Prueba de grandeza de Hyundai desde el sedán 2005

Anti -europeo

Fuimos equiparados a los Estados Unidos
Por un lado, el mercado ruso es considerado por la industria automotriz mundial como parte de la europea. Y, por otro lado, hemos vendido varios modelos creados para otros continentes, principalmente para Estados Unidos. ¡El ejemplo más llamativo del Toyota Camry inusualmente popular en Rusia, que ya no se entrega a Europa! En el mismo campo, y cada vez más exitosamente, un par más competidores del este de Nissan y Hyundai.

Quién es qué
Grandeur Hyundai
El precio de un automóvil probado es de $ 44 300
Max. Potencia 235 litros. Con. en 6600 Vol./min
Max. Velocidad 237 km/h
Aceleración 0100 km/h 7.8 s
Nissan Teana
El precio de la configuración básica es de $ 43 990
Max. Potencia 245 litros. Con. a 6000 vol./min
Max. Velocidad de 210 km/h
Aceleración 0100 km/h 7.9 s
Toyota Camry
El precio de un automóvil probado es de $ 44 900
Max. Poder 277 l. Con. en 6200 Vol./min
Max. Velocidad de 230 km/h
Aceleración 0100 km/h 7.4 s
Ideal para análisis comparativo. Los tres autos aparecieron el año pasado. Tienen casi las mismas dimensiones externas, potencia y volumen de motores (aunque en la versión superior). ¡Incluso los precios golpean estrictamente en un momento!
 
Para el Camry actual, el liderazgo en la clase ha pasado del predecesor. Los Eagers se registran en la cola para recibir un automóvil más de seis meses, ¡ya que siempre no hay suficientes cuotas! De hecho, una marca sólida, buen precio, calidad probada, incluso la apariencia se puede llamar casi atractiva en comparación con un terrible predecesor.
 
Nissan con grandes sedanes fue más lanzado. El pasado, suficientemente arcaico, se nos proporcionó una máxima durante mucho tiempo, incluso después de que un automóvil fresco del mismo nombre ya apareció en el mercado principal de este modelo. Pero para Rusia, no se ofreció la novedad. Y se decidió suministrar el teatro de tamaño cercano a nuestro mercado, destinado principalmente a los países de la región del Pacífico y dirigido a la satisfacción de las ambiciones orientales, respectivamente. ¿Todavía tenemos un camino al Océano Pacífico? ¡Entonces adelante! La solución es fresca y atípica.
 
Hyundai Grandeur es una expansión obvia y, ya se puede decir, la expansión exitosa del más exitoso en el mercado ruso del extranjero. El auto es una verdad interesante y reconocible, más desde atrás que en el frente. Dedicamos sus ventajas y desventajas en la edición de julio del año pasado, las impresiones son ambiguas, pero al menos no nuevas.
 
Un nuevo sedán más del este de Mitsubishi Galant podría sujetarse aquí, que casi alcanza las dimensiones. Pero para Rusia, existe solo en la versión 2.4. Es decir, compite con Camry 2.4 y Teana 2.3. Pero la pureza de la comparación con estos Top V6 ya no es. Por lo tanto, en el siguiente número, decidimos compararlo con el nuevo Volkswagen Passat y leer excelente. Mientras tanto, ¡conoce a la Trinidad!
DINÁMICA
Los tres son muy dinámicos. Y diría que es fácil de elevar, receptivo. Los sedanes sólidos bastante voluminosos se rompen instantáneamente después de presionar el pedal del acelerador tanto del lugar como de los modos intermedios. Pero hay diferencias. Nissan tiene un variador CVT elegante, que hace un poderoso auto elástico, como una locomotora eléctrica. Además, incluso si se acelera uniformemente, el motor no aulle en una nota, y la caja imita los cambios de marcha. ¡En condiciones urbanas, Teana resulta ser la más juguetona y la más suave de todas!
 
