Prueba de manejo Ford Focus 4 puertas 2005 - Sedan 2007

Pimientos dulces

Al ver a una pareja brillante, el colega se agudizó bruscamente en su lengua: ¡los pimientos búlgaros! Bueno, deje que haya estos pimientos de la raza caliente.
Sentada en la cabina de un brillante golf rojo rojo, decorado con la placa de identificación GTI, comienzas a atrapar miradas admiradoras, no chicas bonitas, sino tipos específicos debido a los estachas de Ajar de los bronceados y la docena cargada. Quiero volver a tirar casualmente a la parte posterior de una silla anatómica, cortar la música y tocar, pararse en un semáforo, escuchar, envidiar y envidiar. ¡Y luego dale un lugar a Ka-Ak! ¿Dónde están con spoilers de empaquetado y ejes jorobados?
Focus st, debe tenerse en cuenta, tiene un potencial aún mayor. Atrae a los jinetes de cosecha propia al menos. Un color naranja loco pasará incluso a la rubia más analfabeta técnica. Conduces todo tan relajado, imponente. ¡Y luego de nuevo! Ka-Ak dará desde un semáforo para que la creación se sienta junto a chirridos con deleite y horror. Una barriga de cerveza y una cabeza calva notable estarán en el kit con un automóvil.
En general, dispositivos geniales, pero estamos en el trabajo. Por lo tanto, desde las tentaciones de la gran ciudad hasta el vertedero. A caminos especiales donde nadie te mira, a dispositivos que no puedes llevar al Pont, a los expertos, a quienes no te sorprenderá que no te guste.
Sabor y color
Si no fuera por el Scarlet Kner, Volkswagen Golf GTI se perdió en la corriente. Hay muchos de este tipo en Moscú. No déjese demasiado celosamente, pero compran el quinto golf. ¿Cómo es esto diferente? Piense en las ruedas inferiores, en grandes ruedas, con un tubo de escape de doble barril. Nunca se sabe que las personas que ajustan sus autos serían dinero y deseo. Y el calibre de liberación de los estándares metropolitanos es completamente indecente. Y no suena muy fuerte.
El salón Volkswagen Golf GTI también es muy sólido y discreto: acabado oscuro, asientos grises. Si no miras de cerca. No verá revestimientos de metal en los pedales y el bagel deportivo desde lejos. Y solo una persona en el tema mirará más de cerca y comprenderá que frente a él hay un automóvil de una familia legendaria, con su historia y sus fanáticos. Solo el conocedor envidiará al propietario de un motor de dos centésimas con una inyección turboalimentada y directa de gasolina. Solo el iniciado apreciará la configuración de suspensión y transmisión, que no se hicieron en el garaje y no en la empresa, sino en la empresa.
Ford tendría suficiente apariencia. Kit de cuerpo de plástico agresivo, enormes ruedas con neumáticos de bajo perfil, plantación de cuclillas, tuberías cromadas espaciadas en las esquinas del parachoques y, por supuesto, el color. Lo mirarán, girando el cuello, incluso si debajo del capó hay uno y cuatro modestos. ¡Y cuál es el salón! Brillantes, pelirrojos, al color del cuerpo, se inserta en los asientos, las inscripciones del Rosaro en la parte posterior. Este enfoque no parece brillantemente, él solo grita: ¡Bueno, mírame!
Sin embargo, detrás de una pantalla brillante, se oculta un estado grave y bastante correspondiente de un contenido de hatchback caliente. Su motor turbo de cinco cilindros es de 25 caballos más potentes que el golf, la caja manual de seis velocidades funciona brillantemente, los frenos poderosos aseden la máquina con una desaceleración envidiable. ¡Y cuál es el sonido! Se logró deliberadamente que no hay cinco cilindros debajo del capó, sino los ocho.
GRANDE Y PEQUEÑO
La primera impresión: el enfoque es mucho más grande y pesado que el golf. Aunque en realidad su ventaja en tamaño y peso es muy pequeña. Pero la diferencia en los enfoques para la configuración de los automóviles es excelente.
GTI responde muy vívidamente al pedal de gas. Al mismo tiempo, el motor canta con una nota bastante alta, creando la ilusión de altamente llamado, pero pequeño. El golf se aferra muy bien a la carretera, pero la suspensión no complace con comodidad: ella, como dicen, recoge todos los pozos. Por lo tanto, parece que el auto es muy ligero. Los mismos sentimientos evocan un volante muy rápido y preciso.
