Prueba de choque Honda Civic Sedan 2000 - 2003 Sedán

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punzón delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Britax roemer duo, enfrente
Niño mayor de 3 años	Britax roemer duo, enfrente

Seguridad peatonal

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

Honda puede considerarse correctamente, el primer fabricante de automóviles creó un automóvil con suficiente protección de los peatones. Desafortunadamente, los asientos de los niños no eran tan buenos. En la prueba, se utilizaron los asientos del nuevo diseño, utilizando cierres de ISOFIX de dos puntos y montajes superiores. Con un golpe frontal, el salón del automóvil permaneció prácticamente no dañado, lo que es un logro significativo para un automóvil compacto.

PUNCHO FRONTAL:

El cuerpo resultó ser muy fuerte y la puerta del conductor se abrió normalmente. El estante frontal no estaba deformado. La carga de carga de carga relativamente alta cayó en el pecho. Los elementos duros debajo de la superficie del panel frontal pueden lesionarse por ambos asientos delanteros. Cabe destacar que el nicho de las piernas casi no se tocaba.

Seguridad de los niños de pasajeros:

La única precaución sobre la inadmisibilidad de la instalación de la silla de un niño "contra la dirección del movimiento" en el lugar del pasajero delantero con una almohada de seguridad activa era un pequeño pictograma en el stand central. Los expertos en EURO NCAP recomendaron que el fabricante tome medidas adicionales para prevenir las características. La prueba del sillón Duo Römer se ha utilizado en la prueba que tiene sujetadores superiores. Sus archivos adjuntos deben retirarse para usar ISOFIX en los asientos, pero se informa muy poca información. El proceso de instalación que utiliza los montajes superiores no se explica. La carga alta en el cuello del pasajero de 18 meses hace que su silla sea inapropiada.

Huelga lateral:

Con el golpe lateral, el coche no perdió una sola puntuación. Sobre la abertura de la puerta y en el bastidor entre las puertas, se colocan elementos protectores.

Seguridad peatonal:

El fabricante declaró buenos resultados en esta prueba confirmada. El parachoques proporcionó un alto nivel de protección como borde frontal de la campana. La cubierta de bucle y bloqueo de la capucha, así como los cierres de las alas, están diseñados para minimizar el riesgo. La evaluación general de un poco no alcanzó hasta cuatro estrellas.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	Izquierda
Modelo probado	Honda Civic 1.4 S
Tipo de cuerpo	Hatchback de 5 puertas
Año de publicación de datos.	2001
Peso	1160

Sistemas de instalación:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	No
Rodillas y pies del conductor airbag	No