Si no fuera por el retraso al momento de cambiar, el más poderoso de los tres Camry, tal vez habría hecho el principal competidor ya desde el lugar. Pero su ganancia en dinámica es notable solo más cerca de 100 km/h y más crece notablemente. Una automática de 6 velocidades que gastó una fracción adicional de segundos al comienzo de la aceleración, hace su trabajo de manera rápida, clara y poco confiable. Y puedes reducir la velocidad aquí de manera bastante activa.
 
La grandeza es notablemente más pesada que el resto (¡y me gusta que este ahorro en cada gramo ya esté cansado!). Y el motor es el menos poderoso. ¡Y a pesar de esto, Hyundai casi no está atrasado! A menos que los idiotas al cambiar los engranajes sean duros, pero la caja está subiendo sin demora.
Desde el punto de vista de Brake Dynamics, la máquina coreana también sorprendió y complació con el mejor mecanismo ejecutivo. Thean casi no está atrasado. Pero Toyota es menos voluntaria, reduce el ritmo y las sentadillas más notablemente notablemente en las ruedas delanteras durante la desaceleración.
 
Incluso a alta velocidad, los tres autos se comportan sorprendentemente en silencio, ya sea en silencio, el ruido del viento o el timbre del motor no causan molestias. Pero en esta nominación, Teana nos pareció la más digna.
Controlabilidad
Aquí, cada uno de los solicitantes no es impecable. Sí, y no es sofisticado, no conductores. El volante más vacío y poco informativo en Toyota. El modelo estaba oculto debajo de los Yankees, y tienen mucho miedo de frotar los músculos. En el proceso de dirección activa, puede adivinar qué ángulo están activados las ruedas es bastante difícil. Camry tiene la rotación insuficiente más pronunciada en el arco del hocico intenta diligentemente salir de su vez. Bueno, es predecible.
 
Grander inesperadamente satisfecho con un efecto reactivo bastante notable de la dirección. El volante debe girarse a una esquina bastante grande, pero siente la creciente elasticidad y rastrear fácilmente la trayectoria.
 
A Nissan en el manejo le gustó más. Él fácilmente buzos en un turno, como si el eje trasero también estuviera controlado. El volante, aunque no pesado, pero informativo, vertió.
 
Las dimensiones del lugar del conductor del conductor se sienten más compactas que de hecho. El estacionamiento en comparación con los competidores es notablemente más fácil, gracias a la cámara de vista trasera que muestra la imagen en la pantalla. Ni Hyundai ni Toyota tienen tal opción, e incluso son más difíciles de sentir visualmente sus dimensiones externas. Y los pequeños espejos externos de Grander obligan al conductor a torcer su cabeza durante la reconstrucción.
 
Con suavidad, todo también es diferente. Kamri es definitivamente el más duro de todos. Y es más difícil, se hace específicamente para nuestras condiciones. Y me gusta esta característica del modelo. Aunque se sacude los pozos, pero Toyota se encuentra perfectamente en el camino. No tienes que robar, y los baches no te cambian de la trayectoria. Grander es exactamente lo contrario. La suavidad estadounidense le permite pasar por pequeñas irregularidades en movimiento. Pero los grandes causan una torre notable del cuerpo, o incluso desgloses a los limitadores. Las ventajas son controvertidas, pero encajan en el marco del género. Thean es un claro óptimo. Es moderadamente cómodo y bastante informativo en los choques que se transmiten al cuerpo con un colgante y el cuerpo de los jinetes es plano aquí, pero ahora los golpes se han ido.
 
