Honda Legend Test Drive desde el sedán 2009
La leyenda del disco
¿Puede permitirse un automóvil premium, pero aún no ha perdido su forma y puede evaluar lo que significa un impulso real? Podemos decir que la leyenda de Honda está destinada a aquellos que no tienen miedo de giros geniales, ya sea en la carretera o en la vida empresarial y están acostumbrados a salir de la situación más difícil con dignidad. Y el sedán premium actualizado Honda Legend, que ha estado disponible para los clientes rusos desde el 31 de octubre de 2008, tiene una serie de ventajas adicionales.
El nuevo diseño de la rejilla del radiador, las aleaciones de aluminio de 18 pulgadas, los faros traseros LED, la boquilla decorativa para el silenciador y la abundancia de piezas cromadas en la decoración crean una nueva imagen del modelo al mismo tiempo más agresiva y representativa.
El interior de la leyenda actualizada es aún más espacio y comodidad para los pasajeros. Se proporciona no solo el frente, sino también los asientos traseros, sino la silla del pasajero delantero, así como el asiento del conductor, tienen regulaciones eléctricas en 8 direcciones. Pequeñas cosas como una llave plegable, puerto USB, sistema de audio de sonido envolvente de Bose con posibilidad de reproducción de Audio DVD, freeelink de Bluetooth, sistema de cancelación de ruido activo y sistema de control climático intelectual harán que su vida automática sea aún más moderna y aún más moderna.
Recuerde que en la curva, el sistema de transmisión SH-AWD único es capaz de transferir hasta 100% de torque del eje trasero a la rueda trasera izquierda o derecha, lo que le permite aumentar la precisión y la dinamismo de la maniobra. Para las carreteras con un alivio complejo, el sistema de control lógico de grado está diseñado. En los ascensores, mantendrá la transmisión en la marcha inferior, en los descensos usará más activamente el frenado del motor. En la oscuridad, los faros únicos de la leyenda de alta frecuencia giran automáticamente en un ángulo de hasta 20, siguiendo las ruedas delanteras. Finalmente, la suspensión delantera y trasera hecha de aluminio le permite maximizar el contacto de la rueda con la superficie de la carretera y mantener la parte posterior del automóvil desde el lanzamiento. Resistiendo fuertemente los esfuerzos laterales, la suspensión de la leyenda le permite al conductor sentir claramente el control del automóvil en las esquinas. Por lo tanto, se agrega una sensación de seguridad activa confiable al placer del impulso, especialmente si tiene que viajar con frecuencia y rápidamente por caminos sinuosos con giros empinados.
El motor actualizado de seis cilindros con un volumen de 3.7 litros desarrolla una potencia de 295 hp. (Torque 371 nm Acerca de/min). El motor se ha vuelto más elástico, 0.2 s contra la versión anterior, la dinámica mejorada, la aceleración de la leyenda a 100 km/h es ahora 7.1 s. Se ha finalizado una máquina automática final, se ha estado disponible un modo deportivo y los pétalos del volante se pueden usar en modos D y S.
La versión actualizada ha conservado todas las ventajas del modelo de leyenda anterior, que obtuvo 5 estrellas durante las pruebas de choque frontales y laterales de Euro NCAP y NHTSA, así como pruebas de estabilidad para girar la NHTSA.
Queda por agregar que el costo de la nueva versión aumentó en solo 25 mil y ascendió a 1,785,000 rublos. Un precio completamente aceptable para la leyenda de la unidad de Honda.
La más alta calidad del interior: el nuevo diseño de la escala de instrumentos, la ubicación mejorada de los botones de control, el control climático se muestra en la consola central, la cadena de CD de 6 discos, el adaptador USB en la caja central, el control del control, el control del sistema de audio en el volante, 9 altavoces y el subwoofer, calentó todos los asientos
Fuente: Coches
