Prueba de manejo Ford Kuga desde 2008 SUV

misión posible

Ford Kuga. Precio: de 880,000 rublos. En venta: desde julio de 2008
El ya denso segmento de crossovers compactos se reponía con Ford Kuga. Después de una reunión con la novedad, quedó claro: los competidores tendrán que ser difíciles
No me escondiré, fui a reunirme con Ford Kuga con particular interés. Por un lado, Ford Motor Co. Desde el momento de la desaparición repentina de nuestro mercado, el tamaño promedio de Maverick no se ha molestado en mimar al consumidor con un automóvil compacto en todas las ruedas (por cierto, no debe pensar que el sucesor de Kuga de Maverick en su papel más tarde el estadounidense Escape debería jugar). Por otro lado, la masa de partes interesadas en ausencia leyó al Kugu por el competidor de Nissan Qashqai, quien realmente esclavizó (a juzgar por las colas) el mercado de crossovers compactos. Además, la aparición de un nuevo jugador en el campamento de automóviles de mayor versatilidad y accesibilidad relativa es interesante en sí mismo.
Impresionantes sorpresas a costa de la configuración básica de 880,000 rublos. Vivir Ford Kuga no lo presentó lejos del precio asesinosamente bajo. Sin embargo, resultó que los Ford no persiguieron al Nissan Windoderkind, sino que se centraron en autoridades de parquet más magníficas, en particular, a Toyota RAV4. Y para estropear bastante la sangre con los competidores, Kuga tiene muchas tarjetas de Trump.
Por ejemplo, el recluta es muy atractivo. Admito que alguien comenzará a objetar este mensaje, apelando a la individualidad de los gustos, pero estoy seguro de que la mayoría rendirá homenaje al brillante diseño cinético de Kuga, especialmente la cara corporativa expresiva del crossover, cuyos ojos de cristal son Lleno de automotriz moderno y estilo. La aparición de una máquina, basada en el concepto de IOSX, representada en París en 2006, es rápida y asertiva. Quizás solo un indicio de la tristeza del perfil, muy probablemente, debido al deseo de los creadores de aumentar el volumen del cuerpo, agrega una fracción de un desequilibrio a la armonía del retrato. Sin embargo, es simplemente inapropiado hablar sobre la característica de peso pesado como el hipopótamo de parte de la oposición.
No se puede decir de manera inmediata, pero Kuga ha superado su hito de diseño desde el país del sol creciente en todos los tamaños. No es sorprendente que en la cabina de un automóvil de claustrofobia, no amenace incluso a personajes muy gordos. Y su humilde sirviente, que tenía un metro de noventa altura, pudo ponerse cómodamente cómodo y detrás de sí mismo, permaneciendo mentalmente en la silla delantera. Y delante de ti también. Además, el recurso del rango de ajuste del asiento no estaba completamente agotado. Por supuesto, el espacio en Kuga no es infinitamente, y lo que sea, pero el tercero en la galería, si no es un niño o no un pasajero delgado, seguirá siendo superfluo. Una historia similar con el baúl. La capacidad del compartimento de la ropa no causa insatisfacción ni en las opciones habituales o, especialmente en la segunda fila plegada de asientos, forma un hangar impresionante con un piso uniforme).
Pero, disculpe, ¿dónde está la reserva? Se reemplaza por un reptil con líquido adhesivo para bombear a la rueda dañada. Por cierto, se planea equipar los autos suministrados a Rusia con finalización, lo que, por supuesto, es mejor, pero tampoco es el óptimo para nuestra realidad. Pero Kuga está equipado con una quinta puerta cómoda, que se abre de manera total y parcial. Además, cuando se abre el segmento superior, por ejemplo, para la carga de productos, solo se forma una abertura estrecha necesaria para esta operación. Para expandir la zona de acceso, un dedo es suficiente, y el camuflaje de la cortina se tuerza profundamente en el tronco. La ergonomía del salón, ya sea la arquitectura de los asientos o el diseño de los controles, parece bastante significativa y no causa irritación, tal vez en nada. Los botones y las manijas están en el lugar, se leen dispositivos, los compartimentos para la pequeña cosa es suficiente para lo que es más. Por cierto, el apartamento remigente antes mencionado para las ruedas está oculto en el recipiente debajo de los pies del pasajero trasero izquierdo. Y el kit de primer ayuda se encuentra simétricamente a la derecha.
La calidad de los materiales de acabado corresponde a los cánones de una sociedad civilizada, de modo que el área residencial del crossover se ve bastante ordenada. Kuga tiene dos configuraciones para Kuga. Incluso la primera tendencia, que incluye, por ejemplo, un paquete eléctrico, aire acondicionado, un sistema anti -lock de frenos y estabilización del movimiento, le permite no sentirse privado. Pero si desea más discos asignados, bixenón o control climático separado, debe recurrir al rico conjunto de titanio o para rellenar la máquina innumerables ADD. opciones. Entre ellos, por cierto, hay curiosos como un techo panorámico transparente o una roseta de 150 voltios de 230 voltios de pleno derecho para conectar una aspiradora, una computadora portátil, etc.
