Test Drive Honda Civic Sedan 2000 - Sedan 2003

Un paso adelante

Honda Civic está lejos de ser un principiante en el mercado automotriz, y en su clase en particular. Los automóviles con este nombre se han producido durante casi tres décadas, y durante este tiempo los diseñadores ya han logrado decidir sobre las prioridades y superar casi todas las enfermedades infantiles en el automóvil. ¿Qué hay en el activo? La famosa marca, excelente calidad de construcción y, como resultado, una fiabilidad increíble durante toda la vida, un amplio salón y un diseño agradable.
 
A diferencia de una versión de cinco puertas, una modificación con el cuerpo del sedán parece menos desafiante y futurista, más tradicionalmente o algo así, por lo que atrae la atención no solo con sus virtudes ocultas, sino también un diseño realmente agradable. Pero, como antes, en términos de la elegancia del exterior, Civic no llega un poco a los representantes europeos de esta clase, con todo el atractivo externo de la máquina, algunos injustificadamente pueden considerarlo sin rostro. Pero podemos decir que en este modelo, y en esta modificación, en particular, todas las características familiares están presentes en el conjunto completo: el propietario de cualquier Honda seguramente determinará este automóvil como propio, y este es probablemente el mérito principal.
 
Sin embargo, hay otras ventajas. El nuevo modelo, independientemente del tipo de cuerpo, complacerá al propietario con un salón inusualmente espacioso. Aunque, por otro lado, Honda Civic es uno de los autos de clase de golf más caros, porque el precio comienza desde $ 10180 para una versión con un motor de 1.4 litros. Y que Civic tenga muy buenas características dinámicas con este motor, que podríamos ver para el ejemplo de un hatchback de cinco puertas, cuya prueba tuvo lugar este verano, el precio es causado por un desafiante. Aunque esto detiene pocos: los propietarios del Honda Civic de generaciones anteriores que lograron sacar el automóvil, probablemente, al comprar un automóvil nuevo, otras opciones ni siquiera consideran.
 
La imagen del BMW japonés influyó muy positivamente en el nivel de ventas de autos de marca Honda en todo el mundo, y un porcentaje bastante grande del número total de automóviles vendidos se cobraron modificaciones deportivas. Anteriormente, dichos autos llevaban el índice VTEC, ahora, en la generación actual, cuando todos los motores tienen un sistema patentado para cambiar las fases de distribución de gas, las modificaciones deportivas están indicadas por el índice Tipo-R. Y nuevamente, a diferencia de los autos de generación anterior, el nuevo Civic ya no reclama el título de análogo japonés de automóviles bávaros. Según todos los expertos que probaron varias versiones del nuevo Honda Civic, se volvió más cómoda y cómoda, mientras soportaba una partícula de su encanto deportivo. Es cierto que no todo es tan triste: verdadero Sports Civic y no desapareció en absoluto, solo la compañía identificó deliberadamente la modificación cargada casi en un modelo separado. En su deseo de hacer que un nuevo modelo sea lo más exitoso posible en un sentido comercial, la compañía deliberadamente dio ese paso. Ahora, a pesar de toda la fama deportiva anterior, Honda es volado por un modelo: Civic Type -R.
 
Esta modificación se produce con un tipo de hatchback de 3 puertas de cuerpo, pero en la envidia de los propietarios de perfiles bajos convencionales, está equipado con un motor de 200 caballos de fuerza y \u200b\u200buna caja de cambios manual de 6 velocidades. Naturalmente, con tal conjunto, la máquina no se parece a sus hermanos en serie: gracias a los colgantes especialmente sintonizados y al cuerpo inicialmente duro, la versión tipo-R ahora no es solo una modificación un poco más deportiva del cívico habitual, sino un verdadero conductor . Pero esto no significa que las modificaciones habituales ahora se hayan vuelto flemáticas y lentas, por el contrario, incluso una versión básica de 1.4 litros agrada con bastante abusividad de Honda. La situación es diferente: incluso con un motor más potente, la máquina ahora se siente menos aguda, y a la misma velocidad, la generación anterior parecía más rápida y dinámica. Sin embargo, no evaluamos un automóvil nuevo con una sola dinámica: en todos los aspectos que realmente afectan el nivel de conveniencia de la operación y el grado de funcionalidad del automóvil, el nuevo Honda Civic supera significativamente a todos los competidores, especialmente aquellos que ingresaron al mercado una pareja. de hace años, a la moda actual de la moda actual de los cuerpos solteros en esta clase.
 
Con los nuevos productos actuales, especialmente con el excepcional Peugeot 307, Civic, es difícil de pelear, pero si el francés ofrece una apariencia increíblemente elegante y un interior espacioso, pero su calidad no es muy diferente de otros autos franceses, entonces el japonés es Simplemente indicativo: para toda la máquina para la calidad es el cien por ciento de japonés a sus ventajas innegables.
 
Por cierto, si comparamos las cualidades de carreras de ambos competidores con un cuerpo pronunciado de un solo copro, entonces el automóvil japonés a este respecto se siente como un pasajero, un Peugeot 307 más alto cuando conduce a nuestro lado incluso de las carreteras más pares que pecan . El Honda Civic contra su fondo generalmente se siente como un automóvil con el ícono GTI: el aterrizaje es más bajo, la suavidad del movimiento es un orden de magnitud más alto, y el lugar, curiosamente, a pesar de la altura más baja, en la cabina de El automóvil japonés (significa un hatchback de cinco puertas) era ligeramente más grande. En general, si no fuera por el diseño controvertido, el nuevo Honda Civic podría luchar contra el automóvil del año en pie de igualdad, aunque solo el tiempo puede mostrar quién todavía estará en los líderes.
 
Honda Civic, sin importar con qué generación relacionada, siempre se separara de otros, tal vez no menos dignos y confiables representantes de la pequeña clase media. Una simbiosis exitosa de una apariencia ligeramente agresiva, pero al mismo tiempo muy bonita y casi desafortunada, económica, pero muy dolorosa, y a veces incluso motores de cambio de locura y cualidades de carrera sobresalientes, multiplicadas por una estructura de alta calidad y reflexiva, siempre hacían Honda Civic Si no es el líder, entonces al menos un competidor muy serio. Sí, el automóvil nunca estaba disponible para las masas amplias, difería en el nivel relativamente alto de precios de repuestos y mantenimiento, pero al mismo tiempo pocos de sus propietarios luego querían cambiar la marca o modelo, comprando un automóvil nuevo. ¿No es esto un indicador de que el modelo realmente encontró su nicho y sus compradores? Aunque, tal vez, todo está simplemente en el alto grado de confiabilidad de los automóviles de esta marca en general y específicamente Honda Civic en particular. Según la definición adecuada de una de las revistas estadounidenses, en la fábrica, este automóvil simplemente no se le enseñó a romper. Y uno de los factores de la increíble confiabilidad de este automóvil puede servir como un precio relativamente alto en una forma usada.
 
En este sentido, cívico, y prácticamente lidera en el mercado de los automóviles usados, y el único que los convierte en una competencia decente es VW Golf III. Por lo tanto, comprar un nuevo Honda Civic no es solo la compra de un automóvil elegante, confiable y hermoso, sino también un cálculo sobrio y en frío.
 
Texto: Pavel Kozlovsky
 

Una fuente: "Avtogazeta"