Test Drive Ford Galaxy desde 2010 Minivan

Tres de lartz

Con el inicio de la temporada de venta, se activa la demanda de espaciosos coches familiares. Hoy, el héroe de nuestra historia se convertirá en el más popular en el mercado secundario del TRIO MINIVAN: SHARAN, ALHAMBRA y GALAXY. En esencia, este es el mismo automóvil producido bajo diferentes marcas. Estamos interesados \u200b\u200ben los automóviles de restablecimiento de 2000 y más jóvenes.
 
Los tres hermanos minivan gemelos. Incluso se producen en una fábrica en Portugal. Los dos primeros modelos son técnicamente iguales, y difieren solo en elementos de diseño.
 
Y solo para Galaxy usa algunos motores Ford. Por lo tanto, para no enumerar cada vez que se denominarán los tres autos, los llamaremos en una palabra Minivan. Y solo cuando sea necesario, indicamos una marca específica.

Cuadrado y volumen
La mayoría de las personas, incluso aquellas que realmente necesitan un automóvil espacioso son difíciles de imaginar por el propietario de nuestra Minivan. Para la compra en uso privado, parece demasiado engorroso. De hecho, los lugares en la carretera Minivan toma incluso un poco menos que el Passat o Mondeo. Solo con las mismas dimensiones minivan proporciona un área mucho más útil y un volumen de salón útil.
 
El diseño de vagones con un techo alto proporciona la conveniencia de ingresar y plantar conducción, y el interior reflexivo proporciona las oportunidades más amplias para organizar un compartimento de carga, un compartimiento de pasajeros e incluso un picnic bajo el techo.
 
En la configuración básica, el coche es de 5 plazas. Para cargo adicional, se instalan dos sillas más en la fila trasera. Si los necesitas, póngalo con un destilador. Va a encontrar un automóvil de 7 plazas, o conseguirá un par de sillas en Europa. Finalmente, la versión superior es un salón de clase de negocios de 6 plazas. Todos los asientos de pasajeros están equipados con reposabrazos plegables, y en la fila media en lugar de tres asientos se instalan dos.
 
El Restyling realizado en 2000, naturalmente, tocó la apariencia, pero en primer lugar el interior. El salón se volvió más cómodo y caro. Además, el sistema de equipos eléctricos se recicló, y hubo menos problemas con el electricista. Muchos motores han sufrido actualizaciones significativas. Es por eso que la minivan actualizada merece considerarla por separado del predecesor.
 
   
   
Uno de los lados más fuertes de la Trinidad de Mini WAN, una gran cantidad de opciones para la transformación de un salón notablemente funcional


No hay reclamaciones serias.
Al Cuerpo de Minivan y Antes de Restyling, no hubo quejas serias, y ahora no se agregó. No tiene prisa por oxidarse, y solo algunas pequeñas cosas celebran la mecánica en el refuerzo. Descansa periódicamente el bloqueo de la quinta puerta (se trata por ajuste). Después de 23 años, se necesita y requiere reemplazo de la trapecio del limpiador delantero. Y si el tubo de la arandela de la ventana trasera se atasca de la instalación, colocada en el área del asiento del conductor, es mejor conectarlo con un cortador cortado de una manguera de diámetro adecuado.
 
Entre los fracasos probables de los equipos eléctricos, existe una falla del motor motorero del motor de la temperatura del amortiguador de temperatura del control del clima, la falla del sensor de nivel de combustible, los ventiladores de enfriamiento del motor (en la máquina dos) y la unidad de control del limpiaparabrisas. Dado que los cerebros electrónicos del limpiaparabrisas se califican con un deductor motor, el nodo debe modificarse el montaje. Rara vez, pero sucede que los contactos del bloque electricista central se aprietan, lo que controla casi todas las funciones y se encuentra debajo del torpedo. Él y las carreteras, y el reemplazo puede llevar mucho tiempo si toma la restauración de conectores de enchufe adecuados al bloque de arnés.
    