Algunos inconvenientes son causados \u200b\u200bpor el procedimiento de apertura del capó. Es Ford tradicional: la llave de encendido detrás del emblema inclinado. Pero con un botón de arranque del motor sin contacto por el botón, que está dotada de Kuga, la clave se hace en forma de llavero con una picadura integrada en él. Usar este dispositivo no está del todo con la mano. Además, los limpiaparabrisas, cuyas correas, siendo rechazadas por un ángulo completamente pequeño (por ejemplo, para limpiar vidrio), descansan contra el borde del capó. Una esperanza para el puesto de servicio de los limpiaparabrisas.
Ford Kuga está equipado con un turbodiésel de 2 litros con una capacidad de 136 hp. y una caja de cambios manual de 6 velocidades. En principio, una combinación de lo que se necesita. El motor, agradablemente retumbando, como un oso bien alimentado, tira de manera asertiva el Kugu de 1600 kilogramos durante la aceleración, a velocidad y en condiciones de todoterreno. No es de extrañar: 320 nm de tracción máxima están disponibles en 2000 min-1. Sentado al volante, sientes físicamente el potencial de potencia infatigable. Y centrándose en un ligero consumo de combustible, obtienes doble placer. Sin embargo, la rapidez con la que el motor promovió durante una conducción activa es un poco vergonzosa de la zona revolucionaria que trabaja y cinco mil con un centavo descansa en el limitador. A menudo, debido a esto, por ejemplo, durante el adelantamiento, debe cambiar un paso más alto de manera inapropiada. Sin embargo, es procedimiento hacer esto por placer: la caja funciona con formas de claridad de precisión. El volante también es bueno. Moderadamente agudo, moderadamente suprimido, es conveniente en las manos y se puede ajustar por esfuerzo a través de la configuración del menú integral de vuelo. No se puede decir nada malo excepto lo bueno sobre la insonorización del salón y sobre los sistemas de seguridad de frenos controlados.
Al ser elástico y al mismo tiempo intensivo en energía, la suspensión no es una mala amortiguación de las fluctuaciones del cuerpo en irregularidades, pero en un camino ondulado en un giro rápido, el crossover está sujeto a un aumento diagonal. Las capacidades de suspensión le permiten moverse temperamamente a lo largo del carril, aunque ocasionalmente se producen descansos en baches serios. Kuga no pasta antes de relativo fuera de carretera. Es seguro decir que el sistema automático de tracción en todas las ruedas, con una velocidad de rayo, vende tracción desde el eje delantero hasta las ruedas traseras (hasta un 50%) utilizando un acoplamiento de Haldex controlado electrónicamente, le permitirá llegar a una nieve La cabaña, gatea a través de una imprimación estrellada hasta su bosque favorito, vaya a la costa arenosa del lago para pescar. Un poco avergüenza la autorización de 188 millones. Sin embargo, el espacio libre es suficiente para superar la mayoría de los cataclysms. Incluyendo barreras de agua, cuando una toma de aire altamente ubicada del motor, que permite el movimiento a lo largo del Ford de hasta 45 cm de profundidad.
En general, Ford Kuga inspira optimismo. Él, como dicen, se ajustará tanto a los tuyos como al nuestro. Hermoso, conveniente, dinámico, universal. Pero la pregunta es: ¿a quién se pretende específicamente el automóvil? Probablemente, en primer lugar, la máquina en esta configuración atraerá al buscador de aventuras suburbanas. Las mujeres y las personas glamorosas aprecian la comodidad de las personas seguramente caerán sobre una caja automática. Pero después de haber aprendido que, como un motor de gasolina, estará disponible para Kuga más tarde, es probable que muchos de ellos picoteen una novedad atractiva ahora. Sea como fuere, no hay duda de que se cumplirá la misión de conquistar a los consumidores con el doble agente Kuga.
Matices
Ford Kuga El primer crossover compacto Ford de Europa. Los modelos Ford populares se centran y C-Max se usaron como base. La máquina tiene alas delanteras de plástico que reducen la masa del automóvil y el daño durante los accidentes de tráfico. Ford Crossover se produce exclusivamente en Alemania.
Conduciendo
Kuga acelera, dirige bien y se ralentiza efectivamente. Los rollos son moderados en las esquinas.
Salón
El salón es espacioso, cómodo, bien equipado. Curiosas opciones adicionales Socket 230 B y techo de vidrio.
Comodidad
El auto es bastante cómodo. Vale la pena señalar especialmente el buen vibro y el aislamiento de sonido.
Seguridad
Ford Kuga está equipado con un paquete completo de sistemas de seguridad activos y pasivos.
Precio
El precio de un automóvil al nivel de costo de los crossovers más competitivos.

Ventajas y desventajas
+ Diseño elegante, interior espacioso, bajo consumo de combustible.
- Apertura desconocida del capó, engranajes cortos, precio relativamente alto.

Especificaciones
Marca y modelo - Ford Kuga
Dimensiones - 4443x1842x1710 mm
Motor-turbodiesel, en orden, 4 cilindros, 1997 CM3, 136 hp/4000 min-1
Transmisión - Mecánica, 6 velocidades
Dinámica - Max180 km/h; 10.7 s a 100 km/h
Competidores - Toyota Rav4, Honda CR -V, Suzuki Grand Vitara.

Nuestra opinion
Ford Kuga es de diseño brillante, un cruce conveniente y bien equipado con una ergonomía bien pensada del salón y atractivas cualidades de carretera y fuera de carretera. Sin lugar a dudas, este auto encontrará muchos de sus fanáticos. Un poco avergonzado por un precio inicial relativamente alto de 880,000 rublos.
Autor: Igor Kuznetsov
Foto: Igor Kuznetsov
 

Una fuente: Revista 5 rueda [junio de 2008]