Prueba de manejo Ford Kuga desde 2008 SUV

Madurado "enfoque"

Inmediatamente lo querían. Sin pensar en la realidad, enamorarse solo de fotografías y comunicados de prensa, los automovilistas, entre los cuales hay muchos trucos, comenzaron a grabar a Zhdunov por hábito ...
Numerosos clubes de amantes y posibles propietarios de Ford Kuga aparecieron en Rusia tan pronto como se presentó el primer crossover del Blue Oval en el concesionario de automóviles de Frankfurt en septiembre de 2007. El automóvil causó un revuelo frenético, lo que le permite llamarlo casi sin exagerar la novedad más esperada del año. Todo es lo suficientemente cierto como para ver cuántos enfocos se diseccionan a lo largo de las calles de la ciudad. Sin embargo, el sedán de Clase C increíblemente popular tiene un inconveniente. Tarde o temprano, creces fuera, ¡pero no quieres separarte! No quiero engañar a una marca querida. No está en Explorer trasplante, este es un jugador de una categoría de liga y peso completamente diferente, y aquí Ford hizo un movimiento Kuga, presentando una novedad en una clase de crossovers en rápido crecimiento, mientras que la mayoría de los competidores han presentado durante mucho tiempo estos modelos.
Inmediatamente lo querían. Sin pensar en la realidad, enamorarse solo de fotografías y comunicados de prensa, los automovilistas, entre los cuales hay muchos trucos, comenzaron a grabar a Zhdunov por costumbre, valía la pena solo confirmar su intención de vender crossovers en Rusia. Pero a principios de marzo, muchos, si no asustados, enfriaron el anuncio de los precios rusos para un automóvil ausente de 880,000 rublos, e incluso sin una llanta de repuesto e incluso una doctrina para el cual debe pagar más. ¿Vale la pena pagar ese dinero y por lo que la respuesta le dará al crossover una de las primeras fiestas de Kuga en Moscú?
El automóvil construido en la plataforma Ford Focus y C-Max se realiza en la clave del llamado diseño cinético Ford. Bastante poderoso y al mismo tiempo líneas dinámicas, una expresión arrogante de una cara europea, ¡una silueta fresca elegante es buena! Y esta opinión, tal vez, está separada por todo. Bajando por la mañana para el estacionamiento, corre el riesgo de atrapar a los vados preocupados, mirando alrededor del automóvil literalmente de pies a cabeza. Quizás el hecho es que hasta ahora el automóvil sigue siendo un compañero viajero muy raro en la corriente, pero la atención de Kuga se distrae tanto que a veces tiene que temer por la seguridad de otros participantes del tráfico que se olvidan de mirar el camino. Los semáforos son de particular peligro, donde los conductores codiciosos de los sedanes de clase C tienen la oportunidad de torturarlo con preguntas sobre el nuevo Kugu.
Entonces, luchando contra las vistas desvestidas de los magos, decidimos apresurarnos con Kuga lejos para conocerse, solo una silla cómoda con ajustes eléctricos acepta hospitalamente al conductor, lo que le permite elegir casi el aterrizaje perfecto, aunque los asientos La almohada no habría evitado el ajuste de la inclinación. El botón Magic de Ford Power, ubicado directamente debajo del galope de emergencia (no se pierda), y el automóvil se inicia, harto de un motor diesel de 2.0 litros turboalimentado con energía 136 HP Un mango incómodo de póker, embrague (mientras que el automóvil se ofrece solo con mecánica de seis velocidades), el gas y el diesel se recogen fácilmente para 2000 rpm, lo que le da al automóvil una aceleración alegre y alegre. La palanca, ya que estamos familiarizados con otras máquinas dignas de la marca Ford, diversión y hace clic claramente en los programas, pero este es el caso en el que la máquina se pide persistentemente por una máquina. Se promete y, agregado con un motor de gasolina turboalimentado de 2.5 litros, aparecerá un poco más tarde, pero por ahora no hay nada para elegir. No hay quejas sobre la transmisión, excepto que las chicas que aman los crossovers casi más que los hombres, el pedal del embrague puede parecer pesado. Sin embargo, una caja automática es preferible en esta máquina. A pesar de la aceleración dinámica y fácil, que ayuda en situaciones típicas de la carretera donde un comienzo rápido, excelente estabilidad en el camino y excelentes comentarios de la dirección, la Kuga no provoca un viaje activo. Este es un auto bonito y de buen carácter, que todavía se espera que ruede en las esquinas. En él no quiero conducir, jugando a las damas en Moscú Ring Road, pero hay un deseo irresistible de llevar a bordo de la compañía de amigos e ir al picnic o al país.
Increíblemente puso a cuatro cinco cinco personas en su Chosan de tejido-kozhan. Por supuesto, los cuatro se colocarán aquí con gran comodidad para dos, se comparten el asiento trasero, dependen de las mesas plegables ocultas en la parte posterior de los asientos delanteros, y el reposabrazos, que se pretende al asiento en cinco salas . Sin embargo, los tres en la parte posterior no serán incómodos. Paneles de plástico suave, perfectamente ajustados, la iluminación rojiza del salón, creando un parpadeo futurista de plástico de la consola central y una palanca de la caja de cambios, un techo panorámico, Kuga cuenta con un techo absolutamente transparente, que invariablemente causa el deleite de todos los pasajeros.
