Test Drive Ford Galaxy 2000 - 2006 Minivan

Galaxia ovalada

En el movimiento de la galaxia no presentó ninguna sorpresa. Un auto obediente y predecible. El motor elástico y moderadamente receptivo no se entrega al abuso, pero le permite permanecer fácilmente en la corriente.
 

Si la comunidad de automóviles ya es recordada por el distante 1994, entonces gracias a las dos fuertes bodas inter -corporativas, como resultado de las cuales nació una cría entera de minivans. Para ser exactamente siete modelos diferentes: trillizos Ford Galaxy, Seat Alhambra y Volkswagen Sharan y Quarter Citroeon Evasion, Fiat Ulysse, Lancia Zeta y Pegeot 806. Parece que no han olvidado a nadie.
 
La diferencia estaba en los contratos de matrimonio. Como parte del proyecto U60, el PSA Peugeot-Citroeon y Fiat Auto Spa se preocupan y el automóvil diseñado, y se construyó la planta de Sevelnord, mientras que Ford Motor y Volkswagen AG pasaron por una estricta distinción entre autoridad. Volkswagen desarrolló completamente un automóvil bajo la designación del código VX62, y Ford proporcionó su producción en su fábrica en la ciudad portuguesa de Palmel. En el primer caso, se gastaron seis mil millones de francos, en el segundo la cantidad es más significativa, casi dos mil millones de libras.
 
La amigable familia Franco-Italia ahora se presenta en la segunda generación, pero el Galaxy y Sharan originales aún no están sin la ayuda de un lavado de cara. Además, ambos autos se entregan oficialmente al mercado ruso. Galaxy se ofrece en dos niveles de equipamiento tendencia y ghia; La base incluye ABS, dos almohadas, aire acondicionado, entrenamiento de audio de ocho altavoces y espejos con unidades eléctricas y calefacción. El motor es una gasolina cuatro de aproximadamente 145 caballos de fuerza. El automóvil que resultó estar en la prueba se completó por la tercera fila de asientos, asientos delanteros con calefacción, parabrisas y restos de boquilla, lavadoras de faros, radio, niebla, también se pintó con metálico. Como resultado, todo esto condujo a un aumento en el precio en 1570 euros. La versión de Ghia es mucho más rica para decir que un centro multimedia de un reproductor de DVD, dos viviendas y monitores reforzados y cuatro pares de auriculares se proporciona como una opción.

 

Por separado, no describiré la apariencia de la máquina, no veré galaxia viva cientos de veces. En cuanto a la decoración interior, el orden está más impresionado aquí. Orden en diseño, orden en ergonomía. Forma simple, grandes superficies, animadas con insertos de plata para metal. La organización lógica de los botones, íconos comprensibles. Sillas frontales manchadas con éxito con reposabrazos ajustables, un volante agradable, cambios de marcha impecables. Entonces, el diagnóstico de Ford típico pide. Sin sarcasmo: el Ford europeo realmente alcanzó un nivel muy alto. En amistad con el usuario y la claridad de la mecánica de su modelo, se puede llamar la referencia a la ley de la duda.

   

Aunque hay algunas deficiencias. Por ejemplo, ninguno de los tres mensajes es espacioso. El pequeño mango de la tapa del tronco está molesto, los dedos con los que se esfuerzan por deslizarse. Y las puertas traseras oscilantes (en lugar de deslizarse) complican notablemente el proceso de aterrizaje y plantación en un estacionamiento cercano. Sin embargo, la galaxia principal hace frente a la función de la minivan. Todos los asientos traseros son bastante cómodos, todos se doblan y las sillas de flujo medio se ajustan en la dirección longitudinal y en la inclinación de las espaldas. Los asientos se pueden organizar en cualquier combinación, incluso uno frente al otro.
 
En el movimiento de la galaxia no presentó ninguna sorpresa. Un auto obediente y predecible. El motor elástico y moderadamente receptivo no se entrega al abuso, pero le permite permanecer fácilmente en la corriente. Para que coincida con la dirección del motor, con un aumento suave en el esfuerzo de regreso. La suspensión está bien equilibrada: se enfrenta fácilmente a pequeñas irregularidades, no permite una acumulación notable del cuerpo y grandes rollos en las esquinas. Los pozos grandes van al cuerpo, pero no causan sensaciones incómodas. A los frenos cero reclamos.
 
Las funciones máximas, el mínimo de emociones es la impresión de esta máquina. A pesar del nombre cósmico, Ford Galaxy es un objeto muy terrenal. Y tiene sentido optar por él solo cuando tienes suficientes pasajeros para realizar todas sus capacidades.
 
Autografía
Ford Galaxy
Predecesor
No
Todavía conocido como
Volkswagen
Sharan/asiento
Alhambra
Modernización
primavera de 2000
Cuerpo
universal
Estreno
febrero de 1995
Motores
1.9-2.8 L (90-204 HP)
Producción
Portugal
Reemplazo esperado
2005

 
El automóvil es proporcionado por Alarm Motors.
Durante la prueba, el automóvil está asegurado por LLC Nation Center.
 
Texto: Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 

Una fuente: Wheel Magazine [No. 78/2004]