Test Drive Hyundai Tucson 2004 - 2009 SUV

¿Ir lejos?

Light Morning Breeze despertó a las calles Jurmala cuando los autos desconocidos aparecieron en ellos. Sí, fue en esta ciudad turística que se ofreció a los periodistas europeos para familiarizarse con Hyunda-Tusan (Hyundai Tucson) de la nueva clase de automóviles SUV (vehículo utilitario deportivo), un automóvil para actividades al aire libre.
El estreno mundial de Tusana tuvo lugar en febrero en la exposición en Chicago. Por lo tanto, debería haber sucedido: el mercado estadounidense es el primero en la lista de Hönde. El año pasado, los distribuidores de 625 vendieron más de 400 mil autos en los estados, y los nombres de Santa Fe y Tusan no son solo autos coreanos, sino también ciudades de Arizona.
Miramos el auto por descanso difiere del estadounidense, y los Tusans ofrecidos más allá del océano con la tracción delantera no tendrán suerte solo 4x4. Pero tal cosa, como el vaso de apertura de la quinta puerta, tal vez, será útil. Pero para familiarizarse con las características del modelo volverá un poco más tarde ...

No seremos privados
Las estilísticas de Tusan se parecen a su hermano mayor Santa Fe, pero es más compacto y, por mi gusto, más bonito. El fabricante considera el auto de Toyota-RAV4 con competidores, Mitsubishi-Outender y Honda CR-V. En comparación con ellos, el nuevo coreano es más espacioso, es ligeramente más amplio, tiene un salón alto y un baúl espacioso.
El coche está construido en la plataforma Elantra. La principal diferencia es, por supuesto, el esquema de transmisión: una unidad permanente a las ruedas delanteras con la parte trasera plug-in. La distribución de los momentos está encabezada por un acoplamiento de gestión electrónica de la compañía conocida (Borg-Warner): con el menor desafío de las ruedas delanteras, el dispositivo de alta velocidad conecta la parte trasera.
Moviéndose a lo largo de la arena u otro recubrimiento suelto, puede bloquear enérgicamente la transmisión, asegurando el disco duro del eje delantero y trasero. Esta función útil rara vez se reunirá en otros parcktails. Pero la suspensión es típica de su clase independiente, frente a Mac-Ferson, trasera de multidimensional.
En el mercado europeo, los automóviles se ofrecerán en equipo GL, GLS y LX. Solo se recibirá GLS en Rusia, pero con tres niveles de equipo. Incluso los más asequibles se empaquetan muy bien, y los más caros, con un interior de cuero, en esencia, lo cual es acostumbrado a llamar a la opción Lx Luxury. Así que no seremos privados de lujo.
Algunas cosas algo diferentes son el caso con las unidades de potencia. Los compradores rusos, los distribuidores oficiales no ofrecerán un automóvil con un motor diesel, y los motores de gasolina estarán bien atados a las cajas de engranajes. Solo dos litros con un mecánico de cinco velocidades, y 2.7 litros con una ametralladora. Es cierto, este último está equipado con una función SCHIFTTONIC: la palanca se ha mostrado a la derecha, y pase por cuánto es manualmente la transferencia.

CON EL VIENTO
El salón de piel clara a primera vista parece poco práctica, aunque solo sea que el panel se refleje constantemente en el parabrisas. Pero no nos apresuraremos y condenaremos, y es mejor tener en cuenta que la lejana ciudad de Tusan del Sol, donde más de 300 días claros al año. Que en un mediodía sultral convertirá el interior de cuero oscuro al conductor para adivinar que no es difícil.
Pero el algoritmo de control del clima es diferente como la falta de impresión que no llamarás. Si bien la temperatura en la cabina no cae a la especificada, el aire escarchado sopla de los deflectores, que en un buen enfriador es necesario volver a capturar por un corto tiempo.
El turno de la llave revive la combinación de instrumentos. No hay un acompañamiento acústico al ocioso, pero con su crecimiento, los seis en forma de V se declaran silenciosos. De acuerdo con este sonido, la evaluación del modo de operación del motor es mucho más agradable que el tacómetro.
Los primeros turnos dan a sentir lo bien que se encuentra en las manos de las manos cubiertas con el atributo del volante de la piel de todas las máquinas con un motor de 2.7 litros y una máquina automática. La relación de engranaje variable del riel de dirección permite que el automóvil sea maniobrable en la ciudad, quedándose cómodo en la carretera. Una pequeña falta de una sensación de cero, puede rechazar accidentalmente el volante y no sentir la resistencia probablemente, y esto es algo del espíritu estadounidense.
El conjunto de velocidad y máquina de conmutación es sorprendentemente suave. Un poco más tarde, habiendo dominado y concebido con los obtenidos, usted entiende, debido a lo que se logra. Cuando el pedal del acelerador está empotrado al piso, los interruptores de transmisión ya no son cómodos, pero lentamente ... ¿o también se dispersé?
Rollos de Tusan sobre las normas de pasajeros son demasiado, pero no son tales y esperan de la pareja. Sin embargo, totalmente manejabilidad se puede apreciar en su casa cuando se añaden golpes y las ondas de los puentes.
Tenía un poco de oportunidad de montar tanto en el grado. En general, el comportamiento de Tusan gustaba. En los virats, una pequeña tendencia a la deriva, sino una recta, sazonada con pequeñas irregularidades, el coche mantiene muy bien.

perspectiva pequeña
El primer mes de ventas en su tierra natal trajo Tusan a la segunda línea en el ranking de Corea del Sur. Por supuesto, esto no puede ser así, pero el interés en el coche es bastante capaz de exceder las capacidades de ventas de los distribuidores.
El precio mínimo y el equipo correspondiente ya se anuncian, y los primeros coches deben estar a la venta. Así, por $ 25,990 un coche bien equipado con un motor de dos litros y un rico conjunto de opciones que se ofrece. Climatizador con un filtro de polvo, ruedas de aleación, se calentó asientos delanteros y espejos, cuatro ventanas eléctricos, faros antiniebla, grabadoras de cinta de radio, anti-bloqueo y anti-la canalización sistema, techos anillos y proteger el compartimento del motor. Sólo una pequeña parte de la base configuración de la lista en la lista. En el contexto de los análogos más cercanos es al menos barato.
La máquina con la carne picada completo tira $ 32 490, por supuesto, con un motor de 2,7 litros y una transmisión automática. Pues bien, entre otras cosas, el interior de cuero muy ligero. Que los días de sol que tenemos menos que en Arizona, no problemas. También tenemos a dónde ir para el calor del verano. Parece que Tusan fue creado para ese tipo de viajes.
 
 

 



Alexander Budkin. Foto de Autor y Hyundai

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"