se encuentra 3 cm de nieve, no hace frente a ningún conserje. Spoler requerido. ¡No es un fitulka del fabricante, sino un dispositivo de trabajo completo! Por alguna razón, todavía me frustra, lo que siempre se encuentra en el parachoques, parece y no interfiere, pero siempre lo considero con la persistencia envidiable.
Motor 1.6. Estoy completamente satisfecho. Los viajeros en la parte inferior son agradables. Poderoso. Todavía estuvimos en asfalto perseguido por 300 metros con un cincel de entrada. Tengo media mitad, aunque el peso del automóvil es casi el doble. Entonces, en 1, 2 y 3, la transferencia del lugar para calentar el neumático estaba conduciendo en el desplazamiento y observó el humo negro. (Decidí hacer un pequeño retiro aquí. De esta manera, los neumáticos se calientan y no persiguen. Y luego escribo lo bueno en los imbéciles). ¿Qué hablar de invierno, ligeramente más fuerte, la zapatilla de deporte presionó aquí y desplazamiento En general, no se profundizaré en comparación de los motores de 1.6 y 1.8 (que también me gustan y debido a la falta de un montón de hidrocompensadores). En Pokatushki, noté que el motor es imposible de sobrecalentar. Montar en la transmisión 1 y 2, a veces a las 3. se acerca al corte y nada. Me gustan 1.6. Hay un problema solo con un flujo rabio de gasolina, pero me prometieron curar a T-0 (creo que la batería se apaga y el restablecimiento de la tabla dinámica).
El faro se adapta completamente al hecho de que no voy a poner a PTF, al menos todavía no va. Aquí los coreanos hicieron todo en el modelo de 2006. Hay una ligera observación, la parte externa del vidrio prácticamente no se calienta, es un momento positivo. Noté por casualidad después de que las Frosts se agarraron los faros. Bueno, creo que ahora enciende la luz, el bloqueo del faro se calienta y todo se caerá. No estaba allí. El raspador tuvo que rascar.
Gran parabrisas, los limpiaparabrisas son diferentes. Compré el más grande, en la posición acostada casi se tocó. Hubo problemas con la nieve con la nieve al conserje, curado a levantarse durante un par de grados, se metieron en el área de soplar la estufa y todo se convirtió en maravilloso. Al mismo tiempo, desapareció no la zona purificada de 4 cm aproximadamente al bastidor.
El recubrimiento de pintura y barniz es sorprendentemente firmemente firmemente firmemente. Pero los arañazos aparecieron en el parabrisas y en la copa del tronco. Donde no viene de la mente.
Salón. Sobre la estufa escribió muchas veces, los problemas son los mismos. El frente está caliente, descansando detrás. Los sudores de parabrisas. Si con el último, puedes decir que puedes combatir el cambio del filtro de salón, luego con la dirección y las corrientes, necesitas hacer algo.
Las conclusiones de la máquina están extremadamente satisfechas. Puede y debe ser recomendado para su compra.
-Sgk-

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"