Prueba de manejo Ford Focus 4 puertas 2005 - Sedan 2007

Después, sin techo

La moda es un verdadero dictador: si quieres parecer moderno, sigue implícitamente sus requisitos. En una clase compacta de automóviles, esconder un techo duro en el tronco comenzó Peugeot y Renault. Por supuesto, los franceses son legisladores conocidos de la moda mundial. Opel y Volkswagen se unieron a la corriente de moda detrás de ellos. Y ahora Ford se apresuró después, creando un compartimento caprichoso sobre la base del segundo enfoque.
Enfoque en italiano
¿Dónde representar una máquina de este tipo cuando un aguanieve de otoño está fuera de la ventana? Por supuesto, en el sur, qué interés se esconde del frío y la lluvia bajo el techo, cuando va no solo en el compartimento, sino también al convertible. Italia es un gran lugar: cálido, seco, hermoso. Sí, y la elección de las carreteras aquí desde carreteras anchas hasta serpentinas de montaña estrechas. Además, el Ford Coupe-Cabiolet se hace aquí, en los Apennins, la fábrica de Pininfarin. Los ingenieros de Ford fueron responsables del chasis, el motor y la transmisión. Pero los italianos pusieron una mano al cuerpo.
Crear un automóvil sin techo no es una tarea de ingeniería fácil. Todavía es complicado cuando no se desarrolla desde cero, sino sobre la base de una máquina cerrada en serie. Es fácil cortar el techo, pero ¿qué queda de la dureza del cuerpo, lo que significa controlabilidad? El cuerpo debe ser fortalecido, pero ¿cómo? Para enfoque, por ejemplo, solo el frente del cuerpo, a la puerta, se conservó de la máquina en serie. Además del camino, todos los elementos del cuerpo están reforzados, se usaron varios grados de acero de alta resistencia en el diseño. Se organiza una caja de potencia en la parte posterior: el piso con amplificadores, potentes bastidores centrales, country cruzado detrás de los asientos, la estructura debe ser ligera, tecnológica y no debe olvidarse del precio. Como resultado, los creadores del compartimento Cabiolet lograron resolver la tarea: el cuerpo resultó ser duro y ligero.
Un automóvil de este tipo es inconcebible sin una apariencia elegante y memorable de las leyes del género. Un enfoque abierto trató de igualarlos. La parte posterior del automóvil es completamente original, no tiene nada que ver con el antepasado. A su vez, la línea del frente ha cambiado mucho gracias al nuevo parachoques. La línea de vidrio se eleva en la parte posterior, cubriendo la parte posterior de los asientos traseros con un collar peculiar. Por cierto, en el concepto presentado anteriormente, esta línea era horizontal. O los diseñadores estaban deshonrados o los diseñadores intervinieron
La parte mecánica del automóvil es un equipo de diferentes trucos. Tres motores: gasolina duratec con un volumen de trabajo de 1.6 y 2.0 litros y un diesel de dos litros. Este último, por cierto, es poco inferior de poder por parte del colega de gasolina. Pero para un par lo deja muy atrás. Para dar el chasis de la máquina, Sports Notes, los elementos del Focus ST.
Date prisa tu tiempo
Las presentaciones de un auto de lodo fueron un entorno inusual. La prueba de manejo comenzó desde las puertas de la base aérea militar italiana hasta el rugido de los combatientes apresurados del euro-fiite. Es interesante, por supuesto, pero nos alejaremos de estos guerreros, a las montañas, a las serpentinas estrechas a viñedos, corderos, olivas. Bajamos el techo, disfrutamos de la naturaleza maravillosa y obtenemos impresiones frescas.
Bueno, sobre nuevas impresiones, probablemente me emocioné. Sí, el cielo sobre nuestras cabezas y una ligera brisa para nosotros son inusuales. De lo contrario, se reconoce rápidamente un buen enfoque familiar. Un motor de gasolina familiar de dos litros: un doloroso, elástico, rápido, pero combinado con una caja de cambios estirada parece un poco reflexiva, especialmente en las montañas. Para un automóvil así, me gustaría un motor explosivo. El comportamiento en el camino es familiar: comprensible y predecible, muy confiable, pero aún sin lo más destacado. El mismo volante: el automóvil prescribe obediente y rápidamente los giros, pero la retroalimentación no es suficiente. La suspensión es notablemente más densa y dura que la de un enfoque convencional, pero mucho más cómodo que en un ST cargado. En general, el compartimento cabioleta dejó la impresión de no un automóvil deportivo, sino un automóvil sólido, elegante, bastante rápido y cómodo para cada día. Una especie de guapo guapo, un poco con uno perezoso, todo tan relajado.
Diesel como remedio para el aburrimiento
A la mañana siguiente, todas mis conclusiones y asociaciones fueron destruidas por Diesel. Sí, sí, ahora los motores diesel son muy interesantes, vivos como de las contrapartes de gasolina. Por supuesto, si te mueves con calma, lentamente, no sentirás nada especial como Ford como ayer. Pero vale la pena ir rápido, todo está cambiando. El motor gana el impulso y al mismo tiempo se sorprende con una excelente tracción. El enfoque diesel se apresura a la serpentina, ganando velocidad donde la gasolina subió con calma. Solo tenga tiempo para escalar la transmisión de una caja de seis vecen. Aún así, ¡un motor maravilloso es muy importante! Con él, incluso el volante parece más agudo y la suspensión es más densa. Al mismo tiempo, el automóvil con un motor diesel es igualmente silencioso, y las vibraciones se sienten solo en ralentí.
Sin techo sobre la cabeza
Si se le dice que en un convertible moderno, una parte superior abierta, puede disfrutar de la operación de una instalación climática, entonces esto es casi cierto. Los flujos de aire se organizan para que el viento no revolotee el cabello en movimiento (a menos que, por supuesto, lo sea). A menos que la rama superior del cinturón de seguridad a alta velocidad vibre del flujo de aire fugitivo y toca el hombro. Sí, incluso en los golpes del oído, a pesar del calor del resultado. Si levantas las gafas laterales, se vuelve muy bueno: nada es ruidoso y no sopla de la nada.
Con un techo elevado en los asientos delanteros, es tan conveniente, espacioso y cómodo como en el enfoque ordinario. Aunque el techo aquí era necesario para crear una silueta rápida. El sofá trasero estrecho está diseñado para dos: después de todo, ante nosotros, el estilo del compartimento aquí es mucho más importante que la practicidad. Aunque su auto no está desprovisto de. Un ejemplo de esto es un tronco espacioso. Incluso con un techo plegado, aún quedan unos doscientos cincuenta litros para la oreñada.
Los paisajes idílicos de la Toscana nuevamente reemplazaron los hangares verdes de la base militar y el carrusel de los aviones de combate en el cielo. Volamos a casa, diciéndole adiós al nuevo enfoque. Es cierto, por un corto tiempo: un compartimento cabioleta se venderá en Rusia a un precio de $ 31,400 a 39,100. Después de todo, en el verano también tenemos días soleados. Y en invierno puedes levantar el techo.

Ford no se mantuvo alejado de la pasión por los Coupe-Capriolets. Un automóvil creado sobre la base de un enfoque con un techo duro plegable dejó una buena impresión.
 
 
 
 
Igor Sodov
 

Fuente: La revista "conducir"