Test Drive Great Wall Hover H5 desde 2011 SUV

Deja Vu

Coronando el automóvil de pasajeros con un camión, los chinos obtuvieron un crossover único fuera moderno, pero respondiendo con las aspiraciones más ocultas de los amantes retro.


nuestro auto
En algún lugar, ya lo he visto ... flotando a lo largo y a través de la cabina, abriendo la capucha, no pude deshacerme de la sensación de que no solo fue, sino que lo reparó. Primero, todo es simple y sin lujos en el Volga. En segundo lugar, alrededor de los agregados es tan espacioso, que es, por lo que quiero convertir algo, abierto, reparar ... Asociación con tecnología nacional reforzan las salpicaduras secas de suciedad a través del espacio incapacial, no penetra sin aberturas cubiertas en nichos con ruedas. Óxido en los soportes de los agregados (en el automóvil con un kilometraje de 3000 km), frotando el eje de dirección Kardanchik de Mudguard, ya que todos los familiares ...
 

Pero él es solo un apuesto afuera. Surgimos más fáciles de confundirnos con la pareja japonesa, y nos acercamos a los más cercanos y se está dando cuenta de que el automóvil es bastante grande, en ella, en ella, en ella, una nueva clase de lujo más nueva no se avergüence de ponerse la oficina de la compañía petrolera. El hocico aerodinámico, una falda de parachoques frontal desarrollada, una puerta de forraje sin engendro típico urbano feroz. Pero mirando debajo del fondo del auto, te sorprenderás. ¡Qué libro de estacionamiento está ahí ... con un marco tan poderoso, la viga del eje trasero y la conexión rígida del ajuste frontal para competir con osciaciones profesionales! Por supuesto, inmediatamente quería que toda esta economía lo intentara en el caso. ¡Y inmediatamente!
    
Antes de comenzar la operación ...

... Lea las instrucciones familiares para la técnica doméstica, con cuidado. Tomando el plomo traducido del libro chino, sentirá el brote de recuerdos nostálgicos. Después de todo, la Gran Muralla no nos sostiene por el Bielorruso y al Alero, como la mayoría de los fabricantes actuales de la popularidad. Y de lo contrario, ¿por qué informar que el ángulo longitudinal de inclinación del pivote es de 2 grados de 30 minutos, más-menos 45 minutos? Como, regular más precario, camarada rusa ...

No está esperando este respeto por el intelecto de los consumidores de los chinos, no esperan que no les den, como nuestras plantas, un circuito electrónico fundamental de la televisión ... pero la gran pared estamos en autoridad. Aquí, por favor, los momentos de apriete de las conexiones roscadas. Por ejemplo, la tuerca inferior del amortiguador frontal con el hilo M12 x 1,25 debe levantarse hasta 90 n.m. Es poco probable que este tipo de información sea útil para un amigo francés, pero nuestra persona notará con gratitud y el hecho de que la bomba de amplificador de dirección bombee 7 litros de aceite por minuto, y el motor de los kHOVERS ensamblado de 167 kg de repente. ¿Hay que tirar para la revisión?




En la vuelta de la naturaleza
Mientras conducía por la carretera, quería intentar encender el eje delantero como regla general, en la mayoría de las osciaciones con un tiempo de fiesta de transmisión, está permitido a velocidades de hasta 100 km / h. Pero en el tiempo recordé que en los centros del khovener, los embragues dopópticos sin sincronizadores tendrán que esperar hasta una parada completa. Habiendo disparado finalmente desde el asfalto, el frenado y empuje la palanca de la cuerda hacia adelante, en el modo 4H. El automóvil se vuelve notablemente más dumérico en turnos. El primer signo está conectado rígidamente frente. Ahora, la palanca es correcta y se enciende más en la transmisión a la baja, el motor funcionará a alta velocidad y el rastreo de flores ya no está viendo carreteras como un tanque. ¡El empuje de la unidad de 2,44 litros de 130 fuertes es suficiente incluso en la tortuga, y está en un aumento empinado! El modelo 4G64 en su pasado, la vida varada se encontraba en las pantallas, pepinillos y minivans de Mitsubishi, y ahora todavía se usa en los camiones Hyunda-H1 con una masa completa de casi tres toneladas.
 