De los chips curiosos, también se puede mencionar la capacidad de conectar el teléfono al automóvil a través de Bluetooth y controlar la voz de Magneto, aunque sujeto a la transmisión en inglés.
Un buen aislamiento sonoro del motor, una suspensión bastante suave y un sistema de audio digno hará un viaje incansable y largo. Lo único que puede violar la comodidad de la compañía que escapó de la ciudad a la naturaleza es el tintineo y el temblor del equipaje, escondido en el baúl y rebotando en los baches de caminos cerca de Moscú. Y puede esconderse mucho y con los pasajeros su volumen alcanza 410 litros, y si dobla los asientos, entonces el área de carga aumenta a 1355 litros. Además, puedes llegar allí arrojando la quinta puerta por completo y simplemente levantando su vaso. Debajo del piso, se oculta la misma fatalidad no seria que causó indignación, por lo que será necesario pagar 1.700 rublos al comprar. Pero, ¿por qué el embudo está oculto en él, para averiguar solo en la estación de servicio?
Olvida que el automóvil debe ser alimentado con combustible diesel, y no de gasolina, el feliz propietario del Kugi no permitirá la pistola de gas. El hecho es que el crossover está equipado con el sistema de reabastecimiento de combustible de combustible Ford Ford, el cuello del tanque está cerrado con una cortina, a través del cual puede penetrar solo empujando persistentemente el embudo allí. Además, reabasteciendo el Kuga, el arma debe mantenerse constantemente, por lo que no funcionará para pararse en su automóvil, admirando su automóvil y evitando ver una cantidad cada vez mayor en el marcador.
Como de costumbre, querían lo mejor, pero resultó no muy bien. La única pista que puede justificar este inconveniente se da al descarado PR-Fraz en el Ford Recomiende la cubierta del tanque BP. Quizás la pistola BP le permite saturar libremente Kugu, pero debe estar de acuerdo, una restricción ofensiva de la libertad de elección de las estaciones de servicio. Y trata de no perder el embudo.
Tener reabastecimiento de combustible, durante algún tiempo puede olvidarse del tanque del combustible en el motor diesel es previsiblemente económicamente económico (por cierto, gracias a él por el idioma ruso) muestra un promedio de 9 litros por cada 100 km. En guerreros distantes, un control de crucero será útil con él, el consumo de DT en la cuarta marcha disminuye a 4-5 litros.
A pesar del sistema intelectual de toda la tracción con el embrague Haldex, tomado de Volvo y el espacio libre de 195 mm, no debe escalar una grave impasibilidad en Kuga. Este sigue siendo un auto de la ciudad y su obstáculo favorito para la frontera. El elegante Kuga se ajusta perfectamente al paisaje de la ciudad. Las dimensiones (longitud 4443 mm y ancho de 1842 mm) no complican demasiado la vida del conductor en el estacionamiento, pero los sensores de estacionamiento no habrían evitado el automóvil. Está disponible como una opción, y luego se planea instalarse en una cámara cruzada y de vista trasera.
No quería separarme de Kuga con este buen auto familiar, en el que todos se sentirán cómodos. Con él, en el apéndice, inmediatamente quiero una familia, un niño (mejor que dos, cada uno en una mesa) y un perro para ir al bosque para hongos y una casa de verano o un club nocturno con una empresa más. Es honesto, todas sus reacciones son esperadas y predecibles. Es cierto que no está claro por qué el crossover es un mecánico de seis vecen -de seis, un homenaje a la moda? El automóvil en la quinta marcha está tranquilamente de 160 km/h, lo que respalda alrededor de 3500-4000 rpm, y para agitar más, ya a velocidades completamente ilegales, no se aplicó a una persona de familia. Pero por opciones útiles, vale la pena mencionar el Doktka, los sensores de estacionamiento trasero (9,400 rublos), la calefacción delantera de los asientos delanteros (5,800 rublos), la salida de 230 V (3.900 rublos) y el espejo trasero oscuro automáticamente. Tal auto costará un poco más de 900,000 rublos. La tendencia básica pero rica estableció costos de 881,000 rublos y titanio de 961,000 rublos, aunque más tarde Ford promete expandir significativamente la elección de configuraciones. ¿Estimado? ¡Los competidores en la persona de los crossovers japoneses no son más baratos! Toyota RAV4 costará un conjunto tan completo aproximadamente la misma cantidad, Honda CR-V ligeramente más barato. Y finalmente, Nissan Qashqai, cuyo precio ya comienza de 597,400 rublos, pero Kashkai, ya ves, es más simple. Pero todos estos autos desde el principio se jactan de la oportunidad de pedir una transmisión automática, y esta es una gran ventaja en esta clase. Sin embargo, la cola para el enfoque cultivado, ya que el nuevo crossover en sí se llama Zhduna, alineado durante muchos meses. Después de todo, cualquier niño sueña con un jeep
Svetlana Aleeva
+
Diseño elegante
Gran ergonomía
Tracción y diesel económico
Un trabajo claro del punto de control
-
Falta de transmisión automática
Una pequeña guantera
Freno manual inacabado
 

