Test Drive Honda Legend desde 2009 Sedan

Resumen de coches Honda Legend

Fácil coche en la clase de élite, ¿es posible?
El automóvil Honda Legend está equipado con un sistema de accionamiento completo SH-AWD, y, según el folleto publicitario, está adquiriendo significativamente. El corresponsal de la revista japonés Navi Suzuki Machito hizo un viaje de prueba detrás del volante de un nuevo automóvil de élite, desarrollado por Honda, cuyo salón supuestamente es lo que necesita el conductor.
Dentro del auto oculta el gnomo mágico.
Con la nueva leyenda de Honda, pude familiarizarme antes, ya que estaba a la venta. Sucedió en Hokkaido, en la pista de prueba de Honda en la ciudad de Takanosu. Está claro, fue solo una versión preliminar del automóvil.
La pista anular no fue elegida por casualidad. El hecho es que es en él que facilita la evaluación del funcionamiento del sistema de protrusión SH-AWD. Y lo principal, en la pista de prueba, hubo una leyenda de la antigua generación del modelo, por lo que se suponía que la apreciación de la innovación se suponía, por así decirlo, por el método de comparación. Gracias a esto, puedo anunciar de inmediato mi conclusión: ¿Qué era antes, y lo que vemos ahora son dos cosas completamente diferentes? Por supuesto, la familia de la leyenda tiene una gran historia, y cada próximo automóvil está obligado a aportar algo nuevo para el modelo. Sin embargo, el producto actual de Honda viene mucho más allá de la actualización simple del rango de modelos.
En un área cerrada, especialmente equipada de la pista de prueba, la calidad de velocidad de la máquina se puede experimentar plenamente. Pero es tan claro que, tal vez en gas, no pasará nada terrible. ¿La máquina entra en el turno? Por favor, haga clic en el freno, gire el volante y vea lo que sucederá. Sí, nada, estrictamente hablando, especial: el automóvil, que describe el arco correcto, cambia con confianza el curso. Al mismo tiempo, el coeficiente de distribución de la fuerza de tracción entre las ruedas delanteras y traseras está cambiando en el rango de 30 a 70. Y en el ligamento de las ruedas traseras izquierda y derecha, la asignación de la fuerza puede variar en el intervalo de 100 a 0. y el cambio es suave, de acuerdo con un esquema continuo. Este es el efecto principal de usar el sistema SH-AWD. Pero, mientras conduce, ni siquiera sospecha que todo esto está acompañado de tales transformaciones complejas. Parece que en algún lugar dentro del auto oculta algún tipo de gnomo mágico, que ayuda a todo lo que debe hacer como debería.
Por supuesto, la facilidad con que la máquina soporta la alta velocidad de movimiento, a sí misma puede transportar a cualquiera. Pero debe tenerse en cuenta que para aquellos conductores que están completamente seguros de su habilidad, la idea de que en algún lugar dentro del automóvil hay una fuerza que puede intervenir activamente en el proceso de administración puede no causar deleite especial. Así que es así, pero después de todo, la leyenda ni siquiera es solo el sedán de la clase más alta, es un automóvil de élite, ya que se imagina a Honda. Y allí, todos creen que las posibilidades de velocidad del automóvil deben estar estrechamente relacionadas con garantizar la seguridad del movimiento, incluso si por el bien de este ligamento es necesario realizar una cierta corrección de control en incondicionalmente, sin pedir el consentimiento del conductor.
Cada movimiento es fácil
Sí, debe considerarse que Honda Legend es un automóvil incluido en el grupo de máquinas de élite. Pero, moviéndose a lo largo de la pista anular, me incliné a olvidarlo y lo intenté todo el tiempo para agregar a la vuelta de Gaza. ¡Inútil! Y no importa cuánto no se queje el conductor del hecho de que el motor de automóviles, que superó la barra en 280 caballos de fuerza, si está equipado con un sistema tan resistente de autocontrol, nada se puede hacer aquí. Esto no es un automóvil deportivo, y las recepciones del manejo con el motor de servicio pesado aquí deben ser fundamentalmente diferentes. Cuando finalmente me subí al camino hacia el público, yo, lo aseguro, aparecí de inmediato, la razón para asegurarme de que este enfoque fuera correcto.