Pero hay factores que limitan la permeabilidad. No en cada ranura se arriesgará a entrar en el frente, porque cuando rompas fácilmente el parachoques, colgando bastante bajo. Y en Kosoyrats, se da miedo debido al alto centro de las masas y la suspensión de la suspensión en el cuerpo del cuerpo y mira a la rueda superior irá a algunos montículos, los columpios de los automóviles y las puntas del lado.
 

En general, la intelectualidad del khovener merece la marca más alta, especialmente si considera que es elegido externamente, como un parckarter completo. Solo, en contraste con estos suaves, está equipado con un marco que le permite tirar del cable incluso chupando el pantano sin riesgo de romper los SPARS.
 

Bueno, en el desplazamiento de barro es genial. Revisa ahora, ¿qué es en el asfalto?
 



Soaring sobre querida
Pero algo que llamaron, en la traducción de Inglés, bastante seguro. Cuando es así más fresco, el vuelo estacionario es realmente disparó. En el sentido de que no se pega al asfalto, ya que por lo general hablan de las máquinas afiladas en el paseo a toda velocidad, sino por el contrario, como si se trata de romper con él. Casi en Gazelievsky (tanto como 3,7 vueltas desde la parada hasta la parada) El volante plegable hace que sea constante oscilar el Baranka a la derecha ya la izquierda a tientas, al menos, la resistencia de alguien del lado de la invitación lateral, asegúrese de que lo hace no GLISS la bolsa de aire, y listo Necessible a su vez en algún lugar y dar la vuelta a alguien.
 

No inspira confianza y un pedal de algodón de los frenos parece ser diseñadores chinos, llevados por la simplicidad externa de combinar el cuerpo de un coche con las unidades de la otra, simplemente ni siquiera crecen antes de entender la importancia de estos conceptos informativa y la acción de seguimiento de los órganos de dirección. La potencia del motor, a diferencia de fuera de la carretera, no es suficiente aquí, y para mantener el tastling Zhiguli, usted tiene que más seco en el suelo, escuchando el Superval de escape. En teoría, en el rango de 140.160 kmh, es posible llegar a la tracción delantera VAZ, pero de acuerdo con las razones anteriores, la persona normal no va a dar miedo en el vuelo estacionario. En cuanto al régimen de crucero y capacidad de adaptación a los viajes de largo alcance, el chino es bastante tranquila, cómoda y aceptable es controlada a una velocidad de unos 100 km / h. Como un Volga ...

 
   
Es hora de estudiar los chinos por escrito lo contrario en los signos de etiquetado Gran Wollov no lee

En la parte trasera del lugar no es suficiente para crecer pasajeros. Y para el transporte de larga asiento trasero, se puede añadir en partes

Piel Salón Amarillo hace que el interior de los Khovers casi en casa
 
  
Característica del tronco de la estrecha entrada Khovener. Pero en el piso del maletero soportes para la fijación del asiento para niños

Outlet bajo el fondo está disponible incluso con el tronco cargado

Cuero y brillante puertas de metal se ven muy pulgar
 
Axioma chino

Haper La empresa de alquiler caro y de gran alcance más lanzado en producción en masa en 2005. En la carrocería y el chasis, que es casi idéntica a Judz-Aksiom, que se ha producido desde 2001 hasta 2004 en los Estados Unidos. La unidad de potencia de la última V6 de 3.5 litros con una ametralladora rechazado como de lujo exorbitante, y se aplica un motor presupuesto de Mitsubishi con la mecánica. Los nodos de transmisión chinos todavía se obtienen de Corea, mientras que el conjunto del motor de licencia ya se establecieron en Baod en la fabricación de equipos de ingeniería equipado con la última tecnología.




Limite de su noche de sueño
Así que en la cabaña de Khovevo vitina el espíritu Volgovsky. Torpedo plástico primitivo, que ya ha logrado plantar para que el automóvil haya pasado miles de miles de inscripciones en los botones ... Sí, las llaves de la planta de Pskov, que va a Oku, y se ven más caras. Talching, con enormes movimientos, una palanca KP de 5 velocidades le recordó a la gacela, sin embargo, es más bien un cumplido, porque las escenas funcionan muy claramente, y es imposible confundir la transmisión. El aterrizaje detrás del volante es peculiar casi en el piso, sin embargo, el espacio en exceso. Atrás, también, coros. Pero ... todo este lujo en forma de tapicería de cuero, cambiador de CD, una escotilla y otras veces no encaja con el nivel general de la máquina de fabricación, que de alguna manera son recordados por las gotas de Hoftte de Chasenel, se vierten en sopa.
 

