Test Drive Hummer H3 desde 2005 SUV

En traje de superhéroe

¿Qué necesitas un héroe moderno? Además de superconductores super, el traje original, la máscara y un medio de movimiento decente. Si Hammer-H3 es adecuado para este propósito, Denis Harutyunyan apreciada. Foto: Alexander Batyr.
Junto con la serie animada y las películas sobre los mutantes malvados y los superhéroes correctos refinados en nuestro idioma vinieron y algunas palabras. Uno de ellos de hechizos brutalismo en mi cabeza en la primera reunión con Hummer Third. Curiosamente, ¿el contenido corresponde a la apariencia no estándar, deliberadamente áspera?
Crónicas marcianas
Bueno, no tengo habilidades de una araña de hombre o MUTANT-IX! Pero sin que entren en el auto es difícil. El alto umbral de Polwy, ahorra un potente cubo. Pero la abertura de la puerta baja y una pequeña distancia entre el volante y el asiento pueden ser un problema real: apretado para la memoria RAM. Después de completar el Etude Acrobático, trato de exprimir su mano a los botones de ajuste de la silla. Para hacer esto, debe ser Martianin para lanzar un tentáculo móvil flexible en la ranura entre la puerta y la almohada ... la salida con un planeta rojo y el crecimiento debe ser pequeño: se presiona el techo con la escotilla incorporada. en la tecnología. Si los alienígenas tienen que ser exprimidos en el sofá trasero, hay un buen lugar de lugar para sus rodillas. Pero los pies no tienen a dónde no tener en ninguna parte, y el aterrizaje es muy específico, se instala una almohada muy baja.
A diferencia de la mayoría de los personajes dibujados, martillan en el urbano, que un elefante en el lavaplatos. Las ventanas se parecen al tanque Ambrusuras, y en el espejo de salón, es visible, en el mejor de los casos, el techo del automóvil trasero. Es cierto, los lops laterales con un televisor medio están guiados para navegar. Las dimensiones con inusual no se sienten. Así que parece que estás montando en un elefant de lucha, temiendo aplastar a un par de minas menores abrumadas. Se vuelve ligeramente más fácil en la carretera, aquí ya puede obtener una porción de placer, sintiendo el empuje de un motor inusual (el volumen de cada uno de los cinco cilindros hasta 740 s). Finalmente, es relajante, no le da un antiguo automático de cuatro etapas, que cuando se acelera a veces comienza a lanzar entre las transmisiones, y todo el ramo de ruido. Un oído sensible distinguirá aquí y la mañana la pudrición del motor, y el zumbido de las ruedas enormes, y el viento de silbato discreto. Con tal orquesta, no es posible combatir incluso un buen sistema de audio, aumentando automáticamente el volumen con una velocidad creciente.
DEPREDADOR
Cubierto de nieve cerca del campo de Moscú con un kolay ligeramente notable, la tentación irresistible, revisa el martillo para la fuerza. Corriendo las fuentes de nieve, inclinan todos los fibrivos de su alma metálica, se apresura a conquistar la carretera. Cada turno se presenta en un profundo nieve, al que se mueve con la agresión de una bestia fuerte. Solo los lugares muy intransitibles requieren la inclusión de un rango reducido de transmisiones. El rugido del motor se vuelve monótono, y un auto pesado de 2,5 toneladas se enfoca en un enfoque que se aproxima al objetivo.
Incluso saltando a través de una pista de tractor profunda, no se puede preocupar por la suspensión. En condiciones extremas, la primavera y las torsiones parecían ser exprimidas y se convirtieron en una tigra que se prepara para saltar. Confianza en que la suspensión no se golpee como en el hecho de que el gato definitivamente caerá en las cuatro patas.
LA FIERECILLA DOMADA
Se satisface un crujido silencioso del metal enfriado, descansa la bestia. Es hora de respirar. No, Hammer-H3 no está de acuerdo en ser un traje de superhéroe. Tiene su propio fracaso, lo que requiere una compatibilidad psicológica completa con el conductor. Entonces puedes disfrutar del paseo en los débiles caminos. Los héroes de glamour de los cómics brillantes no tienen nada que hacer allí. Y Hummer sigue siendo el héroe de la carretera ._x0008_
Cada nueva generación de hemmers pierde significativamente el peso y el tamaño. La máquina con el índice H3 gana en el progenitor, vehículo todo terreno con un índice H1, solamente un competidor en longitud (96 mm). Pero ya es 88 y por debajo de 211 mm. La distancia entre ejes se ha reducido en 461 mm y la distancia al suelo en 187 (!) Mm. Por supuesto, más modesta y sus capacidades: la tercera lata traducida a través de la pared con una altura de 407 mm, mientras que los obstáculos se sobrepuso a los ancestros a 558 mm. La profundidad máxima de la fusión disminuyó de 762 610 mm. Así, la capacidad de carga cayó más del doble desde 991 kg a 429.
HUMMER H3.
La tercera venida del famoso martillo tuvo lugar en 2005. El modelo H3 es esencialmente un sacrificio ordinario, y no del todo vehículo todo terreno militar, de la que heredó sólo el estilista.
Motor: 3,7 l de gasolina (245 CV)
Caja de cambios: automática de 4 velocidades
Requerido: Base, Aventura, lujo
Precio de juegos completos básicos: 1 310 7421 708 767 rub.
coche de prueba: Equipo Base, opciones, 1 429 497 rub.
_x0007_ + excelente permeabilidad, motor de tracción, buen maletero.
_x0007_ - interior de tela, la visibilidad mediocre, máquina arcaica.
Hummer H3 poseer más pequeñas que las de los antepasados, las oportunidades, siendo fieles a la tradición: que es el mejor coche, donde muchos coches no son capaces de conducir.
Por el mismo precio
LAND ROVER DISCOVERY 3
1 420 0001 880 000 rub.
En la tercera generación, el Discovery se hizo más lujoso, pero a diferencia de muchos competidores no perder cualidades off-road. El descubrimiento se ofrece con un diesel en forma de V y seis 2,7 l y con un motor de gasolina V8 4,4 litros. SP, 2005, № 4
Nissan Patrol Gr.
1 380 5001 721 000 rub.
Tres litros de volumen motor diesel o de gasolina de 4,8 l más un impresionante suministro de la permeabilidad de la confianza en Nissan, que no afecte incluso la edad impresionante del modelo. SP, 2005, № 4
Denis Harutyunyan
 
 
 

 

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"