Pero en lo que Nissan pierde está en el apogeo del aterrizaje sobre el camino. La autorización más pequeña (125 mm) lo obliga a estar en osthosto no solo durante el estacionamiento, sino también cuando viaja y se rompen secciones de la carretera. Toyota cuesta más alto (140 mm) y ya no requiere que el conductor esté en voltaje. Y Hyundai incluso le permite no tomar estos problemas. La eliminación de 155 mm y la protección del metal de la paleta hacen posible viajar incluso por país moderado.
COMODIDAD
En el moderno y elegante salón de Thean, te sientes más cómodo. Y delante y detrás. Pero bajo una condición, su altura es inferior a 180 cm. A pesar de todo el atractivo del interior, está abiertamente estrecho aquí. Y detrás del volante no hay suficiente ajuste de la columna por salida. Pero el pasajero delantero en esta versión superior está mimos con sillón otomano, que tiene un sistema de masaje y un soporte retráctil para las piernas. ¡En él puedes reclinar cómodamente! Por supuesto, con daños al pasajero trasero.
 
Kamri se caracteriza por la corrección y tacilemán del diseño del salón. ¡Pero qué cómodo es estar aquí! La forma perfecta de la silla no está molesta, se abraza suavemente a sus espaldas y distribuye sin peso su peso en las estadísticas y en la dinámica. Si realmente encuentra fallas, tendrá que anotar una piel gruesa y áspera. Los competidores serán más deseables para la madre. Aquí está la interfaz más simple y obvia para administrar todas las funciones del automóvil desde el asiento del conductor. Y en la segunda fila, solo en Toyota, la parte posterior de asientos separados variaba a lo largo de la esquina.
 
La fuerza del más grandioso son las puertas anchas, que no te hacen doblar cuando aterrizas. Sí, y los pasajeros aquí se encuentran de la manera más volitiva. Incluso en el Arsenal, el compartimento de equipaje más conveniente en alturas de carga y diseño. Los elementos de la cabina tomados de modelos más baratos son molestos. Los bloques simples de botones, los interruptores del volante, la unidad de control climático en un automóvil sólido no se ven.
 
Grandeur Hyundai

Una silueta rápida es una pura sangre y reconocible. No es el medio de moda más a la moda, no se vuelve obsoleto de inmediato

¡Garantía cinco años! Los competidores están descansando. Los fabricantes coreanos creen que no arriesgan. ¡Es audaz!
Hyundai está muy orgulloso de su buque insignia, que lo coloca en un tablero con eminentes japoneses
Motor
Tipo de gasolina
Volumen de trabajo, CM3 3342
Max. Poder, l. Con. aproximadamente./min 235/6000
Max. Momento, nm aproximadamente./min 304/3500
Dinámica
Velocidad máxima, km/h 237
Aceleración 0100 km/h, con 7.8
datos común
Consumo de combustible (UE), L/100 km 7.4/15.1
Volumen del tanque de combustible, L 75
Una masa de equipo/completo., KG 1790/2220
Precio, $ 44 300
 
Nissan Teana

El thean tiene un máximo de opciones para la música y el panel de control de la cortina, calentando doble los asientos detrás. Llave de tipo llave, color pantalla de seis pulgadas en el frente

La clase ejecutiva de Nissan no entrega a Europa. Somos una excepción
Teana también se ofrece con motores de 2.0 y 2.3 litros. La opción promedio cuesta $ 37,990 y el presupuesto $ 30 990
 
Motor
Tipo de gasolina
Volumen de trabajo, CM3 3498
Max. Poder, l. Con. aproximadamente./min 245/6000
Max. Momento, nm aproximadamente./min 330/3600
Dinámica
Velocidad máxima, km/h 210
Aceleración 0100 km/h, de 7.9
datos común
Consumo de combustible (UE), L/100 km 8.4/15.0
Volumen del tanque de combustible, L 70
Una masa de equipo/completo., KG 1600/2040
Precio, $ 43 990
 
Toyota Camry

El nuevo Camry se producirá en San Petersburgo desde 20089. Además, con una circulación de varias decenas de miles de piezas

La línea en Camry se extendió durante seis meses. Esto sucedió con el modelo anterior
Como alternativa, se ofrece un motor de 2.4/157 litros. p., que le ahorra $ 7300