El precio del automóvil probado es 1 097 700 rublos

Completa la prueba del auto probado
Airbags frontario
Airbags laterales
Cortinas inflables
Abdominales
Sistema anti -boom
El sistema de estabilización dinámica
Una transmisión de tracción completa
Electrorregulación del asiento del conductor
Amplificador de dirección
Volante multifuncional
Columna de dirección ajustable en altura
Columna de dirección ajustable por salida
Decoración del volante con cuero
Decoración del salón con cuero
Calefacción eléctrica de los asientos delanteros
Espejo retrovisor
Kit Bluetooth para teléfono
Castillo central remoto
Acceso sin contacto
El control climático es de dos zonas
Aire acondicionado
Accionamiento eléctrico y calefacción de espejos externos
Control de energía eléctrica de espejos externos
Los elevadores de glass electrales están frontales
Ventanas eléctricas traseras
Asiento trasero
Computadora de viaje
Faros antiniebla
Ruedas de aleación
Colorante metálico
Control de crucero
Faros de xenón
Sensor de lluvia
Sensor de luz
Cambiador de CD
Sistema CD-Audio
Un techo con una vista panorámica
rueda de repuesto - Docace
lámparas de iluminación de puntos
Ajuste de la unidad lumbar del asiento del conductor
spray -Raired Ones

Especificaciones
Cuerpo
Coche de Ford Kuga
Tipo de cuerpo SUV
El número de lugares 5
Volumen del tronco, L 410/1355
Masa equipada, kg 1613
Misa completa, KG 2130
Longitud, mm 4443
Ancho, mm 1842
Altura, mm 1677
Base de ruedas, mm 2690
Remacanal de carretera, mm 195 195 mm
Motor
Tipo diesel, con inyección de combustible directa en riel común y turboalimentado
Ubicación frontal, transversalmente
Ubicación y número de cilindros 4 consecutivos
Volumen de trabajo, CM 1997
Diámetro del cilindro/carrera de pistón, mm 85.0x88.0
El grado de compresión es 18.0
El número de válvulas por cilindro 16
Potencia máxima, L.S./RPM 136/4000
Torque máximo, NM/RPM 320/2000
Transmisión
Caja de cambios mecánica de seis velocidades
La unidad está completa
Suspensión delantera de McPherson con un estabilizador de estabilidad de reptiles
La suspensión trasera es independiente, múltiples enlaces, con un estabilizador de reptiles
Frenos delanteros Disco Ventilated
Los frenos traseros son disco
Neumáticos 235/55 R17
Dinámica
Consumo de combustible, L/100 km
ciclo de la ciudad 6.7
ciclo de país 4.5
ciclo mixto 5.3
Combustible diesel

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Una fuente: Carclub.ru