Prueba de manejo Ford Focus 4 puertas 2005 - Sedan 2007

¿Vamos al registro?

El cigüeñal de diesel Ford gira lentamente y corre rápidamente kilómetros. El tercer kilometraje de 60 mil km. El automóvil alcanzó un récord de 15 meses desde el momento de la recepción de placas. Es muy probable que para fin de año se tome la siguiente línea 80.
 
Ford Focus
Fabricante Ford Motor Company, Rusia, Vsevolozhsk
Año de lanzamiento 2006
En operación de conducir desde junio de 2006
Kilometraje en el momento del informe 60 500 km
Publicaciones anteriores en el Journal 2006, No. 6, 9, 12
El comienzo de la operación fue eclipsado por un colapso molesto: un matrimonio claro, y no por origen ruso, se derrumbó. El problema resolvió el problema, pero el transporte para el servicio tuvo que pagar la oficina editorial. El consejo para los propietarios de Fords: si está seguro de que el caso es una garantía, no escatima en la grúa del concesionario, seguramente reembolsará sus gastos.
  Entonces todo fue sin aventura. Más precisamente, hubo aventuras, pero no relacionadas con la confiabilidad del automóvil. Después de todo, para rodar un kilometraje impresionante, tuve que visitar tanto el norte de Rovaniemi como el sur de Volgogrado. Por desgracia, de los atascos de Moscú que se están volviendo más ajustados, no puedes traer largos kilómetros.
No fue posible verificar las cualidades iniciales de un motor diesel con un ser grave el año pasado. Incluso los viejos tiempos de Moscú no recordarán un invierno tan cálido y los conductores de tales carreteras rotas. El clima con una transición casi diaria de temperatura a través de la marca cero literalmente rompe el asfalto. Los neumáticos y las ruedas generalmente se convierten en víctima de pozos con bordes afilados. Y si Yokogama IG20 demolió bien los golpes, entonces las llantas de acero tuvieron que editarse. Además, al reunirse con las ruedas con un agujero profundo, las tapas de plástico se rompieron o se fueron volando. A cambio de uno perdido y dos que perdieron la presentación, tuve que comprar tres nuevos, casi 800 rublos cada uno.
¿El diesel moderno no se calienta en invierno? Una declaración controvertida. Cuando se comienza en una helada de 15 grados después de 1520 minutos, el viaje en la cabina ya está caliente y la temperatura del motor es normal. Es otra cuestión si inmediatamente después de salir del estacionamiento se encuentra en el corcho, donde la velocidad no excede los 20 km/h, es poco probable que la temperatura del refrigerante se eleve por encima de los 5060 ° C. El interior no es muy cómodo, pero el calor es suficiente para que el vidrio no se congele. El conductor y el pasajero delantero solo ahorra calentar el asiento. Los que están de vuelta, ropa exterior y guantes son mejores para no despegar. Si esta situación no se adapta, vale la pena pedir una estufa autónoma adicional. Y puede desembolsar en una calefacción eléctrica del parabrisas, aunque ahorramos y no perdimos en una máquina diesel, se calienta fácilmente a través de los conductos. Es cierto que hay un sesgo en el lado derecho del deshielo del conductor más lentamente.
Los faros encendidos son más notables, y el movimiento es más seguro. Pero los bulbos terminan lo suficientemente rápido durante aproximadamente un año. La derecha y la izquierda se bloquearon con un intervalo de una semana, lo que demuestra una excelente calidad, lo que, como saben, está determinado por la predicción de fallas, y no por su ausencia. A primera vista, es difícil eliminar el faro para reemplazar la bombilla. De hecho, es más fácil desmantelar el equipo de iluminación, apagando el único tornillo que elegir la creación de Edison a través de un espacio estrecho.
Sonya, instalada como equipo adicional, estaba un poco molesto. El sonido es lujoso y el receptor es sensible, pero al reproducir muchos discos MP3, los problemas pueden surgir un sistema de audio a veces no ve todos los archivos grabados o muestra incorrectamente sus nombres. Muchos discos comprados que funcionan perfectamente en otros reproductores de CD no pudieron escuchar.
Las carreteras de ala roja a la camioneta roja todavía tienen mucho. Mostrarán si Ford-Focus será tan confiable. ¿Vamos al registro?
 
Anatoly fomin
 

Fuente: La revista "conducir"