Aire acondicionado Aquiles Pyat
ATENCIÓN Esta unidad puede ofrecerle muchos problemas. Desde la sal del año, a través de tres, su radiador y su tubo del circuito trasero, que sirve la tercera fila de asientos, gira. Reemplace estos tubos debajo del cuerpo del cuerpo, la pasta. Pero al final, se pueden ahogarse simplemente, dejando solo el contorno delantero. Pero el radiador, solo que cuesta 590 euros, rara vez es posible reemplazar sin consecuencias. Vale la pena tocar los hilos de aluminio corrosivos, ya que en el reemplazo hay un tubo adecuado para el radiador y, posiblemente, incluso el desecante. En general, miles de euros y medio euros con aire acondicionado se pueden dejar.
 
Además, cuando se toca por la parte inferior de una piedra de bordillo, un tramo silhumano de la caja de engranajes a menudo estalla, sosteniendo la unidad de potencia de los movimientos longitudinales. El motor cuando el gas se reinicia comienza a saltar y rompe el aire acondicionado adecuado adecuado para el radiador. Si se compra su talla, entonces ya lo sabes.
    
Cuanto es (euro)
Reemplazo del limpiador Trapezus 320
Reemplazo del motor de limpiaparabrisas 530
Reemplazo del sensor de nivel de combustible 200
Reemplazo del ventilador del radiador (1 PC.) 265300
Unidad Central Electricista 1114

Dos litros poco
Shedra y Alhambra instalan los motores Volkswagen. Los creadores de Galaxy prestados solo los motores diesel y la gasolina más poderosa V6, y los motores de gasolina más modestos preferían los suyos. Quizás la selección de la marca se debe al motor.
 
Los volkswagen básicos de 2 litros y los motores Ford son muy similares en las características y dan las mismas 116 fuerzas de poder. Por sí mismos, los motores no son malos. Se producen durante mucho tiempo, por lo que el diseño se elabora al detalle más pequeño. Otra cosa es que para minivan ambos motores son débiles. Después de todo, incluso vaciar, pesa 1,700 kg, y con carga completa casi 2.5 toneladas. Además, la minivan es un área grande de resistencia al parabrisas, para tash sobre la velocidad de la pared aérea más pesada que el automóvil.
 
Es preferible que Sharan y Alhambra se parezcan a un turborato de 1.8 litros de Volkswagen con un poder de 150 fuerzas, y para el motor Galaxy 2,3-litros a 145 litros. con. Posee lo mismo que los becarios de 2 litros, el consumo de combustible, se divierten mucho más (especialmente 1.8-turbo) y son menos reaccionando a la descarga.
 
Al principio, el motor Volkswagen era caprichoso. En particular, se observaron problemas con la turbina. Sin embargo, en la época de Restyling, casi todas las enfermedades infantiles fueron eliminadas hoy, 1.8-Turbo es bastante confiable para las normas europeas. Sin embargo, la turbina en cualquier caso tiene un recurso limitado y la perspectiva de su reemplazo para un automóvil usado es bastante real.
 
Fordovsky 2,3-litro constructivamente confiable. Él no tiene una turbina, y en la unidad de tiempo en lugar del cinturón, se aplica una cadena. Es cierto, con el tiempo, la cadena también se elabora y requiere reemplazo. Pero en contraste con el cinturón nunca se rompe. Es por eso que, en otras cosas, siendo igual, personalmente prefiero la galaxia.
 
Las versiones principales están equipadas con una potencia V6 de 2.8 litros de 204 potencia. Con tal motor, Minivan se convierte en una clase de negocios de prestigio. El motor es muy confiable, pero en la reparación de carreteras. Por ejemplo, el reemplazo de la cadena de distribución, que se retira en las carreras grandes y comienza a amenazar, ocupa 1112 normas.
    
Motores de gasolina en funcionamiento
Volkswagen. Como la mayoría de los motores alemanes, estos se acercan al aceite: de acuerdo con las instrucciones, el consumo de hasta 1 L / 1000 km se considera la norma. Así que el nivel de aceite se controla regularmente. En toda gasolina, es posible fallar la válvula del acelerador (Bad Frol Start, revoluciones inestables, los puestos del motor antes de detenerse) y el medidor de flujo de aire (la máquina no va, el consumo de combustible aumenta, gire las giras). El amortiguador se puede intentar limpiar, y el medidor de flujo debe cambiarse.
 
Otra falla probable de mal funcionamiento del sensor de temperatura del refrigerante, que se caracteriza por un lanzamiento difícil. Velas en todos los motores funcionan en promedio 15 00030 000 km.
 