Motor
Tipo de gasolina
Volumen de trabajo, CM3 3456
Max. Poder, l. Con. aproximadamente./min 277/6200
Max. Momento, nm en aproximadamente/min 346/4700
Dinámica
Velocidad máxima, km/h 230
Aceleración 0100 km/h, de 7.4
datos común
Consumo de combustible (UE), L/100 km 7.4-14.1
Volumen del tanque de combustible, L 70
Una masa de equipo/completo., Kg 1540/2050
Precio, $ 44 900
 
COMO SE VEN
Nikita Rozanov
Nissan Teana
El primer espectáculo (en Rusia) de 2006, el diseño bajo el liderazgo de Shiro Nakamura.
Toyota Camry
El primer espectáculo de 2006, el diseño bajo el liderazgo del Vehei Hirai (Wahei Hirai).
Grandeur Hyundai
El primer show del diseño de Europa Hyunday-Kia 2005 bajo el liderazgo de Michael Kink (Michael Kink)
 
Estilo desde el cosmopolitismo hasta la exquisita sofisticación y el minimalismo del arte aplicado del este
 
FUERA DE
Como regla general, el estilo alto no es un lado fuerte de los automóviles contados para el sector empresarial presupuestario. De hecho, desde los bienes del diseño del sedán de clase E por valor de $ 4045,000, tradicionalmente proporciona al consumidor solo un espacio más grande para las piernas de los pasajeros traseros, y una gran cantidad de plástico camuflado bajo especies de madera raras. Ahora otras veces, y, por ejemplo, Nissan ofrece en este sector una teana extravagante, diseñada para los gustos del mercado japonés, que, si es analogía con las preferencias de los empresarios rusos de la mano del medio, sabrá como un almuerzo de negocios indispensable en sushi bar. La apariencia de Toyota también se ha vuelto diferente, pero no entregó los detalles anteriores. El reconocimiento japonés de la faz de las mujeres japonesas es bueno, y la oportunidad de convertirse en una nariz de marca y la parte superior del ojo-fara en Camry, pero el aspecto de Teana de buen carácter no se equivoca en la segunda reunión. El auto coreano ANFAS es absolutamente inexpresivo. Las siluetas pecan con un desequilibrio de proporciones, como grandeza y abrumadores de las masas de baúl en ambos autos japoneses. Detrás de la imagen es más favorable y es casi imposible confundir los autos. Los autos japoneses funcionan frente al tema compositivo de los equipos de iluminación: Camry lo tiene en exceso de la skinlase (más simplemente imposible), Teana es pesada y combustible hasta el parachoques. La imagen más favorable del estilo del automóvil coreano. El equipo de iluminación es inteligente, espectacular y brillante en el sentido literal y figurativo. Incluso puede inspirar asociaciones con BMW, pero solo por un momento.
EN EL INTERIOR
La primera impresión es que toda la percepción artística de los interiores está subordinada al número de madera. Sus flores, texturas y áreas de cobertura. Los estilistas de Nakamura lograron hacer frente al mayor éxito con una gran cantidad de madera. Los paneles de madera de Teana no terminan la decoración de partes predeterminadas funcionalmente del panel de instrumentos, las puertas y la consola central, sino como si fueran su base constructiva. El gran espacio interno le permite usar de manera más efectiva la composición en forma de T del panel de instrumentos, y todos los participantes utilizan con éxito en la masa. Sin embargo, Nissan es el líder nuevamente, porque su consola central se tira un pedo con gracia sobre la superposición del túnel del piso y se enfría con paredes laterales plateadas, trayendo las asociaciones apropiadas con las tradiciones del arte aplicado de Japón. La graduación inusual de la escala del velocímetro en la parte relacionada con la velocidad máxima permitida regresa al presente. Los timones son tradicionalmente de cuatro piezas, complejas y usan diferentes decoración de la piel, metal y, por supuesto, madera. El volante de Teana lleva información sobre la marca en la figura, y el volante de Camry es simplemente hermoso y elegante.
RESUMEN
Un tramo muy grande para la implementación de preferencias individuales en la cultura y las tradiciones del este. Desde el cosmopolitismo del estilo de grandeza hasta la teana desgastada exquisita, hasta el conjunto estándar de la herramienta del cual es correcto aplicar un par de kimono o una bandeja de laca japonesa.

