Test Drive Honda FIT 2008 - 2010

Comparación de clase con estilo "Compacto" Clase: Toyota Belta, Honda Fit Aria, Mitsubishi "i"

Se cree que el sedán compacto actual Toyota Belta vino a reemplazar el modelo Toyota Platz, que se sabe que se deriva del hatchback Toyota Vitz Sedan. También se considera que está enfocado principalmente en los conductores de mujeres. Según la clasificación generalmente aceptada, el modelo de Belta ocupa la cadena más reciente de la tabla de clasificación de los sedanes. Pero él debe tener sus propios competidores. ¿Quienes son?
Pero primero, algunas palabras sobre el automóvil Toyota Belta, que está equipado con un motor con un volumen de trabajo 1.3. Litra, y el precio de los cuales fluctúa de 1 millón de 386 mil a 1 millón 753.5 mil yen.
 
El seguidor se ve muy bien.
¿Cuál es el coche Toyota Belta? Este es un modelo completamente nuevo en la clase del sedán más pequeño, un tres componente (3 cajas de caja), que vino a reemplazar la máquina Toyota Platz. Recientemente, para Toyota, se ha convertido en casi una tradición para disparar con la producción de uno u otro modelo que tiene una larga historia para luego liberarla para reemplazar la máquina similar al concepto, pero solo bajo un nombre completamente nuevo. ¿No se supondría que esta vez parecía a alguien que el nombre de Platz estaba muy fuertemente dado por la antigua (aunque se considera, qué de sus años?). Por cierto, hay una opinión de que el automóvil de Platz nunca fue una unidad independiente que es solo una especie de variedad de todo el mismo hatchback Toyota Vitz. Para asegurarse de sí mismo, dicen, comparan el estampado de ambos cuerpos. Solo de su espalda valió el tronco, eso es cierto apariencia de un sedán. Pero si puede comparar con el final, luego tomemos un nuevo sedán de Belta y coloque un automóvil Ractis al lado de la misma distancia entre ejes. Y lo que veremos. Y el hecho de que la nueva Belta no tenga menos, ¡pero tal vez incluso más derechos se llaman una versión sedán de Ractis! Por lo tanto, no es necesario compararlo con modelos relacionados, hará poca clarificación. Es mejor asumir la fe que solía haber un sedán de Platz, ahora el auto de Belta vino a reemplazarlo, y tratar de determinar cuáles son sus diferencias. Por lo tanto, si observa el modelo anterior Platz en el lado, luego prestará atención inmediatamente a algún desequilibrio de la forma del cuerpo. V anti-este cuerpo Belta es percibido más equilibrado. ¿Cuál es el caso? Creo que todo se debe a la otra disposición de las ruedas traseras. De hecho, la distancia entre ejes del nuevo automóvil se ha vuelto más, las ruedas traseras se movieron hacia atrás y comenzaron visualmente a firmar las bastillas traseras. Veamos el número de números. La distancia entre los ejes creció en 180 mm, y la longitud del nuevo automóvil también se hizo mayor, pero solo 120 mm. Por lo tanto, el cambio visible de las ruedas traseras hacia atrás, sobre las cuales estaba hablando, solo debido a la presencia de esta misma diferencia en 60 mm. En el camino, observo que el ancho del automóvil también aumentó en 30 mm y comenzó a ser de 1690 mm. Por lo tanto, el cuerpo en sus dimensiones se acercó a las fronteras del llamado grupo quinto dimensional. En resumen, si dice que el nuevo automóvil de Belta se ve mejor que su predecesor Platz, entonces debe interpretarse de tal manera que el nuevo cuerpo simplemente adquirió más proporciones naturales. Uno de los dos tipos de variedades del motor se puede instalar en este cuerpo: ya sea cuatro cilindros con un volumen de trabajo de 1,3 litros, o un cilindro de tres cilindros, un solo litro. En cuanto a los tipos de transmisión, las modificaciones que tienen un sistema de accionamiento FWD (tracción total de la rueda o, de lo contrario, una tracción a las cuatro ruedas desconectadas) está equipada con un variador CVT continuo. A su vez, las máquinas que se conducen a través de la tracción en las cuatro ruedas 4WD, controladas por el diferencial de fluido de aumento de la fricción, están equipadas con cajas de engranajes automáticos de 4 velocidades con acoplamiento hidráulico. Por cierto, ahora se sabe precisamente que el automóvil de Belta aparecerá eventualmente en el mercado norteamericano, a partir de la modelo de 2007, sin embargo, bajo un nombre diferente: Yaris Sedan. Creo que la adopción de tal decisión contribuyó en gran medida al hecho de que el modelo (con respecto al sedán de Platz) aumentó sus dimensiones, y ahora se considera bastante competitivo en Estados Unidos.
Especificaciones técnicas del paquete Belta 1.3 X S:
Longitud 4300 mm x ancho 1690 mm x altura 1460 mm.
Base de la rueda: 2550 mm.
Peso de la máquina: 1040 kg.
Conducir: en las ruedas delanteras.
Motor: 1 litro, 4-cilindro con un arreglo de cilindro de alta gama, desarrolló 87 hp A 6000 RPM, el mayor par es de 11.8 kg / m a 4000 rpm.
Precio de automóvil: 1 millón 575 mil yen.

