Test Drive Great Wall Hover H5 desde 2011 SUV

El aburrido no será: Gran paredero de pared contra Uaz Patriot

Dos sementales con la misma cantidad de fuerzas se curan rápidamente de la depresión. 24 horas. Descuentos ... Recuerde cuando los héroes de la aventura del Príncipe de Florizel están sentados en un terrible Kabaska y el Stall Maester le pregunta cuidadosamente al príncipe: ¡Su altura, no soplas? Soplar, la Florizel es responsable, pero es agradable.


Tal aburrimiento así de simple proyecto de entretenimiento. Este Salmán con un proyecto es una buena metáfora para UAZ Patriot Sport y un buen servicio de la libración. Ellos poseen la única ventaja para deshacerse de la melancolía. Y el pequeño precio no es en absoluto una ventaja más. De hecho, no hay precios pequeños. Todos los precios en el mundo son enormes si utiliza su propio bolsillo.


deporte o novias de Barbie? Este no es un coche, sino un intento de hacer realidad virtual real

¿Y dónde está el motor?
UAZ Patriot y GW Hover Rodinitis la presencia de rebajas, el marco y continua del eje trasero, pero lo que se diferencian en el camino! UAZ Patriot Sport monta zigzag, incluso si lo pones sobre raíles. Pero GW Hover se vende sin el motor. Se llega a la representación del coche, y el distribuidor explica: ¿por qué necesita problemas innecesarios? Con estos motores tantos problemas. Vamos a tener que pagar por el servicio, para el combustible. Y nuestros coches son sólo con la caja de cambios. Usted quería ahorrar? Aquí tienes una gran oportunidad.

¿Cree usted que la gente no picotean en tal sentido? Error. Compran, se sientan detrás del volante, que Hise en el pedal del acelerador y después de un minuto de desconcierto que dicen: bueno, bueno. Pero es grande y cómoda. En el sitio web Irito que no encontrará en los datos de aceleración hasta cientos de 17 segundos, es mejor no hacer publicidad. En el portal UAZ acerca de las características dinámicas de Patriot Sport, también defectos, pero en el contexto de los chinos que es sólo Ferrari.


Cuando los chinos necesitan una marcha reducida, UAZ es igual que

Fuerzas de caballos en la libración y UAZ aproximadamente igual, pero el par motor del coche Ulianovsk es notablemente más. Es cierto que la dinámica de la Patriot es bastante difícil de poner en práctica: si se llega a él, entonces, ciertamente, en la zanja. Él, incluso matar, no ir directamente. Dicen que, a veces, comienza a hacerlo en una edad más madura, después de un duro encontronazo, pero no podía extender nuestro conocimiento de lo que durante mucho tiempo.

Ven con algo
Debido a la ausencia completa de empuje en GW Hover en off-road, es necesario incluir inmediatamente el equipo reducido. El paseo en sí está acompañado por una oración continua sobre el tema, solo las fuerzas suficientes, simplemente no se atascan, solo si solo ... ¡Oh!. Esta vez los chinos salvaron los neumáticos cancelados. Pero Patriot Sport tuvo que retirarse. Comenzó su camino en la Snow Virgin como un héroe. Caminó por las primeras bolas de nieve elevadas, abrumadoras a unos pocos metros a los lados. Pasó toda la ruta de una marcha victoriosa, divirtiéndose en los siblos del estado medio, y luego ... cayó en la zanja, porque monta zigzag. Parece que ya he hablado aquí dos veces aquí, pero estoy listo para repetir otros cien: los chicos, es imposible, ¡no es humanamente, ¡finalmente se te ocurre algo!


El acabado de flores no es peor que los cruces japoneses.


No todo lo que veas aquí funciona, no todos.

El cursor de plástico actual dará fácilmente las probabilidades de calidad y estilo Nissan, ya estoy en silencio sobre Subaru. El acabado patriota UAZ tampoco es malo, sino que se vea: el ajuste del teclado de la temperatura del acondicionador de aire está prácticamente roto, y el soporte de la copa extendido ya ha dejado caer los patines. Hay lámparas Frank y GW Hover. Por ejemplo, el volante se puede ajustar solo si usted es un armestidor, y el sensor de combustible para la noche cambia categóricamente su testimonio, como si estuviera escondido en los sótanos Lubyansky y la lámpara estaba listada allí. En Uzia, con el movimiento del volante, todo está en orden, considerando que el ajuste es en su mayoría inútil, ya que es conveniente establecerse, falla con un piloto bajo ni alto. Pero con el testimonio del nivel de combustible, las cosas son mucho más claras para ellos para creer en general, es imposible: es necesario hacer clic en el freno y se restablecen.



Obtener título y Handra
¿A quién elegiría? El auto creado en la ciudad de Baodin y se recogió en una planta de Gzhelsky en la que es conveniente sentarse, pero las rodillas tienden a conseguir el techo, o un automóvil de Ulyanovsk, que abandona la prueba en el camión de remolque, porque desapareció con ¿electricidad? Un SUV, que se asemeja a Townhouse, quien de repente adquirió la oportunidad de moverse de forma independiente, o un jeep pretendía ser cómodo, pero muy cepillado en la pickup sobrecargada.

La permeabilidad es mejor en UAZ Patriot, pero tiene otras razones para atraparse fácilmente pinta en la carretera. En el asfalto, es más conveniente, GW Hover, ¡pero a menos que los SUV adquieran el asfalto?


Patente geométrica definitivamente mejor deporte patriota.

La ventaja de la GW flotan en presencia de una suspensión frontal independiente, aunque los amortiguadores en él cambian mejor a los trabajadores. Los fabricantes UAZ PATRIOT creen que no se necesita una suspensión independiente: el defensor Land Rover después de todo, nadie priva al puente continuo y nada, se vende. Pero los chinos tienen un futuro, y el Uaz Kareta del pasado, donde no se irán.

Puedes comprar un deporte de Uaz Patriot, pero inserte tanto dinero en él, trayendo a la mente de que la cantidad total al final alcanzará fácilmente el costo de los chinos. Vamos a detenernos en el flujo de GW y comenzar a soñar rápidamente con el coreano usado. Lo único que se puede decir con toda la certeza de estos autos es: le gustaría que el príncipe de Florizel. Medicina de la melancolía por su alteza. Espero que ya tengas un título y handra?




PRECAUCIÓN, Detalles técnicos
Las principales diferencias técnicas de UAZ Patriot y Great Wall Flover son que el primer eje delantero es continuo, y el segundo es una suspensión frontal independiente. Sin embargo, esto no justifica los constructores de Ulyanovsk y no se enteró de encontrar la suspensión óptima y la configuración de dirección. Uaz le encanta escurrir en la carretera. Pero no tiene miedo de la suciedad real y puede encontrar muchos detalles para afinar. Sí, se rompe a menudo, pero y a menudo es fácil de solucionarlo. Pero los compañeros chinos están confundidos por carreteras y motores anulares con fuera de carretera. El motor de Hover se despierta si su velocidad es superior a 2500. Por lo tanto, necesita una degradación inmediatamente cuando el Congreso de Asfalto. Pero la tracción en las cuatro ruedas y la reducción del flujo se incluyen con los botones. A diferencia del Patriot, en el que nuestro diputado. El editor jefe nunca se logró apagar el eje delantero.


Autor: Dmitry LeonTyev, Fotos de Alexander Insurance Baranova
 

Una fuente: Diario 4x4 [junio / 2011]