Hummer H3 Test Drive desde 2005 SUV

Mentalidad

Y en lugar del corazón, un motor ardiente, bueno, en lugar de todo lo demás: introdujeron el nuevo Hummer H3 a Europa, y solo el motor afectó las actualizaciones. El fabricante consideró que la imagen brutal del vehículo todo terreno necesitaba músculos adicionales, en la persona del agregado V8 con un aumento de litros. Para distinguir los músculos reales de los decorativos y leer el mensaje de los fabricantes en el extranjero de equipos a medias, el piloto automático tuvo que llamar al interior holandés.
En las carreteras de Holanda, Hummer se ve extraño, viajando con vehículos que se aproximan en una carretera y media de importancia local, la mano de obra real. Para no asustar a nadie, el parque de pruebas estaba escondido debajo de los árboles cerca de la granja protegida.
El programa de carrera incluía una ruta fuera de carretera. También dicen que Holanda es plana. Flat, - los aborígenes confirmados. - Por lo tanto, tuvimos que ayudar a fondo a la naturaleza.
La mayor parte de la ruta corría a lo largo del camino a lo largo de los campos de maíz: la calma del paisaje enfatizaba las fábricas de libros de texto y algunos agricultores. Uno de ellos logró saltar debido a un giro cerrado a la derecha en US-H3 y Wrangler se separó en algunos centímetros, lo que sin duda fue apreciado por el conductor del segundo automóvil, un pequeño hummer dos veces más.
Tuvimos la oportunidad de comparar el motor antiguo y nuevo directamente y, francamente, no pudimos sentir una mejora impresionante de las características dinámicas. Se supone que el comprador debe calentar la idea de que se instala una unidad más moderna y económica debajo del capó. Es económico: según el pasaporte V8, consume 0.3 litros menos que su hermano menor. El motor H3 tradicional es una unidad de cinco cilindros con un volumen de 3.7 litros con eficiencia estadounidense tradicional: 245 caballos para todo el volumen. El nuevo motor agrega otras 60 personas al rebaño y al mismo tiempo el consumo es de 18.5 litros por cien. Hasta 100 km/h, el automóvil comenzó a acelerar un y medio más rápido. 8.2 S no es un registro del planeta, pero el deporte nunca se ha incluido en los planes de los creadores de Hummer.
Sería bueno agregar una nueva caja al nuevo motor, pero, por desgracia, la misma transmisión de cuatro velocidades, indestructible y antiguo, como la Declaración de Derechos, es responsable de la transmisión de energía. Para acelerar, como de costumbre, tiene los dos primeros pasos, y el resto consolide el éxito alcanzado.
Pero estos son todos los reclutados de NIT y un intento de encontrar diez diferencias. De hecho, el martillo del bebé, de acuerdo con sus dimensiones y habilidades todoterreno, vive sobre el mismo nicho competitivo con el Land Rover Discovery y Toyota LC200, mientras abandona campanas técnicas y silbatos y apoya la imagen de un niño malo. Es este espíritu con el prefijo militar que une a los fanáticos de la marca, para quienes el reconocimiento formidable y las dimensiones son mucho más importantes que las tendencias modernas y la compleja electrónica. Aunque la simplicidad del interior está un poco decepcionada, podrían jugar en contraste entre la apariencia y el relleno.
A pesar de que la audiencia leal ha aceptado durante mucho tiempo el H3, su aparición en el mercado ya es un compromiso, un paso hacia New Macho. Aquellos que siempre reemplazarán la palabra grosera con el infierno, escupiendo en el piso, seguramente caerán en la urna y preferirán la revista Citizen K con el álbum gratuito de Zemfira duro y específico Hustler. Entonces, miras, y el cuidado de los Hammers por el medio ambiente será inculcado. Y después de todo, inculcarán, el estreno del H3 con un motor diesel tuvo lugar en el Salón del Automóvil de París, y en línea, bioetanol.
No está claro dónde rueda el mundo. Pero está claro cómo y dónde rueda H3. Esta máquina puede perdonar todos los pecados por cualidades fuera de carretera. H3 es un trabajador honesto que sabe qué transmisión reducida y bloqueo del diferencial central. Puede cruzar los arroyos de un profundo más de 60 centímetros y subir al surgimiento de una inclinación de hasta el 60 por ciento. Realmente hará todo lo que se dice en su folleto publicitario, pero solo si el propietario persistente aparece, en la práctica, la mayoría de estos camiones adquieren hilanderos glamorosos y rara vez salen de la metrópoli. Y en vano: este es uno de los pocos autos que puede abordar un camino completamente holey, sin ponerle la cabeza sobre el techo. Y aquí la palabra comodidad aparece por sí misma, a pesar de la modestia del interior.
Además de las habilidades confirmadas fuera de la carretera, los vendedores confían en una diversa personalización, opciones para terminar, configuración y otros ajustes estándar existe más que suficiente. Además, la planta produce periódicamente todo tipo de ediciones limitadas. Ahora, por ejemplo, la sensación H3 es relevante blanca y negra con carne y rejillas picadas completas pintadas en el color del cuerpo.
Además de tocar el cuidado de una audiencia leal, la renovación radical de la marca puede interferir teóricamente con el futuro incierto de la empresa. Las perspectivas de ventas o no ventas son más que brumas y comentan sobre ellas a regañadientes en la empresa. La cuestión de si es posible vender a los extranjeros una empresa parcialmente incluida en el complejo militar -industrial aún está abierta, aunque se rumorea que los chinos e incluso los rusos están en línea. Entre las posibles opciones se llaman la preservación de la compañía para el propietario actual y la reorientación de la producción en una chamata completamente mala en el espíritu de las tendencias europeas.
En cualquier caso, para Hammerovododov, permaneció una salida en forma de H2, que es temprano para descuentar. También fue actualizado y, lo que es más importante, y más sobre esto, en el próximo número. Ambos autos aparecerán en los salones a principios de 2009.
 

Resúmenes después
1. 8.2 segundos a cientos no es un registro del planeta, pero los deportes nunca se han incluido en los planes de los creadores de Hummer.
2. La simplicidad del interior está un poco decepcionada: podrían jugar en el contraste entre la apariencia y el relleno.
3. Lo sacará de todas partes si el propietario no tiene miedo.
Hummer H3 V8
Motor de gasolina V8
Volumen de trabajo (cachorro cúbico) 5328
Potencia (L.S. a rpm) 305 a 5200
Momento (nm a rpm) 432 a 4000
La unidad permanente está completa
Caja de cambios automática, de 4 velocidades
Longitud/ancho/altura (mm) 4782/1989/1872
Misa vestida (kg) 2352
Velocidad máxima (km/h) 160 destrucción de hasta 100 km/h (c) 8.2
Ciudad de consumo de combustible/carretera (L) 18.5/12.1
El precio en Moscú no está determinado
Texto: Vasily Reznichenko
Foto: GM
 

Fuente: "Piloto automático"