2.0. El famoso motor perpetuo (fue tan apodado para un gran recurso y una larga vida en el transportador) es bastante confiable. No se observa llagas características detrás de ella. Además de lo planeado, el propietario solo debe cambiar la correa dentada con rodillos en 120,000 km.
 
1.8-Turbo. Especialmente exigido por la calidad, el tiempo de reemplazo y el nivel de aceite. En primer lugar, debido a la turbina. Pero incluso si tiene que cambiar la turbina en desgaste natural, junto con él, es deseable reemplazar la tubería de aceite. Si estaba atrapada, la nueva turbina experimentará la inanición del petróleo y no durará mucho. Cuando el motor pierde repentinamente su poder, no se apresure a cambiar la turbina. Es posible cambiar la válvula de control de la turbina o un tubo adecuado para él.
 
El nivel de aceite insuficiente en el motor conduce a la aparición de un sonido de araña en la marca, similar a la detonación. Su fuente puede ser una cadena de árbol de levas estirada, su tensor, una válvula de paso en el soporte del filtro de aceite o una bomba de aceite. En consecuencia, el costo de reparación será diferente de 170 a 370 euros.
 
Entre los posibles problemas pequeños, notamos las negativas de las bobinas de ignición (para cada vela), las fugas de los árboles de levas y la tapa de la válvula. La correa dentada con rodillos en el compromiso turbo de acuerdo con las instrucciones cambia a través de 120,000 km. Pero se recomiendan mecánicos para reducir el intervalo a 90,000 km.
 
V6. El motor es realmente confiable. Solo peca las fallas de las bobinas de ignición individuales. Aproximadamente 150,000 km de cadena de distribución se retira y comienza a crecer, exigiendo reemplazo con tensores y zapatos. Pero se encuentra en el lado del punto de control, por lo que necesita quitar la caja.
 
Vado. A primera vista, estos motores se ven más confiables. Pero incluso la galaxia de 2,3 litros tenemos mucho menos que Sharanov cualquier modificación. Una versión de 2.0 litros es rara. Por lo tanto, los motores Ford no son suficientes estadísticas. Ambos motores son similares en diseño. Solo un 2 litros tiene 8 válvulas, y 2,3-litros 16. Las velas en ambos sirven 10,00020,000 km, y el tiempo es impulsado por una cadena que se saca con el tiempo y es necesario cambiar. De nuevo, un conjunto.
 
Los automóviles con un motor de 2 litros no se vendieron a los distribuidores rusos, y el destilador es reacio. Por lo tanto, solo puede hablar sobre posibles fallas de un motor de 2.3 litros. Esta se niega a las bobinas de ignición, el medidor de flujo de aire (bastante rara vez), congelando el termostato en la posición abierta y fluya la cubierta de la válvula.
    
Cuánto costos (2.0 / 1.8t / v6) (euro)
Reemplazo de velas 59/106/157
Reemplazo de la correa dentada con rodillos 210/350
Reemplazo del acelerador 870/810/410
Reemplazo del medidor de flujo 360/360/428.
Reemplazo del sensor de temperatura 37
Reemplazo de la turbina con tubo 1620.
Reemplazo de la válvula de turbina 115
Reemplazo de la bobina de encendido, 1 PC. 69/69.
Reemplazo de la cadena de distribución, los zapatos y el tensor 680.
    
Cuanto es (euro)
Reemplazo de velas 52.
Reemplazo de la bobina de encendido (1 PC.) 120
Reemplazo del medidor de flujo 165.
Reemplazo del termostato 95.
Reemplazo de la cubierta de la válvula 80
Reemplazo de la cadena de distribución 480
 
Diesel Minivan tiene razón
La viabilidad de comprar un automóvil diesel en nuestras condiciones es dudoso. Otro negocio es pesado y menor minivan. En Shaman Restyled, Alhambra y Galaxy se instalan turbodiesels con bombas de 1.9 litros y una capacidad de 90 o 116 fuerzas. A primera vista, son impresionantes solo por el consumo de combustible declarado de 610 l / 100 km, y tienen cualidades dinámicas. Pero esto es solo a primera vista.
  