Esto es especialmente notable en el contexto de Ford Focus ST, que lucha por parecer un peso pesado saludable. Es una aceleración más suave, pero muy muy asertiva, acompaña a los motores uterinos que murmuran tantos motores de litros y múltiples cilindros. La suspensión de enfoque es más suave y cómoda, el volante no es un conjunto completo de sensaciones de una máquina grande, pesada pero muy potente.
El equipo privado de emociones confirmó la superioridad real de Ford: desarrolla ocho con una cola de kilómetros por hora más, por delante del Volkswagen en aceleración a los primeros cien por 0.1 s, al segundo ya 2,7 s, se acelera mejor en más alto en más alto. engranajes. ¡Y es realmente más pesado que 44 kg! ¿La victoria del óvalo azul?
El asfalto juzgará
No es tan simple. Después de todo, los hatchbacks calientes compran no solo a la bala de los semáforos, admirando a los fanáticos, sino también con la esperanza de que el placer de conducir en puro, por así decirlo, solo, solo con el automóvil. Aquí, segundos y kilómetros dan paso a las emociones, ya que golpean el límite.
Un par de puntos de turbina brillantes en ralentí, los frenos de enfriamiento crujen y tres pilotos golpean sus dedos por unanimidad en un hatchback rojo: ¡este!
En la pista del ring, Volkswagen derrotó una ventaja obvia, perdiendo Ford Focus ST solo una vez. Un motor más animado y receptivo está brillantemente de acuerdo con la transmisión: le permite elegir con precisión la transmisión en las esquinas y acelerar bruscamente en líneas cortas. Ford inicialmente se detiene en qué programa ingresar al siguiente turno? El motor en comparación con el oponente parece reflexivo: mientras está girando, ¡es hora de reducir la velocidad!
La suspensión dura GTI todavía sacude diligentemente el alma, pero el auto es excelente en el camino, ni siquiera demasiado plano. St es misericordioso para los jinetes, pero más notables, trata de balancearse y se esfuerza por deslizarse de la trayectoria.
El lado más fuerte de la dirección del golf. Como si controlara una tarjeta grande tan rápido y claramente, la máquina cumple todos los deseos. El enfoque en giros de alta velocidad sufre de falta de retroalimentación, y no reacciona tan rápido, por lo que el conductor tuerce el volante y escucha el chillido de las ruedas delanteras que han ido con el arado.
El enfoque aún marcó su objetivo de prestigio. Los frenos con calefacción con humo y olor círculo detrás del círculo asediaron de manera confiable el auto, mientras que el golf exigió comenzar a disminuir antes y antes.
Después de la batalla
¿Te has preocupado, Dovechers? Ahora en casa, a la familia. Que no es necesario por un proyectil deportivo, sino un automóvil conveniente. Además, la operación civil de nuestra sala de cinco salones no está contraindicada. La parte posterior es bastante espaciosa, pero abrirse camino no es demasiado conveniente. ¡Intenta poner a tu abuela allí o instalar una silla para niños!
El baúl del golf es mucho más grande, pero Ford puede doblar completamente el sofá trasero. En general, es más universal y se adapta mejor a las necesidades familiares. No es tan tembloroso aquí, el ruido es menos molesto, más ligero que el pedal. Sí, y consume gasolina 95, y en la escotilla del tanque Volkswagen grandes números 9 y 8
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En cuanto a los Peppers, el colega cayó al grano, a diferencia de Sports Brothers, Golf Gti y Focus ST, construidos sobre la base de hatchbacks en serie, son bastante adecuados para el uso diario (el segundo es un poco más), mientras que harán un Sabor picante y color brillante en la vida cotidiana gris. ¡En una palabra, dulces pimientos!
Volkswagen Golf GTI es una de las configuraciones de golf, de hecho, un automóvil casi deportivo que le dará un verdadero placer al sofisticado propietario.
Evaluación general 7.8
+ Muy buena dinámica, motor y transmisión perfectamente coordinado, magnífico volante exacto.
- suspensión de agitación, 98a gasolina, en modos severos es posible reducir la eficiencia del freno, ruido notable.
Ford Focus St Civil Car con un motor muy potente. Se deleita con los atributos brillantes, pero no está a la altura de las expectativas en ejercicios activos en el asfalto.
Estimación general 8.0
+ Dinámica impresionante, una suspensión bastante cómoda, 95 ° gasolina, los asientos delanteros derecho.
- Comportamiento initeramente en giros de alta velocidad, un piso alto del tronco, no hay reposacabezas central.
 

 
 

 

 

 

 

  
Igor Sodov
 

Fuente: La revista "conducir"