Dejando a la ciudad, me detuve para mirar el auto del lado. Sí, la apariencia le da una naturaleza muy activa. Comenzando en algún lugar con Odyssey, Honda deliberadamente le da a sus autos expresiones ligeramente soplando de individuos. El buque insignia de la gama modelo de leyenda no escapó a este destino. Sí, está en tal aspecto que este automóvil planea conquistar la ciudad. Pero tal vez tal expresión de su rostro y en una reunión en algún lugar fuera de la ciudad producirá en el contador, no menos efecto.
Recientemente, todos los sedanes de clase alta, sin importar, importados o japoneses, como si hubieran conspitado para demostrar su deportividad. Pero la leyenda de Honda se adhiere a otras tácticas. Al menos ella puede obligar al conductor a olvidarse de su cuerpo ampliado, no solo el movimiento a lo largo del anillo de la ruta de prueba. Tan pronto como el automóvil se levante del lugar, la sensación surge inmediatamente que está conduciendo el automóvil con un cuerpo ligero, se le da tan fácilmente a su movimiento. Y esto es a pesar del hecho de que, de hecho, el peso del automóvil no es tan pequeño, hasta 1760 kg. Pero al conducir, este peso es incomprensiblemente sentido por el conductor a nivel de 1200 kg de 1200 kg. Tal sentimiento no desaparece y luego, cuando el automóvil resulta estar en una carretera de alta velocidad. La velocidad comienza a crecer rápidamente, pero esto se evidencia solo aumentando ligeramente, pero que permanece al mismo tiempo, el ruido de la luz del motor. El auto se mueve fácilmente de una tira de movimiento a otra. Y al mismo tiempo, el conductor comienza a sentirse más y más joven.
El placer de conducir es un momento positivo, pero
Entonces, conducir este coche le da placer. No hay duda de que es una gran leyenda más. Pero debe tenerse en cuenta que estamos tratando con un representante de un grupo de autos de élite, con un sedán que afirma ser de alta clase. Y simplemente no lo recordé esto. Y si realiza una comparación de diferentes máquinas de esta clase, por ejemplo, con Toyota Corona, ¡personalmente preferiría Honda! Sí, solo aquí está el enganche: i, como entiendes, no a quien se crean tales máquinas. Por lo tanto, desde el punto de vista de aquellos que no reconocen a las máquinas, si están debajo de la corona en una jerarquía de automóviles, un comentario, cómo se puede interpretar el ruido ligero como un sonido molesto. Y la definición será percibida en el sentido que no da a enfocar, ¿no es así? Por lo tanto, mi elección a favor de la leyenda se debe solo a los movimientos de dos máquinas comparadas, y absolutamente no tiene en cuenta las otras características, que, de hecho, se ven obligadas a considerar la corona con un automóvil de élite ejemplar.
Y ahora quiero intentar mirar a la leyenda a través de los ojos del conductor más élite. ¿Qué ve él? Descripción general a través del parabrisas, que se abre de su lugar detrás de la rueda, no se puede llamar perfecto. El panel frontal, recortado bajo metal, no se percibe como muy caro. El tablero largo esperado debajo del árbol se ve un poco elevado. El deseo de componer el salón en el tipo deportivo conduce al hecho de que el área útil existente se planifica de una manera que no hace que el deseo sea rico en el salón. ¿Y qué es el hecho de que el comprador adivina el deseo de parecer altamente clase en el auto? Después de todo, quiere, no significa ser! Por lo tanto, admito completamente que aquellos que están dirigidos por esta máquina lo percibirán ambiguos. Entonces, es hora de que yo termine. El Honda Legend CAR de la generación anterior me pareció un modelo de pie en una encrucijada. Lo que le pasará más lejos donde ella va, se mantuvo solo por adivinar. Finalmente, las prioridades están marcadas: poder y solo poder. ¿Y todo lo demás? Por supuesto, el mercado a veces está forzando algo y algo que copiar, y a alguien para imitar, no sin él. Pero, ¿cuál es el punto de imitación, si el producto no se puede vender, esta es la pregunta?
 
Especificaciones HONDA LEYENDA
 
Tamaños de cuerpo (longitud / ancho / altura)
4930 mm / 1845 mm / 1455 mm
 
Distancia entre ejes
2800 mm
 
Coche de peso
1760 kg
 
Unidad de manejo
Lleno
 
Motor
3.5 litros, 6 cilindros con cilindros en forma de V, SOHC con 24 válvulas, potencia en desarrollo - 300 hp A 6200 RPM, el par máximo es de 36.0 kg / m a 5000 rpm.
 
Transmisión
Transmisión automática de 5 velocidades.
 
Precio básico del coche.
5.250.000 yenes (alrededor de $ 47.700)
 
Precio del auto en el que se realizó el viaje de prueba.
6.279.000 yenes (alrededor de $ 57.100)
 

 
Autor: Sudzuki Mahito (Suzuki Mahito)
Foto: Takahasi Nobuhiro (Tahakashi Nobuhiro)
Enero de 2005

Una fuente: webcg.