Se sabe que los motores de gasolina son sensibles a cambiar la carga. Por lo tanto, los hermosos datos sobre la dinámica y el flujo de combustible para motores con un volumen de 1.82.3 litros en la característica técnica de 1.82.3 litros, sujetos a carga parcial de la máquina. Pero tan pronto como 67 personas se vuelven a bordo, las petrolas son notables y comienzan a no en orfanato del tanque. El turboodiel es el mismo que los dos sillines que llevan a los siete: reacciona solo con un menor deterioro de la dinámica y la eficiencia. Por lo tanto, un turbodiesel real de 90 fuertes no está impulsando la gasolina de 2 litros, y los 116 fuertes están capacitados con 1,8T. En este caso, el consumo de combustible de los motores diésel es significativamente menor. Y aviso, no 95º gasolina, y combustible diesel.
 
Si va a montar una minivan, no solo una y no solo en una autopista directa (los motores diesel son especialmente económicos en la ciudad), tiene sentido pensar. Además, las turbodieseles de Volkswagen de la nueva generación, con boquillas de bombeo, incluso en nuestras condiciones de operación, se han comprobado muy bien.
    
DIESELES EN OPERACIÓN
Los motores diesel modernos con boquillas de bombeo en lugar de la bomba de combustible de alta presión se han convertido en el desarrollo posterior de los motores TDI, considerado muy confiable. En las piezas de repuesto, las boquillas de bomba se suministran en un montaje a 800 euros cada uno. Costoso. Sin embargo, son muy duraderos. Incluso en nuestro combustible, hay 200,000 km (los automóviles con bo / kilometraje de los centros de diésel aún no han visto) y nunca han rechazado las 4 piezas a la vez.
 
Por lo tanto, solo el medidor de flujo de aire (síntomas de falla, así como los motores de gasolina) y la turbina caen en el grupo de riesgo. Comprar un automóvil usado, para reemplazar la turbina que necesita estar preparado. Sin embargo, si, como alternativa, está considerando que la gasolina 1,8-TURBO, las minusas se están equilibrando entre sí.
 
Por lo tanto, para la operación exitosa de la Minivan Diesel, debe cambiar regularmente el aceite del motor (preferiblemente a través de 7,50010,000 km), filtros y cinturones de madera con rodillos a través de 60,000 km. Además de cumplir con las reglas generales de operación de motores diesel y turbinas.
    
Cuanto es (euro)
Reemplazo de la correa dentada con rodillos 345
Reemplazo del medidor de flujo de aire 425
Reemplazo de la turbina 1410.
 
Proteger el apoyo
En general, el chasis de Minivan Chlipiki no llamará. El único lugar débil en la suspensión del soporte de los amortiguadores delanteros, que sirven el doble de menos amortiguadores. ¿Parecería qué problemas? Cambie los soportes incluso en las condiciones del servicio de marca con un valor de solo 115 euros. Pero esto es si tiene suerte.
 
El hecho es que los soportes se encuentran para que la suciedad se vierte del parabrisas. Con el tiempo, el moho apretado firmemente los hilos en los amortiguadores. Como resultado, la sustitución del soporte se convierte en medio día de las sentadillas y la mayoría de las veces termina con una liberación de amortiguadores incluso en vivo. Y esto es un dinero completamente diferente. Para evitar el gasto vano, se recomienda la mecánica inmediatamente después de comprar un automóvil para manejar el hilo de fluido WD-40 y lubricar abundantemente las tuercas con un lubricante consistente.
 
En el control de la dirección con el tiempo, puede fluir una bomba del agente hidráulico que tendrá que cambiar. Pero el riel de dirección en el miniván en el grupo de riesgos no está incluido.
 
Frenos preocupados. Los discos soportan 23 padras de ajuste y mecanismos de freno, si se limpian regularmente al cambiar las almohadillas, funciona correctamente. En las carreras grandes, se puede producir en los frenos de los calibradores de freno. Pero al mismo tiempo, no se cambian los calibradores, pero solo los propios soportes.
 
4-movimiento es 4x4
La unidad para todas las ruedas puede tener sharan y la alhambra con el motor de gasolina V6 y con un turbodiesel de 116 fuertes. Las ruedas permanentes se llevan constantemente, y solo cuando se deslizan, el eje trasero se conecta automáticamente. Después de Restyling 2000 en la tracción trasera en lugar de las viscuples, apareció un acoplamiento HALDEX mucho más rápido con controlado electrónicamente.
 