Competidor número 1 Honda Fit Aria. Máquina de la descarga de la élite (según los estándares asiáticos).
Coche llama el Honda Fit Aria por primera vez apareció en el mercado a finales de 2002. Fue desarrollado principalmente basado en el mercado del sudeste asiático, se ha ejecutado allí en el cuerpo de tres volúmenes popular, por lo que con razón puede ser llamado un coche de Asia. Por nombre es fácil adivinar que la base para este asiático sirve durante todo el mismo modelo de apoyo popular de Honda Fit. Producido en Taiwán se convirtió en lo que para el mercado japonés es un extranjero importado en la importación. En octubre de 2005, el coche ha pasado por un reemplazo completo de la alineación. Externamente, esto se ha traducido en un cambio en el diseño de la parte delantera y trasera. Si se toman las diferencias internas, el fabricante decidió abandonar el motor de 1.3 litros, por lo que ahora todos los coches Honda Fit Aria son único motor polutoralitrovye. Para Honda es todo - el más pequeño de sus sedanes produce, y para las personas de los países asiáticos cuyo nivel de vida, sabes qué, esta máquina se percibe casi como un coche de élite. Aún así, el coche de delante está decorado con rejilla decorativa brillante, se ve el interior de las piezas de automóviles, con acabados en madera. Es fácil adivinar lo que esto es todo lo que necesita - el coche Fit Aria se convirtió en Asia sueño acariciado.
Pero vamos a comparar este coche con el coche Toyota Belta última muestra. Inmediatamente, observo que la longitud, que difieren notablemente entre sí. En particular, Fit Aria longitud mayor que Belta coche 90 mm. Al mismo tiempo, en comparación con su modelo de base Honda Fit, resulta que para el mismo coche distancia entre ejes Fit Aria, por el contrario, hace más corta por 100 mm. Esto no podía sino resultar en una alteración de la normalidad para los coches proporciones Honda Fit: parece que las ruedas traseras se movían hacia adelante también. Sin embargo, dio algunos resultados positivos: las ruedas traseras nicho vuelven casi invisibles dentro de la bota, por lo que su capacidad única ganado. Ahora bien, es igual a 500 litros, 25 litros más que el volumen del compartimento de equipaje Belta.
 
Debido al hecho de que el motor del automóvil Honda Fit Aria tiene un cubo grande, y trabaja emparejado con un variador continuo, en el rango de las velocidades más frecuentemente seleccionadas en los viajes cotidianos, de otras cosas que son iguales, algo más bajas que la de El motor que se encuentra en la máquina Belta. De esta máquina y ruido menos. Pero, por otro lado, en la cabina escuchó cómo el combustible se salpicaba en el tanque de gasolina. ¿Es realmente imposible eliminar este inevitable fenómeno para todas las máquinas, donde el tanque de combustible se coloca justo en el medio (diseño del tanque central)? En una buena y suave carretera, el automóvil demuestra un nivel de confort completamente decente, pero cuando el camino se vuelve desigual, la suspensión claramente carece de la longitud del accidente cerebrovascular. Cuerpo de rollos también es demasiado grande que, como entiendo, está determinado por un más pequeño, en comparación con el auto Toyota Belta con una distancia entre ejes.
Características técnicas del coche Honda Fit Aria 1.5 W:
Longitud 4390 mm x ancho 1690 mm x altura 1485 mm.
Base de la rueda: 2450 mm.
Peso de la máquina: 1060 kg.
Conducir: en las ruedas delanteras.
Motor: 1.5 -lter, 4-cilindro con arreglo de cilindros en línea, desarrolló POWER 110 HP A 5800 RPM, el mayor par es de 14.6 kg / m a 4800 rpm. / Min.
Precio de automóvil: 1 millón 501.5 mil yen.