Grandeur Hyundai
Base de ruedas, mm 2780
Longitud, mm 4895
Ancho, mm 1865
Altura, mm 1490
Liquidación, MM 155
Diámetro del giro, m 12.5
 
Incluso desde lejos, el tamaño no es un niño, una clase ejecutiva. Es bastante sólido para una persona que ha cruzado desde un automóvil de tamaño mediano

Para el diseño del panel de los dispositivos son tres. Aburrido, y muchos elementos individuales se pospusieron aquí de modelos más baratos

El más espacioso de toda la segunda fila

El escudo es digno y bastante informativo

El volumen del tronco es Hyundai 525 litros. El umbral bajo, la tapa alta, el piso plano, las formas cuadradas son buenas. Además los pliegues posteriores
 
Nissan Teana
Base de ruedas, mm 2775
Longitud, mm 4845
Ancho, mm 1765
Altura, mm 1475
Liquidación, mm 140
Diámetro del giro, m 11.4
 
Teana dobla tanto como sea posible por el precio. La modificación de dos lados cuesta muy divertido $ 30 990

El interior del theana es una vanguardia razonable. Llenado digno y conciso. Además, el cliente está entretenido por la cámara trasera

Es espacioso para las piernas y con calambres para la cabeza.

El ordenado es bueno, pero no hay suficiente escala de temperatura del motor

El volumen del tronco es de 476 l. La reserva aquí es de tamaño completo. Por lo tanto, el piso es alto. Pero, ¿por qué es el umbral de tal altura? Por desgracia, homenaje y diseño
 
Toyota Camry
Base de ruedas, mm 2775
Longitud, mm 4815
Ancho, mm 1820
Altura, mm 1480
Liquidación, mm 125
Diámetro del giro, m 11.1
 
Kamri tiene el más alto reconocimiento corporativo. La apariencia lo entrega, no el emblema en la rejilla del radiador

La inconsistencia de las sensaciones del salón de Toyota se explica por dioticio en los materiales del acabado y la calidad de las piezas y elementos ajustados

En la segunda fila, francamente más que la de los competidores. Pero no sientes incomodidad

El panel óptimo de los dispositivos es ideal para la ejecución y agrada el ojo

El volumen del tronco Toyota 535 l. La forma del espacio del equipaje y la altura del umbral no permiten que se coloque en primer lugar. Además, la parte posterior del asiento trasero no se pliega

En este caso, no es fácil sacar conclusiones. Los tres autos están lo suficientemente cerca tanto en imagen como en su conveniencia y ventajas técnicas. Especialmente no fue fácil dar el primer lugar que reclamaron ambos autos japoneses. Y el coreano de alguna manera no quería otorgar el reconfortante tercero. Pero aún así, las escalas se balanceaban y se congelaban en un equilibrio inestable
 
1 lugar
Nissan Teana
+ Solución fresca. La riqueza de las versiones y la riqueza de la ejecución en esta prima de configuración. Comportamiento óptimo en el camino. Trabajo cómodo del variador. La mejor capacidad de control
- Cerrar salón. Apariencia inexpresiva
 
SEGUNDO LUGAR
Toyota Camry
+ La imagen del automóvil más masivo y confiable del aula. Molduras de alta calidad
- Volante vacío. Una suspensión dura. Transmisión automática de conmutación nítida
 
3ER LUGAR
Grandeur Hyundai
+ Aceleración inteligible, excelentes frenos. El salón y el baúl más espacioso. Dirección adecuada
- Elementos baratos de la decoración interior. Suspensión para caminar
 
La combinación de practicidad, materiales económicos, una tracción delantera utilitaria con dimensiones sólidas, muchas opciones y un precio razonable hace que este segmento sea tentador para el cliente
 

Fuente: Coches