La transmisión de tracción en todas las ruedas es frágil. El propietario solo requiere cambiar el aceite con un filtro en Haldex después de 30,000 km (se usa una variedad especial) y controlar el nivel de aceite en la caja de engranajes del eje trasero. Aquí está inundado para toda la vida útil.
 
Detalles promedio del chasis
Suspensión delantera y dirección.
Suspensión trasera
 
 
45 000 - 60 000 km
 
90 000 - 120,000 km
 
soporte superior Racks absorbentes de choque 115 euros
Discos de freno 235 euros.
 
60 000 - 75 000 km
Bujes estabilizadores 33 euros.
 
racks de estabilizador 105 euros.
120 000 - 150,000 km
 
tIPAS DE STIRETING TAG 165 EURO
Amortiguadores 295 euros
 
discos de freno 270 euros.
Más de 150,000 km.
 
90 000 - 120,000 km
Palancas de bloques silenciosas de 185 euros.
 
amortiguadores 445 euros
Posible gasto no programado
 
bola apoya 160 euros.
Reemplazo del cojinete del hubo delantero 160 euros
 
 
asamblea de empuje de dirección 295 euros.
 
reemplazo de la bomba de suministro de energía 430 euros
 
palancas de bloques de silencio traseros 115 euros
Reemplazo del freno de la pinza del freno delantero (1 PC.) 135 EURO
 
más de 150,000 km.
 
 
bloques delanteros silenciosos 95 euros.
 
 
 
Los precios de las piezas originales, teniendo en cuenta el trabajo en su reemplazo en un Centro Técnico Autorizado de Volkswagen
 
 
¿Compramos?
Si no tiene en cuenta la categoría, compre una minivan usada solo cuando los universales de pasajeros no se adapten al volumen del tronco o la facilidad de uso.
 
Primero, Minivan inicialmente cuesta más compañeros de clase de pasajeros. Para aquellos traídos de Europa, gasolina de tres años (1,82,3 litros) o diésel chamán, galaxia y alhambra se les pregunta en un promedio de $ 21,00023,000. Para comparación, los grandes almacenes y el Mondeo de la misma edad son aproximadamente $ 3000 más barato.
 
En la operación, Minivan también es más onerosa. Por supuesto, puede reducir el costo de reparación y mantenimiento, si va al centro técnico de Volkswagen no autorizado (el asiento que también está tomando sin problemas) o Ford. Pero las piezas de repuesto no originales o usadas para minivan raras sean mucho más difíciles que para el mismo Passat o Mondeo. Y el consumo de combustible en la minivan de arriba. Incluso en el lavado de autos y en el estacionamiento con usted se tomará como minibús.
 
Por lo tanto, repito una vez más, comprando una minivan debe ser consciente. Pero si lo decides, cualquier representante de nuestra Trinidad será una buena opción.
    
Nuevo, con una garantía para el mismo dinero.
¿Ya has decidido comprar una minivan usada por $ 21,000023 000? ¿O tal vez vale la pena medir nuevamente? Después de todo, por dicho dinero en Rusia, puedes comprar un auto nuevo.
  
Por ejemplo, Kaliningrado Kia-carnaval con dimensiones incluso más que nuestra minivan. Sin embargo, según la ideología, el automóvil es claramente estadounidense en mayor medida del pasajero que la carga. Carnival ofrece comodidad de primera clase durante seis, pero las posibilidades y la comodidad de la transformación interior son inferiores a Sharan, Galaxy y Alhambre. Pero en solo 21 25023 300, obtienes un minivan de tamaño completo, equipado con una gasolina de 2.5 litros V6 o turbodiesel de 2.9 litros.
  
Otra posible alternativa a Opel-Zafira, Citroen Picasso y Ford SI-MAX se basan en modelos de clase de golf. Por lo tanto, se pueden considerar solo si nuestra Minivan le interesó, no tanto el tamaño de la cabina como su conveniencia. Los coches Picasso y Si-Max son de 5 plazas. Zafira ofrece dos sillas adicionales en el maletero. Opel Interior Transformación también es diferente de Citroen y Ford. Los tres vehículos están equipados con motores de 1.8 litros y son aproximadamente los mismos: $ 20,00023,000.
  
 
Alexander Konov
 
 

Una fuente: Revista de limusina [05/04]