Competidor número 2 Mitsubishi i.
De hecho, el automóvil está dotado de una serie de funciones que tienen un valor aplicado importante. Pero, por otro lado, un componente tan importante de cualquier minivan, como la comodidad de la cabina, no se olvida. La suspensión del nuevo automóvil Serena se decidió no hacer que no sea suave, lo más probable es suave. Sin embargo, es necesario tener en cuenta el peso considerable del automóvil, más el diseño del chasis en sí mismo se hace bastante difícil. Por lo tanto, la suavidad de la suspensión se combina con un gran peso y rigidez del cuerpo, y esto hace que el automóvil sea menos susceptible a la balanceo. Entonces, sentado en la silla delantera, y te sientes cómodo, trasplantado en la parte posterior del salón, ¡aún es mejor! Pero sobre todo, por supuesto, llamando la comodidad de las sillas ubicadas en medio del salón, es decir, en la segunda fila. Parece que, por encima de ellos funcionó muy a fondo.
Como ya se mencionó, el peso del automóvil no se puede llamar pequeño hasta 1600 kg. ¿Cómo es una copiadora de motor de 2 litros? Bueno, comencemos con el hecho de que esta es la única versión del motor que está equipada con todas las categorías de un automóvil nuevo. En segundo lugar, desarrolla poder hasta 137 hp, que en sí mismo parece ser mucho. Y, sin embargo, si hay 4 adultos en la cabina, el motor hace frente a su trabajo sin ningún problema, ya sea una calle urbana, o una carretera de alta velocidad. Este es un mérito común de tanto el motor en sí, lo que demuestra características de velocidad mejoradas, solo en el rango de velocidad, que es la mayoría de las veces en la demanda y una forma exitosa de la transmisión CVT continua. En el primer momento de overclocking, de modo que la espalda del conductor simplemente se presiona en la parte posterior de los asientos, pero luego todo fluye suavemente, sin gotas de energía tangibles. Al mismo tiempo, cuando se mueve a alta velocidad en la cabina realmente se vuelve ruidosa. ¡Cómo no agradecer a los autores del proyecto, que proporcionó prudentemente el dispositivo de negociación interna del salón!
número competidor 2 Mitsubishi i. Desventajas de la máquina demasiado pequeña.
El debut de este modelo tuvo lugar. Bueno, aún, sin precedentes, tanto como sea posible por la longitud del cuerpo, que fue apodada como el cuerpo de la apariencia del cuerpo, el motor de motor trasero se desarrolló en la propia compañía de Mitsubishi (tal esquema de ubicación está indicado por la abreviación trasera de RM)) . Además, el Benzobac se encuentra en el centro del automóvil (el diseño desarrollado por Honda y la patente prestada). En cuanto al motor en sí, es notable por el hecho de que incluso antes de eso, Mitsubishi no hizo microlatos completamente de aleación de aluminio. Todos estos factores, de acuerdo con los organizadores de la compañía de publicidad, debían vencer a un punto, convencer a los compradores en el hecho de que los tiempos difíciles de Mitsubishi están detrás y que solo florecen y levantando. Es cierto que el precio de un nuevo automóvil causó cierta vergüenza entre el público. Aún así, la dispersión de precios era tal que la barra superior se elevaba demasiado. Rusko es decir, el precio de la máquina Microlitron se instaló a nivel de 1 millón de 281 mil a 1 millón de 617 mil yen. Es decir, podría haber excedido el costo del automóvil Toyota Belta, que pertenece a la clase no microlo, pero ya los automóviles pequeños, es decir, se encuentra en el paso anterior. Sin embargo, los autores del proyecto, parece estar avergonzado en absoluto, y dieron las vigorosas explicaciones en la clave que dicen, el automóvil exigió una delicadeza especial en la fabricación, los costos resultan ser tales como no en la producción. de los microtores ordinarios, por lo que el comprador debe ingresar a la posición y creer que de lo contrario era imposible.