En resumen, el automóvil de los chinos resultó ser muy específico. Tal parte exterior moderno y tan arcaico está esencialmente ricamente equipado y decorado casualmente, perfectamente concebido, pero como si los restantes sin terminar, sin terminar. Después de todo, quiere comprar un flujo no solo de los fanáticos raros de exóticos. ¿Sabe cuánto Volga adorable en Rusia, y de otra manera, los adherentes del conservadurismo saludable en la industria automotriz? Y el antiguo sueño de Volgar sobre el marco puede encontrar una realización en el flujo. Fue sobre un simple, conveniente reparar en su propio automóvil en automóvil, estaba soñando, mirando los tambores de la tubería de la corrosión. Lo que se ha convertido en la norma. ¡Y la capacidad de cortar el frente y dejar cualquier barro para que sea generalmente felicidad!
 

Otra cosa es que por $ 28,750, no hay volgar, ya sea anteriormente ni el verdadero lo compra. Pero a medida que aseguran la oficina representativa de la Gran Muralla, la disminución del precio de la versión superior de la KHOVERA es de hasta $ 25,000. Y la asamblea planificada de flores en Rusia (vista por Samara, Izhevsk y Kaliningrado) reducirá significativamente el componente de aduanas.
 

Además, se puede salvar casi $ 2000, abandonando la cabina de cuero, la escotilla y el accionamiento eléctrico del asiento del conductor. Otros $ 2000 permanecerán si satisfaces la máquina en la tracción trasera, sin embargo, esto ya estará dañado. Di, y $ 20,000 son caros para un antiguo Volgar? Muy, es realmente un precio, no es asequible, pero hay aquellos que convierten el nivel de la industria automotriz nacional. Quieren el mismo cliente que el Volga, pero es más costoso montar un automóvil por $ 7,500 ya están indecentes.
 

Si considera un flujo desde el punto de vista de un comprador más exigente, no experimenta sentimientos suaves al automóvil ruso, la probabilidad de elegir un chino en lugar de igual al precio de un coreano o incluso el japonés es efímero. Se configuraron por el mismo dinero, puede tomar una incomparable para la calidad de Suzuki-Grand Vitara con un motor de 10 litros. con. Más potente, con diferencial en la distribución y recolectado en el mismo Japón ...

 
POR

Apariencia atractiva, suspensión cómoda, alta permeabilidad.
CONTRA

Precio pesado, Fabricantes, Manejo mediocre sobre asfalto
 
Gran pared flotante 2.4

Información total
 
Cuerpo, número de lugares / puertas.
Universal, 5/5.
 
Peso del bordillo, kg
1830.
 
Longitud x ancho x altura, mm
4620x1800x1775
 
Base, mm.
2700.
 
Pitch en la parte delantera / trasera, mm
1515/1520.
 
Velocidad, km / h
170.
 
Tiempo de aceleración 0100 km / h, con
once
 
Consumo de combustible, L / 100 Highway / City
14/10
 

Motor
 
Ubicación
Prolongar delantero
 
Diseño
4-cilindro, fila de gasolina
 
Volumen de trabajo, SMZ
2351.
 
PODER, HP en rpm
130/5250.
 
Torque, kgmm en rpm
19/2500.
 

Chasis
 
Unidad de manejo
En las ruedas traseras con delantero rígidamente conectado.
 
Transmisión
Mechanical 5-SPEED
 
Suspensión:
Con estabilizadores de estabilidad transversales.
 
al frente
Independiente, Torsión en palancas transversales triangulares dobles.
 
detrás
Primavera dependiente
 
Direccion
Tipo de rack con hidráulico.
 
Torca
Disco, frente ventilado
 
Neumáticos
235/65 R17
 
 
Anton Utkin, Maxim Goncharov

 
 

Una fuente: Diario Compre autos [21/2005]