El interior de este corto se debe también, según el diseño de los diseñadores, cambiar la idea general de cómo el salón de la microlitrine debe ser similar. La exposición del salón de Toyota Belta no se ve privado de cierta elegacity, por ejemplo - los asientos con tapicería de dos tonos. Pero en el salón de Mitsubishi, la situación muy diferente, exquisita y sofisticada, con la que el interior de Belta casi no se pueden comparar. Pero, al mismo tiempo, el precio del tablón altamente inflado y la calidad golpean los acabados de los propios desarrolladores. El comprador tenía derecho moral a ser meticuloso. Y luego resultó que hay una serie de deficiencias, o, si se habla con mayor precisión, el más bajo. Por ejemplo, en la actualidad, casi en cualquier coche pequeño, la altura de la abrazadera superior bajo el cinturón de seguridad es ajustable en altura. Y en la cabina Mitsubishi no lo hago. A continuación, el espejo retrovisor del salón, por regla general, tiene un dispositivo de protección de cegamiento con una luz brillante, pero esta cosa útil en el salón que tampoco está previsto. Sí, y la columna de dirección, - después de todo, su inclinación no está regulado! Bien, estoy de acuerdo con la opinión de que el éxito o el fracaso de este coche no serán determinadas por su valor. Bueno, ¿por qué se noticeing y guardar un extra de diez mil yenes? ¿Sería mejor para terminar el trabajo iniciado y equipar el coche para que ella no se dio paso a un coche normal de una clase de grado pequeño?
Las ruedas delanteras y traseras aparecen si nos fijamos en el coche en el lado, una especie de limitadores visuales de la longitud del cuerpo. Tal ancho, la longitud del cuerpo casi completo de la alineación de las ruedas permite, a pesar del hecho de que el coche se llama un traje corto, para proporcionar ella con una distancia entre ejes de 2550 mm, es decir, el mismo, como en el pequeño sedán BELTA. En cuanto a la anchura, entonces el microllera está conectado aquí con ciertas restricciones, y por lo tanto su valor de 1475 mm no alcanzó la anchura completa del automóvil BELTA, aunque es comparable a partir de la anchura de su rutina. Cabe recordar que la opción es ideal en términos de sostenibilidad, cuando la distancia entre los puntos de los contactos de neumático con la carretera desde el coche es el mismo, que es de longitud que en anchura. Pero aquí tiene que elegir lo que es más importante, la distancia entre ejes alargada, o la relación entre el ancho de la rutina y la distancia entre los ejes.
Para el honor de los ingenieros que participaron en el proyecto, se debe decir que el Mitsubishi me comporta muy bien en movimiento. En particular, la suspensión que es suave, pero de manera confiable sostiene el cuerpo en un plano horizontal, incluso mejor impresionante que en el sedán de Belta. Pero cuando las oscilaciones alcanzan su apogeo, la suspensión simplemente alojó el cuerpo para proporcionar la máxima estabilidad de la máquina. Pero la dirección siempre es válida y claramente sobre todas las expectativas. Por cierto, si toco el tema de la administración, debo notar que el nivel más alto se logra en el automóvil Mitsubishi I, que tiene una unidad 4WD. Aunque, por otro lado, para detener su elección en tal modificación, significa que es aún más doloroso golpear su bolsillo.
Características técnicas de la máquina Mitsubishi I G:
Longitud 3395 mm x ancho 1475 mm x altura 1600 mm.
Base de la rueda: 2550 mm.
Peso de la máquina: 900 kg.
Conduzca: en las ruedas traseras del motor ubicado sobre el eje trasero
Motor: Volumen de trabajo 660 metros cúbicos. Ver, 3 cilindros con arreglos de cilindros en línea, desarrollo de potencia 64 HP A 6000 RPM, el mayor par es de 9.6 kg / m a 3000 rpm.
Precio de automóvil: 1 millón 491 mil yen.
  

Una fuente: Webcg.net